CN1585691A - 轮胎模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轮胎的模具，其具有薄片组合的圆环。该薄片组合的圆环由环向的许多薄金属片(1)相互紧靠形成。金属片分成几个扇形体(11)，从而形成整体式组合件。

Description

轮胎模具

技术领域

本发明涉及轮胎制造，更具体说涉及其胎面的模制。

背景技术

专利申请EP 0 569 909描述一种模具，其中大量横向配置的金属片准备供模制胎面用。所有金属片的一组切边构成模制表面。横向的金属片从轮胎的一个胎肩延伸到另一个胎肩，专利申请EP 0 860 260建议使金属片被严格地保持在径向，因为中间的金属片本身接合在支撑环的槽内故能被正确地导向。

在所有设想的情况下，这种模具的开启和闭合必须提供给构成薄片组成式圆环的所有金属片以径向位移。可能有附加摩擦存在，从而妨碍模具的开闭运动。此外难以保持金属片之间的间隙按要求那样分配。因此，在金属片之间间隙大于额定间隙的地方可能出现飞边。为此，如专利EP 0 569 909所述，争取达到的目标是选择额定间隙使在模具闭合整个过程中橡胶不能在金属片之间流动。

发明内容

本发明的目的是消除这个缺点，以改进这种模具的适应性，使模制的轮胎具有高质量的外表，特别是经过多次模制循环后外观质量仍然保持不变。

本发明另一个目的是有利于这种模具的装配，因为该特定设计需要利用很多金属片，带来产生安装误差的可能性。

本发明提出一种轮胎胎面的模具，其薄片组合的圆环用于模制胎面的花纹，该薄片组合的圆环是许多片薄模具元件沿圆周方向互相靠拢形成的层叠组件，该元件是沿径向方向，其径向内侧切边径向用于胎面的模制，此径向内侧切边具有的形状用于模制胎面上的花纹，其特征在于，圆环分成几个扇形体，且对每个扇形体而言，属于一个扇形体的元件都连接起来形成整体部件，每个扇形体在模具开闭过程中能够移动。

本说明书中，当一个部件或表面说成是内侧，意指它朝向模具中心设置，即阴模内侧边上。当使用外侧时意指该表面或部件设置在远离阴模。例如，在涉及模制胎面的金属片时，内侧切边是模制面，在模制过程中与橡胶接触，而外侧的切边或侧面是与金属片支架接触的表面。

本发明还涉及应用诸如上述的模具制造轮胎的方法。这时应用这种模具的优点在于它在模制过程中经金属片之间的间隙有良好的通风。

为了对这种模具的工作作一般说明，读者可参看上面的专利EP 0569 909，特别是该专利与图5相关的部分。

附图说明

下面诸图示出本发明，从中能了解其全部优点。

图1是透视图，示出根据本发明应用于第一种模具的两互相分开的扇形体，模具打开时的情况就是如此，这是本发明第一实施例。

图2是本发明第一种模具在模制状态，即模具闭合时通过其中线面的剖面。

图3是本发明第一实施例在模具闭合时通过垂直于其轴线的平面的剖面图。

图4是本发明第一实施在模具打开时通过垂直于其轴线的平面的剖视图。

图5是本发明第二种模具在模制状态，即模具闭合时通过其中线面的剖面。

图6示出本发明第二实施例。

图7示出本发明第三实施例。

图8示出本发明第四实施例。

图9是沿图8中F向的视图。

图10示出本发明第五实施例。

具体实施方式

在本实施例的模具中，用于模制胎面的薄片组合圆环的模制元件是互相靠近的金属片1，其厚度在0.1mm(最好是0.5mm)与5mm之间(见图2)。薄片组合环包括几千片互相紧靠的金属片。这是制作具有这种模具特征的薄元件的十分有利的方法。金属片厚度与模具确定其花纹细度(resolution)对应。例如可用钢质薄层；它们优选都是以要制的胎面花纹所确定的曲线垂直于其平面切出的。由于总是垂直切割钢片，胎面花纹的某些表面看起来像楼梯的台阶，这是本技术的外观特征。金属片的侧面优选相互不平行，因此当它们放在一起时可自然地组成扇形，且金属片之间的间隙基本不变。关于这一点，读者可参看专利申请EP 0 916 419和EP 0 916 421。

图1示出圆环被分成两部分(G和D)且该环在横向的两个独立的金属片(1G和1D)互相靠近且分别属于一个部件。该金属片或模制元件一般用标号1表示。如果目的是试图设计属部件G的元件或零件，则标号用1G。如果目的是试图设计属于部件D的元件或零件，则标号用1D。

优选地，至少在模压部件侧的端部，即金属片1有切边10的一侧，其沿朝向模具轴线的径向厚度逐渐变薄。因此每片金属片成为薄的楔块，其角度约为360°除以圆周上金属片数量。

为了形成薄片组合的圆环，金属片用扇形体11分组，在图1、3、4中可以看得很清楚。为此，扇形体11的金属片1用固定件夹紧，固定件有两个露头，如螺钉2(其头部构成第一头21)和螺帽22(构成第二头)。螺钉2的头部21和螺帽22压住扇形体11边缘的金属片1a的自由侧面15。固定件(包括螺钉2和螺帽22在一起的组合)在一个扇形体和下一扇形体上交替放置(见图1～4)，每个扇形体上有凹进部分12，可装入相邻扇形体固定件的头部。凹进部分12是在冲切金属片时在足够数量的金属片中冲孔得到的。这样使互相接触的扇形体(见图3)形成连续的圆环，确保胎面的模制。应当指出，这种固定件穿进的结果必须有偶数个扇形体模制整个胎面，不管是否有两个轴向部分G和D，但对其它固定件(见图6、7、8)就未必如此。

每个扇形体的元件数通常是10～1000片。各扇形体中的件数可以相同，也可以不同。

可以用不同工具来控制组装固定在扇形体中的金属片组。这就是操纵开闭模具所需的扇形体的运动。例如，属于一个扇形体的金属片可以固定在外壳中，而外壳在模具开闭运动时能够移动。

图2示出每个扇形体11均安装到一个外壳4上，该外壳构成一个整体支承件，其可以是大量不同胎面花纹的通用部件。当然，由于外壳4本来就不参与模制成形而适合于轮胎的尺寸，因而可应用于很多不同花纹且不是专门只对一种轮胎的。为了做好这种固定，金属片切出的凹槽14与外壳4一侧的凸起41配合，用一安装环40保持固定的扇形体也夹紧在此金属片的另一凹槽14中且安装环40用螺钉拧紧到外壳4上。这样，属于扇形体11的金属片1便固定到外壳4上，每一外壳4在模具开闭时能作移动。各扇形体中金属片数可以相同，各金属片也可将不同片数的金属片组合在一起。

外壳上除了凸起41外还有侧边46，背面43及中央边48，此中央边用于与另一部件的相邻外壳上的对应的中央边48接触。还应注意，部件D的每个外壳4上有凸缘49a，它与部件G的外壳4中的切口49b啮合，以便使外壳4定位，这样在模具整个闭合阶段，特别是闭合的最后阶段，金属片1壳非常精确地位于相同径向高度。

外壳4靠滑槽(图上未示)安装到滑台3上，以使沿箭头所示在外壳背面上发生相对运动。在本例中，模具的两部件G合D均有平板5，其上安装滑台3，滑台3的径向内侧有以截锥形支承面30，其与外壳4以α角接触。该滑台壳控制外壳4向其闭合状态运动，如图2所示，也可向其开启状态运动(图2未示，但相当于图4中的金属片组合)，如模具的扇形体有两个轴向部分的情况所见。

在各扇形体中，金属片1安装在外壳上且与径向的夹角全相同。在本例中，金属片沿中心配置。换言之，当沿着与模具几何轴垂直的平面观察薄片组合圆环剖面时(见图3)，金属片有一半径，其假象延长交点是模具的几何轴线。但这决非限制性的。金属片可以略有倾斜。

在图5中示出，本发明不局限于模具的形式沿轴向有二部分(G合D)，另一种模具，即沿轴向为一件也同样可行。这时，所用元件是金属片1L，其宽度基本上于胎面宽度相当。每个扇形体安装在外壳4L上，它也是整体固定件的且也可以是有适当宽度，许多不同胎面花样通用的标准件。金属片1L能固定是由于凹槽14L与外壳4L一侧上的凸起41L的配合及与另一面上安装环40L上的凸起41L的配合，安装环用螺钉拧到外壳4上。

为了用扇形体11将金属片1保持在一起可以设计许多实施例。因此，图1-4所示的螺栓2，其螺栓头21及螺帽20都是凸出的。可以用螺钉26取代之(见图6)其相应的头部21b和螺帽20b都是截锥形的，且埋进各扇形体的厚度内，头部21b及螺帽20b与各扇形体边缘的金属片1b中截锥形支承面15b配合。应当注意，在说明本情况的实施例中，两个金属片1bb直接贴在扇形体边缘的金属片1b上，金属片1bb具有较大的孔，在模具装配时放进垫圈17b，垫圈17b能吸收夹紧力并确保金属片在扇形体内对准。

从图7看出，金属片1用喷射塑料或其它常用材料获得的固定插件2c保持互相压紧，金属片进行预装并在注射插件2c后被临时夹紧。插件2c的头部21c是截锥形的。当插件2c完成后，头部21c与安装在扇形体边缘的金属片1b的截锥形支承面15b配合，如上述实施例完全一样。

在图8和9中看到，金属片用有二条凹槽21d的固定销2d压紧。安装在扇形体边缘的金属片1d有一个或几个截体锥体支承面15d，其上的槽给予支承面有一定弹性。当插入插件2d时将截体锥形支承面15d的边缘插在凹槽21d中，确保接受夹紧力。

在图10中看到，用铆钉2e将金属片1互相压紧。铆钉2e的端部21e压住扇形体边缘的金属板1a的侧面。当然，专业技术人员明白，在不脱离本发明范围的情况下还可设想各种其它实施例，使扇形体中的金属片保持在一起。

本发明可用与计算机辅助设计和制造相适应的方法，以很短时间制造模具。这样获得的模具很耐用，适合作多次开闭循环。

Claims (10)

1.一种轮胎胎面的模具，其薄片组合圆环可供模制胎面外表，该薄片组合圆环包括沿圆周方向诸多互相靠近的薄模制元件(1)，该元件基本上沿径向，其径向内侧切边(10)用于模制胎面，该径向内侧切边具有的形状用于在胎面上压出所需的花纹，其特征在于：所述圆环分成几个扇形体(11)，且对每一个扇形体而言，属于它的元件连结成一体，形体整体部件，每个扇形体在模具作开闭运动时能发生位移。

2.根据权利要求1所述的模具，其中属于一个扇形体的元件可装到外壳(4)上，各外壳能在模具作开闭运动时发生位移。

3.根据权利要求1或2所述的模具，其中圆环分成二部分(G和D)且该圆环沿横向有两个独立的元件，它们互相靠近且分别属于二部分之一。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的模具，其特征在于，各元件的厚度在0.1mm-5mm之间，且该元件的模制切边(10)一侧的侧面沿径向向模具轴线方向的厚度逐渐变薄。

5.根据权利要求1所述的模具，其中单位扇形体的元件数在10-1000之间。

6.根据权利要求1-4之一所述的模具，其中所有扇形体的元件数均相同。

7.根据权利要求1-4之一所述的模具，包括的各扇形体的元件数不同。

8.根据权利要求1-6之一所述的模具，其中扇形体的元件用夹紧件夹紧，夹紧件有二凸出的头部，每个头部压紧扇形体的元件的自由侧面，各夹紧件在各扇形体上交错配置，每一扇形体上具有凹槽，在扇形体连结形成模制胎面的圆环时，该凹槽能使相邻扇形体的夹紧件的头部埋入其中。

9.根据权利要求1-6之一所述的模具，扇形体的数量为偶数。

10.一种制造轮胎的方法，其特征在于，采用权利要求1-4之一所述的模具，模具的通气是由元件之间的间隙实现的。

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