CN201344216Y - 盘式机械驻车制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车用的盘式机械驻车制动器，包括泵体(1)、活塞基体(12)、蹄片(18)、制动盘(20)、转臂(4)，在所述的泵体(1)外装有驻车座(8)，在驻车座内装有传动螺母(7)，在所述的活塞基体(12)上、穿过泵体(1)与传动螺母(7)处装有相连的推杆(13)及调整螺杆(2)，在推杆与调整螺杆的相连处上、传动螺母(7)内套有传动螺栓(6)，传动螺栓和转臂(4)又装在调整螺杆(2)上。本实用新型同时具备行车制动和驻车制动、应急制动三种功能，从而减少了制动器的体积，以适应电动汽车底盘有限的空间，且结构简单、安装方便、工艺简便。并能实现驻车制动间隙的自动调整，确保了制动效果的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动器，特别是涉及一种电动汽车用制动器。
背景技术
目前，电动汽车后制动采用鼓式制动器，其可以实现行车制动(鼓式)、驻车制动(鼓式)和应急制动，但制动鼓(行车制动用)、驻车机构(驻车制动用)分别为两个不同的机构。当需要行车制动时，通过给制动泵内输入液压油，由于油压作用使分布在制动盘两侧的蹄片将制动盘抱住，使行驶的电动汽车减速或停止行驶；当电动汽车停止行驶后，操作手柄通过拉线带动驻车机构使分布在制动盘两侧的蹄片将制动盘抱住而使电动汽车保持在原地。
该鼓式制动器结构比较复杂，所占用的空间大；驻车机构为领从蹄式鼓式结构，汽车前进(前方)的制动效果高于汽车倒车(后方)的制动效果。如制动蹄和制动盘内圆磨损后，需要人工调整间隙，其间由于制动间隙的不稳定而影响了制动效果的稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一种能将行车制动和驻车制动、应急制动三种功能集中到同一机构、结构简单、磨损间隙自动调节的盘式机械驻车制动器。
本实用新型的目的通过如下技术方案来实现：一种盘式机械驻车制动器，包括泵体、活塞基体、蹄片、制动盘、转臂，在所述的泵体外装有驻车座，在驻车座内装有传动螺母，在所述的活塞基体上、穿过泵体与传动螺母处装有相连的推杆及调整螺杆，在推杆与调整螺杆的相连处上、传动螺母内套有传动螺栓，传动螺栓和转臂又装在调整螺杆上。
采用本实用新型结构后，通过在盘式制动器的泵体外加装一套由驻车座、传动螺母、传动螺栓、推杆、调整螺杆、转臂等构成的驻车机构，使制动器同时具备行车制动和驻车制动、应急制动三种功能，从而减少了制动器的体积，以适应电动汽车底盘有限的空间，而且结构简单、安装方便、工艺简便。并能通过传动螺母、传动螺栓的调节来实现驻车制动间隙的自动调整，确保了制动效果的稳定性，同时汽车前进与倒车后退的制动效果一致。
附图说明
下面结合附图与实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。
图1为本实用新型盘式机械驻车制动器的结构示意图。
图2为图1的右视图。
具体实施方式
参照图1、图2可知，本实用新型盘式机械驻车制动器，包括泵体1、活塞基体12、蹄片18、制动盘20、转臂4，在所述的泵体1外装有驻车座8，在驻车座8内装有传动螺母7，在所述的活塞基体12上、穿过泵体1与传动螺母7处装有相连的推杆13及调整螺杆2，在推杆13与调整螺杆2的相连处上、传动螺母7内套有传动螺栓6，传动螺栓6和转臂4又装在调整螺杆2上(并用螺母3锁紧)。
在两蹄片18上装有蹄片簧19，以利于制动完成后两蹄片与制动盘的分离；所述的驻车座8、传动螺母7、传动螺栓6、推杆13、调整螺杆2、转臂4等构成驻车机构，拉线装在转臂4上；在驻车座8与传动螺栓6上装有防尘罩5；推杆13通过自锁卡簧15装在活塞基体12上；泵体1与活塞基体12之间装有矩形密封圈16和防尘圈17，泵体1外还装有支架21、进油管33等，为公知技术。
本实用新型是集行车制动、驻车制动、应急制动三种功能于一体的制动器。行车制动是通过给泵体内输入液压油，由于油压作用活塞基体运动而使分布在制动盘两侧的蹄片将制动盘抱住，使行驶的电动汽车减速或停止行驶。驻车制动是当车辆停止行驶后，操作手柄通过拉线将转臂旋转，再通过驻车机构的调整螺杆、推杆而将力传给活塞基体使分布在制动盘两侧的蹄片将制动盘抱住，使电动汽车保持在原地。应急制动是当行车制动系中有一处失效的情况下，操作手柄通过拉线将转臂旋转，再通过驻车机构的调整螺杆、推杆而将力传给活塞基体使分布在制动盘两侧的蹄片将制动盘抱住，使车辆在适当的一段距离内停住。
Claims (1)
1、一种盘式机械驻车制动器，包括泵体(1)、活塞基体(12)、蹄片(18)、制动盘(20)、转臂(4)，其特征在于：在所述的泵体(1)外装有驻车座(8)，在驻车座(8)内装有传动螺母(7)，在所述的活塞基体(12)上、穿过泵体(1)与传动螺母(7)处装有相连的推杆(13)及调整螺杆(2)，在推杆(13)与调整螺杆(2)的相连处上、传动螺母(7)内套有传动螺栓(6)，传动螺栓(6)和转臂(4)又装在调整螺杆(2)上。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104315042A (zh) * | 2014-08-22 | 2015-01-28 | 温州力邦企业有限公司 | 便捷式后刹总成 |
| CN107444382A (zh) * | 2017-08-21 | 2017-12-08 | 瑞立集团有限公司 | 一种双拉索式电子驻车双螺纹螺杆传动机构 |
| CN110397687A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-11-01 | 孝感航科机电科技有限公司 | 一种盘式液压制动的驻车制动器 |
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2009
- 2009-01-25 CN CNU2009200028533U patent/CN201344216Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Zhejiang Libang Hexin Automobile Brake System Co., Ltd. Assignor: Wenzhou Libang Enterprise Co.,Ltd. Contract record no.: 2012330000141 Denomination of utility model: Pure-disc type mechanical parking brake Granted publication date: 20091111 License type: Exclusive License Record date: 20120406 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091111 Termination date: 20150125 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |