CN1928371A - 具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置，泵送包括：提升装置，包括X形梁，通过液压缸的油压将铰接在梁上部的上平板上下运动；流体泵送装置，泵送包括装在提升装置下面的主液压缸，用于吸入装在底部框架内的油罐中贮存的油，并将其泵送到外部，以及活塞，其安装是在主液压缸内往复运动；以及泵送传动装置，泵送包括装在流体泵送装置外部的传动控制部分，用于控制流体泵送量，从而逐渐控制提升部分的上升速度，以及活塞中的油压卸除部分，用于通过传动控制部分卸除流入活塞的油压，从而使其供应少量流体。

Description

具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置

技术领域

本发明涉及一种具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置，特别是涉及具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置，其中提升千斤顶通过构成提升千斤顶上端部可以在狭窄空间中准确地放置在被起重的物体下部，从而将力集中在任何一点上，并且安装有传动装置，用于在提升千斤顶的升降工作时，通过泵送流体调节提升千斤顶的升降速度，当未施加负载时提升千斤顶的上升速度在高速下逐渐增大，当施加负载时提升千斤顶的上升速度在低速下强烈增大。

背景技术

如同本领域普遍公知的，千斤顶是在车辆运行时突然出现诸如轮胎被扎等的小问题时用于维修车辆的装置。例如，在轮胎被扎时，千斤顶用于举起车轮并更换被扎轮胎。因此，千斤顶是车辆中总是装备的器械中的一种，从而可以在需要时使用。

但是，千斤顶根据其形状分成不同类型，本发明的千斤顶涉及一种由液压操纵的千斤顶，特别是一种具有液压缸用于产生液压的千斤顶。

如上所述，如果在运行时出现故障而故障不能简单地当场维修，或者如果需要专门维修人员的援助，则在维修点进行彻底维修。

例如，当进行维修时拆除或更换重的零部件时，例如发动机或传动部分等，则在专门维修点进行维修。在这种情况下，使用提升千斤顶装置安全和方便地上升和下降重的零部件。

韩国专利申请公开No.1999-37434(1999年6月25日公布)披露了图1表示的这样传统提升千斤顶装置的一种。如图1所示，传统提升千斤顶装置的X形梁绕铰接轴旋转，从而当液压缸的活塞杆伸出到活塞杆一定的伸长长度时，使其自由端上升和下降一段长度。

可以设计成在上部末端部分装有一块上板(支撑板)，利用上述原理将承载在上面的车辆举起。

如图2所示，改进型提升装置可以由X形梁和液压缸构成。另外，也可以构成不同类型的提升千斤顶，但是，它们也不能支撑承载在狭窄空间上的部分，因为所有上板的面积很大。

例如，在维修和保养传动部分或发动机时，当从车辆主体上拆卸或组装它们时，提升千斤顶装置用于将它们上升或下降。但是，难以将上板准确地定位在物体的下表面上，因为上板的面积大。并且在定位上板时需要将干扰上板的周围零件拆卸并去除，因此比较复杂。

而且，如图2所示，对于大多数传统液压提升千斤顶装置(如果需要，可以安装轮子)，当上板下降到其最大状态时，提升千斤顶装置上板位于约90cm高度，这是非常不方便的，因为承载的物体需要从千斤顶上板下降到地面，或者从地面上升到上板。并且，将非常重的物体从地面上升到90cm高的上板和下降到地面时非常不便。此外，因为在将承载在上板的物体运送到其它位置时需要诸如起重机的单独设备，这是不便的。

因此，由本发明的申请人提交的韩国专利申请No.2003-72709披露了一种克服上述缺点的发明。在该发明中，提升千斤顶装置的构成是将作用力集中到上板的任一位置上，从而尽管空间狭窄，支撑件也可以准确定位在承载物体的下表面上。

但是，虽然已经制成了液压提升千斤顶装置，通过利用主液压缸将流体泵送到子缸中，可以同时上升一对X形的梁，这导致在泵送操作中消耗不必要的时间的问题，因为需要反复泵送直到千斤顶上端达到物体的下表面，总是供应预定量的流体提升物体。

另外，如果需要维修(拆卸/组装)发动机或传动部分，在车辆提升到预定高度后并且发动机或传动装置的底面由提升千斤顶支撑之后需要拆卸或安装螺栓。因此，在提升千斤顶开始操作时，需要重复大量踩踏板操作泵送流体，使千斤顶上端达到被提升物体的下表面。这是不方便的，因为由于相当多的泵送使工作速度变慢。而且，在狭窄空间内难以进行螺栓配合工作，因为通过泵送操作上升物体的长度长，因此当提供重物体进行组装时，相应的配合孔和物体上形成的通孔的轴线不对齐。

如上所述，在传统提升千斤顶装置中，需要操作液压缸很多次，直到千斤顶到达物体下表面，因为液压泵送的体积和速度总是线性的。而且，当千斤顶上端到达被提升物体下表面之后，在上升物体时难以准确地调节物体的上升高度。另外，需要施加很多作用力操作踏板泵送流体启动液压缸。因此，需要开发一种液压缸，其中工人可以基于操作条件选择性地调节踏板的操作、泵送的流体数量和速度。

发明内容

因此，提出本发明解决现有技术中出现的上述问题，并且本发明的一个目的是提供一种具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置，其中提升千斤顶通过构成提升千斤顶上端部可以在狭窄空间中准确地放置在被起重的物体下部，从而将力集中在任何一点上，并且安装有传动装置，用于在提升千斤顶的升降工作时，通过泵送流体调节提升千斤顶的升降速度，当未施加负载时提升千斤顶的上升速度在高速下逐渐增大，当施加负载时提升千斤顶的上升速度在低速下强烈增大。

为了达到本发明的上述目的，提供一种具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置，其中包括泵送贮存在油罐中的油的液压缸，从而在由泵送提供的液压力作用下提升千斤顶上升，油缸装置的特征在于包括：

包括X形梁的提升装置，用于在液压缸的液压力作用下使转动地配合在梁上部的上板上下运动；

流体泵送装置，包括位于提升装置下面的主液压缸，用于吸入贮存在底部框架内部的油罐中的油，并将其泵送到外部；以及在主液压缸内往复运动的活塞；以及

泵送传动装置，包括装在流体泵送装置外部的传动控制部分，用于控制流体的泵送体积，从而逐渐控制提升部分的上升速度；活塞中的油压卸除部分，用于卸除在传动控制部分作用下流入活塞的油的压力，从而可以供应少量的流体。

附图说明

结合附图，从下面的详细描述中，本发明的上述和其它目的、特征和优点将变得更加清楚。在附图中：

图1是表示传统液压提升千斤顶装置一个例子的透视图；

图2是表示传统液压提升千斤顶装置另一个例子的透视图；

图3是表示本发明具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置的透视图；

图4a是表示本发明具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置中，提升连杆的下降状态的侧视图；

图4b是表示本发明具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置中，提升连杆的上升状态的侧视图；

图5a是提升部分的主要部分的透视图，表示本发明具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置中的X梁工作状态；

图5b是提升部分的主要部分的透视图，表示本发明具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置中的第一辅助液压缸的一个例子；

图5c是本发明在具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置中安装的第一辅助液压缸的透视图；

图6是本发明在具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置中的流体泵送装置的透视图；

图7a到图7c是表示本发明在具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置中传动控制部分操作的侧视图；

图8a和图8b是表示本发明在具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置中液压卸除部分操作的侧视图；

图9是本发明在具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置中流体泵送装置的平面图；

图10是表示本发明在具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置中流体流动的剖视图；

图11是表示本发明在具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置中支撑部分的主要部分的透视图；

图12是表示从本发明油缸装置上部分截取的主要部分的透视图，用于更详细地表示图11所示支撑部分的构成要素；

图13是表示本发明构成油缸装置的支撑部分操作的侧视图，其中(a)表示辅助液压缸上升时的操作状态，(b)表示辅助液压缸下降时的操作状态；

图14是类似于图11的支撑部分的侧视图，是夹持千斤顶装置支撑部分使其垂直升降的导向装置的一个例子，其中图14(a)表示支撑件的下降状态，图14(b)表示支撑件的上升状态；

图15是表示本发明装在具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置中的第二辅助液压缸的透视图；以及

图16是表示本发明装在具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置中的锁和解锁装置的说明性例子的透视图。

具体实施方式

下面将参考附图说明本发明的优选实施例。在下面的说明和附图中，相同的参考数字用于表示相同的或相似的部分，因此省略对相同或相似部分的重复说明。

下面参看图3，具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置大体上包括提升装置、流体泵送装置和用于泵送的传动装置。

在提升装置中，提升部分20包括提升杆20a、20b和20c，它们以多级类型彼此铰接在一起同时上下运动，提升杆20a、20b和20c分别由间隔预定距离的一对X形梁21a、21b和21c构成，从而可以从底部框架100上垂直上升和下降。支撑部分30是与支撑板(未图示)可拆卸地啮合的提升部分20的上末端部分，支撑板可拆卸地装在提升部分20上。

流体泵送装置包括底部框架100、装在底部框架100上并装有流体的油罐110、泵送装在油罐110内的流体的泵送踏板250，以及卸除产生的液压压力的踏板251。

此外，下面参看图4a和4b，这些图示意性表示提升部分的上升和下降原理，并表示构成提升部分的X形梁，其中图4a是表示本发明提升部分20下降状态的侧视图，图4b是表示本发明构成油缸装置的提升部分20的上升状态的侧视图。

如图所示，提升部分20是由交叉的金属杆型的梁构成的，形成X形梁21a、21b和21c，并在交叉点形成可以转动的铰接轴P1～P4，从而梁的上下自由端可以沿着靠近或远离的方向以铰接轴P1～P4为中心转动。

至于X形梁21a、21b和21c，X形梁安装的方式是彼此分开并形成相应的对，任何一对的两个X形梁21a、21b和21c用连接件22连接可以转动，形成相应的提升杆20a、20b和20c。

因此，当构成提升杆20a、20b和20c的任一个X形梁21a、21b和21c以铰接轴P1～P4为中心转动时，整个提升部分20同时工作。

操作提升部分20上升是由活塞杆实现的，当通过泵送油罐110内供应的流体时，流体流入推动活塞杆。

对于这种操作的一个例子，如图5a所示，下提升杆20a的X形梁的两个自由端的一侧末端固定在底部框架100的内表面上可以转动，形成固定端20a-1，另一自由端位于底部框架100表面上方，形成可移动端20a-2，从而可以沿底部框架100表面运动，这些末端由转动地装在一对X形梁21a之间的连接件22连接，从而当流体从油罐110流入时，提升杆20a、20b和20c以铰接轴P1～P4为中心转动上升。

在本发明中，虽然构成提升部分20的提升杆数量可以由制造商选择性地调节，但根据本发明优选实施例，提供杆可以构成三级，如图所示。

并且，如图5b所示，第一辅助液压缸50可以转动地装在X形梁21a和X形梁21b之间。

下面参看图3和图6，底部框架100装有油罐110以及主液压缸210和提升部分20，并且通过装在其底部表面上的轮子101可以移动。

制造提升部分20是通过交叉X形梁，并在其末端与其它X形梁铰接，使它们彼此分开预定距离，结果，成对的X形梁可以同时上下运动。这种X形梁构成多级类型，并且在相应的X形梁之间铰接有辅助液压缸50、60，从而提升部分20可以通过活塞杆的伸长向上运动。

当去除主液压缸210的压力时，排出辅助液压缸50、60的油，使其通过软管返回到油罐110，液压缸50、60向下运动，使X形梁折叠。

如图3和图6所示，本发明的流体泵送装置包括主液压缸210，用于吸入贮存在安装于底部框架100内的油罐110中的油，并将其泵送到外部；以及活塞220，活塞220装在液压缸210内，使其可以前后运动。

而且，在本发明中，泵送的传动装置包括装在流体泵送装置外部的传动控制部分，用于控制流体的泵送体积，从而控制速度逐渐增大；以及活塞的压力去除部分，用于去除传动控制部分在油缸中产生的液压压力以及再次供应少量流体。

换言之，流体泵送装置在底部框架100一侧装有油缸支撑框架211，可以以第一连接轴213a为中心转动，主液压缸210在油缸支撑框架211前面，在从油罐110吸入油之后，将液压压力传递到提升部分20。

活塞220装在主液压缸210内，通过基于其长度调节流体量泵送流体。活塞头221装在活塞220前端，并在其一侧装有活塞销222。

并且，在传动控制件140上装有活塞夹持爪223，传动控制件140在活塞头221外部在固定轴130中心上倾斜，与活塞220配合。

同时，如图7a和7b所示，泵送传动装置的传动控制部分装有传动杠杆350，用于拉伸或释放杠杆支撑件351上端的传动线340，杠杆支撑件351装在底部框架100的一侧，固定底部310装在主液压缸210一侧，支撑件320装在固定底部310一侧可以转动，通过拉紧和松开连接在传动杠杆350上的传动线340，使主液压缸210和活塞220上下移动。

在支撑件320一侧具有线固定件321，传动线340穿过线支撑件330后固定在线固定件321上。而且，在支撑件一侧具有油缸支撑件322，用于将主液压缸210和活塞220上下移动，移动的方式是当被传动线340拉紧时它们垂直竖立，由传动线340松开时它们水平躺倒。支撑件320的另一侧通过支撑件的弹簧331与固定底部310的上端接合可以转动。

下面参看图8a、8b和9，泵送传动装置活塞的油压卸除部分具有第一加压件361，其作用是通过操作传动杠杆350减小活塞220伸出的长度，并且当操作踏板252卸除活塞的压力时从第一连接轴213a向外转动。

而且，具有第二加压件362，以第二连接轴213b为中心向上转动，并连接在压力卸除部分的第一加压件361。活塞转动件360也装在主液压缸210上方，通过以第三连接轴213c为中心运动并连接第二加压件362使活塞220运动到主液压缸210内部。

另外，压力卸除件370装在第二加压件362的下前侧，用于通过按下活塞液压球371产生的间隙使流体返回到油罐110，而活塞液压球371在第二加压件362的压力下阻塞流体通道，通过压力卸除件370排放的流体经过流体返回孔373返回到油罐110。

并且，活塞液压球371稳定地定位在压力卸除件370一侧，用于阻塞和允许流体流过；弹簧372用于在压力卸除件370返回到其起始位置时使活塞液压球371返回其起始位置。

下面将说明上述构成的本发明具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置中的流体泵送装置和泵送传动装置的操作。

如图3和7a到7c所示，当首先压下泵送流体的踏板250以缓慢速度使提升部分20上升时，通过主液压缸210和活塞220泵送流体使提升部分缓慢上升。

接着，需要利用传动装置增大流体的供应量，从而提升部分20可以快速上升。首先，当转动装在支撑件351上的传动杠杆350时拉紧传动线3400，接着垂直立起装在主液压缸210一侧的油缸支撑件322，使其接触底部323作为支撑件。

当油缸支撑件322垂直立起时，主液压缸210和活塞220同时上升，装在活塞220前端的活塞头221和与活塞220配合的活塞夹持爪223随传动控制件140上升，从而活塞220长度伸长。

如图7c所示，当泵送流体的踏板250在活塞220伸长状态下再次强烈压下时，连接踏板的固定轴130和传动控制件140朝活塞220运动，同时活塞220运动到主液压缸210内泵送流体。结果，随着活塞伸长将更多的流体供应到提升部分20，因此提升部分可以尽快上升。如果需要在提升部分20上升状态下慢速上升提升部分，如图3和7a所示，反向转动传动杠杆350释放传动线340，接着在支撑件弹簧331的弹性作用下，油缸支撑件322水平躺下，因此主液压缸210和活塞220下降。在此情况下，活塞220的长度保持其原有样子。

接着，如图3和图8b所示，当压下踏板252卸除活塞压力时，第一加压件361以第一连接轴213a为中心向外转动，第二加压件362以第二连接轴213b为中心向上转动并与第一加压件361连接，活塞转动件360以第三连接轴213c为中心转动并连接第二加压件362，从而将活塞220移动到主液压缸210内。

在这种情况下，第二加压件362压下压力卸除件370，推动阻塞流体通道的活塞液压球371，从而产生间隙并使流体通过它返回到油缸110。

如上所述，操作传动杠杆350使活塞220缩回，从而卸除活塞中的压力。

接着，当再次压下泵送流体的踏板250时，提升部分缓慢上升，因为活塞缩回时泵送流体量减小。

下面将按照本发明具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置的操作说明流体的流动通道。

如图3和图10所示，当压下泵送流体的踏板250使提升部分20上升时，贮存在油缸110中的油经过第一主液压通道401和第二主液压通道402流过第一液压球410进入第一液压通道411，并且油经过第一液压孔412和第二液压孔420流过第二液压球421进入第二液压通道422，接着通过油管120供应到提升部分20。

这里，图中的数字423代表第二弹簧，用于推动第二液压球421，从而在油不再从第二液压孔420流出时通过其弹性阻塞第二液压孔420。

同时，当压下去除流体的踏板251降低提升部分20时，随着卸除油压的支撑件433往回运动缩回第三液压球431时，提升部分20中的油沿油管120流到第二液压通道422，由于第二液压孔420被第二液压球421阻塞而流入第三液压通道430，接着进入第三液压通道430的油经过第三液压球431流到第四液压通道440，使其返回到油罐110。

这里，图中的数字432代表第三弹簧，用于通过第三液压球431阻塞油路，从而通过将在卸除油压时用于卸除油压的收缩的支撑件433返回到其起始位置，防止油流入第四液压通道440。

而且，当在使用传动装置泵送之后压下卸除压力的踏板252卸除活塞220中的油压时，贮存在活塞220中的油流出到活塞液压通道374，通过第一主液压通道401和第二主液压通道402返回到油罐110。

同时，参看图11到图15，支撑部分30的特征是包括：通过多个连接件22彼此铰接的一对臂32a、32b，它们彼此分开预定距离，其一端与提升杆20c的两个自由端铰接，另一端通过具有通孔31a的轴31彼此铰接；通过连接件彼此铰接的一对子臂35a、35b，其一端与臂32a、32b铰接，另一端与具有通孔33a的轴33铰接；以及固定件36，它具有引导轴36a，滑动地插入轴31、33中形成的通孔31a、33a，并且在上面装有平台。

而且，臂32a、32b的一端铰接在提升部分20的上千斤顶臂20c的自由端，臂的另一端铰接与具有通孔31a的轴31铰接。

并且，臂32a、32b包括通过多个连接件22连接的一对臂，并且长度较短的一对臂35a、35b与一对臂32a、32b铰接。子臂35a、35b的一端与一对臂32a、32b铰接，另一端与具有通孔33a的轴33铰接。

上下两个轴31、33具有垂直通孔31a、33a，固定件36的引导轴36a插在其中，将固定件36固定，使其可以运动。

固定件36具有配合轴37，承载物体的底盘(未图示)可拆卸地配合在其上面。

如上所述，支撑部分30与提升部分20的运动相联上下运动，使支撑部分向上运动的力由配合轴37集中。

同时，当操作支撑部分30向上运动时，支撑部分30可以具有第二液压缸60，可以使用比上升提升部分20小的力移动提升部分20。例如，如图12和13所示，第二辅助液压缸60通过固定板62转动地配合提升部分20臂20c的铰接轴P3。

在这种情况下，当油压从油罐110施加到辅助液压缸60时，第二辅助液压缸60的活塞杆61末端伸出，将与子臂35a、35b之间的轴33铰接的可运动板34向上推。

因此，如图15所示，当通过油管120从油罐110供应的流体流入第二液压缸60时，活塞杆61伸长，使X形梁21c的铰接轴P3与子臂35a、35b的可移动板34之间的距离变大，从而向上移动支撑部分30。在这种情况下，在固定板62的表面上还具有通孔62a，引导轴36a从其中穿过，从而尽可能降低提升部分20。

因此，如图14所示，插入上下通孔31a、33a中的引导轴36a穿过通孔31a、33a沿垂直方向上下滑动，而不会左右摇摆，从而支撑部分30可以安全地垂直输送承载的物体。

图11中所示的数字38是分隔圈，从而当提升部分20降低时，通过彼此交叉折叠，最大程度地将安装成多级类型的各个X形梁21a、21b和21c的高度减小到最低。

可以理解的是，提升部分可以在同时安装第一和第二辅助液压缸50、60的情况下，通过由油罐110提供流体操作上下运动，或者单独安装任一个辅助液压缸50、60。

因此，可以理解的是，本领域内的一般技术人员利用油缸的工作原理，可以容易地更换油缸的安装位置。

同时，当操作卸除流体的踏板251时，它可以与安全装置的工作一起工作，安全装置是锁和解锁装置，用于阻止提升部分20向下运动。这将在下面详细说明。

参看图16，表示本发明锁和解锁装置选择构成件的透视图。

锁和解锁装置用于在意料之外的提升部分20向下运动时，防止发生安全事故，这是由于油罐110提供的油压升高施加在提升部分20上的物体承载压力造成油缸和油罐110内的密封件破坏，以及破坏造成油压瞬间丧失引起的。其特征是，在启动踏板251卸除油压之前，预先解除锁装置。

如图3和图16所示，锁和解锁装置80包括具有所需长度的锁杠杆81，并且与装在底部框架100内的X形梁的可移动端20a-2铰接，其中装有单向齿条81a；与装在底部框架100的支架82可转动地配合的弹性片84，它通过弹簧与齿条81a配合；以及连接件85，用于在卸除流体时通过操作踏板251将片84从齿条81a上松开。

锁杠杆81一端与提升部分20的千斤顶臂20a的下活动端铰接，从而在可移动端运动时可以在底部框架100的表面上运动。

支架82固定在底部框架100上，用于可转动地支撑片84。片84可转动地配合支架82，并由弹簧(未图示)弹性地支撑，从而其末端被齿条81a咬住。因此，当锁杠杆81与X形梁21a的活动端20a-2一起运动(当提供部分20上升时)，单向齿条81a可以通过片84；但是，当锁杠杆缩回时(当提升部分20下降时)，片84被齿条81a咬住，从而提升部分20不能下降，除非片84与齿条81a分离。

连接件85用于将片84和齿条81a分开，解除片84与齿条81a的咬合，从而当提升部分20下降时，锁杠杆81与活动端20a-2一起运动，并且片84的连接可以与齿条81a分开，并与提升部分20向下运动时卸除流体的踏板251连接。

因此，锁杠杆81可以与X形梁21a的活动端20a-2一起运动。而且，当提升部分20上升时，提升部分不能下降，因为片84与齿条81a咬合形成实质的锁定，而不管物体施加的承载压力多大。

因此，在上述本发明具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置中，油缸装置的构成可以使作用力集中在支撑部分的任一位置，而会出现一些力的分散，从而将千斤顶上端准确地定位在被承载的物体底部，而不用分离所承载物体周围的零件。

而且，根据本发明，当承载物体时，提升千斤顶可以稳定运动，并且仅是上下运动，而不会左右摇摆，因为平衡中心定位在油缸装置的下侧。

并且，在本发明中，通过利用安全装置实质上锁定提升部分，可以根本防止意料之外的提升部分下降，从而避免出现安全事故。

另外，由于本发明提升千斤顶的高度约为传统千斤顶的一半，因此易于将承载的物体运送到地面上或者将承载的物体输送到支撑板上，并且也容易将提升千斤顶装置移动到位于工作区的低高度车辆下面，并操纵提升千斤顶装置。

最后，在本发明的油缸装置中，可以逐渐将提升千斤顶的上升和下降速度调节到所需程度，因为安装了传动控制装置，在提升千斤顶上升和下降工作时，即，当开始启动提升千斤顶时，当未施加载荷时供应大量流体使提升千斤顶以高的速度上升，当施加载荷时供应少量流体使提升千斤顶以低的速度上升。

虽然为了解释的目的已经说明了本发明的优选实施例，但本领域一般技术人员应该理解的是，在不偏离权利要求限定的本发明范围和精神的情况下可以做出不同的修改、增添和替代，并且它们落在权利要求限定的本发明范围内。

Claims (7)

1.一种具有传动装置的液压提升千斤顶的油缸装置，包括用于泵送贮存在油罐中的油而使提升千斤顶在泵送产生的液压力下上升的液压缸，其特征在于还包括：

提升装置，所述提升装置包括X形梁，通过液压缸的油压将铰接在梁上部的上平板上下运动；

流体泵送装置，所述流体泵送装置包括主液压缸(210)和活塞，其中主液压缸(210)装在提升装置的下面，用于吸入装在底部框架(100)内的油罐(110)中贮存的油并将其泵送到外部，活塞安装成在主液压缸(210)内往复运动；以及

泵送传动装置，所述泵送传动装置包括装在流体泵送装置外部的传动控制部分以及位于活塞中的油压卸除部分，所述传动控制部分用于控制流体的泵送量，从而逐渐控制提升部分(20)的上升速度，所述油压卸除部分用于通过传动控制部分卸除流入活塞的油压，从而使其供应少量流体。

2.如权利要求1所述的油缸装置，其中提升装置包括：一对臂(32a、32b)，所述一对臂彼此通过多个连接件(22)铰接，从而使其彼此间隔预定距离，其一端与提升杆(20c)的两个自由端铰接，并且另一端通过具有通孔(31a)的轴(31)彼此铰接；一对子臂(35a、35b)，所述一对子臂通过连接件彼此铰接且彼此间隔开，其一端与臂(32a、32b)铰接，另一端与具有通孔(33a)的轴(33)铰接；以及固定件(36)，所述固定件具有引导轴(36a)，所述引导轴滑动地穿过在所述轴(31、33)内形成的通孔(31a、33a)中，所述固定件上面安装有平台板。

3.如权利要求1所述的油缸装置，其中流体泵送装置包括：

油缸支撑架(211)，所述油缸支撑架装在底部框架(100)一侧，以第一连接轴(213a)为中心可以转动；

主液压缸(210)，所述主液压缸装在油缸支撑架(211)前面，用于从油罐(110)中吸入油，将油压传递到提升部分(20)；

活塞(220)，所述活塞装在主液压缸(210)内，用于根据其伸长控制油量以及逐渐泵送流体；

活塞头(221)，所述活塞头装在活塞(210)前面，在其一侧装有活塞销(222)；以及

活塞夹持爪(223)，所述活塞夹持爪装在活塞头(221)外部，使活塞(220)与传动控制件(140)配合，所述传动控制件在固定轴(130)的中心是倾斜的。

4.如权利要求1所述的油缸装置，其中泵送传动装置的传动控制部分包括装在位于底部框架(100)一侧的传动支撑件(351)上端的传动杠杆(350)，通过拉紧和松开连接在传动杠杆(350)上的传动线(340)使主液压缸(210)和活塞(220)上下运动的支撑件(320)，以及固定在主液压缸的一侧并使支撑件(320)可以在主液压缸一侧转动的固定底部(310)。

5.如权利要求5所述的油缸装置，其中支撑件(320)包括夹持和固定传动线(340)的线固定件(321)以及使主液压缸(210)和活塞(220)上下运动的油缸支撑件(322)，在其一侧当传动线(340)被拉紧时油缸支撑件(322)垂直立起，当传动线(340)被松开时水平躺下，在另一侧通过支撑件的弹簧(331)可转动地配合在固定底部(310)的上端。

6.如权利要求1所述的油缸装置，其中活塞的油压卸除部分包括：第一加压件(361)，当启动踏板(252)减小活塞伸出长度以及启动传动杠杆(350)卸除活塞压力时，从第一连接轴(213a)向外转动；第二加压件(362)，以第二连接轴(213b)为中心向上转动并连接第一加压件(361)；活塞转动件(360)，随着第二加压件转动将活塞(220)移动到主液压缸(210)内；油压卸除件(370)，装在主液压缸(210)内，通过压下第二加压件(362)使流体流过推开阻塞流体通道的活塞液压球(371)而产生的间隙返回到油罐(110)中；以及液压球弹簧(372)，当油压卸除件(370)返回其起始位置时，将活塞液压球(371)返回到其起始位置。

7.如权利要求1所述的油缸装置，还包括锁和解锁装置(80)，所述锁和解锁装置(80)包括：

锁杠杆(81)，所述锁杠杆(81)具有所需长度并且与装在底部框架(100)内的X形梁的活动端(20a-2)铰接，并且装有单向齿条(81a)；

弹性片(84)，所述弹性片可转动地配合在装在底部框架(100)上的支架(82)上，并且通过弹簧与齿条(81a)咬合；以及

连接件(85)，当操作踏板(251)卸除流体时用于将弹性片(84)与齿条(81a)分开。

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