CN1623822A - 汽车前支柱装饰板安装结构 - Google Patents

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Abstract

前支柱装饰板通过将连接凸起(设置在前支柱装饰板上)插入到插孔中(设置在前支柱内板上)而连接到前支柱内板上；当气囊缓冲器膨胀时，前支柱装饰板由于连接凸起插入到插孔中的连接力而不会完全从前支柱内板上脱离，因此减少了人工和制造费用，并通过提高可加工性而增加了汽车的生产能力。

Description

汽车前支柱装饰板安装结构
相关申请的交叉引用
本申请基于并要求申请号为10-2003-0086728，并于2003年12月2日提交的韩国申请作为优先权，在此引用其公开内容作为参考。
技术领域
本发明涉及一种连接在带有帘式气囊组件的汽车的前支柱内板上的前支柱装饰板安装结构。
背景技术
汽车中一般都设有帘式气囊组件，在汽车发生侧面碰撞或翻车事故时可保护乘客防止其受到伤害。
在前帘式气囊组件中，气囊缓冲器设置在前支柱内板和前支柱装饰板之间。
当帘式气囊组件工作时，气囊缓冲器由于前支柱装饰板和前支柱内板之间的空间发生膨胀而朝向乘客的上身膨胀。然而，前支柱装饰板不应该与前支柱内板分离，因为如果前支柱装饰板从前支柱内板上完全脱离开，则前支柱装饰板有会掉下来并伤害乘客。
发明内容
本发明的实施例可防止在气囊缓冲器充气膨胀时，前支柱装饰板从前支柱内板上完全分离。
一种前支柱装饰板安装结构，包括带有插孔的前支柱内板；前支柱装饰板固定在前支柱内板上；从前支柱装饰板内侧突出的连接凸起穿透插孔；气囊缓冲器邻近连接凸起，设置在连接凸起与连接前支柱内板下部和前支柱装饰板下部的部分之间的空间中，其中该空间形成于前支柱内板和前支柱装饰板围起的空间内。
附图说明
为更好理解本发明的本质和目的，下面参考附图对其进行详细说明，其中：
图1是根据本发明一个实施例的前支柱内板和前支柱装饰板的透视图；
图2是沿图1中II-II线的剖视图，用来解释前支柱内板与前支柱装饰板的连接状态；和
图3是一个剖视图，说明了与图2相比，气囊缓冲器处于展开状态时前支柱装饰板的工作状态。
具体实施方式
参考图1和图2，本发明一个实施例所述的前支柱装饰板安装结构包括前支柱内板2，其上设有插孔2c。前支柱装饰板3固定在前支柱内板2上。从前支柱装饰板3内侧突出的连接凸起3c穿透插孔2c。气囊缓冲器1邻近连接凸起3c，设置在连接凸起3c与连接前支柱内板2下部和前支柱装饰板3下部的部分之间的空间(S2)，其中S2形成在前支柱内板2和前支柱装饰板3围绕的空间S1之内。
前支柱内板2和前支柱装饰板3的下部连接部通过密封条4密封，前支柱内板2和前支柱装饰板3的上部连接部紧密连接在挡风玻璃5上，并通过另一个密封条(未示出)密封。
插孔2c的直径比连接凸起3c的直径略大，但插孔2c的尺寸应该适当，以防止连接凸起3c在气囊缓冲器1发生膨胀时从插孔2c中完全脱离。
优选的，连接凸起3c的总长度(L1)大于直线长度(L2)(从前支柱装饰板3的内侧到插孔2c的长度)，以防止在气囊缓冲器1展开时，连接凸起3c从插孔2c中脱离。
如果当气囊缓冲器1展开时，连接凸起3c完全从插孔2c中脱离，然后前支柱装饰板3从前支柱内板2脱离，就可能会造成对乘客的伤害。所以，在气囊缓冲器1展开时，连接凸起3c不应该从插孔2c中脱离。
本发明实施例中L1的长度至少是L2(从前支柱装饰板3的内侧到插孔2c的长度)长度的1.5倍。
图1中的附图标记7指将前支柱装饰板3连接到前支柱内板2上的夹紧部件。
前支柱内板2上设有连接孔(在本发明的实施例中未示出)以连接夹紧部件7。夹紧部件的机构应该使得在气囊缓冲器1膨胀压力的作用下易于从连接孔中分离。
如果汽车在行驶中车身受到猛烈的撞击，气体会从破裂的充气装置中喷出。通过使前支柱装饰板3的下端(A)从前支柱内板2中分开，折叠在前支柱内板2的前支柱装饰板3之间的气囊缓冲器1向下膨胀入乘客舱内，这样气囊缓冲器1就被门板包围(见图3)。
参考图3，由于紧固在插孔2c中的连接凸起3c的固定力，通过气囊缓冲器1的膨胀压力而从前支柱内板2分开的前支柱装饰板3的运动被约束。这样，即使在气囊缓冲器1膨胀的状态下，前支柱装饰板3也不会完全从前支柱内板2中分离。
当气囊缓冲器1展开时，这样设计的前支柱装饰板3由于连接凸起3c(安装在前支柱装饰板3上)和插孔2c(设置在前支柱内板2上)的连接力而不会完全从前支柱内板2中脱离，从而可保护乘客免受伤害。
只通过简单地将连接凸起3c插入到插孔2c中，就可以防止前支柱装饰板3从前支柱内板2中脱离，从而达到减少人力和制造费用，提高汽车的可加工性和生产能力。
为防止在气囊缓冲器1膨胀时连接凸起3c从插孔2c中完全脱离，连接凸起3c和插孔2c也可以不平滑地形成，或者以螺纹方式(螺纹形状)或其它形式以增加连接凸起的外表面和插孔内表面上的摩擦力。
综上所述，本发明的优点在于通过将连接凸起(设置在前支柱装饰板上)插入到插孔(设置在前支柱内板上)而将前支柱装饰板连接到前支柱内板上；当气囊缓冲器膨胀时，由于连接凸起插入到插孔内的连接力，前支柱装饰板不会完全从前支柱内板上分离，因此减少了人工和制造费用，并通过提高可加工性增加了汽车的生产能力。

Claims (2)

1.一种前支柱装饰板安装结构，包括：
带有插孔的前支柱内板；
固定在所述前支柱内板上的前支柱装饰板；
从所述前支柱装饰板内侧伸出的连接凸起，并穿透所述插孔；和
邻近所述连接凸起设置的气囊缓冲器，并位于所述连接凸起和连接所述前支柱内板下部和前支柱装饰板下部的部分之间的空间(S2)。
2.如权利要求1所述的结构，其特征在于所述连接凸起的长度至少是一个直线长度的1.5倍，所述直线长度为从所述前支柱装饰板内侧到所述插孔的长度，使得当所述气囊缓冲器展开时可以防止所述连接凸起从所述插孔中脱离。
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