CN1825699B - 天线装置及顶罩 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于可容易地将密封部件与顶罩进行定位。本发明的容纳接收电波的天线模块的顶罩(11)具有前端部与密封部件(15)相接的防水肋(11b)及设置于该防水肋周围的多个增强肋(11g)，且使多个增强肋(11g)与密封部件(15)的外形一致地配置。顶罩(11)具有在其内壁顶面上所形成的格子状的肋。

Description

天线装置及顶罩

技术领域

本发明涉及接收从GPS卫星发送的GPS信号的天线装置，特别涉及容纳天线模块的顶罩的肋的构造。

背景技术

近年来，由接收机接收从绕地球轨道旋转的多个人造卫星分别发送的信号波，并根据所接收的信号波中所含的信息来检测接收机自身的当前位置的系统，即所谓全球定位系统正在普及。再有，此类系统在日本及美国等国中一般被称为GPS(Global Positioning System)，其一般使用美国国防部所管理的GPS卫星。同样的系统有欧洲所使用的“伽利略”、俄国所使用的“GLONASS”等。此外，在这里，将使用了人造卫星的定位系统、该定位系统中所使用的人造卫星、从该人造卫星发送的信号波、接收该信号波的接收机等分别简称为GPS、GPS卫星、GPS信号、GPS接收机等。

GPS可高精度且几乎实时地检测GPS接收机自身的当前位置。因此，GPS的用途主要用于例如在汽车和飞机或移动电话等移动体上搭载GPS接收机，以测定该移动体的当前位置。

现在，适于汽车上所搭载的，所谓车载用的GPS接收机正在迅速普及。将GPS接收机搭载于汽车上时，用于接收GPS信号的GPS接收用天线装置被配置于例如车棚(顶棚)上等的车外处。此类GPS接收用天线装置已在例如专利文献1-日本特开2001-68912号公报中公开。

下面，参照图1说明现有的天线装置100。现有的天线装置100配备有天线盒103、天线模块104、密封部件105和信号线106。天线盒103由拱形的顶罩101和底板102连接而成。天线模块104容纳于顶罩101内。密封部件105配设于顶罩101和底板102的接合部以用于确保天线盒103的密封性。信号线106连接到天线模块104上。

天线模块104具有天线单元110和电路板111。天线单元110上形成有接收从GPS卫星发送的GPS信号的天线。电路板111上形成有对由该天线单元110所接收的GPS信号实施信号放大等各种信号处理的电路(以下称“信号处理电路”)。天线单元110和电路板111由双面胶带等结合。

电路板111上连接有用来将GPS信号输出到天线盒103外部的信号线113。而且，在电路板111中，在与配置天线单元110一侧相反一侧的主面上安装有用于屏蔽上述信号处理电路的屏蔽盒114。信号线113通过顶罩101上所形成的切口部101a引出到外部。在与该切口部101a对应的位置上安装有密封垫115。

天线装置100在顶罩101的内部空间中容纳天线模块104及密封部件105的状态下，该顶罩101和底板102通过用四个螺钉120进行螺钉固定而连接成一体。

在底板102上形成有两个凹部102a(图1中只图示了一处)。这些凹部102a中配设有永磁铁(未图示)。配设这些永磁铁以用于将天线装置100吸附固定到汽车的顶棚上。而且，在朝向底板102外方一侧的主面上配设有记载了该天线装置100的型号和名称等的铝薄板制的铭牌121。在底板102的该主面的大约整个面上粘贴有以防止弄伤汽车顶棚为目的且覆盖该铭牌121的透明树脂片122。

通常，现有的天线装置100中，在顶罩101的内壁侧面上形成有多个增强肋(未图示)。

在现有的天线装置100中，只在顶罩101的内壁侧面上形成多个增强肋，这些增强肋与密封部件105的形状无关地配置(排列)。因此，现有的天线装置100，难于将密封部件105的与顶罩101进行定位。此外，由于顶罩101的顶板厚度薄，还存在强度问题。

发明内容

因此，本发明的任务是提供一种可容易地将密封部件与顶罩进行定位的天线装置。

本发明的另一任务是提供一种具有提高了强度的顶罩的天线装置。

根据本发明，可得到的天线装置10配备有顶罩11及底板12结合而成的天线盒13，容纳于上述顶罩内且接收电波的天线模块14，配设于上述顶罩和上述底板的结合部且确保上述天线模块的密封性的密封部件15；其特征是，上述顶罩具有前端部11b-1与上述密封部件相接的防水肋11b及设于该防水肋周围的多个增强肋11g，且使上述多个增强肋与上述密封部件的外形一致地配置。

在上述本发明的天线装置中，优选上述顶罩还具有形成于其内壁顶面上的格子状的肋11h。此外，上述天线装置可用于接收作为上述电波的GPS信号的天线装置。

另外，根据本发明，可得到的顶罩是容纳天线模块14的顶罩11，其特征是，上述顶罩具有：前端部11b-1与防水密封件15相接的防水肋11b及设于该防水肋周围的多个增强肋11g，并且使上述多个增强肋与上述防水密封件的外形一致地配置。

在上述本发明的顶罩中，优选还具有形成于上述顶罩的内壁顶面上的格子状的肋11h。

此外，上述后附的标号是为便于理解本发明而附加的，不过是一个例子，当然不受这些标号的限定。

在本发明中，由于使形成于防水肋的周围的多个增强肋与密封部件的外形一致地配置(排列)，所以可容易地将定密封部件与顶罩进行定位。而且，由于在顶罩的内壁顶面上形成格子状的肋，所以可提高顶罩的强度。

附图说明

图1是表示现有的天线装置的一个例子的概要分解图。

图2是本发明的一个实施例的天线装置的概要分解图。

图3是表示图2所示的天线装置中所使用的密封部件图，图3(a)是密封部件的俯视图，图3(b)是密封部件的正视图，图3(c)是密封部件的右视图，图3(d)是密封部件的后视图，图3(e)是密封部件的仰视图，图3(f)是图3(a)的A-A线的剖视图，图3(g)是图3(a)的B-B线的剖视图。

图4是表示图2所示的天线装置中所使用的顶罩图，图4(a)是顶罩的仰视图，图4(b)是图4(a)的A-A线的剖视图，图4(c)是图4(a)的B-B线的剖视图。

图5是将图3所示的密封部件组装到图4所示的顶罩中的组装图，图5(a)是仰视图，图5(b)是图5(a)的B-B线的剖视图。

图中：

10   天线装置          11  顶罩                11b  防水肋

11g  增强肋            12  底板                13   天线盒

14   天线模块          15  密封部件(防水密封件)

16   信号线            20  天线单元            21   电路板

22   双面胶带          24  屏蔽盒              26   螺钉

30   永磁铁            31  树脂片

具体实施方式

下面，参照附图，详细说明本发明的实施例。

参照图2来说明本发明的一个实施例的天线装置10。图示的天线装置10是GPS信号接收用的天线装置。

天线装置10配备有天线盒13、天线模块14、密封部件15和信号线16。天线盒13由拱形的顶罩11和底板12结合而成。天线模块14容纳于顶罩11内。密封部件15配设于顶罩11和底板12的结合部且用来确保天线盒13的密封性。此外，密封部件15由于还实现了防水功能，所以也被称作防水密封件。信号线16与天线模块14连接。

天线模块14具有天线单元20和电路板21。天线单元20上形成有接收从GPS卫星发送的GPS信号的天线。电路板21上形成有对通过该天线单元20接收的GPS信号实施信号放大等的各种信号处理的电路(以下称“信号处理电路”)。天线单20和电路板21用双面胶带22等结合。

电路板21上连接有用于将GPS信号输出到天线盒13外部的信号线16。而且，电路板21上，在与配置天线单元20一侧相反一侧的主面上，安装有用于屏蔽上述信号处理电路的屏蔽盒24。信号线16通过在顶罩11上所形成的切口部(下述)引出到外部。

天线装置10在将天线模块14及密封部件15容纳在顶罩11的内部空间中的状态下，通过用三个螺钉26将该顶罩11和底板12进行螺钉固定而连接成一体。

密封部件15由例如硅橡胶等树脂材料制成。密封部件15具有覆盖天线模块14的整个面的基部15a及在顶罩11上所形成的切口部11a(图4)的位置处覆盖信号线16的外周的密封垫部15b。

参照图3来更详细说明密封部件15的构成。图3(a)是密封部件的俯视图，图3(b)是密封部件的正视图，图3(c)是密封部件的右视图，图3(d)是密封部件的后视图，图3(e)是密封部件的仰视图，图3(f)是图3(a)的A-A线的剖视图，图3(g)是图3(a)的B-B线的剖视图。

基部15a具有凹部15c。天线模块14由该凹部15c进行定位。凹部15c的外形为大体覆盖天线模块14的整个底面部的形状。

密封部件15在顶罩11和底板12相结合时被顶罩11和底板12夹住且以确保结合部的气密性为目的而配设。密封垫部15b在对应于顶罩11的切口部11a的位置从基部15a向上竖起地形成。密封垫部15b在中央部位具有用于穿过信号线16的孔部15d。

密封部件15具有从孔部15d下侧向外方延伸的凸部15e。该凸部15e与信号线16下侧接触以形成防水构造。凸部15e设置成从顶罩11的切口部11a露出到外部，并形成天线主体表面的一部分。密封部件15还具有设于基部15a下面的四个突起部(脚)15f。这些突起部(脚)15f贯穿底板12、树脂片31而从天线主体的底面露出。这些突起部(脚)15f可在将天线主体放置于汽车顶棚上时起防滑作用。

回到图2，底板12上在中央部位形成有单一的凹部12a。该凹部12a中配设有永磁铁30。该永磁铁30是为了将天线装置吸附固定于汽车顶棚上而配设的。而且，在朝向底板12的外方的主面上，以防止弄伤汽车顶棚为目的树脂片31将树脂片31粘贴在该主面的大约整个面上。该树脂片31上印有该天线装置10的型号和名称等。

参照图4来说明顶罩11的结构。图4(a)是顶罩的仰视图，图4(b)是图4(a)的A-A线的剖视图，图4(c)是图4(a)的B-B线的剖视图。

顶罩11具有由大体为四方筒形状的防水肋11b所包围的容纳部11c。容纳部11c容纳了箱状的天线模块14。而且，容纳部11c的内部设有四个与顶罩11的内壁顶面做成一体的突状部件11d。这些突状部件11d设于与天线单元20的四角附近相接的位置。

再有，顶罩11具有接收密封部件15的密封垫部15b的密封垫接收部11e、及与三个螺钉26分别螺纹连接的三个螺钉孔11f。

如图4(c)所示，将防水肋11b的前端部11b-1的外周缘倒角。防水肋11b的前端部11b-1通过用三个螺钉26螺纹紧固而与密封部件15连接。

再有，在顶罩11的防水肋11b的周围形成有12个增强肋11g。将这些增强肋11g与上述密封部件15的外形相对应(匹配)地配置(排列)。换言之，假想将增强肋11g的前端连接而成的假想形状为与密封部件15的外形大致对应的形状。

因此，如图5所示，可容易地将密封部件15与顶罩11进行定位。其结果，可提高作业性。再有，如上所述，由于用三个螺钉将密封部件15和底板12螺纹连接到顶罩11上，所以与图5所示状态不同，实际上，利用这三个螺钉26的螺纹连接的压力，就使密封部件15的上侧外周边端部与增强肋11g的大体为直角的角部接触。

而且，在顶罩11的内壁顶面上，如图4(a)所示，形成有格子状的肋11h。这样，可提高顶罩11的强度。在由大体为四方筒形状的防水肋11b所包围的容纳部11c的内壁顶面上，除了四边形的大体中央部位以外，在其整个面上形成格子状肋11h。除去格子状肋11h的大体中央部分的结构使突出于天线单元20的接收面一侧的供电瓶位于其中，并起到在将天线单元20容纳于容纳部11c中时避开供电瓶的作用。

虽然以上说明了本发明的优选实施例，但本发明当然不受上述实施例的限制。例如，增强肋的个数当然并不限于12个。特别是，假设连接增强肋前端部而成的假想形状只要实质上与密封部件的外形大体对应即可。再有，虽然上述实施例中所说明的天线装置适用于GPS信号接收用的天线装置，但并不限于此，也可适用于用来接收其它卫星波、地面波的移动体通信用的天线装置。

Claims (3)

1.一种天线装置，配备有：

顶罩及底板相结合而形成的天线盒，

容纳于所述顶罩内且接收电波的天线模块，

配设于所述顶罩和所述底板的结合部且确保所述天线模块的密封性的密封部件，其特征在于：

所述顶罩具有前端部与所述密封部件相接的防水肋，及设于该防水肋周围的多个增强肋，所述多个增强肋以从所述顶罩的内壁向上述防水肋突出的方式设置，且将所述多个增强肋与所述密封部件的外形一致地配置，在所述顶罩上通过螺钉将所述密封部件和所述底板螺纹连接，通过螺纹连接的压力将所述密封部件的外周边端部与所述增强肋抵接在一起。

2.根据权利要求1所述的天线装置，其特征在于：

所述顶罩还具有在其内壁顶面上形成的格子状的肋。

3.根据权利要求1或2所述的天线装置，其特征在于：

所述天线装置是用于接收作为所述电波的GPS信号的天线装置。

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