CN210806009U - 鲨鱼鳍天线、天线线束和车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种鲨鱼鳍天线、天线线束和车辆。鲨鱼鳍天线包括底座、电路板和鲨鱼鳍盖板；所述底座的第一侧设置有所述电路板，所述电路板设置有N个天线单元，所述N为大于1的整数；所述鲨鱼鳍盖板由所述底座的第一侧与所述底座连接，所述鲨鱼鳍盖板和所述底座之间形成容纳所述电路板的空间；所述底座的第二侧设置有连接座，所述连接座具有至少N个第一连接位，其中，N个第一连接位与所述N个天线单元一一电连接，所述底座的第二侧为背向所述第一侧的一侧。本实用新型实施例简化了安装过程，也更加便于维修和更换，有助于提高使用的便利程度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种鲨鱼鳍天线、天线线束和车辆。
背景技术
随着车辆的普及，鲨鱼鳍天线由于占用外部空间较小，且具有时尚、动感的外形，备受人们的喜爱，然而随着车辆技术的发展，天线模块也需要提供越来越多的功能，例如收音机、定位、数据通信等，然而现有的鲨鱼鳍天线通常需要将实现不同功能的线束分别与鲨鱼鳍天线中的电路板上的指定位置接线，这种鲨鱼鳍天线需要占用较大的空间，而且受到车辆使用过程中振动的影响，焊点容易脱落，维修较为不便。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种鲨鱼鳍天线、天线线束和车辆，以解决现有天线使用和维修较为不便的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：
第一方面，本实用新型实施例提供了一种鲨鱼鳍天线，包括底座、电路板和鲨鱼鳍盖板，所述底座的第一侧设置有所述电路板，所述电路板设置有N个天线单元，所述N为大于1的整数；所述鲨鱼鳍盖板由所述底座的第一侧与所述底座连接，所述鲨鱼鳍盖板和所述底座之间形成容纳所述电路板的空间；所述底座的第二侧设置有连接座，所述连接座具有至少N个第一连接位，其中，N个第一连接位与所述N个天线单元一一电连接，所述底座的第二侧为背向所述第一侧的一侧。
可选地，所述天线单元的数量和所述第一连接位的数量均为四个，四个所述第一连接位呈两行两列排布。
可选地，所述连接座上设有第一防呆连接部，所述第一防呆连接部包括限位条和/或限位槽。
可选地，所述底座上设置有第一密封结构和第二密封结构，所述第一密封结构沿所述底座的边缘设置，所述第二密封结构设置于所述底座远离鲨鱼鳍盖板的一侧，且环绕所述连接座设置。
可选地，还包括固定部，所述底座通过所述固定部与车身相固定，所述固定部位于所述第一密封结构和所述第二密封结构之间。
可选地，每一所述第一连接位包括导电触点和绝缘保护套筒，所述绝缘保护套筒呈圆形，所述导电触点呈针状，且沿所述绝缘保护套筒的中轴线的方向设置。
第二方面，本实用新型实施例还提供了一种天线线束，与以上任一项所述的鲨鱼鳍天线相适配，所述天线线束包括连接头和数据线，所述连接头设置于所述数据线的一端，所述连接头的形状和尺寸与所述连接座相匹配，所述连接头包括与所述N个第一连接位位置相对应，且形状和尺寸相适配的N个第二连接位。
可选地，在所述鲨鱼鳍天线包括第一防呆连接部的情况下，所述连接头上包括与所述第一防呆连接部相适配的第二防呆连接部。
可选地，所述连接头上设置有弹性卡扣，所述连接头通过所述弹性卡扣与所述连接座卡接。
第三方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括鲨鱼鳍天线，所述鲨鱼鳍天线通过天线线束与车辆内的电路电连接，所述鲨鱼鳍天线为以上任一项所述的鲨鱼鳍天线，所述天线线束为以上任一项所述的天线线束。
这样，本实用新型实施例中，通过设置集成多个第一连接位的连接座，且每一个第一连接位均与电路板上相应的功能天线电连接，从而能够实现通过一个连接座实现鲨鱼鳍天线所需的多路信号的转接，简化了安装过程，也更加便于维修和更换，有助于提高使用的便利程度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的鲨鱼鳍天线的底座的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中连接座的结构示意图；
图3是本实用新型实施例中天线线束的结构示意图；
图4是本实用新型实施例中连接头的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了一种鲨鱼鳍天线，该鲨鱼鳍天线包括底座100、电路板(未示出)和鲨鱼鳍盖板(未示出)。
鲨鱼鳍盖板的形状可以一定程度上参考相关技术，此处不做进一步限定和描述。
鲨鱼鳍盖板与底座100连接，鲨鱼鳍盖板和底座100之间形成容纳电路板的空间，电路板设置于该空间内。
电路板上集成有N个天线单元，N为大于1的整数，一般来说，鲨鱼鳍天线上所需要设置的各天线单元均集成在该电路板上，以便于整体维护和更换。
在一个具体实施方式中，所集成的天线单元包括AM天线(Amplitude Modulation，调幅电波)、FM天线(Frequency Modulation、调频电波)、定位天线(例如GPS天线，GlobalPositioning System，全球定位系统)、数据通讯天线(例如4G数据通讯天线或5G数据通讯天线等)。
底座100的第一侧设置有该电路板，底座100的第二侧则设置有连接座110。其中，底座100的第一侧为底座100与鲨鱼鳍盖板相连的一侧，第二侧则为背向第一侧的一侧。
如图1所示，也就是说，底座100远离电路板的一侧设置有连接座110，如图2所示，连接座110具有至少N个第一连接位111，其中，N个第一连接位111与N个天线单元一一电连接。
也就是说，连接座110上的第一连接位111的数量应当等于或大于天线单元的数量，以满足天线单元的使用需求。
本实用新型还提供了一种与该鲨鱼鳍天线配合使用的天线线束200。
如图3所示，天线线束200包括连接头210和数据线220，连接头210设置于数据线220的一端，如图4所示，连接头210的形状和尺寸与连接座110相匹配，连接头210包括与N个第一连接位111位置相对应，且形状和尺寸相适配的N个第二连接位211，数据线220的数量为多组，且每一组数据线220与一个第二连接位211电连接。
使用过程中，将天线线束200的连接头210插入鲨鱼鳍天线的连接座110中，以通过数据线220实现与鲨鱼鳍天线中各天线单元的信号传输。
这样，本实用新型实施例中，通过设置集成多个第一连接位111的连接座110，且每一个第一连接位111均与电路板上相应的功能天线电连接，从而能够实现通过一个连接座110实现鲨鱼鳍天线所需的多路信号的转接，简化了安装过程，也更加便于维修和更换，有助于提高使用的便利程度。
可选的，如图2所示，在一个具体实施方式中，每一第一连接位111包括导电触点111A和绝缘保护套筒111B，所述绝缘保护套筒111B呈圆形，导电触点111A呈针状，且沿所述绝缘保护套筒111B的中轴线的方向设置。
相应的，如图4所示，每一第二连接位211的结构呈筒状，其内轮廓与绝缘保护套筒111B的外部轮廓相同，且尺寸相适配，这样，每一第二连接位211恰好能够套设在与之对应的第一连接位111的绝缘保护套筒111B的外侧。
第二连接位211内设置有环形的导电连接部，该导电连接部的外部轮廓与绝缘保护套筒111B的内部轮廓相同，该导电连接部环形的内壁为导电材料，这样，当导电连接部插入绝缘保护套筒111B中时，其环形的内壁与针状的导电触点111A电接触，以实现信号的传输。
可选地，在一个具体实施方式中，天线单元的数量和第一连接位111的数量均为四个，如图2所示四个第一连接位111呈两行两列排布。
与之相对应的，如图4所示，第二连接位211的数量也为四个，且排布方式与第一连接位111的排布方式相同。
本实施例中，鲨鱼鳍天线包括四个天线单元，即包括实现AM/FM、定位、数据通讯功能的四个天线单元，与这四个天线单元对应的四个第一连接位111呈两行两列排布，这样，一方面，所需占用的空间相对较小，另一方面，其长度和宽度方向的尺寸较为接近，有助于提高其强度。
可选地，如图2所示，连接座110上设有第一防呆连接部112，第一防呆连接部112包括限位条和/或限位槽。如图4所示，相应的，连接头210上设置有与之匹配的第二防呆连接部212。
以第一防呆连接部112包括限位条为例说明，限位条仅设置在连接座110的一个或多个内壁上，相应的，连接头210的外壁上设置有与之匹配的限位槽，这样，如果插入方向是正确的，那么限位条恰好能容纳在限位槽内，反之，如果插入方向不正确，例如，连接头210的插入方向旋转了90度或180度，则限位条无法插入限位槽中，此时，连接头210无法插入连接座110，这样，就实现了防呆功能，能够避免连接头210和连接座110的错误连接。
进一步的，为了便于连接头210和连接座110的拆装，本实施例中进一步在连接头210和连接座110中的一个上设置了卡槽113，在另一个上设置了弹性卡扣213，这样，连接头210和连接座110能够通过卡槽113与弹性卡扣213相配合实现卡接，有助于简化拆装过程，提高维护的便利程度。
可选地，底座100上设置有第一密封结构120和第二密封结构130，第一密封结构120沿底座100的边缘设置，第二密封结构130设置于底座100远离鲨鱼鳍盖板的一侧，且环绕连接座110设置。
为了提高使用的安全程度，避免雨雪天气或其他外部潮湿环境对于鲨鱼鳍天线可能带来的影响，本实施例中进一步设置了第一密封结构120和第二密封结构130，其中，第一密封结构120设置于底座100的最外侧边缘，第二密封结构130则设置于第一密封结构120内侧，且环绕连接座110，以通过多重密封提高对于连接头210和连接座110的密封效果，降低水分侵入的可能性。
进一步的，还包括固定部140，底座100通过固定部140与车身相固定，固定部140位于第一密封结构120和第二密封结构130之间。
应当理解的是，固定部140通常为螺孔等，需要与螺栓等紧固件相配合实现固定连接，因此，将固定部140设置在第一密封结构120和第二密封结构130之间，这样，即使水分由固定部140进入底座100和车身之间，由于第二密封结构130的存在，也能够降低水分侵入连接座110和连接头210处的可能性，有助于提高鲨鱼鳍天线的使用可靠性。
本实用新型还提供了一种车辆，包括鲨鱼鳍天线，鲨鱼鳍天线通过天线线束200与车辆内的电路电连接，鲨鱼鳍天线为以上任一项的鲨鱼鳍天线，天线线束200为以上任一项的天线线束200。
由于本实施例的技术方案包括了上述实施例的全部技术方案，因此至少具有以上全部技术效果，此处不再赘述。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种鲨鱼鳍天线，其特征在于，包括底座、电路板和鲨鱼鳍盖板；所述底座的第一侧设置有所述电路板，所述电路板设置有N个天线单元，所述N为大于1的整数；所述鲨鱼鳍盖板由所述底座的第一侧与所述底座连接，所述鲨鱼鳍盖板和所述底座之间形成容纳所述电路板的空间；所述底座的第二侧设置有连接座，所述连接座具有至少N个第一连接位，其中，N个第一连接位与所述N个天线单元一一电连接，所述底座的第二侧为背向所述第一侧的一侧。
2.如权利要求1所述的鲨鱼鳍天线，其特征在于，所述天线单元的数量和所述第一连接位的数量均为四个，四个所述第一连接位呈两行两列排布。
3.如权利要求1所述的鲨鱼鳍天线，其特征在于，所述连接座上设有第一防呆连接部，所述第一防呆连接部包括限位条和/或限位槽。
4.如权利要求1所述的鲨鱼鳍天线，其特征在于，所述底座上设置有第一密封结构和第二密封结构，所述第一密封结构沿所述底座的边缘设置，所述第二密封结构设置于所述底座远离鲨鱼鳍盖板的一侧，且环绕所述连接座设置。
5.如权利要求4所述的鲨鱼鳍天线，其特征在于，还包括固定部，所述底座通过所述固定部与车身相固定，所述固定部位于所述第一密封结构和所述第二密封结构之间。
6.如权利要求1所述的鲨鱼鳍天线，其特征在于，每一所述第一连接位包括导电触点和绝缘保护套筒，所述绝缘保护套筒呈圆形，所述导电触点呈针状，且沿所述绝缘保护套筒的中轴线的方向设置。
7.一种天线线束，其特征在于，与权利要求1至6中任一项所述的鲨鱼鳍天线相适配，所述天线线束包括连接头和数据线，所述连接头设置于所述数据线的一端，所述连接头的形状和尺寸与所述连接座相匹配，所述连接头包括与所述N个第一连接位位置相对应，且形状和尺寸相适配的N个第二连接位。
8.如权利要求7所述的天线线束，其特征在于，在所述鲨鱼鳍天线包括第一防呆连接部的情况下，所述连接头上包括与所述第一防呆连接部相适配的第二防呆连接部。
9.如权利要求7所述的天线线束，其特征在于，所述连接头上设置有弹性卡扣，所述连接头通过所述弹性卡扣与所述连接座卡接。
10.一种车辆，其特征在于，包括鲨鱼鳍天线，所述鲨鱼鳍天线通过天线线束与车辆内的电路电连接，所述鲨鱼鳍天线为权利要求1至6中任一项所述的鲨鱼鳍天线，所述天线线束为权利要求7至9中任一项所述的天线线束。
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