CN1923380A

CN1923380A - 发动机的清洗方法及清洗装置

Info

Publication number: CN1923380A
Application number: CNA2006100935781A
Authority: CN
Inventors: 渡边保夫
Original assignee: Mt System Machinery Co Ltd
Current assignee: Mt System Machinery Co Ltd
Priority date: 2005-08-29
Filing date: 2006-06-06
Publication date: 2007-03-07
Anticipated expiration: 2026-06-06
Also published as: CN1923380B; JP2007063998A

Abstract

本发明是提供一种不使用化学清洗剂、可以在短时间表内达到高清洗效果，减少EGT、SFC及CO₂的清洗方法及清洗装置。通过向发动机中喷吹电解碱水的蒸汽，使污物浮起后，喷吹温水，除去该污物。可以用极短的时间达到高的清洗效果。

Description

发动机的清洗方法及清洗装置

技术领域

本发明涉及发动机特别是装在飞机翼上的喷气发动机的清洗方法及清洗装置，具体地讲，涉及可以高效率清洗除去附着物、减少EGT余量(相对排气温度范围的余量)、SFT(特殊燃料消费量)及CO₂发生的喷气发动机的清洗方法及清洗装置。

背景技术

若长时间飞行，在喷气发动机中附着砂或由烟雾产生的炭素，燃料消费量增大。因此，以前为了节约燃料费，进行喷气发动机的清洗。图1表示以前的清洗方法，通过从小推车1上的喷雾装置经过分配器2、由两处的水洗用喷嘴3、3′喷射精制水，进行喷气发动机4的清洗。风扇和起动器叶片通过手工作业清洗进行。清洗通过向风扇喷雾精制水，使风扇慢慢转动，把精制水送到发动机内进行。

这种方法由于只用水清洗，清洗力弱，通过四小时左右的清洗，SFT的改善只能达到1.5％左右。

为了提高清洗力，也尝试了使用化学清洗剂的清洗方法，该方法可以得到高清洗效果，但由于除去清洗剂需要长时间、清洗剂的泡(界面活性剂)的处理需要长时间及还产生了需要化学清洗剂排水处理设备的排水处理问题，成本变得极高，最终不能采用。

发明内容

发明要解决的课题

该发明是鉴于这样的问题提出来的，目的在于提供一种不使用化学清洗剂、可以在短时间表内达到高清洗效果，减少EGT、SFC及CO₂的清洗方法及清洗装置。

为了达到上述目的，本发明者刻意研究的结果发现：通过用电解碱水的蒸汽使污物浮起后喷射温水清洗，可以在短时间内达到高清洗效果，实现本发明。

解决课题的方法

即本发明在向作为被清洗物的发动机中喷吹电解碱水的蒸汽、使污物浮起后，喷吹温水、除去该项污物。另外，作为电解碱水使用超电解碱水特别理想。

本发明的清洗方法特别对用于安装在飞机机翼上的喷气发动机是有效的(权利要求2)。

一般由于温水也使用电解碱水，所以在用所述温水清洗后，用清洗用精制水清洗(权利要求3)。

本发明的清洗装置包括：在前端装有喷射喷嘴的管；选择从该管喷射电解碱水的蒸汽、温水及/或清洗用精制水中任一种的转换开关；喷射触发开关(权利要求4)。这特别适用于正面风扇清洗。在风扇上喷射蒸汽后，通过使风扇慢慢转动也可以进行风扇内部的清洗。

本发明的清洗装置具有清洗用喷嘴，其包括：在前端装有喷射喷嘴且可以用挠性管弯曲地连接的管；选择从该管喷射电解碱水的蒸汽、温水及清洗用精制水中任一种的转换开关；喷射触发开关。(权利要求5)。这特别适用于正面风扇内部的壁面、静叶片及动叶片周边的清洗。

本发明的清洗装置具有清洗用喷嘴，其包括：在前端装有喷射喷嘴且形成为可以从光纤镜用检查口插入的挠性管；选择从该管喷射超电解碱水的蒸汽、温水及清洗用精制水中任一种的转换开关；喷射触发开关(权利要求6)。这适用于从光纤镜用检查口插入进行发动机内部的清洗。

本发明的清洗装置将由在前端装有喷射喷嘴的挠性管形成的管配置在空气流量增幅器所增幅的空气流路中。该空气流路具有用由可挠性材料组成的管形成的清洗用喷嘴。该清洗用喷嘴包括：选择从所述挠性管喷射超电解碱水的蒸汽、温水及清洗用精制水中任一种的转换开关和喷射触发开关(权利要求7)。通过把高压蒸汽或液体送往挠性管，即使挠性管扭曲也不用担心由可挠性的管导致损伤喷气发动机内部，同时，通过输送增幅后的空气可以有效地干燥清洗后的内部。

本发明的宗旨是，通过把电解碱水、最好是超电解碱水(pH12～12.6)作成蒸汽，用该喷射蒸汽使污物浮起，用温水(80℃～90℃)除去污物，可以达到与化学清洗同等以上的清洗效果。由于该电解碱水若接触蛋白质等，就会回到普通的中性(pH7)，所以不会污染下水、河、海。

根据本发明，由于通过在把超电解碱水的蒸汽喷吹在发动机上使污物浮起后，喷吹温水，除去该污物，可以在极短的时间内有效地除去附着物，所以可用很少的清洗循环(1000循环～500循环～250循环)进行清洗，因此对EGT、SFC及CO₂可以收到所谓利益递增的特别大的效果。另外，由于大量的清洗液可以用过滤器过滤，排入下水道中，可以达到考虑地球环境的“安全、放心、低成本”的清洗。

附图说明

图1是表示现有的喷气发动机清洗装置的立体图；

图2是用于说明本发明的喷气发动机清洗方法的立体图；

图3是表示本发明的清洗喷嘴一例的立体图；

图4是表示本发明的清洗喷嘴另一例的立体图；

图5是表示本发明的清洗喷嘴又一例的立体图；

图6是表示本发明的清洗喷嘴再一例的立体图；

图7是表示把本发明的清洗装置装在车辆上的状态的平面图；

图8是表示把本发明的清洗装置装在车辆上的状态的侧面图；

图9是表示把本发明的另一清洗装置装在车辆上的状态的平面图；

图10是表示把本发明的另一清洗装置装在车辆上的状态的侧面图；

图11是表示用图8及图9所示的装置进行清洗的状态的立体图。

具体实施方式

下面，根据附图说明本发明的实施方式。

图2表示本发明的一实施例，表示用喷嘴5、喷嘴6、喷嘴7和清洗用喷嘴27清洗喷气发动机4的例子。其中，喷嘴5用于清洗正面风扇内部的壁面、静叶片及动叶片周边。喷嘴6用于清洗正面风扇。喷嘴7用于发动机内部的清洗及空气干燥。清洗用喷嘴27由挠性管16形成。在上述实施方式中，清洗用喷嘴27从后部的光纤镜用检查口插入，作为喷射蒸汽、使污物浮起的目的使用。另外，图中的符号8表示超电解碱水的蒸汽、温水及/或清洗用精制水被导入喷嘴的状态，清洗液从箱上端的料斗导入前部排水罐25及后部排水罐26内。

图3表示正面风扇内部的壁面、静叶片及动叶片周边的清洗用喷嘴5由过弯曲在前端装有喷射喷嘴9的管10得到的管11连接的管10′的后部与装有选择喷射超电解碱水的蒸汽、温水及/或清洗用精制水的转换开关12和具有喷射触发开关13的连接器14连接。来自与连接器14的另一端连接的管15的蒸汽、温水及或清洗用精制水通过选择是否用转换开关12(便携式开关)喷射超电解碱水的蒸汽、温水及/或清洗用精制水中的任一种，按压喷射触发开关13，就会从喷射喷嘴9喷射选择的蒸汽或液体。该喷嘴可以用于正面风扇内部的壁面、静叶片及动叶片周边的清洗。另外，图3中的符号28是装拆自由地连接管10′的连接管，可以根据目的选择具有适当长度的喷射喷嘴9的管10′。

通过这样的清洗，在用超电解碱水的蒸汽使附着的污物浮起后，可以喷吹温水，除去该污物，用清洗用精制水除去超电解碱水。

由于一般温水也使用超电解碱水，在用所述温水清洗后用洗涤用精制水清洗，而如果把温水作为精制水，就可以不用洗涤用精制水清洗，用空气进行干燥。

图4特别表示用于正面风扇清洗的喷嘴6的例子，除不设弯曲得到的管11外，与图3的喷嘴构成一样。使用该喷嘴向风扇喷射清洗液后，通过使风扇慢慢转动，不仅可以清洗正面，也可以清洗风扇的内部。

图5除所述图4的管10由挠性管16形成之外，与图4的喷嘴构成相同。该喷嘴27从喷气发动机的光纤镜用检查口插入，适用清洗喷气发动机内部。

图6具有来自压缩机的压缩空气17的导入管18输出空气具有空气19输入口20、输出空气的流路21的空气流量增幅器(空气喷射枪)22增幅和配置在输出空气的流路21的空气流量增幅器(空气喷射枪)22增幅的输出空气的流路21上的挠性管16′，用由可挠性材料组成的管23形成该空气流路。在挠性管16′的前端连接喷射喷嘴9，蒸汽、温水及/或洗涤用精制水及干燥用空气24就可以从后端流入。

根据这样的结构，可以使蒸汽、温水及/或洗涤用精制水等在发动机内广泛地喷雾，达到增加清洗效果。为了用于清洗后发动机内部的干燥，可以把7公斤压力的压缩空气增幅15倍使用。另外，通过把上述挠性管16′换成光纤镜，可以进行发动机内部的清洗检查。

本发明的清洗装置如图7～图10所示，搭载放置在车辆(如四吨车)上使用是合适的。

如图7所示，超电解碱水桶29、洗涤用精制水桶30、发电机31、空气压缩机(35马力)32、高温、高压清洗机33搭载在车辆上，如图8所示，在空气压缩机32中连接空气用软管滚筒34，在高温、高压清洗机33上连接清洗用软管滚筒35。另外，在图7、图8中符号36是清洗作业用动力门、37是桶给水口、38是操作用门、39是后部门。

高温、高压清洗机33装有锅炉箱，在蒸汽清洗时，取出空气的配管路径的电磁阀会打开；温水清洗时，取出锅炉箱内的温水的配管路径的电磁阀会打开。洗涤清洗时，洗涤用精制水箱30的精制水通过泵供给喷嘴的阀就会打开。

图9及图10表示在作业人员乘坐车辆的状态下可以自动清洗的装置的实施例。

在可沿上下方向伸缩的垂直伸缩杆40和从该伸缩杆40上端向前方弯曲90°可沿前后伸缩的水平伸缩杆41前端的上部固定空气喷射枪22，在该空气喷射枪22上固定有激光指示器42。在水平伸缩杆41前端的下部固定有摄像机43。垂直伸缩杆40下端连接成可在伸缩杆横向移动轨道44上沿横方向移动，水平伸缩杆41构成可转动。

如图11所示，激光指示器42从根据来自摄像机43的视频信号产生的个人电脑上的画面检知对喷气发动机4的清洗最合适的位置，垂直伸缩杆40沿上下及横方向移动，水平伸缩杆41向前方移动，在最适当的位置停止。导入高温、高压液体的管、导入压缩空气的管及从摄像机向电脑上输送视频信号的电缆绕在水平垂直杆41和垂直伸缩杆40上，一起沿左右及前后方向移动。洗涤条件的软件放在操作盘上，用控制器即按照该软盘可以自动地清洗。

其次，说明上述构成的本发明的装置的使用方法。

(清洗方法)

(1)首先，把图5所示的8mm径的小口径的挠性管16插入喷气发动机的前方、后方的内部，用蒸汽、温水使污物浮起。挠性管16插入发动机的前方、后方的光纤镜用检查孔等的狭小位置。

(2)其次，使用在图6所示的压缩空气喷枪22的前端插入乙烯树脂(厚度为3mm)的透明软管23的喷嘴，向发动机的内部喷射清洗温水。此时，通过同时输送压缩空气17用压缩空气的压力和清洗喷嘴的压力可以把清洗温水送入狭小内部的各个角落，能有效地进行清洗。此时，清洗喷嘴16由压力扭曲，但由于碰上透明软管23，对周边的静叶片、动叶片等部件没有坏影响。另外，通过喷射大量的压缩空气，使表面风扇转动可以把清洗水送入发动机的内部。

(3)此后，使用图3所示的风扇内部的壁面清洗喷嘴5，向发动机内壁喷射清洗温水进行清洗。这样，可以有效地进行外部风扇内部的狭小壁面的清洗。

(4)此后，使用图4所示的由风扇正面清洗的喷嘴，喷射大量的清洗温水、从风扇(静叶片、动叶片)向发动机内部送入清洗温水进行清洗。此时，从发动机正面喷射压缩空气，清洗温水就会流入发动机内部。

(5)在上述(1)～(4)的清洗工序后，使正面风扇缓慢转动，清洗温水不会存在发动机内部，可以进行清洗。

(6)以10～15分钟左右的时间间隔反复上述(1)～(5)的工序进行清洗作业。反复清洗作业的次数由光纤镜确认内部清洗效果决定。

(清洗后的洗涤)

(1)利用精制水通过与上述清洗方法一样的作业实施精制水洗涤。该洗涤尽可能缜密地进行，以使在发动机部件中没有碱水残留。

(2)若洗涤清洗结束，使发动机风扇从低速转动缓慢提速转动，进行发动机内部的干燥。

(废液的处理)

在喷气发动机的清洗作业中，在发动机后方设置带有过滤器的废水箱25、26，使废水流入箱内，过滤后的污水在废水处理厂沉淀后流入到下水中。

由于超电解碱水和下水内的蛋白质的污物接触，就会返回成为pH7的中性水，故不会象使用化学药品时那样污染下水、河流和海洋等。

Claims

1.一种发动机的清洗方法，其特征在于，在向作为被清洗物的发动机喷吹电解碱水的蒸汽、使污物浮起后，喷吹温水、除去该污物。

2.如权利要求1所述的清洗方法，其特征在于，所述发动机是安装在飞机机翼上的喷气发动机。

3.如权利要求1或2所述的清洗方法，其特征在于，在用所述温水清洗后，用洗涤用精制水清洗。

4.一种发动机的清洗装置，其特征在于，具有清洗用喷嘴，该清洗用喷嘴包括：在前端装有喷射喷嘴的管；选择从该管喷射电解碱水的蒸汽、温水及洗涤用精制水中的任一种的转换开关；喷射触发开关。

5.一种发动机的清洗装置，其特征在于，具有清洗用喷嘴，该清洗用喷嘴包括：在前端装有喷射喷嘴且可以用挠性管弯曲连接的管；选择从该管喷射电解碱水的蒸汽、温水及洗涤用精制水中的任一种的转换开关；喷射触发开关。

6.一种发动机的清洗装置，其特征在于，具有清洗用喷嘴，该清洗用喷嘴包括：在前端装有喷射喷嘴且形成为可以从光纤镜用检查口插入的挠性管；选择从该管喷射电解碱水的蒸汽、温水及洗涤用精制水中的任一种的转换开关；喷射触发开关。

7.一种发动机的清洗装置，其特征在于，把由在前端装有喷射喷嘴的挠性管形成的管配置在空气流量增幅器增幅的空气流路中，该空气流路具有利用由可挠性材料组成的管形成的清洗用喷嘴，该清洗用喷嘴包括：选择从所述挠性管喷射电解碱水的蒸汽、温水及洗涤用精制水中的任一种的转换开关；喷射触发开关。