CN2803836Y - 带有气动盘式制动装置的轻型汽车前桥 - Google Patents
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Abstract
带有气动盘式制动装置的轻型汽车前桥，它包括前轴及通过主销与前轴铰接的转向节组件，其特征在于转向节组件上带有连接板，气动盘式制动装置中的制动钳通过螺栓组件固定到连接板上，制动盘通过螺钉与前轮毂连接在一起。本实用新型的优点是提高轻型汽车的制动性能，简化结构、减轻重量使汽车行驶更加安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轻型汽车前桥，具体说它是一种带有气动盘式制动装置的轻型汽车前桥。
背景技术
目前，国内的轻型汽车前桥在制动装置方面多采用内张型鼓式制动装置及液压盘式制动装置。鼓式制动装置存在制动鼓过热、制动效率下降、制动距离长、制动跑偏、制动尖叫等缺陷。而液压盘式制动装置需要在汽车上专门配置液压制动系统，使系统结构复杂，制造成本高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种带有气动盘式制动装置的新型轻型汽车前桥，它可以克服上述现有技术中所存在的缺点，可以提高汽车的制动性能和行驶安全性，同时结构简单。
本实用新型的目的是这样实现的：它包括前轴及通过主销与前轴铰接的转向节组件，其特征在于转向节组件上带有连接板，气动盘式制动装置中的制动器支架通过螺栓固定到连接板上，制动盘通过连接螺钉与前轮毂连接在一起。
本实用新型与现在轻型汽车上带有鼓式制动装置的前桥相比较具有如下优点：
盘式制动装置一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，只需一两次制动即可恢复正常；制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；持续制动后，在同等制动压力下，盘式制动器产生的制动力只是略有下降，而鼓式制动器的制动力下降则非常大；较易实现间隙自动调整。因此，本实用新型将盘式制动装置与轻型汽车的前桥相结合，会使轻型汽车在制动力和安全性方面得到改善。盘式制动装置结构简单，占用空间小，可随底盘结构改变而改变其沿制动盘周向的安装位置，因此本实用新型可以使轻型汽车前桥的整体布置更合理，而且使轻型汽车的前桥重量比原来减轻。另外，由于盘式制动装置可以实现完全的自我调整，制动摩擦衬块更换容易，所以本实用新型可以降低轻型汽车的维护成本。
本实用新型与现在采用液压盘式制动装置的轻型汽车前桥相比较有如下优点：
气压制动是利用发动机上的空压机产生的气压作为汽车制动的全部力源，驾驶员施加于制动踏板上的力，仅用于对制动阀的操纵，从而可使踏板力较小，同时又有适当的踏板行程。这就使驾驶员对制动器的操纵更加自如。
气压制动的传能介质是取之不竭的空气，除了有必要消除排气噪声的情况以外，一般都不设回气管路。因此与液压盘式制动装置相比，具有结构简单，没有污染等优点。
本气动盘式制动器的制动气室只需要一个很小的行程就可实现制动，因而用气量很少，节约了燃料、减少了部件磨损。
附图说明
图1是本实用新型的总体结构示意图。
图2是图1中转向节的结构示意图。
图3是气动盘式制动装置的结构示意图。
图4是图3中的A向示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及其附图对本实用新型做进一步详细的说明。
由图1和图2可见：转向节组件6由转向节33和连接板4组成，连接板与转向节之间通过螺栓组件7固定连接。另外，转向节组件中的转向节和连接板也可以锻造成一体或采用焊接连接。转向节组件6通过转向节主销11与前轴10铰接在一起，转向节主销11通过主销锁销8与前轴10连接在一起；制动气室9通过螺栓组件与制动钳1连接在一起；制动钳1通过导向销31与制动器支架2联接，并可沿导向销31相对制动器支架2轴向移动；制动器支架2通过制动器连接螺栓5与转向节组件6中的连接板4连接在一起；制动盘3通过制动盘连接螺钉14与前轮毂16连接在一起；前轮毂16通过前轮毂内轴承12、前轮毂外轴承13及转向节锁止螺母15与转向节组件6联接；从而形成具有气动盘式制动装置的轻型汽车前桥。
下面通过图3、图4叙述本实用新型的工作过程：由发动机上的空压机产生的压力空气，储存在储气筒中，踩下制动踏板，制动阀打开，压力空气由储气筒进入制动气室9产生气压力，推动球头推杆28向外移动，球头推杆28推动制动臂27向外移动，制动臂27以支承销26为支点，由于制动臂27外圆弧回转中心与支承销26中心呈偏心状态，利用杠杆原理，将制动力传递给制动间隙自动调整装置24，制动间隙自动调整装置24通过压板23，推动右制动磨擦片22压靠到制动盘3右接触面上，产生制动摩擦力，同时进入制动气室9的压力空气推动制动气室9向右(车内方向)运动，并带动与其连接在一起的制动钳1沿安装在制动器支架2上的导向销31的轴向方向滑动，制动钳1推动左制动磨擦片21压靠到制动盘3左接触面上，产生制动摩擦力，从而达到制动车轮的目的。
当松开制动踏板后，储气筒停止向制动气室9供气，同时制动气室9中的压力空气由快放阀(在供气管路上)快速排出，制动气室9中压力消失，左、右制动器磨擦片21、22在制动盘3的旋转带动下与制动盘3脱开，同时推动压板23回位，制动解除。图中25是圆柱滚子轴承，29是手动间隙调整螺栓，30是导向销衬套，32是内六角螺栓。
Claims (3)
1、带有气动盘式制动装置的轻型汽车前桥，它包括前轴及通过主销与前轴铰接的转向节组件，其特征在于转向节组件上带有连接板，气动盘式制动装置中的制动钳通过螺栓组件固定到连接板上，制动盘通过连接螺钉与前轮毂连接在一起。
2、根据权利要求1所说的轻型汽车前桥，其特征在于转向节和连接板之间为螺栓连接或焊接。
3、根据权利要求1所说的轻型汽车前桥，其特征在于转向节和连接板为整体结构。
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| CN 200520090372 CN2803836Y (zh) | 2005-04-19 | 2005-04-19 | 带有气动盘式制动装置的轻型汽车前桥 |
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| CN 200520090372 CN2803836Y (zh) | 2005-04-19 | 2005-04-19 | 带有气动盘式制动装置的轻型汽车前桥 |
Publications (1)
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| CN2803836Y true CN2803836Y (zh) | 2006-08-09 |
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2005
- 2005-04-19 CN CN 200520090372 patent/CN2803836Y/zh not_active Expired - Lifetime
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