CN2552824Y - 托板 - Google Patents

Abstract

一种可简单地收纳支柱，并可无论支柱的长度如何均可稳定地收起支柱的托板，该托板可负载种类和大小不同的负荷物。该托板包括由纵框和横框形成的大致呈四角形框状的框架、在该框架的犄角部可自由装卸地设置着的支柱、支撑该支柱并使其直立在框架的特角部上的筒体、设置在该筒体的稍下部的支脚，其中，该托板的框架上设有多个与支柱嵌合，并沿框架的长度方向保持支柱的导轨。而且，设立在其框架或辅助框架上，可调整支撑负荷物侧部的支脚的设置位置的支脚设置位置调整机构设在框架或架设在框架上的辅助框架上。

Description

托板

技术领域

本申请涉及运输和保管引擎等各种作业机械时使用的托板。

背景技术

带有由纵框及横框构成的大致四角形框状的框架、可自由装卸地设置在该框架的犄角部的支柱、和支撑该支柱使其直立在框架的犄角部的支柱支撑部的托板已经广为人知了。

由于支柱是独立于托板而单独管理的，当要将负荷物堆积在托板上时，存在支柱不在手边因而不能运送负荷物的问题。为了解决这个问题，现提供一种托板和支柱可一并管理，并带有可执行从取下支柱到安装支柱，或者从拔出支柱到装入支柱这一作业的支柱收纳部的托板。

但是，现有的带有支柱收纳部的托板中，收纳部设在托板与地面之间的狭小空间内，必须要从托板的横向收起支柱，因此不能平滑地收起和取出支柱。而且还有在托板的移送过程中，支柱从支柱收纳部掉下，造成支柱损伤、缺失的问题。

另一方面，堆积在托板上的引擎等负荷物的尺寸大小各不相同，如果根据堆积的负荷物的种类和大小来准备托板就花费太多了。为此提出了用一种托板来将就，预先以大型的堆积负荷物为基准制成托板，从而兼顾中型和小型的负荷物。

但是，现有的托板当改变支柱的长度时，必须对应各支柱的长度来准备托板，因而存在托板的制造、保管等的成本升高的问题。

本申请是鉴于上述现有技术存在的问题而提出的，本申请的目的在于提供一种可简单地收起支柱，无论支柱的长度如何均可稳定地收起支柱，而且可负载种类和大小不同的负荷物的托板。

技术方案

为实现上述目的，本申请的托板具有如下构成。

一种托板，包括：由纵框和横框形成的基本呈四角形框状的框架、在该框架的犄角部可自由装卸地设置着的支柱、支撑该支柱并使其直立在框架的犄角部上的筒体、设置在该筒体的稍下部的支脚，其特征在于，该托板的框架上设有多个与支柱嵌合，并沿框架的长度方向保持支柱的导轨。

此处，所述导轨可以由上方开口的基本呈U字形的部件构成。

该托板还带有限制支柱在导轨上移动的套环。

也可以沿框架的长度方向的2个导轨的间隔比支柱的套环的宽度大一些。

保持支柱使套环保持在上述2个导轨之间，并且在设置两个导轨的框架上增设保持支柱的上端的导轨。

在设立在其框架或辅助框架上，可调整支撑负荷物侧部的支脚的设置位置的支脚设置位置调整机构设在框架或架设在框架上的辅助框架上。

所述支脚设置位置调整机构是沿框架或者辅助框架的长度方向设置的多个孔。

所述支脚设置位置调整机构是沿框架或者辅助框架的长度方向设置的长孔。

附图的简单说明

图1是本申请所述的托板的平面图。

图2是本申请所述的托板的侧视图。

图3是另一个实施例的托板的平面图。

图4是另一个实施例的托板的侧视图。

图5是表示装卸支柱的状态的立体说明图。

图6是表示导轨的配设位置与支柱的套环的配设位置之间关系的说明图。

图7是表示另一个实施例的导轨的配设位置与支柱的套环的配设位置之间关系的说明图。

图8是表示安装用于固定位置的滑动配件的状态的立体说明图。

图9是用于固定位置的滑动配件的平面图。

图10是用于固定位置的滑动配件的侧视图。

图11是用于固定位置的滑动配件的侧面剖视图。

图12是另一个实施例的滑动配件安装部的平面图。

图13是另一个实施例的滑动配件安装部的侧视图。

图14是另一个实施例的滑动配件安装部的侧面剖视图。

本申请的实施形态

下面基于图中示出的实施例说明本申请的实施形态。但是可在不脱离本申请的主旨的范围内适当改变下述实施形态。

图1和图3的平面图示出了本申请所述托板的2个例子，各例的侧面图分别在图2和图4中示出。

图5是表示装卸支柱的状态的立体图，图6和图7是表示导轨的配设位置与支柱的套环的配设位置之间关系的说明图。

图8是表示安装用于固定位置的滑动配件的状态的立体图。图9至图11分别是对应图1所示的例子的用于固定位置的滑动配件安装部的平面图、侧视图、侧剖视图，图12至图14分别是对应图2所示的例子的用于固定位置的滑动配件安装部的平面图、侧视图、侧剖视图。

如平面图(图1)和侧视图(图2)所示，托板1固定设有大致呈口字形的管材即纵框2a和横框2b，形成大致呈四角形框状的框架2。

该框架2内侧的各犄角部设有可自由装卸地支撑着由圆形管材构成的支柱5并使其直立的筒体3，在该筒体3的下部设有接地地支撑着托板的支脚4。筒体3的内径中留有使被安装的支柱5不得大幅度振动的间隙。支柱5的上端部是球面状，带有配合支柱5的上端球面部的嵌合面的腕状接受部一体地形成在支脚4的下端，用于输送和保管负荷物的多个托板也可以摞在一起。

纵框2a和横框2b的各框架上分别设有2个大致呈U形的导轨7，且该导轨的开放部朝向上，横框2b的两端上设有大致呈L形的制动器8。

堆积引擎等负荷物，进行运输和保管时使用托板的情况下，将支柱5插入、固定在各筒体3中，保管托板时，从筒体3中拔出支柱5，将支柱5放入由导轨7和制动器8围成的支柱收纳部中。

导轨7的开口部的宽度方向上带有使得被收纳的支柱5不会在直径方向上大幅度振动的间隙，制动器8带有使得被收纳的支柱5不会在轴向上大幅度移动的间隙。由此，在容纳有支柱的托板被移动时，可以防止支柱因为振动等原因而损伤，及从支柱收纳部中脱落。

而且，筒体3及支柱5上分别装有链条3a、5a。通过连接链条3a、5a，可防止不使用托板时支柱5散落。

如平面图(图3)及侧视图(图4)所示，另一个实施例中的托板1同样，固定设有大致呈口字形的管材即纵框2a和横框2b，形成大致四角形框状的框架2，该框架2内侧的各犄角部设有可自由装卸地支撑着由配设有套环6的圆形管材构成的支柱5并使支柱5直立的筒体3、以及设置在该筒体3的下部的支脚4。支柱5的上端部是球面状，带有配合支柱5的上端球面部的嵌合面的腕状接受部一体地形成在支脚4的下端，用于输送和保管负荷物的多个托板也可以摞在一起。

纵框2a和横框2b的各框架上分别设有4个大致呈U形的导轨I 9、导轨II 10、导轨III 11、导轨IV 12，且上述导轨的开放部朝向上配设。

下面用图6说明导轨I 9、导轨II 10、导轨III 11、导轨IV 12的配设位置与支柱的套环6的配设位置之间的关系。

将框架的全长设为W，从框架的端面到导轨I 9的左侧面的距离为a，从导轨I 9的左侧面到导轨II 10的右侧面的距离为b，从导轨II 10的右侧面到导轨III 11的右侧面的距离为c，从导轨II 10的右侧面到导轨IV 12的右侧面的距离为d，导轨开口部的宽度为A。

将支柱的全长设为L，外径为B，从支柱的下端面到套环6的下端面的距离为e，套环的宽度为f，从套环6的上端面到支柱的上端部的距离为g。此处，最长的支柱的g尺寸为g1，最短的支柱的g尺寸为g2。

支柱的全长L满足L＜W，由此支柱不会从框架中伸出，可以容纳得下。支柱的外径B满足B＜A，带有使得被收纳的支柱在外径方向不可能大幅度振动的间隙。套环的配设位置的尺寸，即e满足e＜a，由此支柱的下端部不会从框架中伸出，因此可以容纳得下。套环的宽度f满足f＜b，带有使得被收纳的支柱在轴向不可能大幅度振动的间隙。

支柱的e、f的尺寸与支柱的全长L没有关系，是一定的，这是即使支柱的全长变化，仍然可以使用同一个托板的条件。

承载引擎等负荷物，进行运输和保管时使用托板的情况下，将支柱5插入、固定在各筒体3中，在保管托板时，从筒体3中拔出支柱5，使套环6对准导轨9和导轨10之间的间隙放入其中。由此，被收纳的支柱5不可能沿轴向移动，也就不必在框架的两端设置制动器了。

如果支柱中，导轨III 11、导轨IV 12的安装位置尺寸即c和d满足c＜g2且g2＜d＜g1，而且从套环6的上端面到支柱上端部的距离g满足g2＜g＜g1，则支柱可稳定地被收纳在同一个托板中。

这里，如图7所示，也可以用一个导轨V 11a来代替两个导轨III 11、导轨IV 12。该导轨V 11a设置在可保持最短的支柱的前端部的位置上。

也可以在导轨内侧面和制动器的支柱接触面上贴上具有橡胶和海绵等弹性的缓冲材料。这样当收起支柱时，可防止由于导轨和支柱接触而引起的支柱和导轨的损伤，还可防止支柱被收起后的托板在移送时，由于振动等引起的支柱和导轨的损伤和破损。

虽然框架上设有收纳部，该收纳部仅可收纳该托板所使用的全部支柱，但是该收纳部也可以只可收纳一个支柱，或者可收纳多个，例如2个支柱。

如平面图(图1)和侧视图(图2)所示，在构成了大致呈四角形框状的框架2的相对纵框2a的中心固定设有用于维持强度的增强框架13。

横框2b与增强框架13之间设有相对的大致呈U字形的辅助框架14，该辅助框架14的开口部相对。

辅助框架14的上面沿框架的长度方向穿设有长孔15。负载框架18插入相对的辅助框架14上的大致呈U字形的部分中，借助于长孔15中的安装螺栓16、角垫圈17安装在辅助框架14上。负载框架18沿辅助框架14上的长孔移动，相对于负荷物的大小可自由调节。沿框架的长度方向在负荷框架18上开设有多个用于固定位置的滑动配件安装孔19。

如图9至11所示，将负载框架18包围起来那样地设置用于固定位置的滑动配件20和可经常滑动的滑动配件21。可自由装卸的固定销22嵌入用于固定位置的滑动配件安装孔19中，固定着用于固定位置的滑动配件20。在用于固定位置的滑动配件20和滑动配件21的上面部设有使滑动配件的上部向滑动方向弯折的合页23。从用于固定位置的滑动配件20及滑动配件21的上面部的下方固定设有U形螺母24，在U形螺母24的中心位置处，贯穿U形螺母24和滑动配件地设置螺栓的通孔25。

用于固定位置的滑动配件20及滑动配件21与负载框架18带有可平滑地滑动的间隙。使用于固定位置的滑动配件20滑动到负载框架18上，利用设置在负载框架18上的用于固定位置的滑动配件安装孔19的孔间隔可将其固定，从而，滑动配件21可在负载框架18上经常滑动。

从滑动配件21的下方插入的安装螺栓28通过螺母29和垫圈30将使板状材料弯折成大致L字形而成的支脚26安装在用于固定位置的滑动配件20和滑动配件21的上面。

支脚26的直立部上开设有负荷物安装孔27，负荷物被安装螺栓(图中未显示)固定在负荷物安装孔27上，从而堆积在托板上。

堆积负荷物时，首先，从用于固定位置的滑动配件20中取下支脚26，将支脚26(图中显示的例子中有4个支脚)安装在负荷物上。此时，松开固定着负载框架18的螺栓16，进行调节，使负载框架18适合负荷物的宽度，从而确定用于固定位置的滑动配件20的位置。

接着，用吊车等吊，使负荷物与支脚26一起向托板上的所需负载位置移动。

利用开设在负载框架18上的用于固定位置的滑动配件安装孔19的孔间隔可自由地调节用于固定位置的滑动配件20，由于滑动配件21可经常在负载框架18上进行自由调节，因此，可根据负荷物的种类对应于不同的安装位置而调整位置。

调节负载框架18的宽度，使其与从用于固定位置的滑动配件20的下方安装位于负荷物上的2个支脚26的螺栓相配合。下面，调节滑动配件21，将位于负荷物上的剩余的2个支脚26设定在从滑动配件21的下方安装的螺栓上。

此处，从用于固定位置的滑动配件20的下方安装的螺栓的长度应该大于从滑动配件21的下方安装的螺栓的长度，从而便于将位于负荷物上的支脚26设定在原先用于固定位置的滑动配件20上。

用螺栓16固定负载框架18，螺母29通过垫圈30将支脚26和用于固定位置的滑动配件20连接在一起。

此后，设置在用于固定位置的滑动配件20上的固定销22嵌入、固定在用于固定位置的滑动配件安装孔19中。

在保管托板时，合页23使得设有滑动配件的支脚26的上面部侧向内侧弯折，从而可将支脚26收纳在框架2的框内。

平面图(图3)和侧视图(图4)所示的另一个实施例也同样，构成被固定成四角形框状的框架2的相对的纵框2a的中心设有增强框架13。横框2b与增强框架13之间设有相对的大致呈U字形的辅助框架14，且其开口部相对。辅助框架14的上面沿框架的长度方向开设有长孔15，其开口部朝向下的大致呈U字形的负载框架31插入相对的辅助框架14的大致呈U字形的部分中，通过安装螺栓16、角垫圈17安装在长孔15中。负载框架3 1沿开设在辅助框架14上的长孔移动，从而可相对于负荷物的大小自由地进行调节。沿框架的长度方向，离开适当的距离处，在负载框架31上开设有2个长孔32。

如图12至14所示，内形状与负载框架31的外形几乎相同的大致呈U字形的滑动配件33的上部中心位置处的螺栓通孔32和与螺栓通孔32处于同心位置处的负载框架31的长孔32的宽度相比，其外径稍小，中心部处带有螺纹的套环33设置在下方。滑动配件33包围着负载框架31的上面及侧面，通过安装螺栓36与大口径垫圈37安装。套环33的长度比负载框架31的板材厚度大一些，即使是通过安装螺栓36与大口径垫圈35连接的情况下，滑动配件33也可以沿负载框架31的长孔32在负载框架31上滑动。

滑动配件33和负载框架31带有可供平滑地滑动的间隙，而且，由于滑动配件33的与负载框架31接触的滑动面上不会附着设置套环33时所产生的细珠和溅射等，是光滑的，因此滑动配件33可经常在负载框架31上滑动。

安装螺栓36还具有固定支脚26的功能，通过螺母29和垫圈30固定支脚26是十分有效的。贯穿螺栓通孔32的安装螺栓36通过螺母29和垫圈30将板状材料弯折成L形的支脚26的底面固定在滑动配件33的上面上。负荷物安装孔27开设在支脚26的直立部上，负荷物被安装螺栓(图中未显示)固定在负荷物安装孔27上，从而堆积在托板上。

由于固定在滑动配件33上的支脚26可沿设在负载框架31上的长孔32在负载框架31上自由调节，因此可根据负荷物的种类和大小选择相对应的不同的安装位置。

也可以设置多个纵框及横框，形成由多个四角形框状构成的框架构造，通过在各框架内设置辅助框架和负载框架，即可制成可负载多个负荷物的用于运输和保管的托板。

本申请所述的托板由于具备上述结构，因此可实现下述效果。

由于框架上具备多个使支柱嵌合，并沿框架的长度方向保持支柱的导轨，因此可简单地收起或取出支柱，可提高作业性。而且，将支柱收起来的托板在移送过程中，由于支柱不会从托板上脱落，因此可防止由于脱落引起的支柱的损伤和遗失。进而，无论支柱的长度如何，均可收纳支柱，即使改变支柱的长度时，也可以使用同一个托板，不必根据支柱的长度准备托板，从而降低了托板的制造成本和管理成本。

而且，由于框架或者架设在框架上的辅助框架上设有用于调整支撑负荷物侧部的支脚的设置位置的支脚设置位置调整机构，因此可根据负荷物的种类和大小，选择相对应的不同的安装位置，还可以很简单地固定负荷物，并缩短负载的作业时间，从而提高作业性。而且，可将大小和种类都不同的负荷物堆积在同一托板上，不必根据负荷物的种类和大小来准备托板，以便降低托板的制造成本和管理成本。进而，由于结构简单，不会变形和破损，同时减少了修理和更换的次数，从而降低了保养成本。

Claims (8)

1.一种托板，包括：由纵框和横框形成的基本呈四角形框状的框架、在该框架的犄角部可自由装卸地设置着的支柱、支撑该支柱并使其直立在框架的犄角部上的筒体、设置在该筒体的稍下部的支脚，其特征在于，在所述框架上设有多个与支柱嵌合、并沿框架的长度方向保持支柱的导轨。

2.如权利要求1所述的托板，其特征在于，所述导轨是上方开口的基本呈U字形的部件。

3.如权利要求1或2所述的托板，其特征在于，该托板还带有限制支柱在导轨上移动的套环。

4.如权利要求3所述的托板，其特征在于，沿框架的长度方向的2个导轨的间隔比支柱的套环的宽度大一些。

5.如权利要求4所述的托板，其特征在于，保持支柱使套环位于前述2个导轨之间，并且在设置两个导轨的框架上增设保持支柱的上端的导轨。

6.如权利要求1所述的托板，其特征在于，在设立在其框架或辅助框架上、可调整支撑负荷物侧部的支脚的设置位置的支脚设置位置调整机构设在框架或架设在框架上的辅助框架上。

7.如权利要求6所述的托板，其特征在于，所述支脚设置位置调整机构是沿框架或者辅助框架的长度方向设置的多个孔。

8.如权利要求6所述的托板，其特征在于，所述支脚设置位置调整机构是沿框架或者辅助框架的长度方向设置的长孔。

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