CN206035002U - 一种机械停车设备提升机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机械停车设备提升机构，包括第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、动滑轮、第一定滑轮、第二定滑轮和减速机，第一钢丝绳和第二钢丝绳的一端均与机械停车设备的固定梁连接，动滑轮和第一定滑轮均为双槽轮，第一钢丝绳的另一端依次绕过动滑轮的一个槽和第一定滑轮的一个槽后与载车台的一端连接，第二钢丝绳的另一端依次绕过动滑轮的另一个槽、第一定滑轮的另一个槽和第二定滑轮后与载车台的另一端连接，第三钢丝绳的一端与动滑轮连接，第三钢丝绳的另一端连接有配重，第三钢丝绳绕过减速机且通过减速机带动第三钢丝绳移动。本实用新型降低了减速机功率，减小了减速机功耗，提高了减速机使用寿命，上升速度加快，使用成本低。

Description

一种机械停车设备提升机构

技术领域

本实用新型涉及一种提升机构，尤其涉及一种机械停车设备提升机构。

背景技术

机械停车设备的载车台在车辆停放后需要借助提升机构进行升降，以将车辆提升至上层，或者将车辆下降至底层。传统的提升机构是通过减速机单驱动或者液压直接顶升载车台，这两种提升机构在实际使用过程中均存在以下缺点：(1)减速机功率需要加大，油耗大，使用成本高，且速度较慢；(2)提升功耗大，减速机的使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种机械停车设备提升机构，其结构简单、设计新颖合理且使用操作方便，通过增加配重和滑轮组配合使用，降低了减速机的功率，减小了减速机的功耗，提高了减速机的使用寿命，上升速度加快，使用成本低。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种机械停车设备提升机构，其特征在于：包括第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、动滑轮、第一定滑轮、第二定滑轮和减速机，所述第一钢丝绳和第二钢丝绳的一端均与机械停车设备的固定梁连接，所述动滑轮和第一定滑轮均为双槽轮，所述第一钢丝绳的另一端依次绕过动滑轮的其中一个槽和第一定滑轮的其中一个槽后与载车台的一端连接，所述第二钢丝绳的另一端依次绕过动滑轮的另一个槽、第一定滑轮的另一个槽和第二定滑轮后与载车台的另一端连接，所述第三钢丝绳的一端与动滑轮连接，所述第三钢丝绳的另一端连接有配重，所述第三钢丝绳绕过减速机且通过减速机带动第三钢丝绳移动。

上述的一种机械停车设备提升机构，其特征在于：所述动滑轮的中心穿设有安装轴，所述动滑轮转动安装在安装轴上，所述第三钢丝绳与安装轴连接。

上述的一种机械停车设备提升机构，其特征在于：所述第一钢丝绳与载车台垂直连接，所述第二钢丝绳与载车台垂直连接。

上述的一种机械停车设备提升机构，其特征在于：所述减速机和第二定滑轮均安装在机械停车设备的支架上。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单、设计新颖合理且使用操作方便。

2、本实用新型通过增设配重，降低了减速机的功率，减小了减速机的功耗，提高了载车台的上升速度。

3、本实用新型通过设置动滑轮和定滑轮，缩短了对载车台的驱动行程，提高了减速机的使用寿命，使用成本低。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明:

1—载车台； 2—第一钢丝绳； 3—第一定滑轮；

4—第二钢丝绳； 5—动滑轮； 6—第二定滑轮；

7—减速机； 8—第三钢丝绳； 9—配重；

10—安装轴。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括第一钢丝绳2、第二钢丝绳4、第三钢丝绳8、动滑轮5、第一定滑轮3、第二定滑轮6和减速机7，所述第一钢丝绳2和第二钢丝绳4的一端均与机械停车设备的固定梁10连接，所述动滑轮5和第一定滑轮3均为双槽轮，所述第一钢丝绳2的另一端依次绕过动滑轮5的其中一个槽和第一定滑轮3的其中一个槽后与载车台1的一端连接，所述第二钢丝绳4的另一端依次绕过动滑轮5的另一个槽、第一定滑轮3的另一个槽和第二定滑轮6后与载车台1的另一端连接，所述第三钢丝绳8的一端与动滑轮5连接，所述第三钢丝绳8的另一端连接有配重9，所述第三钢丝绳8绕过减速机7且通过减速机7带动第三钢丝绳8移动。

该机械停车设备提升机构通过增设配重9，降低了减速机的功率，减小了减速机的功耗，提高了载车台1的上升速度；通过设置动滑轮和定滑轮，缩短了对载车台1的驱动行程，提高了减速机的使用寿命，使用成本低。

本实施例中，所述第一钢丝绳2与载车台1垂直连接，所述第二钢丝绳4与载车台1垂直连接，可有效保证载车台1升降平稳。

如图1所示，所述动滑轮5的中心穿设有安装轴10，所述动滑轮5转动安装在安装轴10上，所述第三钢丝绳8与安装轴10连接。

本实施例中，所述减速机7和第二定滑轮6均安装在机械停车设备的支架上。

使用时，减速机7转动输出动力，带动第三钢丝绳8移动，第三钢丝绳8带动动滑轮5移动，由动滑轮5拉动第一钢丝绳2和第二钢丝绳4移动，第一钢丝绳2和第二钢丝绳4带动载车台1上升或下降。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (4)

1.一种机械停车设备提升机构，其特征在于：包括第一钢丝绳(2)、第二钢丝绳(4)、第三钢丝绳(8)、动滑轮(5)、第一定滑轮(3)、第二定滑轮(6)和减速机(7)，所述第一钢丝绳(2)和第二钢丝绳(4)的一端均与机械停车设备的固定梁(10)连接，所述动滑轮(5)和第一定滑轮(3)均为双槽轮，所述第一钢丝绳(2)的另一端依次绕过动滑轮(5)的其中一个槽和第一定滑轮(3)的其中一个槽后与载车台(1)的一端连接，所述第二钢丝绳(4)的另一端依次绕过动滑轮(5)的另一个槽、第一定滑轮(3)的另一个槽和第二定滑轮(6)后与载车台(1)的另一端连接，所述第三钢丝绳(8)的一端与动滑轮(5)连接，所述第三钢丝绳(8)的另一端连接有配重(9)，所述第三钢丝绳(8)绕过减速机(7)且通过减速机(7)带动第三钢丝绳(8)移动。

2.按照权利要求1所述的一种机械停车设备提升机构，其特征在于：所述动滑轮(5)的中心穿设有安装轴(10)，所述动滑轮(5)转动安装在安装轴(10)上，所述第三钢丝绳(8)与安装轴(10)连接。

3.按照权利要求1或2所述的一种机械停车设备提升机构，其特征在于：所述第一钢丝绳(2)与载车台(1)垂直连接，所述第二钢丝绳(4)与载车台(1)垂直连接。

4.按照权利要求1或2所述的一种机械停车设备提升机构，其特征在于：所述减速机(7)和第二定滑轮(6)均安装在机械停车设备的支架上。