CN200942713Y - 制动踏板及离合踏板总成 - Google Patents

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陈宇超
王志明
宋伟兴
巨建辉
刘兆英
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本实用新型涉及一种制动踏板及离合踏板总成，其特征在于：制动踏板和离合器踏板分别连接在同一根踏板轴后安装在支架上，将离合器总泵和制动阀通过螺栓安装在支架上，制动灯开关排气制动离合开关和变速器换档保护开关用可调整的调整螺母安装在支架上，离合器踏板和制动踏板安有回位弹簧，制动踏板臂上连接有螺纹叉和推杆，在支架上安装有垫板和非金属垫片；离合器储液杯集成到总成上。制动踏板和离合器踏板装配到整体压铸的支架上，有利于调整踏板行程及总成性能的检验；减少踏板回位时的噪音和减少踏板回位时对支架的冲击；方便装配驾驶室总成和在以后的使用过程中维修和更换，采用特殊结构的踏板套，防止驾驶员将脚从加速踏板上移动到制动踏板上时将脚插入踏板下面。

Description

制动踏板及离合踏板总成
技术领域
本实用新型涉及一种制动踏板及离合踏板总成，属于中、重型载货汽车气制动系统。
背景技术
目前典型的制动控制和离合器控制采用的是分散的结构，离合器和制动控制由两套机构分别控制。制动踏板又分成直踏式和吊挂式踏板两种结构，直踏式踏板的结构较老，需要从驾驶室下面装配、调整；吊挂制动踏板虽然有轿车操纵感觉，但是装配调整都是在装配驾驶室的时候进行，工艺复杂。离合器控制也同样，通过分散的零件在进行驾驶室装配的时候进行的，离合器总泵，离合器踏板，回位弹簧都是分别装配到仪表板下面。
其结构为传统结构，设计时由不同的设计人员设计布置，现在仍被多数汽车厂家采用。目前存在如下一些缺陷：
1、装配工艺复杂，需要所有的零件都在装配驾驶室时候装配，工艺复杂；
2、不能在线检测装配情况，不能很好的调整踏板空行程，制动灯开关，排气制动离合开关等开关的调整必须在驾驶室装配线上进行，不利于调整；
3、不利于维修，因为所有的零件都在仪表板下面，一旦出现故障，则必须拆缷仪表板才能维修；
4、离合器储液杯安装在仪表板下面，用管路和总泵连接，检查液面和加注制动液困难；
5、为了连接制动和离合器控制管路，必须穿过驾驶室前围板或者沿驾驶室地板连接管路，接头多，出现泄漏不易维修和检查。
发明内容
本实用新型目的是提供一种制动踏板及离合踏板总成，制动踏板和离合器踏板装配到整体压铸的支架上，有利于调整踏板行程及总成性能的检验；减少踏板回位时的噪音和减少踏板回位时对支架的冲击；方便装配驾驶室总成和在以后的使用过程中维修和更换，采用特殊结构的踏板套，防止驾驶员将脚从加速踏板上移动到制动踏板上时将脚插入踏板下面。
本实用新型的技术方案是这样实现的：制动踏板及离合踏板总成，其特征在于：制动踏板和离合器踏板分别连接在同一根踏板轴后安装在支架上，将离合器总泵和制动阀通过螺栓安装在支架上，制动灯开关排气制动离合开关和变速器换档保护开关用可调整的调整螺母安装在支架上，离合器踏板和制动踏板之安有回位弹簧，制动踏板臂上连接有螺纹叉和推杆，在支架上安装有垫板和非金属垫片；离合器储液杯集成到总成上。
本实用新型的积极效果是1、采用模块化设计理念，实现总成线下装配，简化了驾驶室装配工艺；2、在总成装配完成后可以实现总成的性能检验和制动灯开关以及排气制动离合开关，副箱换档保护开关的调整和检验；3、总成实现了模块化后在驾驶室前围板外侧装配，维修时可以方便的整体拆缷下来进行维修；4、由于制动阀和离合器总泵安装在驾驶室外侧，可以方便的连接底盘管路；5、在踏板和支架之间增加非金属垫片和金属垫板，减少踏板回位时的噪音和减少踏板回位时对支架的冲击；6、采用特殊结构的踏板套，防止驾驶员将脚从加速踏板上移动到制动踏板上时将脚插入踏板下面；7、离合器储液杯被集成到总成中，方便检查和加注制动液，节省了原来的连接管路，并在打开前围外板的时候就可以检查液面高度或者加注制动液；8、在总成上预留了安装离合器机械助力机构的位置，减少离合踏板力。
附图说明
图1本总成结构图
图2本总成结构分解图
具体实施方式：
下面结合附图本实用新型做进一步的描述：制动踏板及离合踏板总成，用一个铝合金压力铸造的支架1，将制动踏板2和离合器踏板3分别通过同一根踏板轴4安装在支架上，将离合器总泵5和制动阀6通过螺栓安装在支架上，制动灯开关7排气制动离合开关8和选装的变速器换档保护开关安装在支架1上，并能够通过调整螺母调整，离合器踏板和制动踏板使用相同的回位弹簧9，保证回位，制动踏板臂通过螺纹叉10和推杆11将制动踏板的运动传递给制动阀，制动空行程可以通过螺纹叉和推杆上的螺纹来进行调整，防止制动踏板回位时对铝支架的撞击，在支架1安装垫板12和非金属垫片13，离合器储液杯14集成到总成上，并在总成上预留了安装离合器机械助力机构的位置，整个总成最后通过六个组合螺栓安装在驾驶室前围外板上。
所述安装采用模块化设计理念，实现总成线下装配，简化了驾驶室装配工艺；
所述总成实现了模块化后在驾驶室前围板外侧装配，维修时可以方便的整体拆缷下来进行维修；
所述在总成装配完成后可以实现总成的性能检验和制动灯开关以及排气制动离合开关，副箱换档保护开关的调整和检验；
所述在踏板和支架之间增加非金属垫片和金属垫板，减少踏板回位时的噪音和减少踏板回位时对支架的冲击；
所述采用特殊结构的踏板套，防止驾驶员将脚从加速踏板上移动到制动踏板上时将脚插入踏板下面；
所述离合器储液杯被集成到总成中，方便检查和加注制动液，节省了原来的连接管路，并在打开前围外板的时候就可以检查液面高度或者加注制动液；
所述在总成上预留了安装离合器机械助力机构的位置，减少离合踏板力。

Claims (1)

1、制动踏板及离合踏板总成，其特征在于：制动踏板(2)和离合器踏板(3)分别连接在同一根踏板轴(4)后安装在支架(1)上，将离合器总泵(5)和制动阀(6)通过螺栓安装在支架(1)上，制动灯开关(7)排气制动离合开关(8)和变速器换档保护开关用可调整的调整螺母安装在支架(1)上，离合器踏板(3)和制动踏板(2)安有回位弹簧(9)，制动踏板臂上连接有螺纹叉(10)和推杆(11)，在支架(1)上安装有垫板(12)和非金属垫片(13)；离合器储液杯(14)集成到总成上。
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CN106427558A (zh) * 2015-08-12 2017-02-22 现代自动车株式会社 用于调整车辆的离合器线的余隙的设备

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