CN1895929A

CN1895929A - 车辆用地板垫的固定件

Info

Publication number: CN1895929A
Application number: CNA2006100665335A
Authority: CN
Inventors: 青木亮; 神田和则; 绪方浩司
Original assignee: Piolax Inc
Current assignee: Piolax Inc
Priority date: 2005-07-15
Filing date: 2006-03-30
Publication date: 2007-01-17
Anticipated expiration: 2026-03-30
Also published as: US20070011844A1; CN100540356C; US7540066B2; JP4628893B2; JP2007022299A

Abstract

提供一种具有相对于地毯的狭缝的良好插入性的车辆用地板垫的固定件。一种将地板垫固定到车辆的地毯上的固定件，其特征在于，具有上侧夹持片和下侧夹持片，它们通过铰链部连接，上侧夹持片，在其外表面侧设置穿插销，其可插入设置于地板垫上的安装孔内，在其内面侧设有锁定单元，下侧夹持片，在其端部侧设置支承单元，其卡合该锁定单元，同时在该支承单元的与铰链部相反一侧的外表面上设置导向突起，其可以插入形成于地毯上的狭缝内，由此，可以借助于设置于支承单元的外面侧上的导向突起的导向，将下侧夹持片的端部侧顺利插入地毯的狭缝内，因而，下侧夹持片的插入操作非常容易。

Description

车辆用地板垫的固定件

技术领域

本发明涉及一种固定件，其在将后安装的地板垫配置于铺设在车辆车内地板上的地毯上时，以防止该地板垫发生位置偏移的方式进行固定。

背景技术

现有的这种固定件未具体地图示，但通常采用合成树脂的整体成型品，其结构为，具有上侧夹持片和下侧夹持片，它们通过薄壁铰链以可以转动的方式连接，对于下侧夹持片，在其端部直立设置穿插销，对于上侧夹持片，在其端部贯穿设置收容该穿插销的收容槽(例如，参照特许文献1)。

并且，在使用该固定件，将后安装的地板垫固定到地毯上的情况下，首先，如果将上述下侧夹持片的端部插入地毯上预先形成的T字状的狭缝内，则直立设置于该下侧夹持片的端部的穿插销在狭缝内移动，同时下侧夹持片插入地毯的内侧，因此，在得到该状态后，接着如果使上侧夹持片通过薄壁铰链向下侧夹紧片方向转动，则穿插销被收容槽收容，同时用上侧夹持片和下侧夹持片从内外两侧夹持地毯，最后，只要将在下侧夹持片上直立设置的穿插销插入在地毯上开设的安装孔，就可以将地板垫以不发生位置偏移的方式固定到地毯上。

专利文献1：特开2000-95010号公报

发明内容

因此，现有技术具有可以将后安装的地板垫以不发生位置偏移的方式可靠地固定到地毯上的优点，但另一方面，在将下侧夹持片的端部插入地毯的狭缝内的情况下，因为仅是硬性地将该下侧夹持片的端部从狭缝开口向地毯的内侧插入，所以自然地，存在下侧夹持片的插入操作费事的麻烦。

本发明正是为了有效解决这种现有的固定件存在的问题而开发的，技术方案1所述的发明是一种固定件，其是将地板垫固定于铺设在车辆车室内地板上的地毯上的固定件，其特征在于，该固定件具有上侧夹持片和下侧夹持片，他们通过铰链以可以转动的方式连接，上侧夹持片，在其外表面侧设有穿插销，其插入开设于上述地板垫上的安装孔内，同时在其内面侧设有锁定单元，下侧夹持片，在其端部侧设有与该锁定单元卡合的支承单元，同时在该支承单元的与上述铰链部相反一侧的外侧面上设有导向突起，其插入形成于上述地毯上的狭缝内。

技术方案2所述的发明以技术方案1为前提，其特征在于：导向突起的上表面呈锥形状。

技术方案3所述的发明以技术方案1和2为前提，其特征在于：导向突起的下表面向上侧夹持片方向倾斜。

技术方案4所述的发明以技术方案1至3为前提，其特征在于：导向突起的上表面与支承单元的外表面之间，隔着缺口部而分离。

技术方案5所述的发明以技术方案1至4为前提，其特征在于：导向突起的上表面高度低于支承单元的高度。

技术方案6所述的发明以技术方案1为前提，其特征在于：在上侧夹持片的内表面设置肩壁，另一方面，在下侧夹持片的端部和支承单元之间设置与该肩壁抵接而防止一个方向的横向偏移的第1止动壁，同时在支承单元上设置与锁定单元抵接而防止另一方向的横向偏移的第2止动壁。

发明的效果

因此，在技术方案1所述的发明中，由于在将下侧夹持片的端部侧插入形成于地毯上的狭缝内时，得到设置于支承单元的外面侧上的导向突起的引导，可以顺利地插入下侧夹持片的端部侧，因而下侧夹持片的插入操作非常容易。

此外，下侧夹持片插入后，只要使上侧夹持片通过铰链向下侧夹持片方向转动，使锁定单元和支承单元互相卡合，就可以利用上侧夹持片和下侧夹持片从内外两侧来夹持地毯，因此，只要之后将设置于上侧夹持片上的穿插销插入地板垫的安装孔中，就可以将后安装的地板垫以不发生位置偏移的方式可靠地固定在地毯上。

在技术方案2所述的发明中，由于导向突起的上表面呈锥形，在将该导向突起插入地毯的狭缝内时，可以在将地毯的狭缝边缘向上外侧引导的同时将其顶起，可以防止与支承单元发生干涉，因而插入操作更容易。

在技术方案3所述的发明中，由于导向突起的下表面向上侧夹持片方向倾斜，在将该导向突起插入地毯的狭缝内时，利用该倾斜，也使插入操作变得更容易。

在技术方案4所述的发明中，由于导向突起的上表面和支承单元的外面之间隔着缺口部而分离，在使锁定单元和支承单元卡合情况下，支承单元的外侧面需要弯曲时，利用该分离状态，支承单元的外侧面会容易地向导向突起方向弯曲，因而可以得到锁定单元和支承单元可靠地卡合的状态。

在技术方案5所述的发明中，由于导向突起的上表面高度低于支承单元的高度，在将支承单元嵌合到形成于地毯上的嵌合孔中时，导向突起侧的嵌合孔的孔边缘不会覆盖到支承单元的缘部上，因而也可以使插入操作变得容易。

在技术方案6所述的发明中，由于下侧夹持片的端部和支承单元之间设有抵接上侧夹持片的肩壁的第1止动壁，同时在支承单元上设有抵接锁定单元的第2止动壁，可以从两个方向上有效地防止上侧夹持片相对于下侧夹持片向宽度方向的横向偏移。

附图说明

图1是表示本发明的实施例涉及的固定件的示意图。

图2(A)是固定件的正视图，(B)是固定件的平视图。

图3是图1的A-A线剖面图。

图4(A)、(B)是表示导向突起的形态的其它例子的主要部分说明图。

图5是表示地毯和地板垫的关系的主要部分说明图。

图6是表示使导向突起对准地毯的狭缝的状态的剖面图。

图7是表示将导向突起插入地毯的狭缝的状态的剖面图。

图8是表示将下侧夹持片慢慢插入地毯的内侧的状态的剖面图。

图9是表示将下侧夹持片进一步插入地毯的内侧的状态的剖面图。

图10是表示将支承壁和第1止动壁嵌合到地毯的嵌合孔中的状态的剖面图。

图11是表示利用上侧夹持片和下侧夹持片从内外两侧夹持地毯的状态的剖面图。

图12是表示将地板垫固定到地毯上的状态的剖面图。

图13是表示防止横向偏移状态的主要部分剖面图。

图14是表示地毯的嵌合孔的其它例子的主要部分剖面图。

具体实施方式

本发明以将地板垫固定到铺设于车辆车室内地板上的地毯上的固定件为前提，其具有上侧夹持片和下侧夹持片，它们通过铰链以可以转动的方式连接，上侧夹持片，在其外表面侧设置插入地板垫上的安装孔内的穿插销，同时在内表面侧设置锁定单元，下侧夹持片，在其端部侧设置与该锁定单元卡合的支承单元，同时在该支承单元的与上述铰链的相反一侧的外表面上，设置插入地毯的狭缝内的导向突起，由此，可以大大提高下侧夹持片对地毯狭缝的插入性。

实施例

下面，根据对本发明进行图示的优选实施例详细说明本发明，本实施例涉及的固定件也是将地板垫固定到铺设于车辆车室内地板上的地毯上，与现有技术同样地，为合成树脂的整体成型品，如图1、图2所示，其具有上侧夹持片1和下侧夹持片2，它们通过薄壁铰链部3以可以转动的方式连接，其特征在于采用了下述结构。

对此具体地进行说明，首先，对于上侧夹持片1，如图3所示，其结构为，在其外表面侧上直立设置穿插销4，其可以插入开设于上述地板垫上的安装孔内，在该穿插销4的上端，一体地连续设置大致三角形状的突缘部4a，其阻止地板垫的脱落，在其内表面侧垂直设置作为锁定单元的锁定爪5，其与后述的下侧夹持片2的支承壁10相卡合，同时，在该锁定爪5的附近垂直设置肩壁6，其与后述下侧夹持片2的第1止动壁9抵接，防止上侧夹持片1向一个方向的横向偏移。

此外，对于下侧夹持片2，也如图3所示，其结构为，在其内表面侧形成与地毯的内侧卡止的卡止排齿7，同时，在与该薄壁铰链部3的相反一侧的端部上，连续设置向下一段的板状的支撑部8，在该支撑部8上，直立设置平面U字状的第1止动壁9，其抵接上述肩壁6，同时在该第1止动壁9的外侧，直立设置作为支承单元的支承壁10，其卡合上述锁定爪5，在该支承壁10的一侧边缘上，以弯曲状态一体地连续设置第2止动壁11，其与锁定卡爪5抵接，以防止上侧夹持片1向另一个方向的横向偏移。

除此而外，还形成如下结构，即在支承壁10的外表面侧上，从上述支撑部8开始，连续横向设置宽度小于该支承壁10的导向突起12，将该导向突起12插入形成于地毯上的狭缝内，但该导向突起12的上表面具有稍有曲面的锥形形状而慢慢凸起，然后变为水平状态，处于该水平状态的上表面和支承壁10的外表面隔着缺口13而分离，且导向突起12的下表面向上侧夹持片1方向倾斜，导向突起12的上表面高度被设定为低于支承壁10的高度。

此外，由于该导向突起12是在将下侧夹持片2插入地毯内时进行导向的，所以只要是导向性好的形态，怎样的形态均可，例如可以如图4(A)所示，在宽度窄的基础上，使端部更细，也可以如图4(B)所示，成为大致三角形状。

此外，如图5所示，对于铺设于地板上的地毯14，隔着一定间隔形成一条狭缝15和矩形状的嵌合孔16，该狭缝15使上述导向突起12与下侧夹持片2一起插入，该嵌合孔16从内侧嵌合支承壁10及第2止动壁11，对于固定在该地毯14上的地板垫17，在其拐角部上开设插入上述穿插销4的安装孔18。

因此，在将后安装的地板垫17固定到地毯14上的情况下，首先如图6所示，使导向突起12的端部对准地毯14的狭缝15内并插入，则如图7所示，利用导向突起12的呈锥形状的上表面，一边将狭缝15的边缘向上外侧顶起一边插入，因而，与直接将下侧夹持片2的端部硬性插入狭缝15内的情况相比，插入操作非常容易。

因此，借助于该导向突起12的导向，如图8、图9所示，在将下侧夹持片2插入地毯14的内侧之后，如图10所示，将支承壁10和第1止动壁9嵌合到地毯14的嵌合孔16中，由此将下侧夹持片2完全收容于地毯14的内侧，但在该情况下，由于导向突起12的上表面高度比支承壁10的高度低，因而嵌合孔16的孔边缘被导向突起12的上表面承载，从而不会高于支承壁10的边缘部侧。

因此，之后如果通过薄壁铰链部3使上侧夹持片1向下侧夹持片2的方向转动，将其锁定爪5猛地卡合到支承壁10上，则如图11所示，地毯14本体利用上侧夹持片1和下侧夹持片2从内外两侧被夹持，因此，得到该状态后，只要将穿插销4嵌装入地板垫17的安装孔18内，则如图12所示，后安装的地板垫17以不会发生位置偏移的方式，可靠地固定到地毯14上。并且，由于在穿插销4的上端连续设置突缘部4a，因而不必担心地板垫17从穿插销4中滑脱。

此外，在锁定爪5卡合到支承壁10上的情况下，支承壁10向导向突起12侧弯曲，但因为在该情况下，支承壁10的外表面和导向突起12的上表面之间隔着缺口13而分离，因而支承壁10容易弯曲，可以与锁定爪5可靠地卡合。

此外，在这种状态下，如图13所示，由于成为上侧夹持片1的肩壁6与下侧夹持片2的第1止动壁9相抵接，该锁定爪5与支承壁10的第2止动壁11相抵接的状态，因而可以从两个方向同时防止上侧夹持片1相对于下侧夹持片2的宽度方向的横向偏移。

此外，在上述实施例中，地毯14的嵌合孔16形成为矩形，将支承壁10和第1止动壁9嵌合到该矩形状的嵌合孔16中，但本发明并不限于此，如图14所示，也可采用下述结构，即，使嵌合孔16为圆形状，将支承壁10和第1止动壁9嵌合到该圆形状的嵌合孔16中。

Claims

1.一种车辆用地板垫的固定件，其是将地板垫固定于铺设在车辆车室内地板上的地毯上的固定件，其特征在于，

该固定件具有上侧夹持片和下侧夹持片，他们通过铰链以可以转动的方式连接，上侧夹持片在其外表面侧设有穿插销，其插入开设于上述地板垫上的安装孔内，同时在其内面侧设有锁定单元，下侧夹持片在其端部侧设有与该锁定单元卡合的支承单元，同时在该支承单元的与上述铰链部相反一侧的外侧面上设有导向突起，其插入形成于上述地毯上的狭缝内。

2.根据权利要求1所述的车辆用地板垫的固定件，其特征在于，

导向突起的上表面呈锥形状。

3.根据权利要求1所述的车辆用地板垫的固定件，其特征在于，

导向突起的下表面向上侧夹持片方向倾斜。

4.根据权利要求1所述的车辆用地板垫的固定件，其特征在于，

导向突起的上表面与支承单元的外表面之间，隔着缺口部而分离。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用地板垫的固定件，其特征在于，

导向突起的上表面高度低于支承单元的高度。

6.根据权利要求1所述的车辆用地板垫的固定件，其特征在于，

在上侧夹持片的内表面设置肩壁，另一方面，在下侧夹持片的端部和支承单元之间设置与该肩壁抵接而防止一个方向的横向偏移的第1止动壁，同时在支承单元上设置与锁定单元抵接而防止另一方向的横向偏移的第2止动壁。