CN211501202U - 一种新型汽车侧气帘安全卡扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种新型汽车侧气帘安全卡扣，包括第一卡扣、第二卡扣和连接绳，所述第一卡扣适于固定连接汽车钣金和立柱饰板，所述第二卡扣适于固定设置于所述汽车钣金上，所述连接绳两端分别固定设置于所述第一卡扣和所述第二卡扣上；所述第一卡扣包括夹持部、插入筋和固定座；所述立柱饰板上开设有安装槽，所述夹持部适于插入安装槽进行固定；所述夹持部包括U型夹体，所述U型夹体内设置有连接筋，所述连接筋前端设置有圆形卡块，所述连接筋中段设置有限位凸块，所述安装槽前端开设有圆形卡口，所述安装槽后端开设有V型导向口。具有安装、拆卸方便，且安装牢靠的优点。

Description

一种新型汽车侧气帘安全卡扣

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及侧气帘安全卡扣。

背景技术

为了尽量降低汽车在碰撞过程中对乘员造成的伤害，现有大多数汽车安装了安全气囊，如驾驶员气囊、副驾驶员气囊等，为了进一步提高乘员的安全性，有些汽车还在车门的内侧安装了侧气帘，侧气帘在侧面撞击的时候会爆出来，对前、后排乘员的头部提供保护。

侧气帘可安装于A柱和B柱之间，因此侧气帘起爆后会冲击立柱装饰板。本实用新型人设计过一种气囊卡扣装置(专利号201420382296.3)，包括卡座和卡扣，上述卡座包括插入部、底座及固定座，插入部设置在底座下方，并插入汽车固定件中以便固定，固定座设置在底座上，固定座的前后两侧设置卡槽，固定座的中部设置插孔；上述卡扣包括卡扣座及夹持件，夹持件设置在卡扣座上，卡扣座的底部设有插杆，卡扣座的前后两次设置卡体，装配时，插杆插入插孔，卡体嵌入卡槽，以便使卡扣可拆卸地连接在卡座上。

但是，现有的气囊卡扣存在安装不牢靠，安装不方便等问题。

因此，如何对现有的气囊卡扣进行改进，使其克服上述缺点，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种安装、拆卸方便，且安装牢靠的新型汽车侧气帘安全卡扣。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种新型汽车侧气帘安全卡扣，包括第一卡扣、第二卡扣和连接绳，所述第一卡扣适于固定连接汽车钣金和立柱饰板，所述第二卡扣适于固定设置于所述汽车钣金上，所述连接绳两端分别固定设置于所述第一卡扣和所述第二卡扣上；其特征在于：

所述第一卡扣包括夹持部、插入筋和固定座；所述夹持部适于夹持所述立柱饰板进行固定；所述插入筋固定设置于所述夹持部上方，所述插入筋上设置有金属卡扣，所述金属卡扣夹持固定于所述插入筋上，所述第一卡扣通过所述金属卡扣插入所述汽车钣金进行固定；所述固定座设置于所述夹持部上方，所述固定座适于固定连接所述连接绳；

所述立柱饰板上开设有安装槽，所述夹持部适于插入安装槽进行固定；所述夹持部包括U型夹体，所述U型夹体内设置有连接筋，所述连接筋前端设置有圆形卡块，所述连接筋中段设置有限位凸块，所述安装槽前端开设有圆形卡口，所述安装槽后端开设有V型导向口；所述连接筋插入所述安装槽时，所述圆形卡块适于卡设于所述圆形卡口内并限制所述第一卡扣沿前后方向的移动，同时所述限位凸块抵触两侧的所述V型导向口并限制所述第一卡扣沿周向的转动。

作为优选，所述第二卡扣包括弹性法兰、卡柱和手持部，所述汽车钣金上开设有卡孔；所述卡柱固定设置于所述弹性法兰上方，所述卡柱呈蘑菇状，所述卡孔呈葫芦状，所述卡柱适于卡设固定于所述卡孔内，所述卡柱可回退出所述卡孔；所述弹性法兰抵触所述汽车钣金，且具有沿上下方向的弹性形变；所述手持部固定设置于所述弹性法兰下方，所述手持部适于操作所述第二卡扣进入或回退出所述卡孔；所述连接绳适于固定连接于所述弹性法兰上。

作为改进，所述U型夹体前端还设置有防脱钩，所述立柱饰板前侧开设有通过槽，所述防脱钩穿过所述通过槽并卡设于所述立柱饰板前侧，用于限制所述第一卡扣向后移动。进一步优化结构，使第一卡扣安装后更加牢靠。

作为改进，所述圆形卡口和所述V型导向口之间还设置有过渡段，所述过渡段沿前后方向设置，所述连接筋两侧紧贴所述过渡段。使圆形卡口和V型导向口之间过渡更加自然，避免圆形卡块进出圆形卡口时发生卡滞，方便第一卡扣的安装和拆卸。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本方案中第一卡扣安装于立柱饰板上后，由于圆形卡块和圆形卡口，及V型导向口和限位凸块的配合，能将第一卡扣牢靠的固定在立柱饰板上，且第一卡扣不会发生晃动，避免了车内异响的发生。另外，第二卡扣设置有手持部，方便安装和拆卸第二卡扣。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的立体结构示意图；

图2是根据本实用新型的一个优选实施例的爆炸视图；

图3是根据本实用新型的一个优选实施例安装于汽车钣金和立柱饰板上的立体结构示意图；

图4是根据本实用新型的一个优选实施例中第一卡扣的主视图；

图5是根据本实用新型的一个优选实施例图4中沿A-A方向的剖视图；

图6是根据本实用新型的一个优选实施例中第二卡扣的立体结构示意图；

图7是根据本实用新型的一个优选实施例中第一卡扣安装于立柱饰板上的截面视图；

图8是根据本实用新型的一个优选实施例中立柱饰板的结构示意图；

图9是根据本实用新型的一个优选实施例中汽车钣金的结构示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

如图1～9所示，是本实用新型的一个优选实施例，包括第一卡扣1、第二卡扣2和连接绳3，第一卡扣1适于固定连接汽车钣金100和立柱饰板200，第二卡扣2适于固定设置于汽车钣金100上，连接绳3两端分别固定设置于第一卡扣1和第二卡扣2上。具体的：

第一卡扣1包括夹持部11、插入筋12和固定座13；夹持部11适于夹持立柱饰板200进行固定；插入筋12固定设置于夹持部11上方，插入筋12上设置有金属卡扣4，金属卡扣4夹持固定于插入筋12上，第一卡扣1通过金属卡扣4插入汽车钣金100进行固定；固定座13设置于夹持部11上方，固定座13适于固定连接连接绳3。

其中，立柱饰板200上开设有安装槽201，夹持部11适于插入安装槽201进行固定；夹持部11包括U型夹体111，U型夹体111内设置有连接筋112，连接筋112前端设置有圆形卡块113，连接筋112中段设置有限位凸块114，安装槽201前端开设有圆形卡口2011，安装槽201后端开设有V型导向口2012；连接筋112插入安装槽201时，圆形卡块113适于卡设于圆形卡口2011内并限制第一卡扣1沿前后方向的移动，同时限位凸块114抵触两侧的V型导向口2012并限制第一卡扣1沿周向的转动。

另外，第二卡扣2包括弹性法兰21、卡柱22和手持部23，汽车钣金100上开设有卡孔101；卡柱22固定设置于弹性法兰21上方，卡柱22呈蘑菇状，卡孔101呈葫芦状，卡柱22适于卡设固定于卡孔101内，卡柱22可回退出卡孔101；弹性法兰21抵触汽车钣金100，且具有沿上下方向的弹性形变；手持部23固定设置于弹性法兰21下方，手持部23适于操作第二卡扣2进入或回退出卡孔101；连接绳3适于固定连接于弹性法兰21上。

而且U型夹体111前端还设置有防脱钩115，立柱饰板200前侧开设有通过槽202，防脱钩115穿过通过槽202并卡设于立柱饰板200前侧，用于限制第一卡扣1向后移动。圆形卡口2011和V型导向口2012之间还设置有过渡段2013，过渡段2013沿前后方向设置，连接筋112两侧紧贴过渡段2013。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (4)

1.一种新型汽车侧气帘安全卡扣，包括第一卡扣、第二卡扣和连接绳，所述第一卡扣适于固定连接汽车钣金和立柱饰板，所述第二卡扣适于固定设置于所述汽车钣金上，所述连接绳两端分别固定设置于所述第一卡扣和所述第二卡扣上；其特征在于：

所述第一卡扣包括夹持部、插入筋和固定座；所述夹持部适于夹持所述立柱饰板进行固定；所述插入筋固定设置于所述夹持部上方，所述插入筋上设置有金属卡扣，所述金属卡扣夹持固定于所述插入筋上，所述第一卡扣通过所述金属卡扣插入所述汽车钣金进行固定；所述固定座设置于所述夹持部上方，所述固定座适于固定连接所述连接绳；

所述立柱饰板上开设有安装槽，所述夹持部适于插入安装槽进行固定；所述夹持部包括U型夹体，所述U型夹体内设置有连接筋，所述连接筋前端设置有圆形卡块，所述连接筋中段设置有限位凸块，所述安装槽前端开设有圆形卡口，所述安装槽后端开设有V型导向口；所述连接筋插入所述安装槽时，所述圆形卡块适于卡设于所述圆形卡口内并限制所述第一卡扣沿前后方向的移动，同时所述限位凸块抵触两侧的所述V型导向口并限制所述第一卡扣沿周向的转动。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车侧气帘安全卡扣，其特征在于：所述第二卡扣包括弹性法兰、卡柱和手持部，所述汽车钣金上开设有卡孔；所述卡柱固定设置于所述弹性法兰上方，所述卡柱呈蘑菇状，所述卡孔呈葫芦状，所述卡柱适于卡设固定于所述卡孔内，所述卡柱可回退出所述卡孔；所述弹性法兰抵触所述汽车钣金，且具有沿上下方向的弹性形变；所述手持部固定设置于所述弹性法兰下方，所述手持部适于操作所述第二卡扣进入或回退出所述卡孔；所述连接绳适于固定连接于所述弹性法兰上。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车侧气帘安全卡扣，其特征在于：所述U型夹体前端还设置有防脱钩，所述立柱饰板前侧开设有通过槽，所述防脱钩穿过所述通过槽并卡设于所述立柱饰板前侧，用于限制所述第一卡扣向后移动。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车侧气帘安全卡扣，其特征在于：所述圆形卡口和所述V型导向口之间还设置有过渡段，所述过渡段沿前后方向设置，所述连接筋两侧紧贴所述过渡段。

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