CN1716731A - 具有脚座的马达外壳 - Google Patents
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Abstract
一种具有脚座的马达外壳，包含有：一管状本体，具有二嵌槽；二脚座，各该脚座具有一嵌条，该二脚座是以其嵌条分别嵌入该本体的嵌槽中；二挡件，是分别设于该本体的二端，是分别遮挡各该嵌槽的一端，使得各该脚座的嵌条无法由该本体的嵌槽处脱落。
Description
技术领域
本发明涉及马达，特别是关于一种具有脚座的马达外壳。
背景技术
现有的马达外壳结构，大体上包含有一本体、二脚座，以及若干螺丝。该本体的周缘设有二嵌槽，各该脚座具有一嵌条以及若干贯穿该嵌条的螺孔，各该脚座是以其嵌条嵌入该本体的嵌槽中，而该等螺丝是分别由各该螺孔螺入，通过此，各该脚座得以与该本体结合。
然而，马达于运作时会产生震动，于是，常常发生该本体与各该脚座因震动而松脱的问题，即使使用者螺合各该螺丝时，是将各该螺丝末端抵于该本体的嵌槽底面，甚至于该嵌槽底面造成一凹窝，依然无法确保各该脚座可与该本体稳固结合，此外，使用者于锁入该等螺丝时，可能因为螺合施力不当，造成各该脚座产生弯曲变形，着实有待改进的必要。
发明内容
本发明的主要目的即在提供一种具有脚座的马达外壳，其本体与脚座能更稳固结合。
为达成前揭目的，本发明的具有脚座的马达外壳，包含有：一管状本体，具有二嵌槽；二脚座，各该脚座具有一嵌条，该二脚座是以其嵌条分别嵌入该本体的嵌槽中；二挡件，是分别设于该本体的二端，是分别遮挡各该嵌槽的一端，使得各该脚座的嵌条无法由该本体的嵌槽处脱落。
兹配合图式举若干较佳实施例对本发明的结构及功能作详细说明，其中所用图式先简要说明如下。
附图说明
图1是本发明第一较佳实施例的立体分解图；
图2是本发明第一较佳实施例的前视图；
图3是本发明第二较佳实施例的立体图；
图4是本发明第二较佳实施例的前视图；
图5是本发明第三较佳实施例的前视图；
图6是本发明第三较佳实施例的挡件前视图；
图7是本发明第三较佳实施例的挡件侧视图；
图8是本发明第四较佳实施例的前视图；
图9是本发明第四较佳实施例的挡件立体分解图；以及
图10是本发明第四较佳实施例的挡件立体图。
具体实施方式
请参阅图1及图2，是为本发明第一较佳实施例所提供的具有脚座的马达外壳1，包含有一本体10、二脚座31、、二挡件，以及二螺杆58。
该本体10概呈管状，其周缘设有多数概呈等间分布的散热鳍片12，且该本体10周缘沿其轴向设有一顶槽14，而该本体10于该顶槽14下方的二侧周缘分别设有一侧槽16，各该侧槽16的槽宽是大于该顶槽14的槽宽设置，使得该顶槽14与该侧槽16上方夹有一105度的圆心角，而该顶槽14以及该侧槽16下方夹有一125度的圆心角(如图2所示)。另外，该本体10分别于该二侧槽16下方周缘处设有一嵌槽18，该本体10于各该嵌槽18的一侧分别凸设一钩部20，且该二钩部20是位于该二嵌槽18之间。
该二脚座31分别设有一嵌条32，且于其嵌条32一侧设有一缺口34。该脚座31是以其嵌条32嵌设于该本体10的嵌槽18内，此时，该本体10的钩部20是与各该脚座31的缺口34相互勾抵。
本实施例中各该挡件是为一弧形片体41，各该片体41的二端分别设有一穿孔42，而且，该二片体41是分别设于该本体10的两端，且其穿孔42是位于该本体10的侧槽16处。
该二螺杆58是分别由位于该本体10一端的片体41穿孔42穿入该本体10的侧槽64后，再由该本体10另端的片体41穿孔42穿出。
该马达外壳1的本体10二端可分别与一前盖51与一后盖(图中未示)锁合，该前盖51与该后盖分别具有一上锁点54，以及二位于该上锁点54下方的下锁点56，本实施例中，该前、后盖51的各该下锁点56与其上锁点54夹有120度的圆心角。使用者是将该二片体41分别设于该本体10的二端，然后，再将该前、后盖51同样地设置于该本体10的二端，并设置于各该片体41的外侧，且该前、后盖51的下锁点56是与各该片体41的穿孔42相对合设置，再利用一螺杆60穿设于该本体10的顶槽14而螺设该前、后盖51的上锁点54，再利用该二螺杆58穿设于该本体10的侧槽16而螺设于该前、后盖51的下锁点56，使得该前、后盖51与该本体10结合，此时，位于该本体10二端的片体41也同时定位，且螺设于该前、后盖51下锁点56的螺杆58是分别位于该本体10侧槽16的下方。
经由上述的结构，该二片体41是遮挡于该本体10嵌槽18的二端，使得嵌设于各该嵌槽18的脚座31不易因震动而松脱，除此之外，由于该本体10钩部20与该脚座31缺口34设计，使得该脚座31更能与该本体10稳固地结合。
需要补充说明的是，请参阅图2，该本体10相对该顶槽14、该二侧槽16、该二嵌槽18、该二钩部20的壁面上同样设有相对应的一顶槽62、二侧槽64、二嵌槽66，以及二钩部68，使得该本体20顶、底两面皆可与该二脚座31结合。
请参阅图3，是为本发明第二较佳实施例所提供的具有脚座的马达外壳2，其与前揭实施例结构大致相同，包含有：一本体70、二分别嵌设于该本体70的脚座72、二设于该本体70二端的挡件，以及二螺杆92；其主要不同之处在于：该本体70具有一顶槽76与二侧槽78，而该本体70于各该侧槽78的一侧更设有一凹槽80，且各该凹槽80的二端分别设有一螺接部82。
各该挡件是为一弧形片体74，其二端分别设有一穿孔75，而该二片体74是分别设于该本体70的二端，且各该片体74二端的穿孔75位于该本体70凹槽80的螺接部82处。
该二螺杆92分别由位于该本体70一端片体74的二穿孔75穿入该本体70的凹槽80，而后再由该本体70另侧片体74的穿孔75穿出，再利用二螺栓94分别螺合于各该螺杆92。
综上所述，使各该片体74同样地稳固定位于该本体70的二端，而达到防止各该脚座72由该本体70脱落的目的。
再者，市面上具有另一种规格的前盖84、后盖(图中未示)，该前、后盖84的各该下锁点90与其上锁点88夹有的圆心角是为115度(如图4所示)，由于该本体70二侧槽78的设计，使得该本体70亦可以前述的方式与角度为115度之前、后盖84结合，而螺设于该前、后盖84的螺杆96是位于各该侧槽78的上方。
本发明的马达本体70是可与市面上二种规格的前、后盖84使用，可省去常用的必须制造二种不同规格本体70的麻烦。而且，前揭实施例中，该二片体74是独立与该本体70结合，更具有安装方便的优点。
前揭实施例中，挡件是为一弧形片体，并利用二螺杆穿设于本体后而固定于该本体的二端，即可遮挡该本体嵌槽二端，当然，亦可以其他形式设计挡件的态样。
请参阅图5，是为本发明第三较佳实施例所提供的具有脚座的马达外壳3，包含有：一本体100、二脚座102，以及二挡件104，其中，该本体100具有二嵌槽103，且该本体100于各该嵌槽103二侧分别设有一插槽106。
请再参阅图6及图7，图中显示的挡件104，具有一挡片108，以及二由该挡片108相对二侧延伸而出的插片110，其末端设有一穿孔112，而各该挡件104的二穿孔112内是穿设一螺栓114，而各该螺栓114的二端分别螺设有一螺帽116。
使用者是将该二挡件104分别以其二插片110插设于该本体100的嵌槽103二侧的插槽106中，再将该螺栓114螺设于各该挡件104二穿孔112，使得该本体100嵌槽103的一端是受各该挡件104的挡片108遮挡，而另端是受各该螺栓114的遮挡，通过此，使得各该脚座102无法由本体100的嵌槽103处松脱滑落。
请参阅图8，是为本发明第四较佳实施例所提供的具有脚座的马达外壳4，包含有一本体120、二脚座122，以及二挡件124，其中，该本体120于其二嵌槽126的二侧分别设有一插槽127，而各该挡件124具有二长片128、二螺栓130，以及四螺帽132，各该长片128的二端分别设有一穿孔129，而各该螺栓130概呈弯折状(如图9及图10所示)。
当各该脚座122嵌设于该本体120的嵌槽126后，使用者可将各该挡件124的二长片128分别插设于该本体120的插槽127内，而后，再将各该挡件124的螺栓130分别穿设于其长片128二端的穿孔129内，再利用该等螺帽132分别螺合于各该螺栓130的二端，如此一来，各该螺栓130是遮挡于该本体120各该嵌槽126的二端，通过此，使得各该脚座122可稳固定位于该本体120嵌槽126内。
Claims (8)
1.一种具有脚座的马达外壳，其特征在于：包含有：
一管状本体，具有二嵌槽；
二脚座，各该脚座具有一嵌条，该二脚座是以其嵌条分别嵌入该本体的嵌槽中；以及
二挡件，是分别设于该本体的二端，是分别遮挡各该嵌槽的一端，使得各该脚座的嵌条无法由该本体的嵌槽处脱落。
2.依据权利要求1所述的具有脚座的马达外壳，其特征在于：该本体于各该嵌槽的一侧凸出有一钩部，而各该脚座于其嵌条的一侧凹入一缺口，当各该脚座以其嵌条嵌入该本体的嵌槽内时，该本体的钩部是与该脚座的凹部相互勾抵。
3.依据权利要求1所述的具有脚座的马达外壳，其特征在于：该本体周缘设有一顶槽以及分别位于该顶槽二侧下方的侧槽，且各该侧槽的槽宽是大于该顶槽的槽宽，使得该顶槽与该侧槽上侧夹有一105度的圆心角，而该顶槽以及该侧槽的下侧夹有一125度的圆心角。
4.依据权利要求1所述的具有脚座的马达外壳，其特征在于：更包含有二螺杆，且各该挡件是为一弧状片体，其二端分别设有一穿孔，其是设置于该本体的侧槽处；该二螺杆是分别由该本体一端的片体穿孔穿入再由该本体另端片体的穿孔穿出，使得该二片体设置于该本体的二端。
5.依据权利要求1所述的具有脚座的马达外壳，其中更包含有二螺杆，且该本体于其侧槽的二侧分别设有一凹槽，而各该凹槽的二端分别设有一螺接部；各该挡件是为一弧状片体，该片体的二端分别设有一穿孔；当各该片体设置于该本体的二端时，各该片体的穿孔是位于该本体的螺接部处；该二螺杆是分别由该本体一端的片体穿孔穿入再由该本体另侧片体的穿孔穿出，使得该二片体与该本体结合。
6.依据权利要求1所述的具有脚座的马达外壳，其特征在于：该本体于其侧槽二侧分别设有一插槽，而各该挡件具有一挡片，以及二由该挡片相对二侧延伸而出的插片，而各该插片的末端设有一穿孔，而各该挡件于其二穿孔中穿设一螺栓，且其二端分别螺设一螺帽；该二挡件是以其插片分别由插设于该本体侧槽二侧的插槽内，再以各该挡件的螺栓穿设于其穿孔中，使得该本体嵌槽一端分别受各该挡件的挡片遮挡，而另端是受各该挡件的螺栓遮挡。
7.依据权利要求1所述的具有脚座的马达外壳，其特征在于：该本体于其侧槽二侧分别设有一插槽，而各该挡件具有二长片、二螺栓，以及四螺帽，各该长片的二端分别设有一穿孔，该二挡件是分别以其二长片插设于该本体的插槽中，而各该挡件的螺栓是分别穿设于其长片二端的穿孔中，而该螺帽是分别螺合于各该螺栓的二端，使得各该挡件的螺栓是分别遮挡该本体嵌槽的二端。
8.依据权利要求7所述的具有脚座的马达外壳，其特征在于：各该挡件的螺栓呈弯折状。
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