CN1792927A - 一种汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料及其制造方法，该银浆料包括以下组分及含量(重量百分数)的原料：金属银粉65～81％、玻璃粉2～8％、高分子树脂0.5～5％、添加剂2～5％、溶剂10～25％；该银浆料的制造方法包括载体的配制、银浆的配制、银浆料的生产等工艺步骤。与现有技术相比，本发明可以使银层与玻璃锡面结合处颜色可调，导电银浆料的体积电阻低，银层表面抗氧化性得到很好的改善，银层与黑釉、银层与玻璃抗拉强度比较高，银浆与黑釉配合性较好，并且银浆具有较好的大网板丝网印刷性和较宽的烧结温度范围。

Description

一种汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料及其制造方法

技术领域

本发明涉及一种导电银浆料，尤其涉及一种通过大网板丝网印刷的方式印刷在浮法玻璃上，能与黑釉和玻璃烧结后粘结在一起，并且和玻璃钢化工艺非常匹配而作为除雾线导电线路用的导电银浆料及其制造方法。

背景技术

汽车后窗玻璃是一种钢化玻璃，是平板玻璃的二次加工产品，又称为淬火钢化玻璃。它是将普通平板玻璃在加热炉中加热到接近玻璃的软化温度(600℃)时，通过自身的形变消除内部应力，然后将玻璃移出加热炉，再用多头喷嘴将高压冷空气吹向玻璃的两面，使其迅速且均匀地冷却至室温，即可制得钢化玻璃。这种玻璃处于内部受拉，外部受压的应力状态，一旦局部发生破损，便会发生应力释放，玻璃被破碎成无数小块，这些小的碎片没有尖锐棱角，不易伤人。

黑釉是一种黑色玻璃浆料在印刷烧结后在玻璃上形成的黑色玻璃釉面，主要起到一个装饰作用。汽车后窗玻璃在制作时，首先将玻璃切割成需要的大小，然后清洗干净，在上面首先用聚酯丝网印刷黑釉油墨，接着烘干，然后印刷银浆导电线路，烘干银浆，最后按照玻璃钢化工艺一次烧成。

烧结后的银线路回路电阻一般在0.5～1.2欧姆，在玻璃一侧银面上可焊接电源线路，通上电压(通常为12伏)后整个线路开始发热，就可蒸发水汽，达到除雾效果。

目前普遍使用的银浆料为美国杜邦和FERRO等国外公司的产品，主要存在以下问题：银层与玻璃锡面颜色不可调，银层抗氧化性不够好，银层与黑釉、银层与玻璃抗拉强度不够，银浆与黑釉配合及烧结工艺有局限性，与国内厂家丝印工艺不匹配等问题。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的不足之处而提供一种银层与玻璃锡面结合处颜色可调，导电银浆料的体积电阻低，银层表面抗氧化性好，银层与黑釉、银层与玻璃抗拉强度比较高，银浆与黑釉配合性较好，并且银浆具有较好的大网板丝网印刷性和较宽的烧结温度范围的汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料及其制造方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料，其特征在于，该银浆料由包括以下组分及含量(重量百分数)的原料制成：

金属银粉      65～81％，

玻璃粉        2～8％，

高分子树脂    0.5～5％，

添加剂        2～5％，

溶剂          10～25％。

所述的金属银粉为球状银粉，该银粉的颗粒粒径为1～10μm，振实密度2.0～2.5g/ml。

所述的玻璃粉包括有铅或无铅玻璃粉和玻璃无机颜料，两者的重量比为1～3∶0.3～0.5。

所述的高分子树脂选自乙基纤维素类树脂。

所述的添加剂包括流平剂、增塑剂，两者的重量比为1～2∶3～10。

所述的流平剂选自蓖麻油、磷酸三丁酯、软磷脂中的一种或几种；所述的增塑剂选自气相二氧化硅、邻苯二甲酸二丁酯、氢化蓖麻油中的一种或几种。

所述的溶剂选自醚类溶剂或醇类溶剂。

一种汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料的制造方法，其特征在于，该方法包括以下工艺步骤：

(1)、载体的配制

首先将高分子树脂按原料重量的0.5～5％、溶剂按原料重量的10～25％进行称量，然后将高分子树脂加热至80℃并恒温，直至树脂恒温溶解至粘度在5000～15000厘泊，再将树脂在300～400目的网布上过滤除杂，得到载体；

(2)、银浆的配制

将金属银粉按原料重量的的65～81％、玻璃粉按原料重量的2～8％、添加剂按原料重量的2～5％进行称量，然后将该称量好的三种组分与(1)中配制好的载体在混料机中充分混合，再使用高速分散机高速分散，得到均匀的浆体；

(3)、银浆料的生产

将(2)中得到的浆体在三辊轧机中进行研磨，通过溶剂的微调达到银浆的细度15μm以下、粘度20～30Pa·S，制得汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料。

与现有技术相比，本发明的特点是：通过对球状银粉的选择，来解决导电性能、致密性、抗氧化性；通过对玻璃粉的选择，来解决颜色调整和抗拉强度，通过对添加剂的选择，来解决大网板丝网印刷性能。

通过本发明的实施，可以使银层与玻璃锡面结合处颜色可调，导电银浆料的体积电阻较低，银层表面抗氧化性得到很好的改善，银层与黑釉、银层与玻璃抗拉强度比较高，银浆与黑釉配合性较好，并且银浆具有较好的大网板丝网印刷性和较宽的烧结温度范围。

本产品可广泛使用作为各类汽车后窗玻璃除雾线，代替进口产品，也可作冰柜除雾线和显示器玻璃电极等应用。

具体实施方式

下面结合具体实施例，对本发明作进一步说明。

实施例1

一种汽车后窗玻璃除雾线专用无铅银浆料，该银浆料由包括以下组分及含量(重量百分数)的原料制成：

金属银粉      80％，

无铅玻璃粉    4％，

高分子树脂    1.5％，

添加剂        2％，

溶剂          12.5％。

所述的金属银粉为球状银粉，该银粉的颗粒粒径为1～10μm，振实密度2.0～2.5g/ml。；所述的玻璃粉包括无铅玻璃粉和棕色玻璃颜料，两者的重量比为2∶0.4。所述的高分子树脂选自乙基纤维素类树脂。所述的添加剂包括流平剂、增塑剂，所述的流平剂选自软磷脂、增塑剂选自邻苯二甲酸二丁酯，两者的重量比为1∶8；所述的溶剂选自松油醇。

上述汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料的制造方法，该方法包括以下工艺步骤：

(1)、载体的配制

首先将高分子树脂按原料重量的1.5％、溶剂按原料重量的12.5％进行称量，然后将高分子树脂加热至80℃并恒温，直至树脂恒温溶解至粘度在5000～15000厘泊，再将树脂在300～400目的网布上过滤除杂，得到载体；

(2)、银浆的配制

将金属银粉按原料重量的的80％、玻璃粉按原料重量的4％、添加剂按原料重量的2％进行称量，然后将该称量好的三种组分与(1)中配制好的载体在混料机中充分混合，再使用高速分散机高速分散，得到均匀的浆体；

(3)银浆料的生产

将(2)中得到的浆体在三辊轧机中进行研磨，通过溶剂的微调达到银浆的细度15μm以下、粘度20～30Pa·S，制得汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料。

实施例2

一种汽车后窗玻璃除雾线专用含铅银浆料，该银浆料由包括以下组分及含量(重量百分数)的原料制成：

金属银粉      78％，

含铅玻璃粉    6％，

高分子树脂    1.8％，

添加剂        3％，

溶剂          11.2％。

所述的金属银粉为球状银粉，该银粉的颗粒粒径为1～10μm，振实密度2.0～2.5g/ml。；所述的玻璃粉包括含铅玻璃粉和棕色玻璃颜料，两者的重量比为1.2∶0.4。所述的高分子树脂选自乙基纤维素类树脂。所述的添加剂包括流平剂、增塑剂，所述的流平剂选自磷酸三丁酯、增塑剂选自氢化蓖麻油，两者的重量比为1.5∶5；所述的溶剂选自丁基卡必醇。

上述汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料的制造方法，该方法包括以下工艺步骤：

(1)、载体的配制

首先将高分子树脂按原料重量的1.8％、溶剂按原料重量的11.2％进行称量，然后将高分子树脂加热至80℃并恒温，直至树脂恒温溶解至粘度在5000～15000厘，再将树脂在300～400目的网布上过滤除杂，得到载体；

(2)、银浆的配制

将金属银粉按原料重量的的78％、玻璃粉按原料重量的6％、添加剂按原料重量的3％进行称量，然后将该称量好的三种组分与(1)中配制好的载体在混料机中充分混合，再使用高速分散机高速分散，得到均匀的浆体；

(3)银浆料的生产

将(2)中得到的浆体在三辊轧机中进行研磨，通过溶剂的微调达到银浆的细度15μm以下、粘度20～30Pa·S，制得汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料。

实施例3

一种汽车后窗玻璃除雾线专用无铅银浆料，该银浆料由包括以下组分及含量(重量百分数)的原料制成：

金属银粉      65％，

无铅玻璃粉    8％，

高分子树脂    5％，

添加剂        5％，

溶剂          17％。

所述的金属银粉为球状银粉，该银粉的颗粒粒径为1～10μm，振实密度2.0～2.5g/ml。；所述的玻璃粉包括无铅玻璃粉和棕色玻璃颜料，两者的重量比为3∶0.5。所述的高分子树脂选自乙基纤维素类树脂。所述的添加剂包括流平剂、增塑剂，所述的流平剂选自蓖麻油、增塑剂选自气相二氧化硅，两者的重量比为1∶3；所述的溶剂选自松油醇。

上述汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料的制造方法，该方法包括以下工艺步骤：

(1)、载体的配制

首先将高分子树脂按原料重量的5％、溶剂按原料重量的17％进行称量，然后将高分子树脂加热至80℃并恒温，直至树脂恒温溶解至粘度在5000～15000厘泊，再将树脂在300～400目的网布上过滤除杂，得到载体；

(2)、银浆的配制

将金属银粉按原料重量的的65％、玻璃粉按原料重量的8％、添加剂按原料重量的5％进行称量，然后将该称量好的三种组分与(1)中配制好的载体在混料机中充分混合，再使用高速分散机高速分散，得到均匀的浆体；

(3)银浆料的生产

将(2)中得到的浆体在三辊轧机中进行研磨，通过溶剂的微调达到银浆的细度15μm以下、粘度20～30Pa·S，制得汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料。

Claims (8)

1.一种汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料，其特征在于，该银浆料由包括以下组分及含量(重量百分数)的原料制成：

                金属银粉         65～81％，

                玻璃粉           2～8％，

                高分子树脂       0.5～5％，

                添加剂           2～5％，

                溶剂             10～25％。

2.根据权利要求1所述的汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料，其特征在于，所述的金属银粉为球状银粉，该银粉的颗粒粒径为1～10μm，振实密度2.0～2.5g/ml。

3.根据权利要求1所述的汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料，其特征在于，所述的玻璃粉包括有铅或无铅玻璃粉和玻璃无机颜料，两者的重量比为1～3∶0.3～0.5。

4.根据权利要求1所述的汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料，其特征在于，所述的高分子树脂选自乙基纤维素类树脂。

5.根据权利要求1所述的汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料，其特征在于，所述的添加剂包括流平剂、增塑剂，两者的重量比为1～2∶3～10。

6.根据权利要求5所述的汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料，其特征在于，所述的流平剂选自蓖麻油、磷酸三丁酯、软磷脂中的一种或几种；所述的增塑剂选自气相二氧化硅、邻苯二甲酸二丁酯、氢化蓖麻油中的一种或几种。

7.根据权利要求1所述的汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料，其特征在于，所述的溶剂选自醚类溶剂或醇类溶剂。

8.一种汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料的制造方法，其特征在于，该方法包括以下工艺步骤：

(1)、载体的配制

首先将高分子树脂按原料重量的0.5～5％、溶剂按原料重量的10～25％进行称量，然后将高分子树脂加热至80℃并恒温，直至树脂恒温溶解至粘度在5000～15000厘泊，再将树脂在300～400目的网布上过滤除杂，得到载体；

(2)、银浆的配制

将金属银粉按原料重量的的65～81％、玻璃粉按原料重量的2～8％、添加剂按原料重量的2～5％进行称量，然后将该称量好的三种组分与(1)中配制好的载体在混料机中充分混合，再使用高速分散机高速分散，得到均匀的浆体；

(3)、银浆料的生产

将(2)中得到的浆体在三辊轧机中进行研磨，通过溶剂的微调达到银浆的细度15μm以下、粘度20～30Pa·S，制得汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料。