CN201485152U - 电梯对重系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯对重系统,它包括绳轮组件、固定连接在该绳轮组件下方的对重框架、设置在所述的对重框架内部的复数个对重块以及设置在所述的对重框架上的复数个分别与电梯的导轨相配合的油杯与导靴,所述的对重框架具有多个位于同一水平面内的用于安装所述的对重块的安装位置,所述的油杯与所述的导靴分别设置在所述的对重框架的两侧壁上,并位于所述的对重框架的上表面与下表面之间的位置。本实用新型解决了现有技术中的问题,提供了一种结构紧凑合理、便于生产的电梯对重系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯对重系统。
背景技术
在绳轮式电梯中,轿厢和对重分别悬挂于绳轮组件两侧,轿厢用于输送乘客或货物,绳缠绕在绳轮和导向轮上并且两端分别连接轿厢和对重,电动机通过减速器变速后带动绳轮转动,靠绳与绳轮摩擦产生的牵引力,实现轿厢和对重的升降运动,达到运输目的。对重系统用于平衡轿厢的重量和部分电梯负载重量,可以降低电动机输出功率减少电动机电能的损耗,在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内,以保证电梯的传动正常。
现有技术下,参见附图1所示,对重系统包括固定于对重框架4内部的多个对重块5、导靴3、油杯(未表示)和绳轮组件1,4个导靴3分别设置在对重框架4的上表面与下表面上与位于对重框架4两侧的导轨相配合以实现沿直线上下。由于导靴、油杯设置的位置需要占用一定的高度,导致对重系统体积较大,需要较多的顶层空间和底坑空间,最终使对重系统不仅浪费了电梯的空间而且运行效率低下;另外,可以看出该对重系统在同一平面内仅仅可以安装一块对重块,每块对重块的重量较大,不便于现场安装搬运。
实用新型内容
为了克服现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑合理、便于生产的电梯对重系统。
为了达到以上目的,本实用新型采用的技术方案是:一种电梯对重系统,它包括绳轮组件、固定连接在该绳轮组件下方的对重框架、设置在所述的对重框架内部的复数个对重块以及设置在所述的对重框架上的复数个分别与电梯的导轨相配合的油杯与导靴,所述的对重框架具有多个位于同一水平面内的用于安装所述的对重块的安装位置,所述的油杯与所述的导靴分别设置在所述的对重框架的两侧壁上,并位于所述的对重框架的上表面与下表面之间的位置。
本实用新型进一步的改进在于,所述的对重框架具有六个位于同一水平面内的用于安装所述的对重块的安装位置,从而架体上每层可以设置六个对重块,增加了每层对重块的数量,降低了每块对重块的重量,便于现场安装和搬运。
本实用新型进一步的改进在于,还包括一防护栏,所述的防护栏设置在所述的对重框架的前方。
本实用新型进一步的改进在于,所述的对重框架由复数个相互连接的导梁构成,所述的复数个导梁之间可拆卸连接,安装拆卸简便并且节省空间。
本实用新型进一步的改进在于,所述的对重框架分别与所述的油杯、导靴、复数个对重块可拆卸连接,使用可拆卸连接,减小了单个部件的体积,方便运输与存放。
由于采用了上述技术方案,使得本实用新型具有以下优点:导靴及油杯安装于对重框架上下两个表面之间的空间,与一般安装于对重框架上下两个表面上相比,更加节约顶层和底坑空间,使产品更加紧凑合理;增加了每层对重块的数量,降低了每块对重块的重量,便于现场安装和搬运。
附图说明
附图1为现有技术中电梯对重系统的立体视图;
附图2为本实用新型电梯对重系统的主视图;
附图3为本实用新型电梯对重系统的俯视图;
其中:1、绳轮组件;2、油杯;3、导靴;4、对重框架;5、对重块;6、防护栏。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
参见附图2和附图3,一种电梯对重系统,它包括绳轮组件1、油杯2、4个导靴、对重框架4、复数个对重块5,绳轮组件1设置在对重框架4上方,用于带动对重框架4运动,在本实施例中,共有两套绳轮组件1以增加稳定性;对重框架4为多层架体,包括多根相互之间通过螺栓固定连接的导梁,对重框架4具有六个位于同一水平面内的用于安装对重块的安装位置,各安装位置内分别安装有多层对重块5;4个导靴3分别对称设置在对重框架4两侧壁上靠近角落处,并且其高度正好落在对重框架4的高度之内,位于上方的两个导靴3的附近还分别设置有一个用于储放润滑油的油杯2,润滑油通过吸油的材料将润滑油释放于轨道的表面或者导靴的内表面,以减少摩擦;对重框架4分别与油杯2、导靴3、复数个对重块5采用螺栓的可拆卸连接方式,可以减小单个部件的体积,方便运输和存放,而且当单个部件发生故障时,可以方便的仅对单个部件进行更换,降低了电梯的维护和使用成本;本实施例中电梯对重系统还包括一个设置在对重框架4前方的防护栏6,极大的增加了安全性能。
当与绳轮组件相连接的电机带动绳轮组件运动时,对重框架4在系统的控制下做上升或下降的运动,在这个过程中,导靴3与对重系统外部的轨道配合用于控制对重框架4的运动路线,油杯2用于润滑对重框架4的运动路径,减少对重框架4运动中的摩擦力;对重框架4运动带动绳轮组件1运动,绳轮组件1转动带动电梯轿厢的运动,对重框架4的运动距离等于电梯轿厢的运动距离,所以对重框架4运动范围的大小直接影响了电梯轿厢的运动范围,本实施例中,油杯2和导靴3设置在对重框架4上下表面之间的空间内,消除了在机房和坑道中需要在对重框架4外部预留置油杯2和导靴3的容置空间的问题,减小了对重系统的体积,增大了对重系统的运动范围,提高了对重系统的运行效率。
通过上述实施方式,不难看出本实用新型是一种结构紧凑合理、便于生产的电梯对重系统。
以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范围,凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种电梯对重系统,它包括绳轮组件(1)、固定连接在该绳轮组件(1)下方的对重框架(4)、设置在所述的对重框架(4)内部的复数个对重块(5)以及设置在所述的对重框架(4)上的复数个分别与电梯的导轨相配合的油杯(2)与导靴(3),其特征在于:所述的对重框架(4)具有多个位于同一水平面内的用于安装所述的对重块(5)的安装位置,所述的油杯(2)与所述的导靴(3)分别设置在所述的对重框架(4)的两侧壁上并位于所述的对重框架(4)的上表面与下表面之间的位置。
2.根据权利要求1所述的电梯对重系统,其特征在于:所述的对重框架(4)具有六个位于同一水平面内的用于安装所述的对重块(5)的安装位置。
3.根据权利要求1所述的电梯对重系统,其特征在于:所述的对重框架(4)由复数个相互连接的导梁构成,所述的复数个导梁之间可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的电梯对重系统,其特征在于:还包括防护栏(6),所述的防护栏(6)设置在所述的对重框架(4)的前方。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的电梯对重系统,其特征在于:所述的对重框架(4)分别与所述的油杯(2)、导靴(3)、对重块(5)可拆卸连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2009201887163U CN201485152U (zh) | 2009-08-21 | 2009-08-21 | 电梯对重系统 |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN201485152U true CN201485152U (zh) | 2010-05-26 |
Family
ID=42424042
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102030234A (zh) * | 2010-12-15 | 2011-04-27 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 对重安全钳装置 |
CN103072861A (zh) * | 2011-10-25 | 2013-05-01 | 康力电梯股份有限公司 | 一种用于观光梯的底坑防护装置 |
CN108002192A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-05-08 | 康力电梯股份有限公司 | 一种对重架 |
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2009
- 2009-08-21 CN CN2009201887163U patent/CN201485152U/zh not_active Expired - Lifetime
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CN102030234A (zh) * | 2010-12-15 | 2011-04-27 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 对重安全钳装置 |
CN103072861A (zh) * | 2011-10-25 | 2013-05-01 | 康力电梯股份有限公司 | 一种用于观光梯的底坑防护装置 |
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