CN1958961A

CN1958961A - 防止超高限行驶机动车撞损桥、涵洞口的防护装置

Info

Publication number: CN1958961A
Application number: CN 200510015881
Authority: CN
Inventors: 薛广顺
Original assignee: TIANJIN QUANJIALE BODY BUILDING SERVICE CO Ltd
Current assignee: TIANJIN QUANJIALE BODY BUILDING SERVICE CO Ltd
Priority date: 2005-11-03
Filing date: 2005-11-03
Publication date: 2007-05-09

Abstract

本发明涉及桥梁、涵洞、地道口位置因机动车、船舶超高限行驶造成撞击损坏的一种安全防范措施。尽管在所有的桥梁、涵洞、地道口上方都标有限制车辆行驶高度的交通标志牌，但机动车、船舶因超高限刮碰、撞击损坏设施的事故的报道还是时有发生，特别是快速行驶的机动车对质量巨大的桥梁、涵洞的重度撞击，往往后果比较严重，利用数根具有一定强度和一定长度的绳索，按一定间距平行排列，预紧挂接在间隔距离适当的、具有一定结构强度的支架梁上，本发明以最小的成本投入能够将车辆、船舶因超高行驶造成的相关设施撞击损坏程度降到最低，提高交通安全性。

Description

防止超高限行驶机动车撞损桥、涵洞口的防护装置

技术领域；

本发明涉及桥梁、涵洞、地道口位置因机动车、船舶超高限行驶造成撞击损坏的一种安全防范措施。

背景技术；

尽管在所有的桥梁、涵洞、地道口上方都标有限制车辆行驶高度的交通警示牌，但机动车、船舶因超高限刮碰、撞击损坏设施的事故报道还是时有发生，特别是快速行驶的机动车对质量巨大的桥梁、涵洞的重度撞击，往往后果比较严重，容易损坏桥梁、通道建筑基础设施且修复的难度很大，另外，超高车辆被卡在洞口内的故障排除较为困难，严重影响道路畅通。对此，现有技术通常的防范方法是：在距离涵洞口前数米远处，架设一门字形限高架用于提示司机，但是，发生撞击甚至将限高架撞落掉地的情况仍有发生，这对车辆人员密集的交通道路而言，反而构成对人身伤害新的潜在危险性，另外提示架仍对超高车辆造成损坏，而且占地面积大，成本较高，在一定程度上影响交通道路容貌。

发明内容；

本发明设计一种便于在桥梁、涵洞、地道口实施安装的永久性防撞设施，以最小的成本投入能够将车辆、船舶因超高行驶造成的相关设施损坏程度降到最低，提高交通安全性。

本发明所要解决的技术问题是；

将超高限行驶的机动车、船舶，在发生撞击通道设施产生的瞬间动能，由一次性撞击能量释放分解为具有一定时间间隔的数次衰减撞击的能量释放，因此能大幅度降低相关设施的损坏程度，减少重大交通事故的发生概率。

本发明解决技术问题采用的技术方案是；

利用数根具有一定强度和一定长度的绳索，按一定间距平行排列，预紧挂接在间隔距离适当的、具有一定结构强度的支架梁上，

附图说明；

图1；防止超高限行驶机动车撞损桥、涵洞口的防护装置结构原理示意图；(1)定位螺栓，(2)绳索，(3)支架梁，(4)销轴，(5)定位轮。

图2；防止超高限行驶机动车撞损桥、涵洞口的防护装置结构原理示意图；(6)基础板，(7)调节螺栓，(8)防护罩。

具体实施例：

图1表示本发明安置在桥洞口的设计方案，安装在桥洞口两侧墙壁上的两棵支架梁探出前端头孔的高度，为限制机动车的限高标准尺寸，在两支架梁横向、纵向适当位置对称各钻5个过绳通孔，纵向孔安装销轴和定位轮(图中未画)用于预紧挂接钢丝绳，横向孔贯穿5根钢丝绳的绳端紧固在支架梁、或墙壁定位螺栓上绷紧，支架梁前伸向下适度倾斜，支架梁中心线与水平线倾角为10-20度(图中未标)，有利于克服机动车冲击时产生的向上分力损坏支架梁。支架梁连接数根珩架构成的结构件，应保证足够的耐冲击负荷强度。安装规格适当的钢丝绳的目的是：当一定质量和速度行驶的超高限机动车撞在第一根钢丝绳时，极大的惯性能量推压钢丝绳使之产生一定的拉伸弹性变形，当超过材料抗拉极限后破断，惯性能量已经衰减的机动车如继续撞击第二棵钢丝绳使之破断的剩余能量进一步衰减，以此类推，直至实现缓冲停车的目的。采用撞击能量分多次衰减释放方法，能最大限度的降低因一次冲击造成的破坏程度，特别是对通道、桥梁重要设施实现多级衰减降低冲击力的保护方法至关重要。安放定位轮的目的是为了实现单根钢丝的长度尺寸的拉伸变形最大和受力均衡，有利于发挥钢丝绳的金属材料弹性变形特征，实现缓冲效果。所以安装强度、数量、排列间隔距离适当的钢丝绳组，通过破断衰减方式，可以实现对机动车撞击能量的缓冲最佳效果。图2为一安装在支架梁上的门楼式防护罩，对超高、超宽车辆撞击均能起到防护作用，绳索的两端头分别与安放在地面的基础板上的定位螺栓连接，本方案通过防护罩，可以将所有钢丝绳包容起来，起到美化及防锈蚀作用。为便于调节钢丝绳的预紧力，增加由正、反扣螺栓部件构成的调节螺栓可方便的预紧钢丝绳，除发生撞击事故更换破断钢丝绳，平时可无须维护管理。另外，亦可采用强度适当的、带有一定强力弹性的化纤缆绳等绳索代替钢丝绳。

Claims

1、防止超高限行驶机动车撞损桥、涵洞口的防护装置包括；定位螺栓(1)，绳索(2)，支架梁(3)，销轴(4)，定位轮(5)，基础板(6)，调节螺栓(7)，防护罩(8)组成，其特征是：利用数根具有一定强度和一定长度的绳索(2)，按一定间距平行排列，预紧挂接在间隔距离适当的、具有一定结构强度的支架梁(3)上。

2、根据权利要求1的防护装置其特征是：支架梁(3)水平线下倾角为10-20度。

3、根据权利要求1的防护装置其特征是：支架梁(3)上按装有销轴(4)和定位轮(5)。

4、根据权利要求1的防护装置其特征是：绳索(2)为钢丝绳。

5、根据权利要求1的防护装置其特征是；绳索(2)的端头与基础板(6)上的定位螺栓(1)连接。

6、根据权利要求1的防护装置其特征是；绳索(2)上装有调节螺栓(7)。

7、根据权利要求1的防护装置其特征是；支架梁(3)上安装防护罩(8)。

8、根据权利要求1的防护装置其特征是；支架梁(8)连接数根珩架构成结构件。