CN207931677U - 一种带淋雨试验功能的有轨电车吹扫库系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带淋雨试验功能的有轨电车吹扫库系统，包括吹扫除尘装置(2)、淋雨试验装置(3)、吹扫清洗池(4)和空压机(1)，所述吹扫除尘装置(2)设于吹扫库系统的一端，所述淋雨试验装置(3)设于吹扫库系统的另一端，所述吹扫除尘装置(2)和所述淋雨试验装置(3)底部均设有废水收集管道，所述废水收集管道端部设有水循环装置，水循环装置与所述淋雨试验装置(3)和所述吹扫清洗池(4)通过管道连接，分别用于给淋雨试验和吹扫清洗作业提供水资源。本实用新型带淋雨试验功能的有轨电车吹扫库系统，将吹扫除尘装置和淋雨试验装置设在吹扫系统的两端，共用一套水循环装置，节约用地面积和水资源，同时提高检修的效率。

Description

一种带淋雨试验功能的有轨电车吹扫库系统

技术领域

本实用新型属于有轨电车检修技术领域，更具体地，涉及一种带淋雨试验功能的有轨电车吹扫库系统。

背景技术

有轨电车作为一种新型的交通方式，被广泛地推广和应用。有轨电车运行一段时间后需要进行相应的检修，有轨电车检修涉及多个方面，其中有轨电车吹扫作业主要为列车进行清洁、除尘等工作；淋雨试验主要在列车检修装车完成后，为列车进行淋雨试验，检验列车的水密性等功能。

目前国内在线运营的有轨电车车辆基地工艺设计中，吹扫除尘作业和淋雨试验都是采用分开进行的，在各自单独的库线进行作业。这种分开作业的方式存在以下几方面的问题：1.吹扫除尘设备和淋雨试验设备使用单独库线时，两种检修设施是分开设置，不能有效集约使用车辆基地土地资源；2.在检修过程中需要进行多次的换线作业，影响了列车检修工艺流程效率；3.吹扫除尘设备和淋雨试验设备都有用水的需求，淋雨试验设备需要单独设置循环水池，用水量较大，其用水设施的使用效率也不高。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种带淋雨试验功能的有轨电车吹扫库系统，吹扫除尘装置和淋雨试验装置设置在同一吹扫库系统的两端，节约了车辆基地用地面积，提高了有轨电车车辆基地工程土地利用率，吹扫除尘和淋雨试验先后进行，避免了换线作业，提高了有轨电车检修工艺流程的效率；淋雨试验装置和吹扫除尘装置共用一套供水循环装置，并通过集水坑、沉淀过滤池、清水箱和水泵实现水的循环利用，不仅节约水资源，同时提高水设施的使用效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种带淋雨试验功能的有轨电车吹扫库系统，包括吹扫除尘装置、淋雨试验装置、吹扫清洗池和空压机，所述吹扫除尘装置设于吹扫库系统的一端，所述淋雨试验装置(3)设于吹扫库系统的另一端；

所述吹扫除尘装置和所述淋雨试验装置底部均设有废水收集管道，所述废水收集管道端部设有水循环装置，水循环装置与所述淋雨试验装置和所述吹扫清洗池通过管道连接，分别用于给淋雨试验和吹扫清洗作业提供水资源，且在所述空压机(1)的驱动作用下实现对有轨电车的吹扫。

进一步地，所述水循环装置包括集水坑、沉淀过滤池和清水箱，所述集水坑设于所述废水收集管道末端，所述沉淀过滤池与所述集水坑相连通，所述清水箱与所述沉淀过滤池相连，所述清水箱与所述淋雨试验装置和所述吹扫清洗池通过管道连接。

进一步地，所述水循环装置还包括循环水池，所述循环水池设于所述清水箱和所述吹扫清洗池之间，所述循环水池还与所述沉淀过滤池相连。

进一步地，所述沉淀过滤池与所述清水箱之间设有水泵，所述水泵设于所述沉淀过滤池的上部。

进一步地，所述淋雨试验装置的顶部设有若干淋雨架，所述淋雨架上设有若干淋雨喷头。

进一步地，所述淋雨试验装置的长度等于一节车厢的长度。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

(1)本实用新型带淋雨试验功能的有轨电车吹扫库系统，吹扫除尘装置和淋雨试验装置设置在同一吹扫库系统的两端，节约了车辆基地用地面积，提高了有轨电车车辆基地工程土地利用率，吹扫除尘和淋雨试验先后进行，避免了换线作业，提高了有轨电车检修工艺流程的效率。

(2)本实用新型带淋雨试验功能的有轨电车吹扫库系统，淋雨试验装置和吹扫除尘装置共用一套供水循环装置，并通过集水坑、沉淀过滤池、清水箱和水泵实现水的循环利用，不仅节约水资源，同时提高水设施的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种带淋雨试验功能的有轨电车吹扫库系统的结构示意图；

图2为图1的A-A面剖视图；

图3为本实用新型实施例淋雨试验装置的结构示意图；

所有附图中，同一个附图标记表示相同的结构与零件，其中：1-空压机房、2-吹扫除尘装置、3-淋雨试验装置、4-吹扫清洗池、5-循环水池、6-清水箱、7-沉淀过滤池、8-水泵、9-集水坑。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

图1为本实用新型实施例一种带淋雨试验功能的有轨电车吹扫库系统的结构示意图。如图1所示，带淋雨试验功能的有轨电车吹扫库系统包括吹扫除尘装置2、淋雨试验装置3、空压机房1、吹扫清洗池4、循环水池5、清水箱6、沉淀过滤池7、水泵8和集水坑9，其中空压机房1、吹扫除尘装置2和吹扫清洗池4用于有轨电车的吹扫除尘工作，淋雨试验装置3、循环水池5、清水箱6、沉淀过滤池7、水泵8和集水坑9用于有轨电车的淋雨试验工作，吹扫除尘装置2设置在吹扫库系统的一端，淋雨试验装置3设置在吹扫库系统的另一端，淋雨试验装置3的长度为一节车厢的长度；吹扫除尘装置2包括车顶作业平台和底部作业平台，空压机房1与吹扫除尘装置2之间设有压缩空气管道，并通过压缩空气管道将空压机房1内的压缩空气输送到车顶作业平台和底部作业平台，实现对有轨电车的吹扫除尘。

吹扫除尘装置2和淋雨试验装置3之间设有安全距离，防止吹扫除尘作业与淋雨试验之间相互干扰；进行淋雨试验时，吹扫除尘装置2停止工作，进行吹扫除尘工作时淋雨试验装置3停止工作。吹扫除尘装置2和淋雨试验装置3共设在同一吹扫库系统中，节约了车辆基地用地面积，提高了有轨电车车辆基地工程土地利用率。

图2为图1的A-A面剖视图。如图1和图2所示，淋雨试验装置3和吹扫除尘装置2共用一套供水循环装置，除扫除尘装置2和淋雨试验装置3的底部均设有废水收集管道，且废水收集管道末端连入集水坑9，通过集水坑9进行收集，集水坑9与沉淀过滤池7相连通，用于将收集的废水在沉淀过滤池7中进行沉淀循环利用，沉淀过滤池7与清水箱6之间通过水泵8相连，水泵8设于沉淀过滤池7的上部，通过水泵8将沉淀过滤池7沉淀得到的上部清水泵入到清水箱6中，清水箱6与循环水池5通过管道相连，循环水池5与吹扫清洗池4通过管道相连，用于将循环水池5中的水供给给吹扫除尘使用；清水箱6与淋雨试验装置3通过管道相连，用于将水供给给淋雨试验使用；循环水池5与沉淀过滤池7通过管道相联通，用于将多余的水收集到沉淀池中进行沉淀，再通过水泵8泵入到清水箱中，实现循环供水装置共用，水资源循环利用，提高水设施的使用效率。

图3为本实用新型实施例淋雨试验装置的结构示意图。如图3所示，淋雨试验装置3顶部平行设置有若干淋雨架，淋雨架上设有若干淋雨喷头，用于对有轨电车进行淋雨试验，检验列车的水密性等功能。淋雨试验装置3底部为列车轨道，列车轨道之下设有收集废水的管道。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带淋雨试验功能的有轨电车吹扫库系统，包括吹扫除尘装置(2)、淋雨试验装置(3)、吹扫清洗池(4)和空压机(1)，其特征在于，所述吹扫除尘装置(2)设于吹扫库系统的一端，所述淋雨试验装置(3)设于吹扫库系统的另一端；

所述吹扫除尘装置(2)和所述淋雨试验装置(3)底部均设有废水收集管道，所述废水收集管道端部设有水循环装置，所述水循环装置分别与所述淋雨试验装置(3)和所述吹扫清洗池(4)通过管道连接，分别用于给淋雨试验和吹扫清洗作业提供水资源，且在所述空压机(1)的驱动作用下实现对有轨电车的吹扫。

2.根据权利要求1所述的一种带淋雨试验功能的有轨电车吹扫库系统，其特征在于，所述水循环装置包括集水坑(9)、沉淀过滤池(7)和清水箱(6)，所述集水坑(9)设于所述废水收集管道末端，所述沉淀过滤池(7)与所述集水坑(9)相连通，所述清水箱(6)与所述沉淀过滤池(7)相连，所述清水箱(6)与所述淋雨试验装置(3)和所述吹扫清洗池(4)通过管道连接。

3.根据权利要求2所述的一种带淋雨试验功能的有轨电车吹扫库系统，其特征在于，所述水循环装置还包括循环水池(5)，所述循环水池(5)设于所述清水箱(6)和所述吹扫清洗池(4)之间，同时与所述沉淀过滤池(7)相连。

4.根据权利要求2或3所述的一种带淋雨试验功能的有轨电车吹扫库系统，其特征在于，所述沉淀过滤池(7)与所述清水箱(6)之间设有水泵(8)，且所述水泵(8)位于所述沉淀过滤池(7)的上部。

5.根据权利要求1所述的一种带淋雨试验功能的有轨电车吹扫库系统，其特征在于，所述淋雨试验装置(3)的顶部设有若干淋雨架，所述淋雨架上设有若干淋雨喷头。

6.根据权利要求1或5所述的一种带淋雨试验功能的有轨电车吹扫库系统，其特征在于，所述淋雨试验装置(3)的长度等于一节车厢的长度。