CN200946535Y - 柴油车环保节油器 - Google Patents

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CN200946535Y CNU2005200843920U CN200520084392U CN200946535Y CN 200946535 Y CN200946535 Y CN 200946535Y CN U2005200843920 U CNU2005200843920 U CN U2005200843920U CN 200520084392 U CN200520084392 U CN 200520084392U CN 200946535 Y CN200946535 Y CN 200946535Y
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陈绪生
陶明剑
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Abstract

本实用新型是柴油车环保节油器，它包括有底盘1及固定在底盘1上的端盖6，底盘1上有一个气孔，该气孔的一端经螺纹固定装有一个出气孔端柱2，另一端经螺纹固定安装有一个进气孔端柱7。本实用新型通过高压气泵把磁化好的富氧气体加压进入气缸后，使得缸内混合气含氧量增多，气缸内气体密度增大，增压比增大，使燃料短时间内充分燃烧，从而达到节省燃油，清除积碳，减少有害气体排放的优点。

Description

柴油车环保节油器
技术领域
本实用新型属于柴油车环保节油器，尤其是涉及一种机动车辆的节油装置。
背景技术
机动车辆，尤其是柴油车，作为一种陆地主要交通运输工具，在人们的生产、生活工作中占据着十分重要的位置。随着生产力的发展，人们的生活水平不断提高，要求量越来越大，柴油车辆在城市、农村随处可见。柴油车在运行过程中的不断超车、会车、让车、转向、起步与暂行、加速与滑行、高低速换档，必要情况下的急减速等，导致油门失控，动作十分频繁，空排现象十分严重，致使进气缸油料不能充分燃烧，在高温下生成大量的有害气体，这样不仅浪费了油料，而且严惩污染了环境，加重了机械的磨损。
发明内容
本实用新型的目的是通过高压气泵把磁化好的富氧气体加压进入气缸后，使得缸内混合气含氧量增多，气缸内气体密度增大，增压比增大，使燃料短时间内充分燃烧，从而达到节省燃油，消除积碳，减少有害气体的排放之功效。同时延长内燃机使用寿命，大幅度增强动力的柴油车环保节油器。
本实用新型的目的是这样的，它包括有一个底盘及固定在底盘上的端盖，底盘上有一个气孔，另一端经螺纹固定安装有一个进气孔端柱。气孔的两侧分别隐蔽安装在底盘内部的两组强磁铁。安装在底盘上的进气孔端柱通过真空管连接在高压气泵的出气孔处。
本实用新型的有益效果是通过高压气泵把磁化好的富氧气体加压进入气缸后，使得缸内混合气含氧量增多，气缸内气体密度增大，增压比增大，使燃料短时间内充分燃烧，从而达到节省燃油，清除积碳，减少有害气体排放的优点。
附图说明
图1：为本实用新型的结构示意图
图中：1-底盘          2-出气孔端柱        3-强磁铁
      4-进气孔        5-氧化进气孔滤网    6-端盖
      7-进气孔端柱    8-真空管            9-高压气泵
具体实施方式
结合附图，对本实用新型作进一步说明，出气孔端柱2安装在底盘1的一端，进气孔端柱7安装在底盘1的另一端，强磁铁3分别隐蔽在底盘1气孔两侧，进气孔端柱7通过真空管8与高压气泵9相连接。
本实用新型柴油车环保节油器的工作过程：打开柴油车点火开关，起动发动机，这时发动机气缸内与节油器之间产生一定比例的负压，节油器侧的气压压强大于发动机气缸内压强的几十倍，当发动机气缸进气门打开的一瞬间，迫使一部分磁化的富氧气体通过真空管进入气缸燃烧室内与混合燃料充分混合，使得缸内混合气含量增多，气缸内气体密度增大，增压比增大，使燃料短时间内充分燃烧，从而达到节省油料，减少有害气体的排放。

Claims (2)

1、柴油车环保节油器，它包括有底盘(1)及固定在底盘(1)上的端盖(6)，其特征在于：底盘(1)上有一个气孔，出气孔端柱(2)安装在底盘(1)的一端，另一端经螺纹固定安装有一个进气孔端柱(7)，安装在底盘(1)的进气孔端柱(7)通过真空管(8)连接在高压气泵(9)的出气处。
2、根据权利要求1所述的柴油车环保节油器，其特征在于：气孔的两侧分别隐蔽在底盘(1)内部的两组磁铁(3)。
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