CN1690354A - 带有可调节的对中装置的牵拉异形件 - Google Patents

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Abstract

一种车窗卷帘，具有一个可旋转地支承的卷轴，在轴上固定一个卷帘幅的一个边缘。另一边缘固定在一个拉杆上，该拉杆在端侧在导轨中导向移动。导轨的间距在卷帘幅的运动方向上看变化很大，因此拉杆望远镜状地改变长度。该拉杆由一个中间件和两个端件组成，其中借助一个对中装置使得中间件总是相对于端件保持对中。

Description

带有可调节的对中装置的牵拉异形件
技术领域
现代车身形式的特点为车窗面积较大。大车窗面积由于强烈的阳光进入导致汽车内显著加热，对于具有空调的汽车强烈的加热意味着不小的用于抵消汽车加热作用的能量消耗。
因此，汽车越来越多地装备有窗户卷帘。
背景技术
为此由DE 100 57 760 A1公知了后窗侧旁安装两个导轨，其中卷帘幅的拉杆在端侧导向移动。该拉杆长度可调并且由一个中间件及两个在中间上可移动地支承的端件组成，以适应不同的窗的宽度。操纵通过可在导轨中导向移动的推动件进行。
中间件为管状并具有椭圆形截面。在该中间件中，端件可以望远镜式地移动。为了相对于中间件对中中间件在该中间件上可旋转地支承有一个齿轮，与该齿轮在对置侧上啮合有齿条，齿条与端件相连。由此一个端件相对于中间件的平动使另一端件相对于中间件反相运动。
当为避免卷帘幅上由中间件的偏心引起的斜褶皱时，褶皱该解决方案是非常成功的。当然本解决方案的前提是一个无差错装配。
发明内容
由此提出本发明的任务是提供一个具有可调对中装置的上述类型的窗户卷帘。
该任务根据本发明由具有权利要求1特征的窗户卷帘解决。
根据本发明的窗户卷帘设有一个对中装置，该装置使拉杆的中间件尽可能地保持对中。
一个传动机构被用作对中装置，该传动机构按照差动传动机构原理工作。
通过差动传动机构，一个端件相对于中间件的运动反相传递到另一端件上，其中移动行程与先提到的端件的移动行程量上相同。这两个端件无论哪个被致动都以这种方式反相的以相同的量相对于中间件往复运动。反过来说，当相互移动端件时，引起中间件的强制对中。
为了调整，差动传动机构相对于卷帘幅边缘的纵向的位置可调。该调节可在于传动件和连接件可在中间件上移动，或中间件相对于卷帘幅移动然后固定。
差动传动机构可形状配合连接或也摩擦连接地工作。摩擦连接的实施例可能不象形状配合连接装置那么精确地工作，但却使装配更简单。
在各种情况下有利的是，中间件由一个管优选由一个异形管构成，因为端件可在异形管上无相对转动的移动。异形管使对中装置与卷帘幅保持分离，并同时保护对中装置。
导向件优选为包含一个导向槽的导轨。总之，根据本发明的解决方案也可应用于这样的窗户卷帘，其中拉杆在杆状的导轨上运行并在端侧具有吊耳。
为使卷帘幅运动，优选地设有一个弹簧驱动装置和一个电机。此外优选地弹簧驱动装置位于卷轴中，而电动机驱动拉杆。通过该构造，卷帘幅强制的且不需更大的耗费在卷轴和拉杆之间保持张紧。总之也可以想象其它驱动方式，其中借助弹簧，拉杆在拉出位置方向上夹紧，而卷轴由电动机驱动。
卷帘幅本身优选地包括一个针织物和带孔的染色塑料薄膜。
此外，本发明的改进方案为从属权利要求的主题。
附图说明
在附图中表示的本发明主题的实施例。附图为：
图1一个轿车的后视图，用于说明根据本发明的拉出的后窗玻璃卷帘，
图2根据图1的后窗玻璃卷帘的原理结构，
图3后窗玻璃窗户卷帘的拉杆的透视剖面图，
图4与图3类似但未剖开的视图，
图5根据图4的拉杆的小齿轮区域的俯视图。
具体实施方式
图1以示意图表示轿车1的后视图，具有车顶2、行李舱3及两个C立柱4和5。在两个C立柱4和5之间有后窗口6，该窗口向上被车顶后缘7限制及向下被窗栏杆8限制。在后窗口6中以公知的方式-例如借助车窗胶条粘入-装有后窗玻璃。
在轿车1内部，后窗台板9位于后窗玻璃内侧前，该台板在车窗下缘8与在图中看不见的后座靠背之间水平延伸。在后窗台板9中延伸有直的排出槽11。
该排出槽11属于后窗窗户卷帘12，其主要构造在图2中很简单的示意说明。
后窗窗户卷帘12设有两根导轨13，它们靠近窗口7的侧缘并固定在两根C立柱4和5上。每个导轨13上有一个具有向外敞开的槽15的侧凹的导向槽14。导轨13在该图中被剖开表示。
导轨13向下通过槽11到达后窗台板9下。
在后窗台板9下，如图2示意表示，可转动地支承有卷轴16。没有说明支承装置，因为支承装置对于本发明的理解是不必要的。
卷轴16为管状并容纳有一个弹簧驱动装置16，该装置在图5中示意表示。弹簧驱动装置16包括螺旋弹簧，该弹簧用一端部固定在卷轴16内而另一端固定在未表示出的卷轴16的轴承架之一上。
卷帘幅18的一个边缘固定在卷轴16上，该卷帘幅的裁剪为后窗6的近似梯形轮廓。离开卷轴16的边缘被成型为软管状的套管19，在该套管中装有拉杆21。拉杆21在套管19中在拉杆21的纵向固定。拉杆在图3和4中详细示出。
为了抽出卷帘幅18设置驱动装置22，该装置在图2中很简单示意地示出。
驱动装置22有一个变速电机23，该电机由永磁激励的直流电机24及传动机构壳体25组装成。传动机构壳体25包括两根彼此平行的导向沟26、27，其间，在输出轴28上设有输出齿轮29。输出齿轮29通过由此不可相对转动地连接的输出轴28可选的在两个转动方向上运转。
导向管31从导向沟27至在右导轨13上的导向槽14的下端。导向沟26在左端通过导向管32与左导轨13上的导向槽14的下端相连。
通过导向沟26、导向管32及通过导向沟27、导向管31，一个可弹性弯曲的推动件33或34分别延伸在相应导向槽14中。推动件33或34的相应未被使用的部分被拉回存储管中，它们从导向沟26、27相应另一端中出来。
两个推动件33和34具有相同构造。它们分别由可塑性弯曲的心体35构成，心体在其外侧带有一个或多个肋36，它们在这里构成单线或多线螺纹。肋36径向隆起并螺旋状通过柱形心体35从推动件33、34的一端至另一端。输出齿轮29带有齿部分，齿部分啮合在由肋36构成的槽之间。以这种方式，输出齿轮29形状配合连接地与推动件33、34耦合。
拉杆21主要有一个中间件37及两个相对于中间件37望远镜式可运动的端件38、39。
中间件37在长度上看为具有恒定截面的椭圆形管41。平面侧平行于张开的卷帘幅18的平面。管41的长度等于软管状套管19及由此等于卷帘幅18相应的边缘的长度。
端件38为L形并由一个臂42和一个导向件43组成。臂42具有这样的横截面，使该臂在管41的内部空间中尽可能无空隙地纵向移动。该臂的外置端在44处整体过渡到导向件43，该导向件在横截面上与导向槽的14圆形的部分适配，而臂42的宽度与槽15的宽度相应。
两个端件38、39就臂42和导向件43而言具有同样的设计。
有一个差动传动机构45大致在管41中央。差动传动机构45有一个小齿轮46，该小齿轮可绕一轴线自由转动，该轴线垂直位于管41的横截面的大轴上。
在小齿轮46的位置上在向着观察者的平面侧上，管41具有一个长孔47，该孔与对置的平面侧上的长孔对齐。长孔47平行于套管19的纵向延伸部分及由此平行于卷帘幅18的横边缘。
小齿轮46包括一个通孔48，其直径等于长孔47的宽度。带帽螺栓48延伸通过两个长孔47和小齿轮46的孔48，该螺栓的螺栓头在图4中位于后侧，即背着观察者的一侧。在向着观察者的一侧夹紧螺母50拧在螺栓49的螺纹杆上。螺栓49用作小齿轮46的支承轴，该小齿轮可在螺栓49上自由旋转。
为了改善小齿轮46的工作能力，它必要时能可转动地支承在螺栓49上的套筒上。图中未示出的套筒用作隔距器，由此当拧紧螺母50时管41的横截面不会被挤压到使小齿轮46卡紧在管41内。这样的支承对于本领域技术人员是公知的，故不需在附图中示出。附图会不必要地因细节而变复杂。
对中装置35还包括两个齿条51、52，它们与小齿轮46啮合。两个齿条中的一个如图所示延伸在小齿轮46下方，而另一个齿条51在其上方在管41中延伸。齿条51的一端如图所示一体地连在端件23的臂42上，而另一齿条52以类似方式一体地过渡到另一端件38的臂42上。
可容易地看出对中装置35的原理和工作方式：
当端件39相对于管41在纵向上运动时，通过齿条51使小齿轮46旋转。该旋转将齿条51的运动反向传递给齿条52，由此齿条52以相反方向移动同样距离。结果是，相关端件38相对于中间件37运动，该运动具有与另一端件39的运动相同的行程，但方向相反。初始状态下当中间件37在两个导向件38、39之间精确对中时，当两个端件38、39之一移动时，仍然保持该精确对中。相反当通过外面的作用力两个端件38、39彼此相向或相背地运动时，仍保持中间件37的对中。
不言而喻，齿条51、52的长度相应于必要的行程，臂42的无齿条的部分的长度使得在管41上保证足够的望远镜式的导向，这种导向在整个行程上都不会卡紧。
中间件37的必要位置不必精确地为两个端件43间的中间位置。确切地说，端件依照卷帘幅18的位置定向。中间件37必须被调整，使在拉出状态下在卷帘幅18上不产生导致倾斜延伸的纵向褶皱的横向力。为此，差动传动机构45的位置可被改变。此外，当窗户卷帘装配到汽车中时，通过在套管19中的相应凹部53将螺母50松开。为此用作小齿轮46的支承轴的对应的螺栓49沿着长孔47可调。不需小齿轮46启动，为了改变端件之间的距离，由管41构成的中间件37沿相关方向移动到臂42上，直至卷帘幅18上的褶皱消失。在该位置上，重新拧紧螺母50，及由此轴固定在长孔47中。差动传动机构45由此如上所述地工作。
当使用者在拉出方向上启动变速器马达23时，推动件33、34在对应导轨14的方向上被逐渐移动。由此，推动件推动位于槽14中的导向件43。导向件43与中间件41固定连接并带动卷帘幅18。卷帘幅18克服弹簧驱动装置17的力连续地被卷轴16放出。在每个工作位置上卷帘幅18用拉杆21和卷轴16张紧。从运动着的拉杆21看，两根导轨13连续地相互靠近。这使得端件38、39相向运动。该相对运动启动小齿轮46，其支承轴固定在中间件37上。中间件37也总被保持在对中位置上，即端件38、39分别相对于中间件37移动相同的量。
图5示出了另一改进方案，即差动传动机构45如何相对于卷帘幅18的横缘调节。中间件37中的差动传动机构45以借助图3说明的方式构造。但是，仅仅限定替代长孔47使用一个简单的通孔，使得小齿轮46的轴沿中间件37的纵向不可移动。
与上述实施例相比不同的是，此外构成中间件37的异形管41还在下面包括一个延伸在整个长度上的板条54，该板条以均匀间距设有孔55。
当装配根据本发明的窗户卷帘时，卷帘幅18被拉出。然后在中间件37上卷帘幅18的上缘通过套管19移动，直到斜纵向褶皱消失，其中中间件通过在中间件37的纵向上的差动传动机构45固定在端件38、39之间。在该位置上卷帘幅18的上横缘相对于位于卷轴11上的突起没有侧向偏移。在该位置上由一个大约位于中间的孔55装入一个盲铆钉56，如图所示，该盲铆钉同时在套管19的区域中在两侧上穿过卷帘幅18的材料。由此相关的卷帘幅边缘在纵向上相对于拉杆21固定。当拉出时，只有当下面的驶入区域通过导轨13的侧向位置的容差使拉杆21会在套管19上滑动时才再次精确到达不会出现卷帘幅18的斜褶皱的位置。
一种车窗卷帘，具有一个可旋转地支承的卷轴，在轴上固定一个卷帘幅的一个边缘。另一边缘固定在一个拉杆上，该拉杆在端侧在导轨中导向移动。导轨的间距在卷帘幅的运动方向上看变化很大，因此拉杆望远镜状地改变长度。该拉杆由一个中间件和两个端件组成，其中借助一个对中装置使得中间件总是相对于端件保持对中。差动传动机构在卷帘幅横缘的纵向上的位置是可调的。

Claims (22)

1.窗户卷帘，它用于调节通过窗户射入到汽车内部空间的光，具有至少一个卷轴(16)，该卷轴可旋转地支承，具有至少一个卷帘带(18)，该卷帘幅以一个边缘固定在卷轴(16)上，具有至少一对导向件(13)，每个导向件靠近张开的卷帘幅(16)侧向地延伸，这些导向件分别至少包含一个导向槽(14)，具有一个可改变长度的拉杆(21)，该拉杆与一个与卷轴(16)对置的边缘连接并由一个中间件(37)和两个端件(38、39)组成，其中端件(38、39)在导向槽(14)中导向移动，具有一个差动传动机构(45)，它使中间件(37)相对于导向体(43)至少近似地对中并将端件(38、39)相对于中间件(27)的运动反向传递到另一端件(39)上，其中差动传动机构(45)的位置相对卷帘幅边缘在拉杆(21)纵向上可调。
2.根据权利要求1的窗户卷帘，其特征在于，两个端件(38、39)的运动分别在量上相同。
3.根据权利要求1的窗户卷帘，其特征在于，中间件(37)由一个管(41)构成。
4.根据权利要求3的窗户卷帘，其特征在于，管(41)是一个异形管。
5.根据权利要求1的窗户卷帘，其特征在于，端件(38、39)在中间件(37)中望远镜式地延伸。
6.根据权利要求1的窗户卷帘，其特征在于，差动传动机构(45)为一个形状配合连接或摩擦连接的传动机构。
7.根据权利要求1的窗户卷帘，其特征在于，差动传动机构(45)包括一个由中间件(37)支承的齿轮(46)及两个齿条(51、52)，齿条与齿轮(46)啮合，每个齿条都与端件(38、39)之一连接。
8.根据权利要求1的窗户卷帘，其特征在于，齿轮(46)对应有一个轴(49)，该轴用至少一个端部置于一个长孔(47)中，孔的长轴线平行于中间件(37)的纵轴线延伸。
9.根据权利要求8的窗户卷帘，其特征在于，轴(48)可锁止在长孔(47)中。
10.根据权利要求1的窗户卷帘，其特征在于，中间件(37)插入一个在卷帘幅边缘上的软管状套管(19)中。
11.根据权利要求1的窗户卷帘，其特征在于，套管(19)配有装置(54、55、56)，借助该装置中间件(37)可固定在套管(19)上分别调定的位置上。
12.根据权利要求1的窗户卷帘，其特征在于，导向槽(14)沿张开的卷帘幅(18)侧向延伸。
13.根据权利要求1的窗户卷帘，其特征在于，导向槽(14)为侧凹的导向槽。
14.根据权利要求1的窗户卷帘，其特征在于，有一个驱动装置(22、17)使拉杆(21)沿导轨(13)运动及使卷轴(16)转动。
15.根据权利要求14的窗户卷帘，其特征在于，卷轴(16)对应有一个弹簧驱动装置(17)，该装置在卷起方向上预夹紧卷轴(16)。
16.根据权利要求14的窗户卷帘，其特征在于，用于使拉杆(21)运动的驱动装置(22、17)包括两个驱动件(33、34)。
17.根据权利要求14的窗户卷帘，其特征在于，驱动装置(22、17)包括一个变速器马达(23)。
18.根据权利要求16的窗户卷帘，其特征在于，驱动件(33、34)为可弯曲的线形推动件，抗弯地在变速器马达(23)与相应的导向槽(14)之间导向移动。
19.根据权利要求16的窗户卷帘，其特征在于，驱动件(33、34)为近似柱形，这些驱动件在外侧具有一个齿部分(36)，该齿部分在长度上具有恒定的齿距。
20.根据权利要求19的窗户卷帘，其特征在于，齿部分(36)由一个在外侧上螺旋形延伸的肋构成。
21.根据权利要求16的窗户卷帘，其特征在于，驱动件(33、34)与变速器马达(23)形状配合连接地共同作用。
22.根据权利要求1的窗户卷帘，其特征在于，卷帘幅(18)包括一个针织物或一个有孔的薄膜。
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