KR100775363B1

KR100775363B1 - 차량 센터필라 트림의 조립구조

Info

Publication number: KR100775363B1
Application number: KR1020060070656A
Authority: KR
Inventors: 임현우
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2006-07-27
Filing date: 2006-07-27
Publication date: 2007-11-09

Abstract

본 발명은 차량 센터필라 트림의 조립구조에 관한 것으로서, 센터필라 트림의 상부에 지지구를 장착한 후 가이드홀에 끼워 가이드핀 역할과 브래킷의 역할을 동시에 수행할 수 있게 하는 차량 센터필라 트림의 조립구조에 관한 것이다.

본 발명의 실시예에 따른 차량 센터필라 트림의 조립구조는, 차량의 센터필라 인너패널에 센터필라 트림을 부설하는 조립구조에 있어서,

상기 센터필라 트림(10)의 상방 내측에 지지구(50)의 장착편(52)을 장착하고, 상기 장착편(52)에 수평의 걸림편(54)을 형성하여 이 걸림편(54)을 센터필라 인너패널(12)에 형성한 가이드홀(70)에 수평으로 걸려 지지토록 삽입한 것을 특징으로 한다.

상기한 본 발명에 의하면 센터필라 트림의 조립시 상단에 별도의 마운팅을 하지 않아도 센터필라 트림이 빠지는 것을 방지할 수 있고, 라인 조립에도 마운팅 공정이 감소하는 효과가 있다.

센터필라 트림, 지지구, 장착구, 브래킷, 탈거 방지

Description

차량 센터필라 트림의 조립구조{Assembly Structure for Center-Pillar-Trim in Vehicles}

도 1은 차체의 외관을 나타낸 도면,

도 2는 종래 차량 센터필라 트림의 조립구조를 나타낸 도면,

도 3a와 도 3b는 본 발명에 따른 지지구를 센터필라 트림에 장착한 형상과, 가이드홀에 끼워 조립한 형상을 보인 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 차량 센터필라 트림의 조립구조를 나타낸 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10: 센터필라 트림 12: 센터필라 인너패널

20: 헤드라이닝 22: 루프 인너레일

30: 사이드 아웃터패널 40: 커튼에어백

50: 지지구 52: 장착편

54: 걸림편 56: 요홈

58: 선단부 60: 장착구

70: 가이드홀 72: 삽입홀

74: 걸림홀

차량의 보디에서 충격시 수축되지 않는 차실내는 도 1에 도시된 바와 같이 프런트 필라(1), 센터필라(2), 리어필라(3) 및 하부의 종방 보강재인 사이드멤버(4)와 횡방 보강재인 크로스 멤버(5) 및 이러한 골격에 보강패널인 각 인너패널이 결합하여 이루어진다.

도 2는 상기 센터필라(2)의 필라트림(10)과 센터필라 인너패널(12)의 조립도로서 센터필라 차체에 가이드핀(14)과 마운팅 보스(16)가 별도로 구성되어 조립된다.

즉, 기존의 센터필라 트림(10)을 조립하기 위해서는 마운팅 위치를 결정하기 위해 먼저 가이드핀(14)을 인너패널(12)의 가이드홀(미도시)에 정확하게 일치시킨 후, 센터필라 트림(10)이 탈거되지 않게 하기 위해 센터필라 트림(10) 상단에 마운팅 보스(16)로 마운팅을 하게 된다.

그런데 이와 같은 센터필라 트림(10)의 조립은 H/W와 조립 공수의 낭비 및 센터필라 트림(10)의 구조를 복잡하게 하는 요인이 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 센터필라 트 림의 상부에 지지구를 장착한 후 가이드홀에 끼워 가이드 핀 역할과 브래킷의 역할을 동시에 수행할 수 있게 하여 별도의 마운팅 보스를 조립하지 않아도 센터필라가 탈거되는 것을 방지할 수 있고, 가이드홀을 따라 센터필라 트림을 위로 들어올리면서 조립하므로 조립을 용이하게 할 수 있는 차량 센터필라 트림의 조립구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량 센터필라 트림의 조립구조는, 차량의 센터필라 인너패널에 센터필라 트림을 부설하는 조립구조에 있어서,

상기 센터필라 트림의 상방 내측에 지지구의 장착편을 장착하고, 상기 장착편에 수평의 걸림편을 형성하여 이 걸림편을 센터필라 인너패널에 형성한 가이드홀에 수평으로 걸려 지지토록 삽입한 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.

도 3a와 도 3b는 본 발명에 따른 지지구를 센터필라 트림에 장착한 형상과, 가이드홀에 끼워 조립한 형상을 보인 사시도로서, 본 발명에서 종래의 것과 동일한 구성요소는 동일한 번호를 부여하고 구체적인 설명은 약한다.

50은 지지구로서, 상기 지지구(50)는 탄성이 양호한 금속판을 대략 수직되게 90도로 절곡 형성하여, 수직의 끼움편(52)을 종래 마운팅 보스의 설치 위치인 센터필라 트림(10)의 상방 내측에 형성한 장착구(60)에 끼워 고정하고, 수평의 걸림 편(54)을 센터필라 인너패널(12)에 형성한 가이드홀(70)에 수평으로 걸려 지지토록 삽입한 것이다.

이때 상기 걸림편(54)의 도중에는 양측에서 내측으로 들어간 요홈(56)을 형성하여 선단부(58)의 폭이 요홈(56)이 형성된 부위보다 넓도록 한다.

상기 가이드홀(70)은 서로 연통되는 하부의 삽입홀(72)과 상부의 걸림홀(74)로 분리 형성하되, 하부의 삽입홀(72)은 좌우 폭이 넓고 상부의 걸림홀(74)은 좌우 좁도록 형성하여, 조립된 후에 요홈(56)이 형성된 부위의 걸림편(54)이 걸림홀(74)에 위치되어 센터필라 트림(10)이 탈거되지 않게 된다.

이와 같이 센터필라 트림(10)의 상단의 종래 마운팅 보스를 삭제하고, 그 위치의 장착구(60)에 지지구(50)를 장착하여 걸림편(54)의 요홈(56) 부위를 넓게 형성된 센터필라 인너패널(12)의 삽입홀(72)에 삽입한 후에, 센터필라 트림(10)을 위로 들어올려 걸림홀(74)에 걸림편(54)의 요홈(56) 부위가 위치되도록 조립을 행함으로써 센터필라 트림(10)의 조립성을 개선할 수 있다.

도 4는 본 발명에 따른 차량 센터필라 트림의 조립구조를 나타낸 단면도이다.

커튼에어백(40)은 차량의 충격에 있어서 문제가 되는 측면 충격으로부터 탑승자의 머리를 보호하기 위해 개발된 것으로, 루프 인너레일(22)과 헤드라이닝(20) 사이의 공동에 합성수지 케이스에 수납한 상태에서 배치 고정하여 설치된다.

상기한 본 발명에 따른 지지구(50)는 센터필라 트림(10)을 조립하는 경우에 종래 가이드핀 역할을 수행하며, 상기 커튼에어백(40) 전개시에는 하부의 센터필라 인너패널(12) 내부로 커튼에어백(40)이 전개되는 것을 방지하는 브래킷의 역할을 하여 커튼에어백(40)의 전개가 원활해 지도록 한다.

그리고 센터필라 트림(10)은 수출차량에 있어서 FMH(Free Motion Headform)이라 불리는 차량 상부구조물과 머리의 충격시 상해치에 관한 북미보호법규(FMVSS 201)를 적용하는 경우에 탄성이 양호한 금속판으로 제작된 지지구(50)의 탄성에 의한 충격 흡수 효과가 있기 때문에 볼트나 별도의 H/W를 사용해 조립하는 구조보다 유리하다.

또한, 센터필라 트림(10)의 조립시 상단에 별도의 마운팅 보스를 설치하지 않아도 센터필라 트림(10)이 탈거되는 것을 방지할 수 있으며 라인 조립에도 마운팅 공정이 감소하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의하면, 센터필라 트림의 조립시 상단에 별도의 마운팅을 하지 않아도 센터필라 트림이 빠지는 것을 방지할 수 있고, 라인 조립에도 마운팅 공정이 감소하는 효과가 있으며, 볼트나 별도의 H/W를 사용해 조립하는 구조보다 지지구의 탄성에 의한 충돌 성능 향상의 효과가 있기 때문에 법규 만족에도 유리하다.

Claims

차량 센터필라 트림(10)의 상방 내측에 지지구(50)의 장착편(52)이 장착되고, 상기 장착편(52)에 수평의 걸림편(54)이 형성되어 이 걸림편(54)이 센터필라 인너패널(12)에 형성한 가이드홀(70)에 수평으로 걸려 지지토록 삽입되는 차량 센터필라 트림의 조립구조에 있어서,

상기 걸림편(54)의 도중 양측에 선단부(58)의 폭보다 좁은 요홈(56)이 요입 형성되고, 상기 가이드홀(70)이 서로 연통되는 좌우 폭이 넓은 하부의 삽입홀(72)과 좌우 폭이 좁은 상부의 걸림홀(74)로 이루어져, 상기 걸림편(54)이 하부의 삽입홀(72)을 통해 삽입된 후 상승하여 요홈(56)이 형성된 걸림편(54)의 부위가 상부의 걸림홀(74)에 위치하도록 조립된 상태에서, 상기 선단부(58)가 상부의 걸림홀(74)에 걸리는 것을 특징으로 하는 차량 센터필라 트림의 조립구조.
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제 1 항에 있어서,

상기 지지구(50)는 탄성이 양호한 금속판을 절곡 형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 센터필라 트림의 조립구조.