CN204025448U - 便捷式后刹总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于低速四轮电动汽车盘式制动器的便捷式后刹总成，包括后刹壳体(23)、后钳组件(25)、后刹活塞(26)、后刹蹄片(27)、驻车座(19)、驻车摇臂(14)，在所述驻车座(19)内装有传动螺母(24)，在该传动螺母内套装有传动螺栓(17)，在所述传动螺栓内装有与所述后钳组件相接的调节螺杆(15)，该调节螺杆(15)的另一端与所述驻车摇臂(14)相接。本实用新型的传动螺栓、传动螺母、调节螺杆等驱动部件为纵向套装设置，结构简单紧凑、占用空间小、装配方便，使产品整体体积较小、重量较轻，也降低了生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种车用制动器，属于电动车制造领域，具体是涉及一种低速四轮电动汽车制动器用的后刹总成(即制动钳及驻车装置)。
背景技术
低速四轮电动汽车是一个新兴的车型，其载重及最高时速低于汽车、与二轮电动车相当，目前其制动器的主流基本上是前后轮均采用鼓式制动器，其制动效果并不理想。由于鼓式制动器散热性能差，在制动过程中产生大量热量，极易引起刹车片温度升高，摩擦系数下降，导致热衰退，制动效率下降，制动稳定性变差以及在制动的同时由于温度过高而产生噪音；雨水一旦进入鼓式制动器，会使摩擦系数下降，造成水衰退，并且水不易出来，水恢复性差，制动效率下降，行车的安全性降低。
本制动器是盘式制动器，主要由主泵总成、前刹总成、后刹总成(即制动钳及驻车装置)、制动盘等组成，其制动盘裸露于空气中并高速转动，散热效果良好；制动性能稳定；制动盘跟随车轮一起旋转，会把水或泥甩出，因此水恢复性更好；制动性能稳定，大大提高了行车的安全性；使用寿命长而且在制动时无噪音，更换方便。行业发展的趋势是用盘式制动替代鼓式制动。其后刹总成普遍采用钢珠套螺杆结构，其横向设置，体积较大、产品重量重、占用空间也大，结构较复杂、安装不简便。从而影响了制动器的整体性能。
发明内容
本发明的目的在于克服上述的不足，而提供一种整体体积较小、结构简单紧凑、占用空间较小的便捷式后刹总成。
本发明的目的通过如下技术方案来实现：便捷式后刹总成，包括后刹壳体、后钳组件、后刹活塞、后刹蹄片、驻车座、驻车摇臂，在所述驻车座内装有传动螺母，在该传动螺母内套装有传动螺栓，在所述传动螺栓内装有与所述后钳组件相接的调节螺杆，该调节螺杆的另一端与所述驻车摇臂相接。
在所述调节螺杆上、并在与驻车摇臂的相接处装有调节螺母。
采用本发明结构后，通过驻车摇臂带动调节螺杆直线运动，并由传动螺栓带动传动螺母旋转，也促使调节螺杆作直线运动，从而带动后钳组件使后刹活塞驱动后刹蹄片，实现驻车功能。其传动螺栓、传动螺母、调节螺杆等驱动部件为纵向套装设置，结构简单紧凑、占用空间小、装配方便，使整体体积较小、重量较轻，也降低了生产成本。
附图说明
下面结合附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。
图1为本发明便捷式后刹总成的结构示意图。
图2为图1的左向视图。
图3为图2的G-G剖视图。
具体实施方式
参照图1至图3可知，本发明应用于低速四轮电动汽车上的便捷式后刹总成，包括后刹壳体23、后钳组件25、后刹活塞26、后刹蹄片27(及蹄片簧7)、驻车座19、驻车摇臂14(及拉伸弹簧5)，在所述驻车座19内装有传动螺母24，在该传动螺母24内套装有传动螺栓17，在所述传动螺栓17内装有与所述后钳组件25相接的调节螺杆15，该调节螺杆15的另一端与所述驻车摇臂14相接。
其中，在所述调节螺杆15上、并在其与驻车摇臂14的相接处装有调节螺母16。在所述传动螺母24、传动螺栓17及驻车座19的外围装有防尘罩18。在所述后刹壳体23上分别装有放气嘴13、进油螺栓9，该进油螺栓9外接有后刹油管10。在所述后刹壳体23上还装有相接的滑动轴4与滑动螺栓1。
本发明通过驻车摇臂14的拉动工作，带动调节螺杆15直线运动，并由传动螺栓17带动传动螺母24旋转，也促使调节螺杆15作直线运动，从而带动后钳组件25使后刹活塞26驱动两片后刹蹄片27，以夹住制动盘，实现良好的驻车功能。当需要刹车制动时，刹车油通过后刹油管10进入进油螺栓9，通过刹车油在后刹壳体内的油路流动而带动后钳组件25使后刹活塞26驱动两片后刹蹄片27，以有力夹住制动盘，实现良好的刹车制动功能。
本后刹总成的设计充分考虑了低速四轮电动汽车的特点“载重及最高时速低于汽车、与二轮电动车相当”。从而提高了制动器的质量和性能，大大提高了行车的安全性。另外，后刹壳体可顺着滑动轴4而在支架上浮动可移，其将浮动钳的特点进行优化，易加工操作，装卸方便，使用寿命长。
Claims (3)
1.便捷式后刹总成，包括后刹壳体(23)、后钳组件(25)、后刹活塞(26)、后刹蹄片(27)、驻车座(19)、驻车摇臂(14)，其特征在于：在所述驻车座(19)内装有传动螺母(24)，在该传动螺母(24)内套装有传动螺栓(17)，在所述传动螺栓(17)内装有与所述后钳组件(25)相接的调节螺杆(15)，该调节螺杆(15)的另一端与所述驻车摇臂(14)相接。
2.如权利要求1所述的便捷式后刹总成，其特征在于：在所述调节螺杆(15)上、并在其与后刹摇臂(14)的相接处装有调节螺母(16)。
3.如权利要求1所述的便捷式后刹总成，其特征在于：在所述后刹壳体(23)上还装有相接的滑动轴(4)与滑动螺栓(1)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104315042A (zh) * | 2014-08-22 | 2015-01-28 | 温州力邦企业有限公司 | 便捷式后刹总成 |
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