CN205973600U - 一种两点提升平衡链式汽车专用升降机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及一种两点提升平衡链式汽车专用升降机。该一种两点提升平衡链式汽车专用升降机由升降电机带动传动轴旋转，传动轴带动主动轮转动，从而带动主动链上升，同时将载车板主动一侧提升，从动链轮固定在载车板上，当主动侧的载车板上升时，平衡链条推动载车板从动侧一起提升，保证载车板水平，同时保证载车板在上升时不倾翻，两组链条可以保证载车板不致于因偏载而使设备轨道磨损过大。本实用新型提供的一种两点提升平衡链式汽车专用升降机，适用于立体车库的升降机，链条成Z字型连接到载车板上，随着主提升端上升后下降，载车板在平衡链条内上下移动，能够有效防止载车板体积较大时易发生倾翻，提升速度快，结构合理。

Description

一种两点提升平衡链式汽车专用升降机

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及一种两点提升平衡链式汽车专用升降机。

背景技术

目前，随着汽车保有量越来越大，多层停车场越建越多，传统停车场多采用坡道形式，但有些没有地方建设坡道，就采用汽车电梯或汽车专用升降机来运送汽车，这样既能省出坡道所占的空间可以多停放汽车还能节约建设成本。

但是，汽车升降机大多采用一组钢丝绳，此种结构在升降机体积过大时容易发生偏载现象，易发生危险，并且采用一组钢丝绳的汽车升降机提升速度慢，效率低。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供的一种两点提升平衡链式汽车专用升降机，使汽车可以不受坡道等环境的限制直接可以运送到一定的高度平，采用平衡链通过Z字型连接到载车板上，随着主动链提升端上升后，载车板在平衡链条内上下移动。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种两点提升平衡链式汽车专用升降机包括：传动链轮、轴承、传动轴、升降电机、从动轮、主动轮、缓冲器、从动链轮、链条固定端I、主动链、平衡链、小横梁、电机梁、立柱、导轨、载车板、链条固定端II，所述立柱横向内 侧设有导轨，纵向内侧设有主动链与平衡链，立柱的上方设有小横梁和电机梁，所述电机梁上设有升降电机，升降电机一侧设有的主动轮与从动轮相连，从动轮设在传动轴上，所述传动轴两端固定在立柱顶部设有的轴承上，两端处设有传动链轮，所述主动链一端与传动链轮相连。所述平衡链一端与端链条固定端I相连，另一端穿过载车板下方的两个从动链轮与立柱底部设有的链条固定端II相连，所述缓冲器设在载车板下方。

其中，所述立柱为四根，采用H型钢，导轨通过螺栓直接固定在四根立柱上。

其中，所述载车板由半车板I、半车板II、槽钢托架、导靴座组成，半车板I和半车板II由花纹钢板焊接而成。

将汽车停放在载车板上，升降电机启动，与升降电机相连的主动链提升，主动链相连的从动链轮提升，因为平衡链通过Z字型连接到载车板下方的从动链轮上，随着主动链提升载车板随之提升。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种两点提升平衡链式汽车专用升降机，使汽车可以不受坡道等环境的限制直接可以运送到一定的高度平，适用于多层平面停车的升降机，能够有效防止载车板体积较大时易发生倾翻，提升速度快，结构合理。

为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

附图说明

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式详细描述，将使本实用新型的技术方案及其它有益效果显而易见。

图1是本实用新型一种两点提升平衡链式汽车专用升降机的结构示意图。

图2是本实用新型一种两点提升平衡链式汽车专用升降机的侧视图。

图3是本实用新型一种两点提升平衡链式汽车专用升降机的俯视图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果，以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。

请参阅图1至图3，一种两点提升平衡链式汽车专用升降机包括：传动链轮1、轴承2、传动轴3、升降电机4、从动轮5、主动轮6、缓冲器7、从动链轮8、链条固定端I9、主动链10、平衡链11、小横梁12、电机梁13、立柱14、导轨15、载车板16、链条固定端II17，所述立柱14横向内侧设有导轨15，纵向内侧设有主动链10与平衡链11，立柱14的上方设有小横梁12和电机梁13，所述电机梁13上设有升降电机4，升降电机4一侧设有的主动轮6与从动轮5相连，从动轮5设在传动轴3上，所述传动轴3两端固定在立柱14顶部设有的轴承2上，两端处设有传动链轮1，所述主动链10一端与传动链轮1相连，所述平衡链11一端与端链条固定端I9相连，另一端穿过载车板16下方的两个从动链轮8与立柱14底部设有的链条固定端II17相连，所述缓冲器7设在载车板16下方。

进一步，所述立柱14为四根，采用H型钢，导轨15通过螺栓直接固定在四根立柱14上。

进一步，所述载车板16由半车板I、半车板II、槽钢托架、导靴座组成， 半车板I和半车板II由花纹钢板焊接而成。

将汽车停放在载车板16上，升降电机4启动，与升降电机4相连的主动链10提升，主动链10相连的从动链轮8提升，因为平衡链11通过Z字型连接到载车板16下方的从动链轮8上，随着主动链10提升载车板16随之提升。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种两点提升平衡链式汽车专用升降机，其特征在于，包括：传动链轮、轴承、传动轴、升降电机、从动轮、主动轮、缓冲器、从动链轮、链条固定端I、主动链、平衡链、小横梁、电机梁、立柱、导轨、载车板、链条固定端II，所述立柱横向内侧设有导轨，纵向内侧设有主动链与平衡链，立柱的上方设有小横梁和电机梁，所述电机梁上设有升降电机，升降电机一侧设有的主动轮与从动轮相连，从动轮设在传动轴上，所述传动轴两端固定在立柱顶部设有的轴承上，两端处设有传动链轮，所述主动链一端与传动链轮相连，所述平衡链一端与端链条固定端I相连，另一端穿过载车板下方的两个从动链轮与立柱底部设有的链条固定端II相连，所述缓冲器设在载车板下方。

2.根据权利要求书1所述一种两点提升平衡链式汽车专用升降机，其特征在于，所述立柱为四根，采用H型钢，导轨通过螺栓直接固定在四根立柱上。

3.根据权利要求书1所述一种两点提升平衡链式汽车专用升降机，其特征在于，所述载车板由半车板I、半车板II、槽钢托架、导靴座组成，半车板I和半车板II由花纹钢板焊接而成。