CN1797882A

CN1797882A - 电连接箱

Info

Publication number: CN1797882A
Application number: CNA2005101297302A
Authority: CN
Inventors: 金子信崇
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2004-12-08
Filing date: 2005-12-08
Publication date: 2006-07-05
Also published as: US20060121760A1; EP1670100A1; US7132600B2; JP2006166620A

Abstract

一种电连接箱包括箱体和下盖。该箱体包括主体部分和束引出部分，在该主体部分上适于安装线束的接线端，该束引出部分用于容纳该线束。下盖包括连接至主体部分的盖体以及连接至束引出部分的引出盖。该盖体与该引出盖相互分开。该引出盖包括用于容纳第二线束的束容纳部分。

Description

电连接箱

技术领域

本发明涉及一种安装在作为运动体的汽车等上的电连接箱。

背景技术

一般地，各种电子设备，包括灯(如头灯和尾灯)和马达(如起动马达和空调马达)安装在作为运动体的汽车上。

接线盒安装在汽车的合适部分以向上述各种电子设备提供电力。用于许多熔丝、继电器等的各种电路单元集成在接线盒中。

这一接线盒包括熔丝、继电器、汇流条等，并从而称为熔丝盒或继电器箱，或者一般称为电连接箱。在本说明书中，一般将上述熔丝盒、继电器箱和接线盒称为“电连接箱”(见例如JP-UM-A-6-48148公开)。

在JP-UM-A-6-48148公开中示出的电连接箱包括形成轮廓的箱体、接线板、连接至该箱体的下盖(用作盖件)。电气部件，如熔丝和继电器安装在箱体上。线束的接头等配合在箱体上。

接线板容纳在箱体内，而且这一接线板以预定的模式将电气部件(如熔丝和继电器)分别电连接到线束接头的接线端上。下盖在连接到箱体上时覆盖线束的接头。

用于将线束引出到外部的束引出部分设置在箱体或下盖处。这一束引出部分呈现横截面为圆形孔的形式，或者形成为环形形状。线束穿过束引出部分的内部，并被引出到电连接的外部。

现在已将更多种设备安装在将要在其上安装上述电连接箱的汽车上。因此，所期望的是，电连接箱在尺寸上应更加紧凑，而且例如，提出通过将束引出部分的横截面形状展平而使束引出部分较薄。在这一情形下，将束引出部分制成为较薄，从而在上述传统结构的电连接箱中，在线束的接头配合到箱体上之后将下盖连接到箱体上时，难以将线束穿过束引出部分。因此，在上述传统结构的电连接箱中，在将束引出部分制成为较薄以实现紧凑设计时，盖件(如下盖)不能容易地连接到箱体上，从而认为组装操作变得困难。

发明内容

因此本发明的目的在于提供一种电连接箱，其中即使束引出部分制成为较薄，盖件也能容易地连接至箱体。

(1)为了解决上述问题并还实现上述目的，本发明提供一种电连接箱，该电连接箱包括：箱体，在该箱体上适于安装线束的接线端；以及盖件，该盖件连接至箱体，而且在盖件连接至箱体时覆盖该线束的接线端；其特征在于箱体包括主体部分和束引出部分，在该主体部分上适于安装该线束的接线端，该束引出部分从主体部分向外延伸，并适于容纳该线束；而且盖件包括盖体和引出盖，该盖体连接至主体部分，该引出盖与盖体分开并连接至束引出部分。

(2)本发明的电连接箱，其特征还在于，束引出部分形成为展平的形状。

(3)本发明的电连接箱，其特征还在于，引出盖包括用于第二线束通过引出盖的束通过部分，该第二线束与所述线束分开。

在本发明的电连接箱中，盖件可分成用于连接至箱体的盖体以及用于连接至束引出部分的引出盖。因此，首先，盖体连接至主体部分，然后线束容纳在束引出部分中，其后引出盖能连接至束引出部分。

在本发明的电连接箱中，束引出部分可具有展平的形状，从而这一束引出部分能形成为紧凑的设计。

在本发明的电连接箱中，用于第二线束通过的束通过部分可设置在盖件的引出盖处，从而线束(线束在其接线端处安装在箱体上)和第二线束能相互分开地安装。

如上所述，在本发明中，盖体和盖件的引出盖顺序连接至箱体，从而在线束确实容纳在束引出部分中后，引出盖能连接至箱体。因此，即使束引出部分制成为较薄，线束也不会干扰对盖件和箱体进行相互组合的操作。因此，即使束引出部分制成为较薄，也能容易地将盖件和箱体组合在一起，而不受线束干扰。

在本发明中，束引出部分为展平的，因此束引出部分从而以及电连接箱能形成为紧凑的设计。

在本发明中，线束(线束在其接线端处安装在箱体上)和第二线束能相互分开地安装。因此，即使束引出部分制成为较薄，线束和第二线束也不会干扰对盖件和箱体进行相互组合的操作。因此，即使束引出部分制成为较薄，也能容易地将盖件和箱体相互组合而不受这些线束干扰。

附图说明

图1为本发明的电连接箱的一个优选实施例的透视图。

图2为图1的电连接箱的分解透视图。

具体实施方式

现在将参考图1和2描述本发明的电连接箱的一个优选实施例。

图1中示出的本实施例的电连接箱1安装在作为运动体的汽车上。如图1和2所示，电连接箱1包括箱体2、接线板(未示出)、以及作为盖件的下盖3。

箱体2由绝缘合成树脂制成，并由众所周知的注模而模制。箱体2包括由多个外壁4形成的管形(箱形)的主体部分8、以及与主体部分8一体形成的并从主体部分8延伸出的束引出部分9。

多个安装部分(其上安装电气部件如继电器5和熔线6)设置在主体部分8的表面(作为上表面)上，该主体部分8设置在图1和2的下侧。将要安装在汽车内的线束7(由图2的点划线表示)的接头配合到设置在图1和2下侧的主体部分8的下表面8a上。接线板容纳在箱体8内。

线束7包括多条线以及连接在这些线的端部的接头。这些接头配合至安装在汽车上的各种电子设备以及箱体2的主体部分8。因此，线束7的接线端安装在箱体2的主体部分8的下表面8a上。

在主体部分8的外壁4上形成用于(后述)盖体15的保持部分10和用于(后述)引出盖16的保持部分11。

束引出部分9形成为槽状形，并在其一个纵向端部处一体地连接至主体部分8的角部。束引出部分9向主体部分8的内部开口。束引出部分9从主体部分8向外延伸。

束引出部分9包括底板12以及一对分别从底板12的对置的侧边缘垂直延伸的侧板13。束引出部分9的横截面具有拉长的U形，该U形的高度(在图1和2中)大于其宽度。在箱体2的主体部分8的远离下盖3的那一边缘上形成底板12。侧板13从底板12向下盖3延伸。

使束引出部分9的高度(在图1和2中)比其宽度大到使得线束7不能够容易地插入到束引出部分9中的程度。因此，使在一个方向上的尺寸和垂直于该一个方向的方向上的尺寸之间的差别大到使得线束7不能够容易地插入到束引出部分9中的程度，而且这将表述为“束引出部分9形成为展平的形状”的描述。因此，束引出部分9形成为这一展平的形状，使得线束7不能够容易地插入到束引出部分9中。因此，在本说明书中使用的术语“束引出部分为展平的”指的是：束引出部分9被展平成使得线束7不能够容易地插入到束引出部分9中的程度。

束引出部分9容纳线束7，并将这一线束7引出到主体部分8的外部。束引出部分9被用束带与线束7、(后述)束容纳部分21和(后述)第二线束25缠绕在一起，并固定在线束7、束容纳部分21和第二线束25上。束引出部分9具有分别在束引出部分9的侧板13上形成并从这些侧板13凸出的定位件部分14。以彼此相对平行的方式设置这些分别从侧板13延伸出的定位件部分14。这些定位件部分14将引出盖16保持在它们之间从而将引出盖16定位。

接线板设有导电汇流条和绝缘板。通过对导电片进行压制(或冲压)而得到汇流条。设置多个汇流条。这多个汇流条堆叠在一起。绝缘板设置在堆叠的汇流条之间，也设置在其它部分处，从而防止这些汇流条在它们的不期望的部分处电连接在一起(即防止相互短路)，而且绝缘板还将汇流条定位。

接线板容纳在箱体2的主体部分8内。当接线板容纳在箱体2的主体部分8内时，汇流条以预定的模式将线束7的接头电连接到电气部件(如安装在安装部分上的继电器5和熔线6)上。因此，电气部件(如继电器5和熔线6)通过接线板连接到线束7的接线端上。

下盖3包括盖体15、以及与盖体15分开的引出盖16。该盖体15由绝缘合成树脂等制成，并由公知的注模而模制。盖体15包括多个连接在一起的外壁17，并呈具有封闭底部的展平的管的形式。凹口18在这一盖体15的角部内形成。凹口18在下盖3叠置到箱体2上的方向上与束引出部分9的近端并置。凹口18形成在结合到盖体15的上述角部内的外壁17内。

用于分别与箱体2的主体部分8上的保持部分10保持接合的保持部分19在盖体15的外壁17上形成。在保持部分10分别与保持部分19保持接合时，箱体2的每一侧壁(外壁)4设置成大致与对应的侧壁(外壁)17齐平。盖体15连接在箱体2的主体部分8上，而保持部分19以如下方式分别与箱体2的主体部分8上的保持部分10保持接合，即使得这一盖体15覆盖箱体2的主体部分8的下表面8a，即线束7的接线端。

当箱体2的主体部分8和下盖3的盖体15将组合在一起时，箱体2的主体部分8和下盖3的盖体15沿与主体部分8的上表面和下表面8a垂直的箭头K的方向相向运动。这些箭头K表明(箱体2的)主体部分8和(下盖3的)盖体15相向运动的方向。

引出盖16包括箱状安装部分20以及作为束通过部分的槽状束容纳部分21。安装部分20具有用于分别与保持部分11保持接合的保持部分22。安装部分20连接到盖体15和主体部分8上，而保持部分22以如下方式分别与箱体2的主体部分8上的保持部分11保持接合，即使得这一安装部分20与箱体2的主体部分8一起覆盖在盖体15内形成的凹口18。

束容纳部分21在其一端处一体地连接至安装部分20。在安装部分20连接至主体部分8时，束容纳部分21从主体部分8的外表面向外延伸。束容纳部分21包括底板23以及一对从底板23的对置的侧边缘垂直延伸的侧板24。因此，束容纳部分21具有槽状形状，从而具有U形横截面。在从顶部或底部观察时，束容纳部分21和束引出部分9在形状上大体彼此匹配。

在安装部分20连接至箱体2的主体部分8时，将束容纳部分21的一个侧板24插入到这对定位件部分14之间以封闭束引出部分9的这对侧板13之间的开口。即，在安装部分20连接至箱体2的主体部分8时，束容纳部分21的这一个侧板24位于这对定位件部分14之间，而且封闭束引出部分9的开口侧。束容纳部分21不向盖体15的内部打开，从而不向箱体2的主体部分8的内部打开。通过这一方式，束容纳部分21即引出盖16连接至束引出部分9。

与线束7分开的第二线束25(由图1中的双点划线表示)容纳在束容纳部分21内。束容纳部分21用束带与线束7、束引出部分9和第二线束25缠绕在一起，并固定在线束7、束引出部分9和第二线束25上。第二线束25安装在汽车内，并容纳在束容纳部分21内，并且不与电连接箱1的接线板和电气部件(如继电器5和熔线6)的汇流条电连接。因此，第二线束25通过电连接箱1，而不与电连接箱1电接触。

通过以下方式组装上述电连接箱1。首先，接线板容纳在箱体2的主体部分8内，并且电气部件(如熔线6和继电器5)安装在形成在箱体2的主体部分8的上表面处的相应安装部分上。然后，线束7的接头配合到箱体2的主体部分8的下表面8a上，从而，线束7的接线端安装在主体部分8的下表面8a上。

将线束7插入束引出部分9内，而且将盖体15连接至箱体2的主体部分8。然后，引出盖16连接到箱体2的主体部分8以及束引出部分9。然后，第二线束25容纳在束容纳部分21内。束带缠绕在束引出部分9、束容纳部分21和线束7以及25上，并将它们彼此固定。

因此，组装电连接箱1并将它安装在汽车上。电连接箱1以预定的模式将汽车的电子设备分别连接至电气部件(如熔线6和继电器5)。

在这一实施例中，下盖3分成用于与箱体2的主体部分8连接的盖体15以及用于与箱体2的束引出部分9连接的引出盖16。因此，首先盖体15连接至主体部分8，然后线束7容纳在束引出部分9中，其后引出盖16能连接至束引出部分9。

因此，盖体15和下盖3的引出盖16顺序连接至箱体2，从而在线束7确实容纳在束引出部分9中后，引出盖16能连接至箱体2。因此，即使束引出部分9制成为较薄，线束7也不会干扰对下盖3和箱体2进行相互组合的操作。因此，即使束引出部分9制成为较薄，也能容易地将下盖3和箱体2组合在一起，而不受线束7干扰。

束引出部分9为展平的，因此束引出部分9从而以及电连接箱1能形成为紧凑的设计。

用于第二线束25通过的束容纳部分21设置在下盖3的引出盖16处，从而线束7(线束7在其接线端处安装在箱体2的主体部分8上)和第二线束25能相互分开地安装。因此，即使束引出部分9制成为较薄，线束7和第二线束25也不会干扰对下盖3和箱体2进行相互组合的操作。因此，即使束引出部分9制成为较薄，也能容易地将下盖3和箱体2相互组合而不受线束7和25干扰。

以上实施例仅示出了本发明的代表实例，而且本发明不限于上述实施例。即，能够不偏离本发明的主题作出各种改变。

Claims

1.一种电连接箱，包括：

箱体，在该箱体上适于安装线束的接线端；以及

盖件，该盖件连接至所述箱体，而且在所述盖件连接至所述箱体时覆盖所述线束的接线端；

其中所述箱体包括主体部分和束引出部分，在该主体部分上适于安装所述线束的接线端，该束引出部分从所述主体部分向外延伸，并适于容纳所述线束；并且

所述盖件包括盖体和引出盖，该盖体连接至所述主体部分，该引出盖与所述盖体分开并连接至所述束引出部分。

2.根据权利要求1的电连接箱，其中所述束引出部分形成为展平的形状。

3.根据权利要求1的电连接箱，其中所述引出盖包括用于第二线束通过引出盖的束通过部分，所述第二线束与所述线束分开。