CN1956366A

CN1956366A - 驾车的同时在无线终端中处理多媒体广播数据的方法

Info

Publication number: CN1956366A
Application number: CNA2006101375325A
Authority: CN
Inventors: 金淳镇
Original assignee: Samsung Electronics Co Ltd
Current assignee: Samsung Electronics Co Ltd
Priority date: 2005-10-26
Filing date: 2006-10-25
Publication date: 2007-05-02
Anticipated expiration: 2026-10-25
Also published as: CN1956366B; EP1780916A2; EP1780916A3; US7869937B2; US20070093956A1; KR100663474B1

Abstract

公开了一种在驾驶车辆时用于在具有导航模块的便携式终端中处理多媒体广播的方法。所述方法包括以下步骤：如果识别出当多媒体广播数据被输出时车辆正被驾驶，则进入车辆驾驶模式；在车辆驾驶模式下确认至少一种车辆驾驶功能被设置，并且驱动导航模块，随后获取车辆驾驶信息；和在车辆驾驶功能中反映获取的车辆驾驶信息，并且随后在将车辆驾驶功能应用于多媒体广播数据之后输出所述多媒体广播数据。

Description

驾车的同时在无线终端中处理多媒体广播数据的方法

技术领域

本发明涉及一种在具有导航功能的便携式终端中处理数字广播数据的方法，具体地说，涉及一种当在运动的车辆中的具有导航功能的便携式终端中处理数字广播数据的方法。

背景技术

全球定位系统(GPS)原本是美国国防部(DoD)为了诸如确定目标的物理位置的军事目的，或者为了引导军需品到达其预期目标而使用的。但是，由于经济效益和实用性的原因，GPS系统的使用已迅速扩展到非军事用途(即，民用)。今天，民用GPS系统可在商业上利用并被广泛使用。具体来说，导航系统使用GPS接收信息，在显示屏上显示的地理信息系统(GIS)地图上指示运动主体的当前位置、运动速度、前进方向以及从现在位置到期望目标的距离和最佳路径。此外，GPS功能被应用于除导航系统外的各种系统以提供更高效的服务。例如，在紧急情况下移动终端可使用GPS系统来识别呼叫者的位置。

数字广播是指用于提供高清晰度视频和音频和高级服务的广播服务，并可代替模拟广播。近来，对数字广播的关注正在不断增加，由于数字广播和移动通信技术的发展，数字广播使得即使在运动时也能够观看数字广播。具体地说，对使用便携式终端的数字多媒体广播(DMB)服务的关注正在不断增加。DMB服务使通过装有非定向天线的个人便携式接收器或者车辆接收器通过多信道观看各种多媒体广播成为可能。

但是，如果通过在正在被驾驶的车辆中的装有非定向天线的个人便携式接收器或者车辆接收器观看DMB服务，即如果用户在运动的车辆(例如：车、船、飞机、火车、公共汽车、电梯等)中以及在驾车的同时观看DMB服务，则可能由于用户的疏忽而发生意外。

发明内容

因此，本发明被提出以解决上述发生在现有技术中的问题，并且本发明的目的在于提供一种当用户在驾驶车辆的同时观看DMB服务处理数字广播的方法。

为了解决上面体调的问题，提供了一种在驾驶车辆的同时在具有导航功能的便携式装置中处理多媒体广播的方法，所述方法包括以下步骤：如果当多媒体广播数据被输出时识别出车辆正被驾驶，则进入车辆驾驶模式；在车辆驾驶模式下确认至少一种车辆驾驶功能被设置用于车辆驾驶模式，并且驱动导航模块，随后获取车辆驾驶信息；和在车辆驾驶功能中反映获取的车辆驾驶信息，并且随后在将车辆驾驶功能应用于多媒体广播数据之后输出所述多媒体广播数据。

附图说明

通过以下结合附图对本发明实施例的详细描述，本发明的以上和其他方面、特种和优点将变得更加清楚，其中：

图1是示出用于提供数字多媒体广播(DMB)服务的系统的结构的示图；

图2是示出根据本发明的实施例的包括导航模块的便携式终端的框图，其中，所述便携式终端还可被用于接收数字广播；

图3A和图3B是示出根据本发明实施例的用于设置DMB车辆模式的方法的流程图；和

图4A、图4B和图4C是示出根据本发明实施例的用于执行DMB车辆模式的方法的流程图；

图5A和图5B示出了根据本发明实施例的当DMB车辆模式正在被执行的同时可被输出的各种显示屏幕。

具体实施方式

以下，将参照附图对本发明的优选实施例进行描述。在以下描述中，当包括在其中的已知功能和结构的详细描述可能使本发明的主要内容非常不清楚时将会将其省略。此外，考虑到本发明的功能选择的其中使用的术语可能不同于本领域的普通技术人员所使用的术语，而且所述术语的定义在说明书中普遍描述的内容的基础上被确定。除特别定义外，其中使用的术语“多媒体广播数据”包括“数字多媒体数据”和“模拟广播数据”。所述DMB服务包括卫星DMB服务和陆地DMB服务。以下将根据卫星DMB服务进行描述。但是，很清楚的是，稍后将被描述的处理多媒体广播服务的方法除了适用于以下将被描述的DMB服务外，还适用于陆地DMB服务和模拟广播服务。

图1是示出用于提供DMB服务的系统的结构的示图。用于执行DMB服务的所述系统包括：数据发送中心1、卫星2和接收器(例如，便携式终端3、车辆接收器4和家庭接收器5等)。

数据发送中心1在压缩并调制DMB数据后，将DMB数据(例如，图像、声音和数据信号)发送到卫星2。

卫星2接收、放大并频率转换从数据发送中心发送的信号，冰箱地面转发放大的信号。

接收器3、4和5从卫星2接收信号，对该信号解调释放信号的压缩(即，解压缩)，并在将压缩释放的信号转换为原始信号后，输出转发的原始信号。

图2是示出根据本发明的实施例的包括导航模块的便携式终端的框图，其中，所述便携式终端还可被用于接收数字广播。假设控制器10和DMB模块43物理上彼此独立来描述本发明。但是，还可在单一芯片上来构造这两个部件(为方便起见，该芯片被称为“控制器”)。此外，还可提供用于完全负责处理DMB数据的多媒体模块。

参照图2，RF单元21执行便携式终端的通信功能。RF单元21包括：RF发送器，用于对将被发送的信号的频率进行上变换并且放大该信号，和RF接收器，用于低噪声放大接收的信号并且对其频率进行下变换。

调制解调器23包括：发送器，用于对将被发送的信号进行编码和调制，接收器，用于对接收的信号进行解调和解码。

音频处理单元25可包括：编解码器(未示出)，具有用于处理包数据的数据编解码器和用于处理诸如语音信号的音频信号的音频编解码器。音频处理单元25可将数字音频信号转换为模拟信号，从而再现模拟信号，或者通过音频编解码器将由麦克风生成并发送的模拟信号转换为数字音频信号，从而将数字音频信号发送到调制解调器23。

键区27包括用于输入数字和/或文字信息的键和用于输入各种功能的功能键。此外，根据本发明实施例，键区27可包括：DMB模式激活键、DMB车辆驾驶模式设置键、选择键等。

便携式电话功能的包括便携式终端的各种功能和相关信息被存储在存储器29(例如，RAM和/或ROM等)中。此外，根据本发明的实施例，与DMB服务的规定相关的信息和程序被存储在存储器29中。此外，存储器29存储了用于执行导航功能的全部程序。此外，存储器29还存储了用于当车辆正在被驾驶的同时在车辆驾驶模式下处理多媒体广播数据的程序。

图像处理单元30在控制器10的控制下以符合显示单元80的标准的方式发送接收的图像数据。由图像处理单元30发送的数据与显示单元80相对应，从而所述发送的数据被适当地显示。如果必要，图像处理单元30还对所述图像数据进行压缩和/或扩大。此外，图像处理单元30在控制器10的控制下发送输出到显示单元80的图像数据的初始地址，或者改变和设置初始地址的值。

显示单元80可包括用于存储图像数据的存储器和可选的液晶显示器(LCD)显示装置。这里，如果使用触摸型显示器实现LCD，则键区27和/或LCD可被用作输入单元。显示单元80还可包括在其上输出图像数据的图像数据显示单元。

导航模块45收集车辆驾驶信息，即当车辆运动时的关于便携式终端运动的运动距离信息、速度信息和方向信息，以及交通信息(例如，频繁事故区信息，道路信息和交通拥堵信息)，并将所述信息发送到控制器10。此外，导航模块45可使用纬度和经度数据、地图和/或单独的传感器来确定运动距离信息、方向信息和速度信息。

DMB模块43包括用于通过天线和解调器接收DMB RF(射频)的接收器。但是，为了清楚起见，本发明不涉及这种DMB模块的详细结构，所以不对该组件进行详细示出。

本实施例使用的连接器50可以是用于对电池充电的普通连接器，或者适用于被连接到车辆的单独的连接器(或端口)。当被连接到车辆时，连接器50将指示车辆正处于被驾驶期间的信号发送到控制器10。

控制器10用于控制便携式终端的操作。此外，控制器10可包括调制解调器23和编解码器。根据本发明的实施例，如果车辆驾驶功能设置键被输入，则控制器10控制便携式终端以显示DMB车辆驾驶功能列表，如果从显示的所述DMB车辆驾驶功能列表中选择特定项，则控制器10控制便携式终端以便与所选项相应的功能被设置为DMB车辆驾驶功能。当多媒体广播数据被输出时，控制器10确定车辆驾驶识别出连接器是否被连接。如果确定所述连接器被连接，则控制器10识别车辆在正被驾驶的期间，并且确定用于在车辆驾驶模式下处理多媒体数据的功能是否被设置。如果确定用于在车辆驾驶模式下处理多媒体数据的功能被设置，则控制器10控制并驱动导航模块45以获取车辆驾驶信息，并在控制器10将获取的车辆驾驶信息应用于多媒体广播之后，对多媒体广播数据进行处理。

现在将参照图2对便携式终端的操作进行描述。在呼叫发生模式下，如果用户在拨号之后通过键区27(或者其他输入装置)设置信号发送模式，则控制器10对此进行检测，并对通过键区27接收的拨号信息进行处理，并且随后通过RF单元21将拨号信息转换为RF信号，从而输出RF信号以用于通信。随后，如果对方订户生成响应信号，所述响应信号通过RF单元21和调制解调器23被检测。随后，通过音频处理单元25形成通话路径，从而可执行通信功能。在呼叫终止模式下，控制器10通过调制解调器23检测到呼叫终止模式，并且通过音频处理单元25生成铃声信号。随后，如果便携式终端的用户回复，则控制器10对此进行检测，并还通过音频处理单元25形成通话路径，从而可执行所述通信功能。尽管呼叫发生和终止模式以示例的形式根据语音通信被描述，但是用于对包数据和图像数据通信的数据通信功能还可以以除语音通信外的形式被执行。

参照用于在车辆正被驾驶的同时处理数字广播数据的上述便携式终端的操作，如果用户使用键区27(或者其他输入装置)输入DMB服务执行键，则控制器10控制DMB模块43以多媒体广播数据。随后，控制器10确定连接器50是否被连接。如果确定连接器50被连接，则控制器10识别出车辆处于正在被驾驶的状态，并且确定用于在车辆驾驶模式下处理多媒体广播数据的功能是否被设置。如果确定用于在车辆驾驶模式下处理多媒体广播数据的功能被设置，则控制器10控制并驱动导航模块45，以获取车辆驾驶信息，在车辆驾驶功能中反映获取的车辆驾驶信息，并在将该车辆驾驶信息应用于多媒体广播数据之后处理该多媒体广播数据。

图3A和图3B是示出根据本发明实施例的用于设置DMB车辆驾驶功能的方法的流程图。现在将参照图3A和图3B对用于为了处理当车辆正被驾驶时输出的数字广播数据而设置DMB车辆驾驶功能的操作进行描述。在步骤301，当便携式终端处于待机模式时，如果用户使用键区27输入DMB车辆驾驶功能设置键，则在步骤303控制器10对此进行检测，并进入步骤305。在步骤305，控制器10被切换到DMB车辆驾驶功能设置模式，并且控制存储器29和显示单元80以如下表1所示来显示DMB车辆驾驶功能列表。

表1

	DMB车辆驾驶功能列表
	DMB车辆驾驶功能列表	1	关闭DMB服务的功能
2	关闭视频输出的功能	1	关闭DMB服务的功能
2	关闭视频输出的功能	3	关闭音频输出的功能
4	固定信道的功能	3	关闭音频输出的功能
4	固定信道的功能	5	在危险区域驾车时关闭DMB服务的功能

第一，如果用户使用键区27从如表1中所示的DMB车辆驾驶功能列表中选择第一项，即“关闭DMB服务的功能”，则在步骤307控制器10对此进行检测，并进入步骤309。在步骤309，当车辆的驾驶速度大于或等于第一速度时，控制器10控制存储器29设置关闭正在运行过程中的DMB服务的功能。参照作为示例的“关闭DMB服务的功能”，在驾驶车辆的同时用户启动并观看DMB服务的情况下，当车辆的驾驶速度大于或等于第一速度(例如，120千米/小时)时，正在运行过程中的DMB服务被中断。这里，可通过导航模块检测的驾驶速度，并且可根据用户的选择或输入不同地设置第一速度。

第二，如果用户使用键区27从如表1中所示的DMB车辆驾驶功能列表中选择第二项，即“关闭视频输出的功能”，则在步骤311控制器10对此进行检测，并进入步骤313。在步骤313，当车辆以超过第二速度的速度被驾驶时，控制器10控制存储器29以设置关闭正在运行的DMB服务中的视频输出的功能。参照作为示例的“关闭视频输出的功能”，在当驾驶车辆时用户启动并观看DMB服务的情况下，当车辆以超过第二速度的速度(例如，70千米/小时)被驾驶时，正在运行过程中的DMB服务中的视频数据的输出被中断。这里，可根据用户的选择或输入不同地设置第二速度。

第三，如果用户使用键区27从如表1中所示的DMB车辆驾驶功能列表中选择第三项，即“关闭音频输出的功能”，则在步骤315控制器10对此进行检测，并进入步骤317。在步骤317，当免提模式执行信号被检测到时，控制器10控制存储器29以设置关闭正在运行的DMB服务中的音频输出的功能。这里，免提模式执行信号是当用户执行免提功能或者扬声器功能时输出的信号。参照作为示例的“关闭音频输出的功能”，在用户启动并观看DMB服务的情况下，如果用户使用免提功能或者扬声器电话功能，则正在运行过程中的DMB服务中的音频数据的输出被中断。这里，免提功能允许用户不必用手即可通过电话讲话。对于该功能，如果与放大语音的放大器相似的免提单元被安装在车辆中，并通过有线或无线连接被连接到便携式电话，则驾驶员可不必拿起便携式电话即可通过电话讲话。扬声器电话功能允许用户在不用手的情况下通过电话讲话。为了实现该功能，扬声器和麦克风被安装在便携式终端中。

第四，如果用户使用键区27从如表1中所示的DMB车辆驾驶功能列表中选择第四项，即“固定信道的功能”，则在步骤319控制器10对此进行检测并进入步骤321。在步骤321，当驾驶车辆时，控制器10控制存储器29和显示单元80，以显示信道输入窗口或者信道列表来设置适合总被固定选择的固定信道。如果用户使用键区27输入或者选择适合当驾驶车辆时总被固定选择的信道，则在步骤323，控制器10控制存储器29，以将输入或选择的信道设置为固定信道并且在驾驶车辆时通过固定的信道执行DMB服务。参照作为示例的“固定信道的功能”，在用户设置信道“No.7”为固定信道的情况下，如果用户在驾驶车辆的同时启动DMB服务，则DMB服务总是通过由用户设置的“No.7”被执行。

第五，如果用户使用键区27从如表1中所示的DMB车辆驾驶功能列表中选择第五项，即“在危险区域驾车时关闭DMB服务的功能”，则在步骤325，控制器10对此进行检测，并进入步骤327。在步骤327，控制器10控制存储器29和显示单元80，以如下表2所示来显示用于选择一个或者多个危险区域的危险区域列表。

表2

	危险区域列表
	危险区域列表	1	高速公路
2	弯道区域	1	高速公路
2	弯道区域	3	频繁事故区域

在步骤327，如果用户使用键区27选择并设置如危险区域列表中指出的至少一个危险区域，并且如果车辆在用户设置的危险区域驾驶，则在步骤329，控制器10控制存储器29，以设置关闭正在运行过程中的DMB服务的功能。参照作为示例的“在危险区域驾车时关闭DMB服务的功能”，在用户设置“危险区域列表”中的“高速公路”和“频繁事故区域”的情况下，如果当DMB正在运行并且正在驾驶车辆时车辆进入“高速公路”或者“频繁事故区域”，则所述DMB服务的运行被中断。这里，可使用导航模块来检测用于检测危险区域的信息。

图4A到图4C是示出根据本发明实施例的用于执行DMB车辆模式的方法的流程图。图5A和图5B示出了根据本发明实施例的当DMB车辆模式正在被执行的同时被输出的显示屏幕。

现在将参照图4A到图4C以及图5A和图5B对用于为了处理从具有导航模块和车辆驾驶识别连接器的便携式终端中输出的数字广播数据而执行DMB车辆驾驶功能的操作进行描述。在步骤401，当便携式终端处于待机状态时，如果用户使用键区27输入DMB服务执行键，则在步骤403，控制器10对此进行检测，并进入步骤405。在步骤405，控制器10控制DMB模块43，以执行DMB服务，并且通过如图1中所示的系统接收多媒体广播数据，从而如图5A(A)中所示输出多媒体广播数据。

此外，在步骤407，控制器10确定连接器50(车辆驾驶识别连接器)是否被连接到车辆。如果确定连接器50没有连接到车辆，则控制器10使普通DMB服务被执行，如果确定连接器50被连接到车辆，则在步骤409，控制器10识别出车辆处于驾驶状态，并且控制存储器29进入DMB车辆驾驶模式。这里，所述“驾驶状态”意思是：在将如图3A和3B所设置的DMB车辆驾驶功能应用于数字广播数据之后，用于处理在驾驶车辆的同时输出的数字广播数据的模式。

如果便携式终端进入DMB车辆驾驶模式，则在步骤411，控制器10控制存储器29，以确定是否存在先前设置的DMB车辆驾驶功能。如果确定没有DMB车辆驾驶功能被先前设置，则控制器10进入步骤413。在步骤413，控制器10控制存储器29和显示单元80，以如图5A(B)所示显示指示没有DMB车辆驾驶功能被设置的消息。如果在显示所述消息之后已过去预定长的时间，则所述消息消失。如果是这样，则可继续执行DMB或者进入DMB车辆驾驶功能设置模式，以如图3A和图3B所示来设置DMB车辆驾驶功能。

但是，如果DMB车辆驾驶功能被设置，则控制器10进入步骤415。在步骤415，控制器10控制并驱动导航模块45，以使用经度和纬度数据、地图和/或单独的传感器估计运动距离、方向和速度的信息，并且控制器10接收交通信息，从而获取车辆驾驶信息。这里，所述“车辆驾驶信息”包括连接到车辆的便携式终端的运动距离信息、方向信息、驾驶速度信息和交通信息(例如，频繁事故区域信息、路况信息、交通拥堵信息)。

随后，在步骤417，控制器10控制存储器29以在先前设置的DMB车辆驾驶功能中反映获取的车辆驾驶信息，并且在将DMB车辆驾驶功能应用于多媒体广播数据之后处理该多媒体广播数据。

参照图4B和图4C对在将DMB车辆驾驶功能应用于多媒体广播数据之后处理多媒体广播数据的操作进行详细描述。

第一，在步骤419，如果“关闭DMB服务的功能”被设置，并且在驾驶车辆的同时DMB服务被执行，则控制器10控制存储器29以检测所述“关闭DMB服务的功能”的设置，并且进入步骤421。在步骤421，控制器10确认从导航模块45获取的当前驾驶速度，并进入步骤423。在步骤423，控制器10控制存储器29以确认由用户设置的第一驾驶速度，即用于执行“关闭DMB服务的功能”临界速度，并将第一驾驶速度与从导航模块45获取的当前驾驶速度进行比较。如果当前驾驶速度大于或等于第一驾驶速度，则控制器10进入步骤425，在该步骤中控制器10中断在运行过程中的DMB服务，并且控制存储器29和显示单元80，以显示关闭DMB服务的功能的执行。例如，在用户在驾驶车辆的同时启动并观看DMB服务的情况下，如果车辆的驾驶速度大于或等于第一速度(例如，120千米/小时)，则控制器10中断在运行过程中的DMB，以关闭多媒体广播数据的输出，从而如图5A(C)中所示的显示屏幕被显示。

第二，在“关闭视频输出的功能”被设置并且DMB服务被执行的情况下，在步骤427，控制器10控制存储器29以检测所述“关闭视频输出的功能”的设置，并且进入步骤429。在步骤429，控制器10确认从导航模块45获取的当前驾驶速度，并且随后进入步骤431。在步骤431，控制器10控制存储器29以确认第二驾驶速度，即用于执行“关闭视频输出的功能”临界速度，并将第二驾驶速度与从导航模块45获取的当前驾驶速度进行比较。如果当前驾驶速度大于或等于第二驾驶速度，则控制器10进入步骤433，在该步骤中控制器10关闭在通过DMB服务输出的多媒体广播数据中的视频数据的输出，并且控制存储器29和显示单元80，以显示“关闭视频输出的功能”的执行。例如，在用户在驾驶车辆的同时启动并观看DMB服务的情况下，如果车辆的驾驶速度大于或等于第二速度(例如，70千米/小时)，则控制器10关闭在通过正在运行过程中的DMB服务输出的多媒体广播数据中的视频数据的输出，并且使如图5A(D)中所示的显示屏幕被显示。

第三，在“关闭音频输出的功能”被设置并且在驾车的同时DMB服务被执行的情况下，在步骤435，控制器10控制存储器29以检测所述“关闭音频输出的功能”的设置，并且进入步骤437。在步骤437，控制器10检查免提单元是否被连接，如果免提模式执行信号被输入，则在步骤439控制器10对此进行检测，并且进入步骤441，以关闭通过DMB服务输出的多媒体广播数据中的音频数据的输出，并且显示“关闭视频输出的功能”的执行。例如，在用户在驾驶车辆的同时启动并观看DMB服务的情况下，如果用户使用免提单元，则关闭通过DMB服务输出的多媒体广播数据中的音频数据的输出，并且使如图5B(E)中所示的显示屏幕被显示。此外，在用户使用扬声器电话功能通过电话讲话的情况下，控制器10将该操作识别为免提模式执行信号，从而关闭通过DMB服务输出的多媒体广播数据中的音频数据的输出，并且控制器10控制存储器29和显示单元80，以显示“关闭音频输出的功能”的执行。

第四，在“固定信道的功能”被设置并且在驾车的同时DMB服务被执行的情况下，在步骤443，控制器10控制存储器29以检测所述“固定信道的功能”的设置，并且随后进入步骤445。在步骤445，控制器10控制存储器29以确认当前正执行的DMB服务的信道。这里，当前正执行的DMB服务的信道可从EPG(电子节目指南)被确认。因为EPG连续地以预定周期重发信息，所以用户可接收并存储EPG信息，而不考虑用户何时使用该DMB服务。

如果当前正执行的DMB服务的信道是固定信道，则控制器10进入步骤447，在该步骤中控制器10控制存储器29确认固定信道，即用于执行“固定信道的功能”而设置信道，并且将固定信道和当前正执行的DMB服务的信道相比较。如果所述信道相同，则控制器10保持当前正执行的DMB服务的信道，如果所述信道不同，则控制器10将当前执行的信道改为固定信道，以便所述DMB服务通过固定信道被执行，从而输出所述多媒体广播数据。例如，在用户将信道“No.7”设置为固定信道的情况下，如果在驾驶车辆的同时用户启动DMB服务，则DMB服务通过信道“No.7”被执行，从而如图5B(F)中所示多媒体数据被输出。

第五，在“在危险区域驾车时关闭DMB服务的功能”被设置并且在驾车的同时DMB服务被执行的情况下，在步骤451，控制器10控制存储器29以检测所述“在危险区域驾车时关闭DMB服务的功能”的设置，并且进入步骤453。在步骤453，控制器10确认从导航模块45获取的当前车辆驾驶信息，即距离信息、方向信息和交通信息(例如，频繁事故区域信息、路况信息、交通拥堵信息等)，并进入步骤455。在步骤455，控制器10控制存储器29以将执行“在危险区域驾车时关闭DMB服务的功能”的危险区域和从导航模块45获取的当前驾驶区域相比较，如果当前驾驶区域包括在由用户设置的危险区域内，则控制器10进入步骤457，在所述步骤中，控制器10中断正在运行过程中的DMB服务，从而关闭多媒体广播数据的输出，并且控制存储器29和显示单元80，从而显示所述“在危险区域驾车时关闭DMB服务的功能”的执行。例如，在用户将“高速公路”和“频繁事故区域”设置为危险区域的情况下，如果在用户启动DMB服务并且驾驶车辆的同时，车辆进入高速公路或者频繁事故区域，则控制器10中断正在运行过程中的DMB服务，从而关闭多媒体广播数据的输出，并且使如图5B(G)所示的显示屏幕被显示。

如上所述，由于本发明应用车辆驾驶功能以在驾驶车辆时处理从便携式终端输出的数字广播数据，所以当用户在亲自驾驶车辆的同时观看多媒体广播时，尤其当用户以高速在高速公路驾驶车辆或者穿过诸如频繁事故区域的危险区域时，可增加驾驶的安全性。

尽管已参照其特定优选实施例示出并描述了本发明，但是在不脱离由权利要求限定的本发明的范围和精神的情况下，可做出各种改变和修改。因此，本发明的范围不是由上述实施例而是由其权利要求及其等同物来确定。

Claims

1、一种在驾驶车辆时用于在具有导航模块的便携式终端中处理多媒体广播的方法，包括：

如果确定当多媒体广播数据被输出时车辆正被驾驶，则进入车辆驾驶模式；

在车辆驾驶模式下确定至少一种车辆驾驶功能被设置，并且驱动导航模块以获取车辆驾驶信息；和

在车辆驾驶功能中反映获取的车辆驾驶信息，随后，在将车辆驾驶功能应用于多媒体广播数据之后输出所述多媒体广播数据。

2、如权利要求1所述的方法，其中，确定车辆正被驾驶的步骤包括：

确定车辆连接器是否被连接到车辆；和

如果确定车辆连接器被连接到车辆，则识别出所述车辆正被驾驶。

3、如权利要求1所述的方法，其中，车辆驾驶信息包括运动距离信息、方向信息、驾驶速度信息和交通信息中的至少一个。

4、如权利要求1所述的方法，其中，所述至少一种车辆驾驶功能包括：

当车辆的驾驶速度大于或等于第一驾驶速度时关闭多媒体广播数据的输出的功能；

当车辆的驾驶速度大于或等于第二驾驶速度时关闭多媒体广播数据中的视频数据的输出的功能；

当执行免提模式时关闭多媒体广播数据中的音频数据的输出的功能；

当车辆被驾驶时通过固定信道设置输出多媒体广播数据的功能；和

当在危险区域驾驶车辆时关闭多媒体广播数据的输出的功能。

5、如权利要求4所述的方法，其中，在将车辆驾驶功能应用于多媒体广播数据之后输出所述多媒体广播数据的步骤包括：

确定车辆驾驶功能的类型；

如果确定当当前驾驶速度大于或等于第一驾驶速度时关闭多媒体广播数据的输出的功能被设置，则从获取的车辆驾驶信息中确定当前驾驶速度，并且将所述当前驾驶速度与第一驾驶速度相比较；和

如果当前驾驶速度大于或等于第一驾驶速度，则关闭多媒体广播数据的输出。

6、如权利要求4所述的方法，其中，在将车辆驾驶功能应用于多媒体广播数据之后输出所述多媒体广播数据的步骤包括：

确定车辆驾驶功能的类型；

如果确定当当前驾驶速度大于或等于第二驾驶速度时关闭多媒体广播数据中的视频数据的输出的功能被设置，则从获取的车辆驾驶信息中确定当前驾驶速度，并且将所述当前驾驶速度与第二驾驶速度相比较；和

如果确定当前驾驶速度大于或等于第二驾驶速度，则关闭多媒体广播数据中的视频数据的输出。

7、如权利要求4所述的方法，其中，在将车辆驾驶功能应用于多媒体广播数据之后输出所述多媒体广播数据的步骤包括：

确定车辆驾驶功能的类型；

如果确定当执行免提模式时关闭多媒体广播数据中的音频数据的输出的功能被设置，则确定免提模式是否已被执行；和

如果确定免提模式已被执行，则关闭多媒体广播数据中的音频数据的输出。

8、如权利要求4所述的方法，其中，在将车辆驾驶功能应用于多媒体广播数据之后输出所述多媒体广播数据的步骤包括：

确定车辆驾驶功能的类型；

如果确定通过固定信道输出多媒体广播数据的功能被设置，则确定当前正被输出的多媒体广播数据的信道，并且确定所述信道是否与预定信道相同；和

如果确定所述信道与预定信道不相同，则将所述信道改为所述预定信道，并输出与所述预定信道相应的多媒体广播数据。

9、如权利要求4所述的方法，其中，在将车辆驾驶功能应用于多媒体广播数据之后输出所述多媒体广播数据的步骤包括：

确定车辆驾驶功能的类型；

如果确定当在危险区域驾驶车辆时关闭多媒体广播数据的输出的功能被设置，则从获取的驾驶信息中确定当前驾驶车辆的区域的位置，并且将所述位置与在移动终端中设置的危险区域列表相比较；和

如果确定当前驾驶车辆的区域的位置包括在移动终端中设置的危险区域列表中，则关闭多媒体广播数据中的视频数据的输出。

10、如权利要求1所述的方法，还显示指示应用的车辆驾驶功能的消息。