CN1749078A - 一种螺旋推进式上山列车 - Google Patents
一种螺旋推进式上山列车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1749078A CN1749078A CN 200510035504 CN200510035504A CN1749078A CN 1749078 A CN1749078 A CN 1749078A CN 200510035504 CN200510035504 CN 200510035504 CN 200510035504 A CN200510035504 A CN 200510035504A CN 1749078 A CN1749078 A CN 1749078A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- screw
- drives bar
- pushing type
- runner
- support body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
本发明公开了一种螺旋推进式上山列车，其包括与列车车厢连接的架体，所述的架体上固定安装有螺旋推进器，所述的螺旋推进器包括活动安装在架体上的螺旋驱动杆，所述的螺旋驱动杆为具有螺旋外齿的杆体，螺旋驱动杆与均匀安装在上山轨道上的转轮相互啮合，所述的转轮呈圆锥台形并可沿自身的轴向转动，转轮与螺旋驱动杆上的螺旋外齿之间为线接触，所述的架体底部设置有可沿上山轨道转动的滑轮；本产品由于每个转轮都作为上山列车的支撑部件，无论上山列车上升到任何位置都有新的支撑部件支撑，因此大大提高了产品的安全性能，另外，由于螺旋驱动杆与转轮之间为滚动摩擦传动，减少了转轮与螺旋外齿之间的压力，达到延长产品寿命的目的。
Description
技术领域
本发明涉及一种上山列车，特别是一种螺旋推进式上山列车。
背景技术
目前，用于上山爬坡的运输机械当中，最为常见的是吊拉钢缆式升降系统，其在山上及山脚设置有滑轮，在两滑轮之间设置有牵引钢缆，钢缆上固定有运输厢体，升降时，使用电动机带动滑轮转动，同时通过牵引钢缆使得运输厢体作上下运动，该方式对于牵引钢缆、滑轮、滑轮支撑杆的要求很高，为了防止造成重大事故，现有的解决办法只能定期作全方面的检查，从而增加了产品的维护和维修成本，难以满足人们的使用要求。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种安全性能高的螺旋推进式上山列车。
本发明的另一个特点是：将重量的承受部位分散开，使之能用多个部位承受列车车厢的重力。
本发明的另一个重要特点是：能够降低上山列车的日常维护成本。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种螺旋推进式上山列车，其包括与列车车厢连接的架体，所述的架体上固定安装有螺旋推进器，所述的螺旋推进器包括活动安装在架体上的螺旋驱动杆，所述的螺旋驱动杆为具有螺旋外齿的杆体，螺旋驱动杆与均匀安装在上山轨道上的转轮相互啮合，所述的转轮呈圆锥台形并可沿自身的轴向转动，转轮与螺旋驱动杆上的螺旋外齿之间为线接触，所述的架体底部设置有可沿上山轨道转动的滑轮；
作为上述技术方案的改进，所述的上山轨道上均匀固定安装有中心轴，转轮活动套装在中心轴上；所述螺旋驱动杆上的螺旋外齿为两个或以上；所述的架体上安装有电机，电机通过传动机构与螺旋驱动杆连接；所述的传动机构为皮带传动；
作为上述技术方案的进一步改进，所述的架体上设置上、下滑轮，其分别与上山轨道的上、下表面相接触；所述的螺旋驱动杆上设置有制动器。
本发明的有益效果是：由于本发明在上山轨道上均匀设置有多个可沿自身的轴向转动的转轮，当螺旋驱动杆作旋转运动时，螺旋外齿与转轮相互啮合同时驱动上山列车作上下运动，由于每个转轮都作为上山列车的支撑部件，从而降低了每个部件的承受压力和时间，而且无论上山列车上升到任何位置都有新的支撑部件支撑，因此大大提高了产品的安全性能，另外，由于螺旋驱动杆与转轮之间为滚动摩擦传动，有效防止了传动过程中在啮合处产生的相对滑动，减少了转轮与螺旋外齿之间的压力，达到延长产品寿命的目的，从而降低上山列车的日常维护成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是螺旋推进器的左视图。
具体实施方式
参照图1、图2，一种螺旋推进式上山列车，其包括与列车车厢1连接的架体2，所述的架体2上固定安装有螺旋推进器，当列车车厢1需要承载较重的物品时候，为了减轻单个螺旋推进器的受力情况，可以在架体2上设置有两个或两个以上的螺旋推进器；所述的列车车厢1底部设置有可沿上山轨道5转动的滑轮，而且根据实际需要列车车厢1可以设计有一个或多个。
本产品使用的螺旋推进器包括活动安装在架体2上的螺旋驱动杆4，所述的螺旋驱动杆4为具有螺旋外齿41的杆体，螺旋驱动杆4与均匀安装在上山轨道5上的转轮6相互啮合，所述的转轮6呈圆锥台形并可沿自身的轴向转动，转轮6与螺旋驱动杆4上的螺旋外齿41之间为线接触，所述的架体2底部设置有可沿上山轨道5转动的滑轮7，为了使连接架5运动时更为平稳，所述的连接架5上设置有上、下滑轮71、72，其分别与上山轨道5的上、下表面相接触。
本发明在上山轨道5上均匀固定安装有中心轴51，转轮6活动套装在中心轴51上，最后使用螺栓进行固定，以防止转轮6脱离中心轴51，转轮6安装在上山轨道5上的方式有很多，只要使转轮6安装后可绕中心轴51轴向转动即可，只要其以基本相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。
螺旋驱动杆4上的螺旋外齿41为两个或以上，以便与安装上山轨道5上的转轮6相互啮合，同时避免单个转轮6损坏导致的不利影响；在符合目前的安全性能和运行速度的前提下，三个或四个螺旋外齿41较为适合。
本发明使用电机8作为螺旋驱动杆4的动力源，架体2上安装有电机8，电机8通过传动机构3与螺旋驱动杆4连接，本产品使用的传动机构3为皮带传动，当然根据实际情况还可以使用其它的传动方式，当本产品使用两个螺旋推进器作为驱动时，可以只安装一个电机8，并使用链条或皮带直接连接在左右两螺旋驱动杆4上，从而实现了两个螺旋推进器作同步运转。另外，为了防止停止运行的时候，列车车厢1由于重力的作用而向下运动，可以在螺旋驱动杆4上设置有制动器，停止运行时其有效锁紧在螺旋驱动杆4的转轴上。
本发明的工作原理是：当电机8带动螺旋驱动杆4转动的时候，螺旋外齿41与转轮6相互啮合，从而实现上山列车作上下运动，由于每个转轮6都作为上山列车的支撑部件，从而降低了每个部件的承受压力和时间，而且无论上山列车上升到任何位置都有新的支撑部件支撑，因此大大提高了产品的安全性能，另外，由于螺旋驱动杆4与转轮6之间为滚动摩擦传动，有效防止了传动过程中在啮合处产生的相对滑动，减少了转轮6与螺旋外齿41之间的压力，达到延长产品寿命的目的，从而降低上山列车的日常维护成本。
Claims (7)
1.一种螺旋推进式上山列车，其特征在于：包括与列车车厢(1)连接的架体(2)，所述的架体(2)上固定安装有螺旋推进器，所述的螺旋推进器包括活动安装在架体(2)上的螺旋驱动杆(4)，所述的螺旋驱动杆(4)为具有螺旋外齿(41)的杆体，螺旋驱动杆(4)与均匀安装在上山轨道(5)上的转轮(6)相互啮合，所述的转轮(6)呈圆锥台形并可沿自身的轴向转动，转轮(6)与螺旋驱动杆(4)上的螺旋外齿(41)之间为线接触，所述的架体(2)底部设置有可沿上山轨道(5)转动的滑轮(7)。
2.根据权利要求1所述的一种螺旋推进式上山列车，其特征在于：所述的上山轨道(5)上均匀固定安装有中心轴(51)，转轮(6)活动套装在中心轴(51)上。
3.根据权利要求1所述的一种螺旋推进式上山列车，其特征在于：所述螺旋驱动杆(4)上的螺旋外齿(41)为两个或以上。
4.根据权利要求1所述的一种螺旋推进式上山列车，其特征在于：所述的架体(2)上安装有电机(8)，电机(8)通过传动机构(3)与螺旋驱动杆(4)连接。
5.根据权利要求4所述的一种螺旋推进式上山列车，其特征在于：所述的传动机构(3)为皮带传动。
6.根据权利要求1所述的一种螺旋推进式上山列车，其特征在于：所述的架体(2)上设置上、下滑轮(71、72)，其分别与上山轨道(5)的上、下表面相接触。
7.根据权利要求1所述的一种螺旋推进式上山列车，其特征在于：所述的螺旋驱动杆(4)上设置有制动器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNB2005100355048A CN100352711C (zh) | 2005-06-22 | 2005-06-22 | 一种螺旋推进式上山列车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNB2005100355048A CN100352711C (zh) | 2005-06-22 | 2005-06-22 | 一种螺旋推进式上山列车 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1749078A true CN1749078A (zh) | 2006-03-22 |
| CN100352711C CN100352711C (zh) | 2007-12-05 |
Family
ID=36604788
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNB2005100355048A Expired - Fee Related CN100352711C (zh) | 2005-06-22 | 2005-06-22 | 一种螺旋推进式上山列车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN100352711C (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101631899B (zh) * | 2007-02-06 | 2011-11-16 | 科里马国际有限责任公司 | 用于电泳涂漆金属物品、尤其是食品用容器的盖的设备 |
| CN102734415A (zh) * | 2012-07-02 | 2012-10-17 | 杭州赛奇高空作业机械有限公司 | 多用途螺杆与滚轮耦合传动装置 |
| CN105339230A (zh) * | 2013-04-30 | 2016-02-17 | 机动性全球公司 | 运输系统及其位移装置 |
| CN107264540A (zh) * | 2017-07-07 | 2017-10-20 | 成都城轨国铁创新科技有限公司 | 用于轨道交通的高爬坡性能齿轮和齿条组合结构 |
| CN112793596A (zh) * | 2021-04-08 | 2021-05-14 | 西南交通大学 | 基于螺纹齿条传动的齿轨结构 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH625169A5 (en) * | 1978-11-21 | 1981-09-15 | Hermann Bonvin | Rack-type transport device |
| CH653904A5 (de) * | 1984-09-04 | 1986-01-31 | Hanspeter Boeniger | Antriebseinrichtung fuer schienenfahrzeuge mit einem adhaesions- und zahnradantrieb. |
| US5950978A (en) * | 1996-11-12 | 1999-09-14 | Ikeda Bussan Co., Ltd. | Power seat slide device for motor vehicle |
| JPH11286262A (ja) * | 1998-04-01 | 1999-10-19 | Shinichi Nogami | 自動車の移動用台車 |
-
2005
- 2005-06-22 CN CNB2005100355048A patent/CN100352711C/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101631899B (zh) * | 2007-02-06 | 2011-11-16 | 科里马国际有限责任公司 | 用于电泳涂漆金属物品、尤其是食品用容器的盖的设备 |
| CN102734415A (zh) * | 2012-07-02 | 2012-10-17 | 杭州赛奇高空作业机械有限公司 | 多用途螺杆与滚轮耦合传动装置 |
| CN105339230A (zh) * | 2013-04-30 | 2016-02-17 | 机动性全球公司 | 运输系统及其位移装置 |
| CN107264540A (zh) * | 2017-07-07 | 2017-10-20 | 成都城轨国铁创新科技有限公司 | 用于轨道交通的高爬坡性能齿轮和齿条组合结构 |
| CN107264540B (zh) * | 2017-07-07 | 2023-05-16 | 成都城轨国铁创新科技有限公司 | 用于轨道交通的高爬坡性能齿轮和齿条组合结构 |
| CN112793596A (zh) * | 2021-04-08 | 2021-05-14 | 西南交通大学 | 基于螺纹齿条传动的齿轨结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN100352711C (zh) | 2007-12-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100472029C (zh) | 环形齿条式抽油机 | |
| CN1749078A (zh) | 一种螺旋推进式上山列车 | |
| CN104787696A (zh) | 一种新型升降平台 | |
| CN103010950A (zh) | 一种悬挂式起重设备的恒压摩擦驱动运行小车及方法 | |
| CN106351485B (zh) | 高效立体停车系统 | |
| CN202609814U (zh) | 自转向起吊输送设备 | |
| CN208532120U (zh) | 物流电动升降平台 | |
| CN201257075Y (zh) | 防滑变速器 | |
| CN105984784A (zh) | 一种楼梯的电动载人运送设备 | |
| CN202967895U (zh) | 起重设备恒轮压驱动系统 | |
| CN107387033B (zh) | 一种双齿条式抽油机 | |
| CN206767400U (zh) | 一种电梯的驱动结构 | |
| CN201485152U (zh) | 电梯对重系统 | |
| CN205708553U (zh) | 一种链条式挂移驱动结构移行车 | |
| CN1584333A (zh) | 齿轮齿条式抽油机 | |
| CN209081190U (zh) | 一种电梯导向轮装置 | |
| CN109279506B (zh) | 一种起吊装置 | |
| CN208168498U (zh) | 一种小型货架式汽车停车装置 | |
| CN2734714Y (zh) | 中部旋转挂梁起重机 | |
| CN219009633U (zh) | 曲线轨道升降装置 | |
| CN201605073U (zh) | 悬臂式电梯 | |
| CN204985568U (zh) | 一种单动力双向移动牵引传动系统 | |
| CN216377101U (zh) | 一种施工升降机自动门驱动装置 | |
| CN217946585U (zh) | 一种新型悬挂输送同步带小车 | |
| CN111646374B (zh) | 一种门座式起重机悬臂立柱支撑辅助固定机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20071205 Termination date: 20100622 |