CN1718983A - 无钥匙开启车门装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种无钥匙开启车门装置，在手提机和车载机(10)之间进行无线信号收发信时，采用包括手提机ID和车载机ID的无线信号，使车载机10和手提机对应动作。其由车载机(10)和手提机构成，车载机(10)具有存储手提机ID的第1存储器(6)、及存储车载机(10)的ID的第2存储器(7)，手提机具有存储车载机(10)的ID的第1存储器、及存储手提机ID的第2存储器，在车载机(10)和手提机之间接收发送无线信号时，按照主动动作或被动动作中的某一个动作模式进行，无论哪一种动作模式，在发送信号中都包括车载机(10)的ID及手提机的ID，并且，当动作模式是按主动动作进行时，在手提机的发送信号中包括控制汽车的被控制机构的命令信号。

Description

无钥匙开启车门装置
技术领域
本发明是关于由车载用收发信机和携带用收发信机构成的无钥匙开启车门装置(遥控车门装置、无钥匙启闭装置)(キ一レスエントリ一装置)，特别是关于在汽车的生产工序等中，即使在2个车载用收发信机上登录了相同的携带用收发信机的ID时，也可以将1个携带用收发信机只使用于1个车载用收发信机的无钥匙开启车门装置。
背景技术
在汽车等移动车辆中，当汽车不使用时，为了防止该汽车被盗、或该汽车内被闯入内部装置被破坏，而在汽车门上设置门锁。现有的该门锁的上锁或开锁是将用于引擎起动的钥匙插入钥匙孔中进行的，但是从方便性的方面看，使用了不把钥匙插入钥匙孔而是通过操作手提发信机的开关进行上锁·开锁，即所谓主动(ァクテイブ)无钥匙开启车门装置，进而，近些年来，即使不操作开关，只要持有预定的携带用收发信机、且位于预定区域，也可采用自动地进行门锁的上锁·开锁的所谓被动(パツシブ)无钥匙开启车门装置。并且，在该被动无钥匙开启车门装置上，一般来说具有上述主动无钥匙开启车门装置的功能，即具有主动动作的功能，另外还具有有关引擎起动的电气认证功能，在汽车本体和携带用收发信机之间如果认证不成立则引擎不起动，从而提高保安性。
而且，在具有这种主动无钥匙开启车门装置的功能的被动无钥匙开启车门装置中，具有：主动无钥匙开启车门装置，在携带用收发信机一侧配置操作开关，在用户操作携带用收发信机的操作开关时，携带用收发信机形成对应于该操作状态的命令信号，将形成的命令信号无线发送给车载用收发信机；及被动无钥匙开启车门装置，在车载用收发信机一侧以预定时间间隔形成包括提醒信号(ウェ一クァップ信号)及数据信号的低频信号，将形成的低频信号无线发送给携带用收发信机，当携带用收发信机接收该低频信号时，从携带用收发信机形成包括命令信号的高频信号，将形成的高频信号进行无线发送(例如，参照下述的专利文件1)。
这时，主动无钥匙开启车门装置，由于用户通过操作携带用收发信机的操作开关，命令信号被无线发送给车载用收发信机，所以只要用户等不操作携带用收发信机的操作开关，就不能操作被配置在移动车辆上的被控制机器，移动车辆的门的上锁状态就不会错误地变为开锁状态等。
对此，被动无钥匙开启车门装置，即使不操作被配置在携带用收发信机上的操作开关，在携带用收发信机和车载用收发信机之间也可以进行无线信号的接收发送，可以自动操作被配置在移动车辆上的被控制机器，所以与主动无钥匙开启车门装置相比，功能性高。
在这些无钥匙开启车门装置中，由于被安装在移动车辆上的车载用收发信机与在此被使用的携带用收发信机对应，所以在车载用收发信机上登录在此被使用的携带用收发信机的ID。这时，首先，准备携带用收发信机，其预先已将每个携带用收发信机固有的ID写入其ROM中。然后，在车载用收发信机上登录该携带用收发信机的ID时，将车载用收发信机设定为登录携带用收发信机ID的登录模式，然后与主动动作一样地操作设置在携带用收发信机上的开关，从携带用收发信机发送包括该ID的信号，当车载用收发信机接收该信号时，将该信号所包括的携带用收发信机的ID写入设置在车载用收发信机内部的RAM中。然后，操作开关，从携带用收发信机发送包括该携带用收发信机ID和命令的信号，与被登录于车载用收发信机上的携带用收发信机的ID进行认证，当认证成立时，根据预定的命令信号进行门的上锁、开锁。然而，该携带用收发信机的ID登录，通常大多在移动车辆生产过程中由移动车辆厂家进行，但是，例如携带用收发信机丢失时，或者增加使用新的携带用收发信机时，有时也在销售移动车辆的营业所进行，偶尔也由购买移动车辆的用户进行。
如上所述，由于对车载用收发信机进行携带用收发信机ID的登录是为特别指定被使用于车载用收发信机上的携带用收发信机而进行的，所以在通常的情况下不希望1个携带用收发信机的ID在2个或2个以上的车载用收发信机上被重复登录。但是，当在销售移动车辆的营业所进行时，将多个移动车辆的车载用收发信机设定在携带用收发信机的登录模式时，如果已经进行了携带用收发信机的发送操作，则1个携带用收发信机的ID就会同时被登录在多个移动车辆的车载用收发信机上。
而且，当1个携带用收发信机的ID在2个或2个以上车载用收发信机上被重复登录时，可以采用1个携带用收发信机在正规的使用的状态下控制2个或2个以上的车载用收发信机，即可以自由地控制操作安装了这些车载用收发信机的移动车辆的门锁，从设置无钥匙开启车门装置的目的来看，这决不是所希望的。
另外，进而使用另外设置的写入装置，通过手动操作，进行将车载用收发信机的ID向携带用收发信机的单独写入，在发送被动动作的请求信号时，发送包括携带用收发信机和车载用收发信机双方ID的信号，在携带用收发信机上双方的ID一致的情况下，产生应答信号、打开门锁时，由于车载用收发信机的ID不同，所以认证不成立，门锁打不开，另一方面这时面临主动动作时，由于只用携带用收发信机的ID进行认证，所以会产生门锁动作的情况，通常在销售移动车辆的营业所大多不了解详细的认证方法，存在很难判断是由于故障还是由于ID登录错误的问题。
专利文件1日本专利公开2000-320212号公报
发明内容
发明要解决的课题
本发明是鉴于这样的技术背景而提出的，其目的在于提供一种无钥匙开启车门装置，当携带用收发信机的ID被错误地登录于车载用收发信机时，门锁等不动作，可以容易地发现登录错误，适当地修改车载用收发信机和携带用收发信机的对应关系，并且，通过同时使被动动作和主动动作中的ID认证判断一致，容易了解登录错误，其结果可以容易发现登录错误，适当地修改车载用收发信机和携带用收发信机间的对应关系。
解决课题的方法
为了达到上述目的，本发明的具有被安装在移动车辆上的车载用收发信机和可携带的携带用收发信机的无钥匙开启车门装置，具有以下的结构：
上述车载用收发信机具有：信号收发信部、控制部、存储被分配给上述携带用收发信机的ID的第1存储器、及存储被分配给上述自车载用收发信机的ID的第2存储器；上述手提式收发信机具有：信号收发信部、控制部、钥匙开关部、存储被分配给上述车载用收发信机的ID的第1存储器、及存储被分配给自携带用收发信机的ID的第2存储器；在这里，具备下述机构：当在上述车载用收发信机和上述携带用收发信机之间收发无线信号时，按照主动动作或被动动作中的某一个动作模式进行时，无论是哪一种动作模式，在发送信号中都包括上述车载用收发信机的ID及上述携带用收发信机的ID，并且，当动作模式是按主动动作进行时，在上述携带用收发信机的发送信号中还具备包括对应于上述钥匙开关部的操作的命令信号的机构，该命令信号是控制被设置在上述移动车辆上的被控制机构的命令信号。
发明的效果
如上所述，根据本发明所涉及的无钥匙开启车门装置，当车载用收发信机和携带用收发信机之间收发无线信号时，按照主动动作或被动动作中的某一个动作模式进行，无论是哪一种动作模式，在发送信号中都包括车载用收发信机的ID及携带用收发信机的ID，并且，当动作模式是按主动动作进行时，由于在携带用收发信机的发送信号中还包括控制被设置在移动车辆上的被控制机构的命令信号，所以可以容易发现错误的登录，其结果是具有可以使在该车载用收发信机上可使用的携带用收发信机是一对一对应的效果。
附图说明
图1是示出本发明的无钥匙开启车门装置中所采用的车载用收发信机的主要结构，是示出其结构的一例的方框图。
图2是示出本发明的无钥匙开启车门装置中所采用的携带用收发信机的主要结构，是示出其结构的一例的方框图。
符号的说明
1低频信号发送部(LF TX)
2发送用低频天线
3高频信号接收部(RF RX)
4接收用高频天线
5控制部(CPU)
6第1存储器
7第2存储器
8门锁驱动机构
9引擎起动机构
10车载用收发信机
11高频信号发送部(RF TX)
12发送用高频天线
13低频信号接收部(LF RX)
14接收用低频天线
15控制部(CPU)
16第1存储器
17第2存储器
18钥匙开关部
20携带用收发信机
具体实施方式
下面参照附图说明本发明的实施方式。
图1是示出本发明的无钥匙开启车门装置中所采用的车载用收发信机10的主要结构，是示出其结构的一例的方框图。
如图1中所示，该实施方式的车载用收发信机10具有：低频信号发送部(LF TX)1、发送用低频天线2、高频信号接收部(RF RX)3、接收用高频天线4，控制部(CPU)5、第1存储器6、及第2存储器7。另外，在车载用收发信机10上，门锁驱动机构8和引擎起动机构9分别被连接在其外部。这时，低频信号发送部1的输入端被连接在控制部5上，而输出端被连接在发送用低频天线2上。高频信号接收部3的输入端被连接在接收用高频天线4上，而输出端被连接在控制部5上。第1存储器6及第2存储器7都被连接在控制部5上，控制部5被分别与门锁驱动机构8和引擎起动机构9相连接。而且，第1存储器6登录保管下述被分配给携带用收发信机20的ID(以下将该ID称为K-ID)，第2存储器7登录保管被分配给该车载用收发信机10的ID(以下将该ID称为V-ID)。
接着，图2是示出本发明的无钥匙开启车门装置中所采用的携带用收发信机20的主要结构，是示出其结构的一例的方框图。
如图2中所示，该实施方式的携带用收发信机20包括：高频信号发送部(RF TX)11、发送用高频天线12、低频信号接收部(LF RX)13、接收用低频天线14，控制部(CPU)15、第1存储器16、第2存储器17、及钥匙开关部18。而且，高频信号发送部11的输入端被连接在控制部15上，而输出端被连接在发送用高频天线12上。低频信号接收部13的输入端被连接在接收用低频无线14上，而输出端被连接在控制部15上。第1存储器16、第2存储器17、及钥匙开关部18都被连接在控制部15上。而且，第1存储器16登录保管被分配给车载用收发信机10的V-ID，第2存储器17登录保管被分配给该携带用收发信机20的K-ID。
在此，对该实施方式的无钥匙开启车门装置的动作进行说明。
该无钥匙开启车门装置是选择性地进行被动动作及主动动作的，下面对这些动作依次进行说明。
首先，描述该无钥匙开启车门装置进行被动动作时的动作。
在车载用收发信机10一侧，当无线信号的发送定时到来时，控制部5从第1存储器6读出携带用收发信机20的K-ID，从第2存储器7读出自车载用收发信机10的V-ID，形成包括这些K-ID、V-ID、及提醒信号的低频信号，将形成的低频信号供给低频信号发送部1。低频信号发送部1将所供给的低频信号放大到适合发送的信号电平后，从发送用低频天线2作为无线信号发送。
然后，在携带用收发信机20一侧，当低频信号接收部13，通过接收用低频天线14接收从车载用收发信机10发送的无线信号时，将接收的低频信号放大到预定信号电平，将放大的低频信号供给控制部15。当被供给低频信号时，控制部15分别从第1存储器16读出车载用收发信机10的V-ID、及从第2存储器7读出自携带用收发信机20的K-ID，并且抽出低频信号所包含的携带用收发信机20的K-ID及车载用收发信机10的V-ID，判断它们是否一致。然后，控制部15当判断它们为一致时，分别从第1存储器16读出车载用收发信机10的V-ID、及从第2存储器17读出自携带用收发信机20的K-ID，形成包括这些V-ID、K-ID、及命令信号的高频信号(应答信号)，将形成的高频信号供给高频信号发送部11。高频信号发送部11将所供给的高频信号放大到适合发送的信号电平后，从发送用高频天线12作为无线信号发送。当控制部15判断2个ID是否一致时，某一方或双方的ID不一致时，则废除所供给的低频信号，不执行其以后的动作。
接着，在车载用收发信机10一侧，当高频信号接收部3通过接收用高频天线4接收从携带用收发信机20发送的无线信号时，将接收的高频信号放大到预定信号电平，将放大的高频信号供给控制部5。当被供给低频信号时，控制部5分别从第1存储器6读出携带用收发信机20的K-ID、及从第2存储器7读出自车载用收发信机的V-ID，并且抽出高频信号所包含的携带用收发信机20的K-ID及车载用收发信机10的V-ID，判断它们是否一致。然后，控制部5当判断它们一致时，根据高频信号所包含的命令信号，形成控制移动车辆的被控制机器状态的控制信号，例如将门锁驱动机构8的上锁状态变更为开锁状态的控制信号，并将形成的控制信号供给门锁驱动机构8，将门设定为开锁状态。在这种情况下，控制部5当判断2个ID是否一致时，某一方或双方的ID不一致时，则废除所供给的高频信号，不执行其以后的动作。
另外，在上述实施例中，是列举了被控制机器是门锁驱动机构8的例子来说明的，但是，也可以是例如当判断携带用收发信机20在车内时，控制使引擎起动机构9为可起动状态、即有关所谓固定功能(イモビライザ機能)的控制。另外，作为被控制机器，并不限于这2个机构8、9，也可以控制除此之外的被控制机器。
下面，描述该无钥匙开启车门装置进行主动动作时的动作。
在携带用收发信机20一侧，当携带着携带用收发信机20的用户等操作表示门上锁或开锁的钥匙开关部18时，从钥匙开关部18形成对应于该操作的命令信号，所形成的命令信号被供给控制部15。当被供给命令信号时，控制部15分别从第1存储器16读出车载用收发信机10的V-ID、及从第2存储器17读出自携带用收发信机20的K-ID，形成包括这些V-ID、K-ID及命令信号的高频信号，将形成的高频信号供给高频信号发送部11。高频信号发送部11当被供给高频信号时，将该高频信号放大到适合无线发送的信号电平，通过发送用高频天线1将放大的高频信号无线发送。
接着，在车载用收发信机10一侧，当高频信号接收部3通过接收用高频天线4接收从携带用收发信机20发送的无线信号时，将接收的高频信号放大到预定信号电平，将放大的高频信号供给控制部5。当被供给高频信号时，控制部5分别从第1存储器6读出携带用收发信机20的K-ID、及从第2存储器7读出自车载用收发信机10的V-ID，并且抽出高频信号所包含的携带用收发信机20的K-ID及车载用收发信机10的V-ID，判断它们是否一致。然后，控制部5当判断它们一致时，根据高频信号所包含的命令信号，形成控制移动车辆的被控制机器状态的控制信号，例如将门锁驱动机构8的上锁状态变更为开锁状态的控制信号，并将形成的控制信号供给门锁驱动机构8，将门设定为开锁状态。并且，这种情况也同样，控制部5当判断2个ID是否一致时，某一方或双方的ID不一致时，废除所供给的高频信号，不执行其以后的动作。
这样，在该实施方式的无钥匙开启车门装置中，分别在车载用收发信机10一侧的第1存储器6中登录保管携带用收发信机20的K-ID，在第2存储器7中登录保管自车载用收发信机10的V-ID，同时，分别在携带用收发信机20一侧的第1存储器16中登录保管车载用收发信机10的V-ID，第2存储器17中登录保管自车载用收发信机20的K-ID，当在车载用收发信机10和携带用收发信机20之间进行无线信号的收发信时，使在无线信号中包含的这些V-ID、K-ID并使之传送，而且由于在接收无线信号时，判断了这些V-ID、K-ID是否适当，所以可以使在车载用收发信机10上可使用的携带用收发信机20是一对一地对应的。
另外，在该实施方式的无钥匙开启车门装置中，由于可以使车载收信机10和携带用收发信机20选择性地进行被动动作或主动动作，所以可以扩大无钥匙开启车门装置的动作方式。
下面，对在该无钥匙开启车门装置上登录ID时的动作进行说明。
首先，准备新的携带用收发信机20，其在生产工序等中、在由ROM构成的第2存储器17中写入了K-ID。
然后，将图中省略的写入装置连接在携带用收发信机20上，用手工操作将预先知道的车载用收发信机10的V-ID输入到由RAM构成的第1存储器16中。
然后，进行多次重复点火开关通断等的操作，使车载用收发信机10为登录模式。并且，这时，在生产工序等中、在车载用收发信机10的由ROM构成的第2存储器7中写入V-ID，在由RAM构成的第1存储器6中，存储有现在时间点使用的携带用收发信机20及丢失的携带用收发信机20的K-ID，当使车载用收发信机10为登录模式时，则变为可以改写第1存储器6的数据的状态。而且，在变为登录模式状态的预定时间内，依次按压现在时间点使用的携带用收发信机20及新的携带用收发信机20的钥匙开关部18，从各携带用收发信机20依次发送信号。这时，车载用收发信机10中，将接收的K-ID依次写入第1存储器6，经过预定时间后登录模式被解除。
并且，假设多个移动车辆的车载用收发信机10被接近配置，它们都处于登录模式时，当按压携带用收发信机20的钥匙开关部18时，则多个车载用收发信机10被登录同样的K-ID。这时，在携带用收发信机20的第1存储器16中，只存储预定的车载用收发信机10的V-ID，在该实施方式中，如上所述，由于使包含K-ID和V-ID的信号在被动动作和主动动作时进行发送、认证，所以预定的车载用收发信机10只以预定的携带用收发信机20动作。由于当携带用收发信机20错误地登录在车载用收发信机10上时，不进行被动动作及主动动作，所以立刻知道是错误登录。
在本实施方式中，是在将携带用收发信机20的K-ID登录于车载用收发信机10中时，若从携带用收发信机20发送信号，则将K-ID依次写入第1存储器6中，但是也可以是在V-ID为一致的前提下，将K-ID依次写入第1存储器6中，这时，也可以在当V-ID不一致时，不写入车载用收发信机10的第1存储器6中，而通过警报等同时进行通知。

Claims (3)

1.一种无钥匙开启车门装置，具有被安装在移动车辆上的车载用收发信机和可携带的携带用收发信机，其特征在于：
上述车载用收发信机包括：信号收发信部、控制部、存储被分配给上述携带用收发信机的ID的第1存储器、及存储被分配给上述自车载用收发信机的ID的第2存储器；
上述携带用收发信机包括：信号收发信部、控制部、钥匙开关部、存储被分配给上述车载用收发信机的ID的第1存储器、及存储被分配给自携带用收发信机的ID的第2存储器；
在这里，
当在上述车载用收发信机和上述携带用收发信机之间收发无线信号时，按照主动动作或被动动作中的某一个动作模式进行，无论哪一种动作模式，在发送信号中均包括上述车载用收发信机的ID及上述携带用收发信机的ID，另外，当动作模式是按主动动作进行时，在上述携带用收发信机的发送信号中还包括对应于上述钥匙开关部的操作的命令信号，该命令信号是控制被设置在上述移动车辆上的被控制机构的命令信号。
2.如权利要求1所述的无钥匙开启车门装置，其特征在于：
当通过上述车载用收发信机的控制部发送被动动作的请求信号时，在发送信号中包括上述车载用收发信机的ID及上述携带用收发信机的ID，当通过上述携带用收发信机的控制部使上述请求信号是预定的请求信号时，使上述车载用收发信机的ID及上述携带用收发信机的ID包括在应答信号中并进行发送，当该应答信号是预定的ID时，通过上述车载用收发信机的控制部控制被设置在上述移动车辆上的被控制机构；
另外，通过上述携带用收发信机的控制部进行主动动作时，发送包括上述命令信号、上述车载用收发信机ID、及上述携带用收发信机ID的信号，当是预定的ID时，通过上述车载用收发信机的控制部来控制被设置在上述移动车辆上的被控制机构。
3.如权利要求2所述的无钥匙开启车门装置，其特征在于：
上述被控制机构是车门锁驱动机构。
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