CN1777557A - 无活动配重的电梯系统 - Google Patents

Abstract

一种电梯系统(20)，包括被支撑成可在提升间内运动的轿厢(22)。多个轿厢支撑滑轮(36，42)可随轿厢在提升间内运动。第一提升间滑轮(38)位于提升间第一端的附近，第二提升间滑轮(40)位于提升间第二端的附近。设有承载件(30)，其(i)从提升间第一端的附近朝向轿厢延伸，在轿厢处被多个轿厢支撑滑轮中的一个朝向提升间的第一端重新定向，(ii)至少部分地缠绕在第一提升间滑轮和第二提升间滑轮中的每一个上，以及(iii)从提升间第二端的附近朝向轿厢延伸，在轿厢处被多个轿厢支撑滑轮中的另一个朝向提升间第二端重新定向。采用张力装置(44)来维持承载件中的张力。

Description

无活动配重的电梯系统

发明领域

本发明大体上涉及电梯系统。更具体地说，本发明涉及具有可提高提升间效率的钢索环绕配置的电梯系统。

现有技术的介绍

电梯系统通常包括被支撑成可在提升间内的不同高度之间运动的轿厢。轿厢通常由钢索或其他承载件带动，其中钢索或其他承载件沿着设于系统中恰当位置处的滑轮移动。配重通常与轿厢相关联，并由承载件或钢索支撑。通常在轿厢移动的同时，配重在提升间的一部分内上下运动。

尽管常规的设置是可以接受的，然而本领域的技术人员总是努力对其进行改进。所考虑的一个方面是使提高电梯系统的效率和经济性。实现此目的的一个方面是减少电梯系统所需的提升间空间的大小。由于必须要容纳常规配重的移动，因此配重在提升间内需要有额外的空间。配重本身和提供用于在提升间内引导配重的导轨带来了额外的成本。另外还存在与恰当地组装常规系统所需的所有部件所涉及到的安装、人工和时间有关的缺点。

希望提供一种更经济和更有效的电梯系统。本发明通过在电梯系统中提供独特配置的部件而满足了这一需求。

发明概要

大致来说，本发明是一种具有以可提高提升间效率的方式来配置的承载组件的电梯系统。

本发明的一个方面涉及一种电梯系统，其包括提升间和设置成可在提升间内运动的轿厢。该系统还包括多个可随轿厢在提升间内运动的轿厢支撑滑轮、设于提升间第一端的附近的第一提升间滑轮，以及设于提升间第二端的附近的第二提升间滑轮。还设有承载件，其(i)从提升间第一端的附近朝向轿厢延伸，承载件在轿厢处被多个轿厢支撑滑轮中的一个朝向提升间的第一端重新定向，(ii)至少部分地缠绕在第一提升间滑轮和第二提升间滑轮中的每一个上，以及(iii)从提升间第二端的附近朝向轿厢延伸，承载件在轿厢处被多个轿厢支撑滑轮中的另一个朝向提升间的第二端重新定向。采用张力装置来维持承载件中的张力。

在该系统的一个实施例中，承载件以大于2∶1的绕绳比(ropingratio)绕起。在一个实施例中，多个轿厢支撑滑轮中的多于一个可使承载件朝向提升间的第一端重新定向。在另一实施例中设置了多个第二提升间滑轮，各个第二提升间滑轮均可使承载件朝向提升间的第一端重新定向。在另一实施例中，张力部件的一端固定在张力装置上。

在一个优选实施例中，第一端是提升间的顶部，第二端是提升间的底部。承载件从提升间顶部的附近朝向轿厢延伸，然后至少部分地缠绕在多个轿厢支撑滑轮中的一个上，并且朝向提升间的顶部往回延伸。然后，承载件至少部分地缠绕在第一提升间滑轮上并且朝向提升间的底部向下延伸，然后至少部分地缠绕在第二提升间滑轮上并且朝向轿厢延伸，之后至少部分地缠绕在多个轿厢支撑滑轮中的另一个上并且朝向提升间的底部往回延伸。

本发明的另一个方面涉及电梯系统的钢索环绕方法，该电梯系统包括设置在提升间中的轿厢。此方法包括提供多个轿厢支撑滑轮，提供位于提升间第一端的附近的第一提升间滑轮，并且提供位于提升间第二端的附近的第二提升间滑轮。承载件从提升间第一端的附近朝向轿厢延伸，承载件在轿厢处被多个轿厢支撑滑轮中的一个朝向提升间的第一端重新定向。承载件至少部分地缠绕在第一提升间滑轮和第二提升间滑轮中的每一个上。承载件从提升间第二端的附近朝向轿厢延伸，承载件在轿厢处被多个轿厢支撑滑轮中的另一个朝向提升间的第二端重新定向。设置了张力装置来维持承载件中的张力。

本方法的一个实施例还包括利用多个轿厢支撑滑轮中的至少一个以上来使承载件朝向提升间的第一端重新定向。另一实施例包括提供至少一个以上位于提升间第二端的附近的提升间滑轮，并将承载件至少部分地缠绕在所述至少一个以上的提升间滑轮上。另一实施例包括将张力部件的一端固定在张力装置上。

根据下面对当前的优选实施例的详细描述，本领域的技术人员将清楚本发明的各种特征和优点。下面将简要说明该详细描述所附带的插图。

附图简介

图1示意性显示了根据本发明设计的一个示例性电梯系统。

图2示意性显示了根据本发明设计的另一个示例性电梯系统。

图3示意性显示了根据本发明设计的另一个示例性电梯系统。

图4示意性显示了根据本发明设计的另一个示例性电梯系统。

图5示意性显示了根据本发明设计的另一个示例性电梯系统。

图6示意性显示了根据本发明设计的电梯系统所使用的一个示例性张力装置。

图7示意性显示了根据本发明设计的电梯系统所使用的另一个示例性张力装置。

图8示意性显示了根据本发明设计的电梯系统所使用的另一个示例性张力装置。

图9示意性显示了根据本发明设计的电梯系统的安装方法。

优选实施例的详细描述

图1示意性地显示了电梯系统20，它可便于轿厢22在提升间的第一端(即顶部)24和第二端(即底部)26之间移动到所选的位置。系统20包括承载件30，它支撑了轿厢的重量并便于轿厢22的所需运动。本领域的技术人员将会意识到，在根据本发明设计的系统中可以使用多种承载件30。在一个特定的示例性系统中采用了镀层钢带。另一个示例性系统包括至少一条钢索。出于讨论的目的，下述描述使用用语“带”作为可与任何种类的承载件进行互换，用语“带”不应解释为其最狭义的意思。

承载件30具有固定在提升间的第一端24附近的一端32。附图示意性地显示了常规的终端件34。带30从这一端朝向轿厢22延伸，在轿厢处该带至少部分地缠绕在至少一个被支撑成可随轿厢22移动的滑轮36上。带30然后朝向提升间的第一端24往回延伸，在那里该带至少部分地缠绕在另一滑轮38上。

随后带30朝向提升间的第二端26延伸，在那里该带至少部分地缠绕在至少一个滑轮40上。带30从那里伸向轿厢22，在轿厢处该带至少部分地缠绕在被支撑成可随轿厢在提升间中移动的另一滑轮42上。带30然后再次朝向提升间的第二端26延伸。

张力装置44固定位带30的另一端45，确保有适量的张力施加到承载件上，以便充分地支撑轿厢和提供必要的牵引量，从而获得所希望的轿厢运动。通过以已知的方式控制包括电动机的机器46来使带围绕驱动滑轮运动，就可以获得轿厢的运动。在图1所示的例子中，机器46与位于提升间第二端26的附近的滑轮40相关联，使得滑轮40是牵引轮或驱动轮。当电动机使带30围绕滑轮运动时轿厢将上升或下降，这取决于电动机和驱动轮的运动方向。

由于张力装置44在带30上维持了所需量的张力，因此牵引轮能够使带和轿厢运动。张力装置被支撑成可在提升间一端的附近基本上保持静止。在图1所示的例子中，张力装置被支撑在提升间第二端26的附近。在另一个例子中，张力装置44被支撑在第一端24的附近。采用不在提升间中移动的张力装置(如常规配重)可提高提升间的效率，这是因为它极大地减少了容纳电梯系统的部件所需的空间。去掉活动配重所带来的成本节约是本发明的一项显著优点。

图1只是示意性地显示了根据本发明设置的一个示例性系统。在这个例子中，绕绳比达到了2∶1，其中带30围绕驱动轮移动的距离是轿厢22响应于带的这种运动而移动的垂直距离的两倍。例如在图2到图5中显示了其他2∶1的设置。例如3∶1和4∶1的其他绕绳比在本发明中也是可行的。

图2所示的示例性设置与图1中的不同之处主要在于机器46的布置。在这个例子中，机器46被支撑在提升间第一端24的附近。在这个例子中，滑轮38是牵引轮。

图3显示了根据本发明设计的另一个示例性系统。在这个例子中，与轿厢22相关联的滑轮为所谓的下悬式设置。尽管朝向提升间第一端24延伸的带30的一部分缠绕在滑轮38上，然而滑轮36支撑在轿厢22的下方。依靠该特定的轿厢支撑结构，这种设置可以使系统更经济。

图4显示了另一种所谓的上悬式设置。在这个例子中，滑轮42和滑轮36支撑在轿厢22的上方。

图5示意性地显示了另一种示例性的系统构造。在这里，机器46并不像前面例子中一样与滑轮中的一个直接相关联。这个例子包括与机器46相关联的专用驱动轮50。转向轮52可促进将带30引向机器位置，然后回到其即将沿着行进的轨道中以与提升间内的滑轮配合操作。在根据本实施例设计的一个例子中，机器46位于提升间外壳之外。这种构造允许有意图地将机器布置在任何所需的位置。

张力装置44可以采用各种形式。在一个例子中，张力装置包括保持相对静止的质量块。在图6所示的例子中，质量块54设置在提升间第二端26的附近。该示例性的质量块54具有互锁的部分56a和56b，使得可以在安装现场装配质量块。通过将质量块54分成多个可以在工作现场固定在一起的部分，就可以简化将质量块54运输到工作现场以及安装电梯系统的工作。可以使用多种互锁或连接设置来按照需要将部分56a和56b固定在一起。

在另一个例子中，质量块54包括可在安装地点处选择性填充的空壳或模板。可将所需量的选定材料如混凝土填充到该空壳或模板中，以获得所需的重量。

质量块54的总重量优选设置成可在承载件30上维持所需量的张力，以获得所需的电梯系统运行。在一个例子中，质量块54优选大于或等于轿厢22的质量与其预期装载的额定负载质量之和的一半。这个关系可以用公式：M_CWT＝(M_CAR+M_DL)/2来表达。这个关系假设轿厢的加速度可被忽略，并且假定在该示例性系统中牵引比(即驱动轮34两侧上的张力比)大约是2。

在另一个例子中，质量块54的大小优选根据下述公式来确定：

$M_{\mathrm{CWT}}=\frac{0.5(M_{\mathrm{CAR}}+M_{\mathrm{DL}})(g+a)+3\mathrm{H\ρa}+0.25H{\mathrm{\ρ}}_{\mathrm{TC}}(g+a)}{g(\mathrm{TR}-1)}$

其中：

ρ是钢索线密度(kg/m)，

H是建筑的高度(m)，

a是轿厢加速度(m/s²)，

g是重力加速度(m/s²)，

M_CAR是轿厢质量(kg)，

M_DL是额定负载质量(kg)，

M_CWT是配重质量(kg)，

ρ_TC是线运动钢索密度(kg/m)，和

TR是牵引比。

正如已知的那样，牵引量是带或钢索的缠绕角度和摩擦系数的函数。选择能提供更大摩擦的部件(例如扁平带而非圆钢索)允许使用较小的质量块54。优选的是，质量块54比常规配重小，以便能够增进本发明的方法所带来的节约。

图6所示的例子包括围绕着枢轴60来支撑质量块54的杠杆组件58，枢轴被恰当地固定在例如提升间的墙壁上。杠杆组件58使得带30可被固定在相对于悬挂质量块54的一定位置处以便实现机械利益。这种设置进一步增加了使用较小的质量块54但仍可获得由大得多的配重所提供的相同张力的能力。

在电梯系统运行的期间，在某些情况下需要质量块54作一些运动。例如，改变承载件30上的状态或负载可能会需要质量块54作微小运动以适应这种情况。承载件30的弹性变化比较典型，质量块的一些有限运动可容纳这种变化。然而，与轿厢22在提升间内的运动相比，质量块54的任何这种运动都是非常有限的。因此，质量块54实际上是静止的，它的任何运动远小于常规电梯系统中的常规配重所经历的运动量。

在图6中示意性地显示了引导装置62，它用于容纳质量块54相对于提升间底部26的任何所需运动。在这个例子中，引导装置62包括固定在提升间中的一对类似导轨的结构。一个滑轨62具有固定在提升间底部26处的地板上的底部。另一个滑轨62以常规的方式固定在提升间墙壁上。

在图7中示意性地显示了另一示例性张力装置44。这个例子包括至少一个可拉紧带30的弹簧部件64。连接器66便于将带30的一端45处的终端件固定到弹簧部件64的设置上。

在图8中示意性地显示了另一示例性张力装置44。在这个例子中，至少一个加压致动器68提供了维持所期望的系统操作所需的张力。在一个例子中，致动器68是液压式的。在另一个例子中，致动器68是气动式的。常规的张力调整技术可促进提供所需的张力量。连接器66可促进以允许多个致动器68来提供所需张力的方式而固定住带30。

受益于此说明书的本领域的技术人员将能够决定如何选择例如合适的质量块、弹簧组件或加压致动器装置，以便满足他们的特殊情况的要求。

根据本发明设计的电梯系统可带来一系列的优点。一个显著优点是通过节省空间的方式提高了提升间空间的利用率，因此提高了电梯系统的经济性。由于张力装置44在提升间内的选定位置中基本上保持静止，因此就不需要单独的配重导轨，可以减少其他部件的数量，如果需要的话也可以减小提升间的总尺寸。

另一个优点是简化了驱动和制动部件。例如，由于没有活动配重，因此只需要在一个方向上进行制动。

根据本发明设计的系统的另一个优点是，它使得跳升安装方式容易实现。图9示意性地显示了另一个根据本发明设计并在提升间内在第一状态下临时安装的示例性系统。在这个例子中，顶部支撑70在建筑物中的第一层或高度72处相对于提升间固定住。这例如可在建筑物仍在修建中做到。可通过常规方法来实现将电梯系统中的适当部件固定在顶部支撑70上。顶部支撑70可以通过常规方法固定在提升间中的期望位置。

在这种状态下，轿厢22可以被用来在建筑物内的高度72以下的不同层之间运送货物。在这一临时安装的状态下，承载件30的一部分74保持在与电梯系统的工作部分隔开的线轴75上。可利用常规的夹具装置73将承载件30上的选定位置固定在张力装置44上。通过使带74的松弛或多余部分有效地保持在系统之外，在该临时安装状态下，承载件30具有处于系统内的第一长度。

在图9中以虚线显示了第二安装位置。在这一状态下，顶部支撑70被支撑在建筑物中的第二层或高度76处。通过将轿厢在安全位置处充分固定好，从张力装置44的连接处松开承载件，将顶部支撑70移到第二高度位置，然后将承载件30重新固定在张力装置44上，这一创新设置就允许从第一高度72过渡到第二高度76。在第二位置中，先前的多余部分74至少部分地处于工作系统中，并且承载件30具有处于电梯系统内的第二长度，其中该第二长度大于第一长度。在这个位置中，电梯轿厢22可以到达建筑物中的多层处。

根据特定情况的需求和特定建筑物的高度，这个过程可根据需要而重复多次。该创新设置使得能够以更有效的方式按跳升顺序来安装电梯系统。另外，对于根据本发明设计的系统而言，处理安装位置之间的过长承载件的能力也得到简化。

上述描述在本质上是示例性而非限制性的。本领域的技术人员可以清楚不脱离本发明实质的对所公开范例的变化和改进。本发明的法律保护范围只有通过研究下面权利要求才能确定。

Claims (10)

1.一种电梯系统，包括：

提升间；

设置成可在所述提升间内运动的轿厢；

多个可随所述轿厢在所述提升间内运动的轿厢支撑滑轮；

设于所述提升间的第一端的附近的第一提升间滑轮；

设于所述提升间的第二端的附近的第二提升间滑轮；

承载件，其(i)从所述提升间的第一端的附近朝向所述轿厢延伸，所述承载件在所述轿厢处被所述多个轿厢支撑滑轮中的一个朝向所述提升间的第一端重新定向，(ii)至少部分地缠绕在所述第一提升间滑轮和第二提升间滑轮中的每一个上，以及(iii)从所述提升间的第二端的附近朝向所述轿厢延伸，所述承载件在所述轿厢处被多个轿厢支撑滑轮中的另一个朝向所述提升间的第二端重新定向；和

可维持所述承载件中的张力的张力装置。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述承载件以大于2∶1的绕绳比绕起。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述多个轿厢支撑滑轮中的多于一个可将所述承载件朝向所述提升间的第一端重新定向。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，设有多个第二提升间滑轮，各所述第二提升间滑轮均可使所述承载件朝向所述提升间的第一端重新定向。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，张力部件的一端固定在所述张力装置上。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一端是提升间的顶部，所述第二端是提升间的底部，因此：

所述承载件从所述提升间顶部的附近朝向所述轿厢延伸，

然后，所述承载件至少部分地缠绕在所述多个轿厢支撑滑轮中的一个上，并且朝向所述提升间的顶部往回延伸，

然后，所述承载件至少部分地缠绕在所述第一提升间滑轮上，并且朝向所述提升间的底部向下延伸，

然后，所述承载件至少部分地缠绕在所述第二提升间滑轮上，并且朝向所述轿厢延伸，和

然后，所述承载件至少部分地缠绕在所述多个轿厢支撑滑轮中的另一个上，并且朝向所述提升间的底部往回延伸。

7.一种用于包括有设于提升间中的轿厢的电梯系统的钢索环绕方法，包括：

提供多个轿厢支撑滑轮；

提供位于所述提升间的第一端的附近的第一提升间滑轮；

提供位于所述提升间的第二端的附近的第二提升间滑轮；

使承载件从所述提升间第一端的附近朝向所述轿厢延伸，所述承载件在所述轿厢处被所述多个轿厢支撑滑轮中的一个朝向所述提升间的第一端重新定向；

将所述承载件至少部分地缠绕在所述第一提升间滑轮和第二提升间滑轮中的每一个上；

使所述承载件从所述提升间第二端的附近朝向所述轿厢延伸，所述承载件在所述轿厢处被所述多个轿厢支撑滑轮中的另一个朝向所述提升间的第二端重新定向；和

提供张力装置来维持所述承载件中的张力。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括利用所述多个轿厢支撑滑轮中的至少一个以上来使所述承载件朝向所述提升间的第一端重新定向。

9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

提供至少一个以上的位于所述提升间的第二端附近的提升间滑轮；和

将所述承载件至少部分地缠绕在所述至少一个以上的提升间滑轮上。

10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括将张力部件的一端固定在张力装置上。

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