CN1947955A - 发动机曲轴后油封压装工具 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种发动机曲轴后油封压装工具，它由支撑座、压装套、定位销和导向杆组成。支撑座上有定位销，定位销通过过盈配合直接敲入支撑座，用于定位曲轴后端盖，保证曲轴后端盖位置准确；在支撑座上对应于曲轴后端盖的中心位置设置有导向杆，导向杆与压装套柄部的中心孔间隙配合，导向杆通过过盈配合敲入支撑座，在压装过程中对压装套起导向作用，保证压力均匀的传递到油封上，油封能准确压入曲轴后端盖内。压装套用于曲轴后油封的导向及压装过程的传递压力，它的底端与曲轴后油封过盈配合。本压装工具能保证装配过程中不损坏油封及油封压装后在曲轴后端盖的位置准确，提高发动机装配质量，并在一定程度上提高装配效率。
Description
技术领域
本发明属于发动机总装技术领域，具体涉及发动机曲轴油封安装的一种工具。
背景技术
发动机后油封在装配时，需要较大的压力才能压入曲轴后端盖，在装配过程中，要求不得损坏油封，并且油封压入曲轴后端盖的位置必须达到技术要求，否则会导致发动机漏油。而目前的压装工具在压装过程中容易损坏油封，油封被压入曲轴后端盖的过程不是整体压入，而是单边压入，因此难以保证油封的密封性，在压装完后难以保证油封压装后在曲轴后端盖内的位置。
发明内容
本发明的目的在于针对现有装配技术上存在的上述不足，提出一种发动机曲轴后油封压装工具，保证在装配过程中不损坏油封及油封压装后在曲轴后端盖的位置，提高发动机装配质量，并在一定程度上提高装配效率。
本发明采用的技术方案如下：
一种发动机曲轴后油封压装工具，它由支撑座、压装套、定位销和导向杆组成。支撑座上有定位销，定位销通过过盈配合直接敲入支撑座，用于定位曲轴后端盖，保证曲轴后端盖位置准确，从而保证曲轴后油封能准确压入曲轴后端盖内。在支撑座上对应于曲轴后端盖的中心位置设置有导向杆，导向杆与压装套柄部的中心孔间隙配合，导向杆通过过盈配合敲入支撑座的安装孔中，在压装过程中对压装套起导向作用，保证压力均匀的传递到油封上，且同时能使压装套只有垂直方向的位置移动，从而进一步保证油封能准确压入曲轴后端盖内。压装套用于曲轴后油封的导向及压装过程的传递压力，它的底端与曲轴后油封过盈配合。
进一步，在压装套底端设有定位斜面，可以很好保证曲轴后油封压入曲轴后端盖内的位置，不会发生压入过多或压入不到位的情况发生，从而保证油封压入后端盖的位置准确性。
在油封压装过程中，此压装工具可以保证在压装过程中不损坏油封，使油封整体压入曲轴后端盖，而不会出现单边压入的情况，保证油封压装的装配精度，在压装完成后，能保证油封在曲轴后端盖的位置，从而保证曲轴后端盖的密封性，保证发动机了的质量与性能。另外，定位销及导向杆是通过过盈配合直接敲入支撑座里的，所以若定位销或导向杆损坏，可直接更换，而不需要整体从新制作，节约了成本。
附图说明
图1是曲轴后油封压装工具的零部件爆炸图；
图2是压装套套上曲轴后油封的剖面图；
图3是图2的A部放大图。
具体实施方式
参见图1，压装工具由支撑座1、压装套3、定位销5和导向杆6组成。支撑座1上通过过盈配合敲入有定位销5，在支撑座1上对应于曲轴后端盖2的中心位置设置有导向杆6，导向杆6与压装套3柄部的中心孔31间隙配合，结合图2和图3，压装套1底端与曲轴后油封4过盈配合，并在底端设有定位斜面32。
压装曲轴后油封参见图1，首先通过四颗M6的螺栓将带定位销和导向杆的支撑座1固定在工作台上，再将曲轴后端盖2放在支撑座1上，通过支撑座1上的定位销5与曲轴后端盖2自身的定位销孔的间隙配合定位，再将曲轴后油封4轻轻套入压装套3底端，因压装套3和曲轴后油封4为过盈配合，因此油封不会掉下，然后将带有曲轴后油封的压装套3放入支撑座上的导向杆6，并使其慢慢下降，直到底部的曲轴后油封4与曲轴后端盖2接触为止，然后用敲击压装套3的顶部，直到曲轴后油封4压装到位，最后将压装套3取出，此时曲轴后油封4即准确的压入了曲轴后端盖2中。
Claims (3)
1、发动机曲轴后油封压装工具，其特征在于：它由支撑座、压装套、定位销和导向杆组成；支撑座上有定位销，用于定位曲轴后端盖，在支撑座上对应于曲轴后端盖的中心位置设置有导向杆，导向杆与压装套柄部的中心孔间隙配合，压装套底端与曲轴后油封过盈配合。
2、根据权利要求1所述的发动机曲轴后油封压装工具，其特征在于：压装套的底端设有定位斜面。
3、根据权利要求1所述的发动机曲轴后油封压装工具，其特征在于：定位销及导向杆与支撑座的安装孔是通过过盈配合。
Priority Applications (1)
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| CN 200610054556 CN1947955A (zh) | 2006-10-31 | 2006-10-31 | 发动机曲轴后油封压装工具 |
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Family
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