CN1604386A - 天线装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及接收从卫星发送的电波的天线装置，特别涉及其防水结构的改善。本发明可以提供一种即使在传输电缆的引入部分也能可靠地防止水的侵入、而且可以削减零部件数、降低低成本的天线装置。该天线装置是具备接收由卫星发送的电波的天线组件、具有收放上述天线组件的足够的内部空间、底面敞开的盖构件、和封闭上述盖构件的敞开的底面的底板、并且传输电缆与上述天线组件连接而形成的天线装置。由设在盖构件上的孔部插入传输电缆，同时用由硅树脂构成的密封材料在该孔部的内侧进行密封。上述底板由金属板和磁铁板构成，在上述金属板上形成对上述磁铁进行定位的突出部。安装上述底板后，填充合成树脂材料，密封盖构件的底面侧。

Description

天线装置
技术领域
本发明涉及接收从卫星发送的电波的天线装置，特别涉及其防水结构的改善。
背景技术
在现有技术中，对汽车驾驶员引导·导向自驾车的前进路线的系统、所谓汽车导行系统正在得到广泛普及。在这样的汽车导行系统中，在根据自驾车的速度和行驶距离等进行现在位置的确定这一方面，为了提高位置的精度，接收从GPS卫星发送的电波，根据由接收的电波所取得的位置信息，进行现在位置的特定。
另外，近年，在美国等国，还推行了利用由人造卫星发送的电波，提供数字无线电播放等。即使在这样的接收数字无线电播放的数字无线电接收系统中，也仍必须有接收从卫星发送的电波的天线，即使用所谓DAB(Digital Audio Broadcasting)用天线。
由于来自卫星的电波使用高频率波段，所以具有高的指向性，因此，在上述汽车导行系统和数字无线电接收系统中，为了以良好的接收状态接收来自卫星的电波，就必须在汽车的上面(即车顶等)安装接收天线。为此，对于接收来自卫星的电波的天线装置就要求有高的耐气候性和防水性。
如图6所示，现有的GPS用接收天线具有接收由GPS卫星发送的电波的天线组件100，该天线组件100被收放在由盖构件101构成的内部空间内。盖构件101在其的一侧形成孔部101a，从天线组件100引出的传输电缆102由该孔部101a引出到外部。另外，在该孔部101a的位置上，将第1防水密封件103安装在传输电缆102上。
在将天线组件100收放在盖构件101中的状态下，依次安装密封敞开面侧的第2防水密封件104和支持该第2防水密封件104的底板105。而且，用4个螺钉106将第2防水密封件104及底板105固定在盖构件101上。
另外，在底板105上，安装了用于将该GPS用接收天线固定在汽车的车顶上的磁铁107。另外，在底板105的外侧，以隐蔽螺钉106的头部提高美观或防止因底板105对汽车的车顶产生损伤等为目的，粘结例如由PET(Polyethylene Terephthalate)等形成的片状构件108。该片状构件108使其中央部分形成透明，在与底板105之间配设标识标记109。而且，从片状构件108的透明部分可以辨认记载在标识标记109上的该GPS用接收天线的型号等。
现有的GPS用接收天线做成如上那样的结构，即通过用硅橡胶等形成的第1防水密封件103及第2防水密封件104来确保防水性、并保护收放在盖构件101中的天线组件100。
如上所述，现有的GPS用接收天线是通过具有第1防水密封件103及第2防水密封件104来确保防水性的结构。另外，为了支持固定第2防水密封件104等，具有底板105和4个螺钉106等(参照特许文献1-日本特开2001-68912号公报)。
由于现有的GPS用天线必须有这么多的零部件，所以降低零部件成本和组装成本受到限制、存在难于谋求低成本的问题。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种能够削减零部件数而实现低成本、并且能够确保能可靠地防止水浸入天线装置内部的优良的防水性的天线装置。
为了达到上述目的，本发明的天线装置具备：接收由卫星发送的电波的天线组件、为收放上述天线组件而具有足够的内部空间且底面敞开的盖构件、和封闭上述盖构件的敞开的底面的底板，传输电缆与上述天线组件连接，其特征在于，上述传输电缆从设在盖构件上的孔部插入，同时在该孔部的内侧用由硅树脂构成的密封材料进行密封。
由于本发明的天线装置是从设在盖构件上的孔部插入传输电缆的结构，在孔部的内侧用由硅树脂构成的密封材料密封该导入部分，所以能够可靠地防止水的侵入。另外，例如，由于成年累月的变化等密封材料也不会产生间隙，因而经过长期也可以防止水的侵入。
按照本发明的天线装置，可以提供一种即使在传输电缆的导入部分，也能够可靠地防止水的侵入，而且能够削减零部件数、实现低成本的天线装置。
附图说明
图1是GPS用接收天线的外观的立体图。
图2是GPS用接收天线的示意的剖面图。
图3是形成GPS用接收天线的密封部前的仰视图。
图4是形成GPS用接收天线的密封部后的仰视图。
图5是表示GPS用接收天线的组装工序的示意的剖面图，图5(a)表示天线组件安装工序，图5(b)表示传输电缆软钎焊工序，图5(c)表示硅树脂填充工序，图5(d)表示金属板安装工序，图5(e)表示磁铁安装工序，图5(f)表示密封部形成工序。
图6是现有的天线装置分解的侧视图。
具体实施方式
以下，以GPS用接收天线为例说明在适用本发明的天线装置。
如图1及图2所示，本实施例的GPS用接收天线1具有做成整体大体为立方形的盖构件10。盖构件10由注射成形具有所希望的耐气候性·防水性的树脂材料等而形成，并形成收放GPS接收天线1的各部分的内部空间。另外，盖构件10的一方的面是敞开的，整体呈碗状的形状。
在盖构件10的内部空间内，收放有为接收由GPS卫星发送的电波的天线组件11。天线组件11在基板12上安装有接收天线13。另外，在基板12的里面侧(与安装接收天线13的面的相反一侧)配设收放接收天线13的外围电路的密封盒14。
基板12在其外缘部的4处形成缺口部10d。而且，盖构件10具有用于支持基板12的周边的大体环状地从盖构件10的内面侧一体地形成的上升部10a，在上升部10a与基板12的缺口部10d相对应的位置上设止挡片10c，将该基板12的缺口部10d插入止挡片10c中而将其临时固定在盖构件10的内部空间内。
另外，由天线组件11安装为输出包含在接收的电波中的信号的传输电缆15。通过将传输电缆15穿过形成在盖构件10的一侧的孔部10b中而从该盖构件10引出到外方。这样，通过由孔部10b引出传输电缆15，与由例如由缺口部引出的场合相比，容易确保防水性。
在本实施方式中，在该孔部10b的内侧，用密封材料实施防水密封。图3是表示通过填充后述的合成树脂材料形成的密封部形成前的状态的图。在上述孔部10b的内侧，以将传输电缆15埋在周围的方式，填充由硅树脂等构成的密封材料16。该密封材料16填埋上述传输电缆15和孔部10b的间隙，起到防止水由此侵入的作用。
另外，如图3所示，在天线组件11的底部(盖构件10的敞开面侧)借助于金属板17配设磁铁18。磁铁18由金属板上的突出部19定位，并与密封盒14形成牢固地磁接合。其结果，金属板17也以覆盖密封盒14的方式而安装。金属板17在4处设有缺口17a，将该缺口17a插入盖构件10的止挡片10c中，以对其进行定位。
GPS用接收天线1由于具有磁铁18，可用该磁铁18的磁力牢固地固定在汽车的车顶等上。另外，GPS用接收天线1不具备磁铁18时，虽可以做成用其他的固定构件固定在汽车上的结构，但采取用磁铁18固定的结构，可以非常简便地进行向汽车的安装和拆卸。另外，在GPS用接收天线1中，对于磁铁18的形状和个数没有特别的限定。
而且，如图4所示，对于GPS用接收天线1，在将天线组件11收放在如上所述的盖构件10的内部空间的状态下，用金属板17及磁铁18封闭盖构件10的敞开面，再形成填充合成树脂材料而成的密封部20。另外，在图2及图4中，将填充合成树脂材料而形成密封部20的部位以斜线部分表示。
密封部20例如可以通过热熔融填充·固化高分子聚酯等合成树脂材料而成，从而将天线组件密封在盖构件10的内部空间内。
通过这样地形成密封部20，GPS用接收天线1可以确保高的防水性，例如，即使是在风雨等中长期暴露的场合，也可以防止天线组件11出现生锈等的劣化。
由于GPS用接收天线1通过填充合成树脂材料形成密封部20而可以确保防水性，所以，与现有结构的GPS用接收天线相比较，可以大幅度削减零部件数、做成简单的结构。因而，可以大幅度削减GPS用接收天线1零部件成本和组装成本而实现低成本。
另外，构成密封部20的合成树脂材料不限定于高分子聚酯，只要是能够确保所希望的防水性，考虑到固化的容易性和熔融时的流动性等也可以使用任意的材料。
另外，密封部20也不特别地限定于通过热熔融进行填充·固化，但若考虑到填充时的容易性和所需要的工时数，优选使用热熔融进行填充。
另外，密封部20中的盖构件10的敞开面侧(面向外方的一面)优选形成平坦状。藉此，适宜于设置在如汽车的车顶等那样比较平坦的设置面上的场合。
另外，虽然图4中示出的是磁铁18的底面由密封部20面临外方、而将该磁铁18填充密封在密封部20中的情况的例子，但是也可以由密封部20将磁铁18完全填充密封。藉此，可由密封部20提高防水性。但是，从利用磁铁18的磁力增加向设置面的固定强度的观点来看，优选磁铁18的底面从密封部20露出的方式。
另外，GPS用接收天线1以防止因在底面部露出的磁铁18等对汽车的车顶等发生损伤为目的，如图2所示，也可以在密封部20的外侧，配设与盖构件10的底面形状大体同形状的片状构件21。例如，这样的片状构件21可以用聚对苯二甲酸乙二酯(PET)等形成。另外，该场合下，也可以在密封部20和片状构件21之间，配设与现有结构的GPS用接收天线同样的标识标记，从片状构件21形成的透明部分辨认该标识标记上记载的内容。
以下说明上述GPS用接收天线1的组装方法。图5表示了一系列的组装过程。
在制作GPS用接收天线1时，首先，如图5(a)所示，将天线组件11收放在盖构件10内，组装起来。接着，如图5(b)所示，从盖构件10的孔部10b插入传输电缆15，进行软钎焊。软钎焊在与基板12和传输电缆15的连接部对应而设在密封盒14上的作业用孔14a处进行。
然后，如图5(c)所示，在盖构件10的孔部10b附近，将硅树脂填充在已连接的传输电缆15的周围，形成密封材料16。继续，如图5(d)所示，用两面胶带22将金属板17粘在密封盒14上，进而，如图5(e)所示，以由设在金属板17上的突出部19定位的状态下，用磁力将磁铁18贴在金属板17上。最后，如图5(f)所示，将热熔融粘接剂等填充在盖构件10的敞开面上，形成密封部20，从而完成了GPS用接收天线1。

Claims (5)

1.一种天线装置，具备：接收由卫星发送的电波的天线组件、为收放上述天线组件而具有足够的内部空间且底面敞开的盖构件、和封闭上述盖构件的敞开的底面的底板，传输电缆与上述天线组件连接，其特征在于，
上述传输电缆从设在盖构件上的孔部插入，同时在该孔部的内侧用由硅树脂构成的密封材料进行密封。
2.根据权利要求1所述的天线装置，其特征在于，上述底板由金属板和磁铁板构成，在上述金属板上形成对上述磁铁进行定位的突出部。
3.根据权利要求2所述的天线装置，其特征在于，安装上述底板后，填充合成树脂材料，密封盖构件的底面侧。
4.根据权利要求3所述的天线装置，其特征在于，上述合成树脂材料是热熔融粘接剂。
5.根据权利要求1所述的天线装置，其特征在于，
上述天线组件具有天线元件、安装天线元件的基板和覆盖该基板的密封盒，
上述传输电缆与上述基板连接，同时与上述基板和电缆的连接部对应而在该密封盒上形成作业用孔，
由该作业用孔进行上述电缆和基板的软钎焊。
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