CN217562818U - 车载外置天线装置以及汽车 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种车载外置天线装置以及汽车。上述的车载外置天线装置包括天线外壳、车载外置天线组件以及多个信号输出线；车载外置天线组件包括导航天线件以及多个板载天线件，多个板载天线件环绕导航天线件设置，每一板载天线件包括一个线路基板以及一个板载天线，板载天线形成于线路基板上，线路基板与天线外壳的底部相互垂直设置。多个板载天线件环绕导航天线件分布，使得在确保隔离度的情况下，各板载天线件与导航天线件之间的间距缩小，即减小平铺面积，而且，各板载天线件的线路基板垂直设置于天线外壳的底部，便于减小板载天线件在天线外壳的底部上的覆盖面积，从而进一步减小车载外置天线装置的平铺面积。

Description

车载外置天线装置以及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车载外置天线装置以及汽车。

背景技术

随着通信技术的不断发展，网络的速率不断的提升，车载天线盒的功能也越来越丰富。目前，车载天线盒通常内置5G LTE通讯天线，GNSS全球导航卫星天线，SDARS卫星数字音频广播业务天线等，通过2.5m～6m左右射频同轴线连接线与T-box接收处理机。

然而，传统的车载天线盒由于需要实现多种无线信号的收发功能，通过增加不同天线之间的间距以提高隔离度，而这就导致传统的车载天线盒普遍出现平铺面积过大的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种有效减小平铺面积的车载外置天线装置以及汽车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种车载外置天线装置，包括：天线外壳、车载外置天线组件以及多个信号输出线；所述车载外置天线组件设置于所述天线外壳内，所述车载外置天线组件包括导航天线件以及多个板载天线件，所述导航天线件以及多个所述板载天线件均与所述天线外壳的底部连接，多个所述板载天线件环绕所述导航天线件设置，每一所述板载天线件包括一个线路基板以及一个板载天线，所述板载天线形成于所述线路基板上，所述线路基板与所述天线外壳的底部相互垂直设置；所述天线外壳开设有多个信号通孔，每一所述信号输出线穿设于一所述信号通孔内，其中一个所述信号输出线与所述导航天线件连接，以传输导航定位信号，其余的每一所述信号输出线分别与一所述板载天线连接，以传输无线通讯信号。

在其中一个实施例中，所述车载外置天线组件还包括天线安装板，所述天线安装板设置于所述天线外壳内，所述天线安装板开设有多个安装插孔，每一所述线路基板的部分卡设于一所述安装插孔内。

在其中一个实施例中，所述天线安装板还开设有固定孔，所述天线外壳的部分穿设于所述固定孔内。

在其中一个实施例中，所述天线外壳包括可拆卸连接的底壳以及密封罩，所述底壳与所述密封罩之间形成有容置空间，所述容置空间用于收容所述车载外置天线组件。

在其中一个实施例中，所述密封罩具有限位槽，所述限位槽的开口朝向所述导航天线件，所述导航天线件的至少部分收容于所述限位槽内。

在其中一个实施例中，所述天线外壳还包括防水圈，所述防水圈位于所述底壳与所述密封罩的连接处，所述防水圈用于封堵所述底壳与所述密封罩之间的连接缝隙。

在其中一个实施例中，所述天线外壳还包括与所述底壳连接的挡水板，所述挡水板位于所述板载天线件背离所述导航天线件的一侧。

在其中一个实施例中，所述底壳开设有挡水槽，所述挡水槽位于所述挡水板背离所述板载天线件的一侧，所述挡水槽内卡设有所述密封罩的部分。

在其中一个实施例中，所述挡水板环绕所述底壳的边缘设置，且所述挡水板与所述底壳的边缘相互平行设置。

一种汽车，包括上述任一实施例所述的车载外置天线装置。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

多个板载天线件环绕导航天线件分布，使得在确保隔离度的情况下，各板载天线件与导航天线件之间的间距缩小，即减小平铺面积，而且，各板载天线件的线路基板垂直设置于天线外壳的底部，便于减小板载天线件在天线外壳的底部上的覆盖面积，从而进一步减小车载外置天线装置的平铺面积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为一实施例中车载外置天线装置的示意图；

图2为图1所示车载外置天线装置的分解示意图；

图3为图1所示车载外置天线装置的密封罩的示意图；

图4为图1所示车载外置天线装置在A1处的放大示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型涉及一种车载外置天线装置。在其中一个实施例中，所述车载外置天线装置包括天线外壳、车载外置天线组件以及多个信号输出线。所述车载外置天线组件设置于所述天线外壳内，所述车载外置天线组件包括导航天线件以及多个板载天线件。所述导航天线件以及多个所述板载天线件均与所述天线外壳的底部连接。多个所述板载天线件环绕所述导航天线件设置，每一所述板载天线件包括一个线路基板以及一个板载天线。每一所述板载天线形成于对应所述线路基板上。各所述线路基板均与所述天线外壳的底部相互垂直设置。所述天线外壳开设有多个信号通孔，每一所述信号输出线穿设于一所述信号通孔内。其中一个所述信号输出线与所述导航天线件连接，以传输导航定位信号，其余的每一所述信号输出线分别与一所述板载天线连接，以传输无线通讯信号。多个板载天线件环绕导航天线件分布，使得在确保隔离度的情况下，各板载天线件与导航天线件之间的间距缩小，即减小平铺面积，而且，各板载天线件的线路基板垂直设置于天线外壳的底部，便于减小板载天线件在天线外壳的底部上的覆盖面积，从而进一步减小车载外置天线装置的平铺面积。

请参阅图1，其为本实用新型一实施例的车载外置天线装置的结构示意图。

一实施例的车载外置天线装置10包括天线外壳100以及多个信号输出线300。请一并参阅图2，所述车载外置天线装置10还包括车载外置天线组件200。所述车载外置天线组件200设置于所述天线外壳100内，所述车载外置天线组件200包括导航天线件210以及多个板载天线件220。所述导航天线件210以及多个所述板载天线件220均与所述天线外壳100的底部连接。多个所述板载天线件220环绕所述导航天线件210设置，每一所述板载天线件220包括一个线路基板222以及一个板载天线224。每一所述板载天线224形成于对应的所述线路基板222上。各所述线路基板222均与所述天线外壳100的底部相互垂直设置。所述天线外壳100开设有多个信号通孔102，每一所述信号输出线300穿设于一所述信号通孔102内。其中一个所述信号输出线300与所述导航天线件210连接，以传输导航定位信号，其余的每一所述信号输出线300分别与一所述板载天线224连接，以传输无线通讯信号。

在本实施例中，多个板载天线224件220环绕导航天线件210分布，使得在确保隔离度的情况下，各板载天线224件220与导航天线件210之间的间距缩小，即减小平铺面积，而且，各板载天线224件220的线路基板222垂直设置于天线外壳100的底部，便于减小板载天线224件220在天线外壳100的底部上的覆盖面积，从而进一步减小车载外置天线装置的平铺面积。

在其中一个实施例中，请参阅图2，所述车载外置天线组件200还包括天线安装板230，所述天线安装板230设置于所述天线外壳100内，所述天线安装板230开设有多个安装插孔202，每一所述线路基板222的部分卡设于一所述安装插孔202内。在本实施例中，所述天线安装板230作为各所述板载天线224件220的承载板，所述安装插孔202开设于所述天线安装板230，所述板载天线224件220的线路基板222通过所述安装插孔202与所述天线安装板230卡接，便于将所述板载天线224件220垂直设置在所述天线安装板230上，从而便于将所述板载天线224件220与所述天线外壳100的底部保持垂直，使得各所述板载天线224件220垂直围绕所述导航天线设置，从而使得所述天线外壳100在水平放上的面积减小，进而使得所述车载外置天线装置的平铺面积减小。

进一步地，请参阅图2，所述天线安装板230还开设有固定孔204，所述天线外壳100的部分穿设于所述固定孔204内。在本实施例中，所述固定孔204开设于所述天线安装板230上，所述固定孔204用于收容所述天线外壳100的部分，具体地，所述天线外壳100的底部的部分卡设于所述固定孔204内，便于将所述天线安装板230固定于所述天线外壳100的底部上，以提高所述天线安装板230在所述天线外壳100内的安装稳定性，从而提高了各天线在所述天线外壳100内的安装稳定性。在另一个实施例中，所述固定孔204的数量为多个，以减少所述天线安装板230在所述天线外壳100内的晃动几率。

在其中一个实施例中，请参阅图2，所述天线外壳100包括可拆卸连接的底壳110以及密封罩120，所述底壳110与所述密封罩120之间形成有容置空间，所述容置空间用于收容所述车载外置天线组件200。在本实施例中，所述底壳110作为所述天线外壳100的底部部分，用于承载各天线。所述密封罩120扣设于所述底壳110上，所述密封罩120用于将位于所述底壳110上的各天线密封，即便于将各天线密封于所述容置空间内，能有效地避免外部灰尘以及水分侵入，进而有效地确保了各天线的正常工作，并延长了所述车载外置天线装置的使用寿命。

进一步地，请一并参阅图2和图3，所述密封罩120具有限位槽104，所述限位槽104的开口朝向所述导航天线件210，所述导航天线件210的至少部分收容于所述限位槽104内。在本实施例中，所述限位槽104位于所述密封罩120内，所述限位槽104与所述容置空间连通，所述限位槽104用于收容所述导航天线件210的至少部分。这样，在所述密封罩120与所述底壳110盒盖时，所述密封罩120的限位槽104朝向所述导航天线件210运动，最终将所述导航天线件210的至少部分嵌置于所述限位槽104内，使得所述导航天线件210与所述密封罩120之间的连接稳定性提高，便于将所述导航天线件210稳定限制于所述天线外壳100内。

再进一步地，请参阅图4，所述天线外壳100还包括防水圈130，所述防水圈130位于所述底壳110与所述密封罩120的连接处，所述防水圈130用于封堵所述底壳110与所述密封罩120之间的连接缝隙。在本实施例中，所述防水圈130分别与所述底壳110以及所述密封罩120连接，所述防水圈130用于封堵所述底壳110与所述密封罩120之间的间隙，所述防水圈130将所述底壳110与所述密封罩120之间的连接缝隙填充，使得所述底壳110与所述密封罩120之间的间隙被密封，便于将外部的水分阻挡，从而使得所述天线外壳100的密封性提高，以提高所述天线外壳100的防水性能。

更进一步地，请参阅图4，所述天线外壳100还包括与所述底壳110连接的挡水板140，所述挡水板140位于所述板载天线224件220背离所述导航天线件210的一侧。在本实施例中，所述挡水板140凸设于所述底壳110上，且所述挡水板140位于所述容置空间内，使得所述挡水板140对从所述底壳110与所述密封罩120之间的间隙进入的水分进行阻挡，从而使得所述挡水板140对外部的水分进行二次阻挡，其中，所述防水圈130对外部水分进行一次阻挡，便于进一步提高所述天线外壳100的防水性能。

又进一步地，请参阅图4，所述底壳110开设有挡水槽106，所述挡水槽106位于所述挡水板140背离所述板载天线224件220的一侧，所述挡水槽106内卡设有所述密封罩120的部分。在本实施例中，所述挡水槽106一方面将所述密封罩120的部分收容，便于所述密封罩120与所述底壳110之间的卡接，而且，所述挡水槽106位于所述挡水板140背离所述板载天线224件220的一侧，便于优先于所述挡水板140进行水分阻挡，具体地，所述挡水槽106将所述挡水板140所阻挡的水分限制于其中，使得外部水分阻挡在所述挡水槽106内，进一步减少了外部水分进入所述天线外壳100内的几率。

又进一步地，请参阅图4，所述挡水板140环绕所述底壳110的边缘设置，且所述挡水板140与所述底壳110的边缘相互平行设置。在本实施例中，所述挡水板140靠近所述底壳110的边缘分布，使得所述挡水板140靠近所述底壳110与所述密封罩120的连接处，便于所述挡水板140将外部进入的水分尽快阻挡，而且，所述挡水板140与所述底壳110的边缘相互平行设置，具体地，所述挡水板140的分布圆心与所述底壳110边缘圆心重叠，所述挡水板140将从所述底壳110与所述密封罩120的连接处侵入的水分全部阻挡，进一步提高了所述天线外壳100的防水性能。

在其中一个实施例中，本申请还提供一种汽车，包括上述任一实施例所述的车载外置天线装置。在本实施例中，所述车载外置天线装置包括天线外壳、车载外置天线组件以及多个信号输出线。所述车载外置天线组件设置于所述天线外壳内，所述车载外置天线组件包括导航天线件以及多个板载天线件。所述导航天线件以及多个所述板载天线件均与所述天线外壳的底部连接。多个所述板载天线件环绕所述导航天线件设置，每一所述板载天线件包括一个线路基板以及一个板载天线。每一所述板载天线形成于对应所述线路基板上。各所述线路基板均与所述天线外壳的底部相互垂直设置。所述天线外壳开设有多个信号通孔，每一所述信号输出线穿设于一所述信号通孔内。其中一个所述信号输出线与所述导航天线件连接，以传输导航定位信号，其余的每一所述信号输出线分别与一所述板载天线连接，以传输无线通讯信号。多个板载天线件环绕导航天线件分布，使得在确保隔离度的情况下，各板载天线件与导航天线件之间的间距缩小，即减小平铺面积，而且，各板载天线件的线路基板垂直设置于天线外壳的底部，便于减小板载天线件在天线外壳的底部上的覆盖面积，从而进一步减小车载外置天线装置的平铺面积。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车载外置天线装置，其特征在于，包括：

天线外壳，

车载外置天线组件，所述车载外置天线组件设置于所述天线外壳内，所述车载外置天线组件包括导航天线件以及多个板载天线件，所述导航天线件以及多个所述板载天线件均与所述天线外壳的底部连接，多个所述板载天线件环绕所述导航天线件设置，每一所述板载天线件包括一个线路基板以及一个板载天线，每一所述板载天线形成于对应的所述线路基板上，各所述线路基板均与所述天线外壳的底部相互垂直设置；

多个信号输出线，所述天线外壳开设有多个信号通孔，每一所述信号输出线穿设于一所述信号通孔内，其中一个所述信号输出线与所述导航天线件连接，以传输导航定位信号，其余的每一所述信号输出线分别与一所述板载天线连接，以传输无线通讯信号。

2.根据权利要求1所述的车载外置天线装置，其特征在于，所述车载外置天线组件还包括天线安装板，所述天线安装板设置于所述天线外壳内，所述天线安装板开设有多个安装插孔，每一所述线路基板的部分卡设于一所述安装插孔内。

3.根据权利要求2所述的车载外置天线装置，其特征在于，所述天线安装板还开设有固定孔，所述天线外壳的部分穿设于所述固定孔内。

4.根据权利要求1所述的车载外置天线装置，其特征在于，所述天线外壳包括可拆卸连接的底壳以及密封罩，所述底壳与所述密封罩之间形成有容置空间，所述容置空间用于收容所述车载外置天线组件。

5.根据权利要求4所述的车载外置天线装置，其特征在于，所述密封罩具有限位槽，所述限位槽的开口朝向所述导航天线件，所述导航天线件的至少部分收容于所述限位槽内。

6.根据权利要求4所述的车载外置天线装置，其特征在于，所述天线外壳还包括防水圈，所述防水圈位于所述底壳与所述密封罩的连接处，所述防水圈用于封堵所述底壳与所述密封罩之间的连接缝隙。

7.根据权利要求4所述的车载外置天线装置，其特征在于，所述天线外壳还包括与所述底壳连接的挡水板，所述挡水板位于所述板载天线件背离所述导航天线件的一侧。

8.根据权利要求7所述的车载外置天线装置，其特征在于，所述底壳开设有挡水槽，所述挡水槽位于所述挡水板背离所述板载天线件的一侧，所述挡水槽内卡设有所述密封罩的部分。

9.根据权利要求7所述的车载外置天线装置，其特征在于，所述挡水板环绕所述底壳的边缘设置，且所述挡水板与所述底壳的边缘相互平行设置。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的车载外置天线装置。

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