CN1048075A - 路标底座及其制造方法 - Google Patents

Abstract

一种路标底座具有一种底部支承表平面和在此浇铸而成的一排正面向下的敞室，在至少一些分室壁的底部表面上以及周边支承表面内产生变形以提供正面向下的增加表面范围来配用一种胶粘剂，将路标底座固定于某一路面上。上述室壁包括向外伸展的啮合胶粘材料的边，一种金属丝网至少覆盖该路标底座的一部分底部表面，并嵌入室壁的底部表面和周边支承表面之内，提供强固定。

Description

这是1989年6月16日所提出的，未决同族专利申请号为07/367，524的继续部分申请。

本发明所涉及的是一种改进的路标底座装置，尤其是一种正面向下的路标装置，一般是华夫饼干型的，具有正面向下的敞室装置，它是采用胶粘方式固定于某一道面上的。

从历史上来说，有许多种路标已得以运用。如60年代早期，在加利福尼亚州所使用的一种日间陶瓷路标。这一特种路标是由一块坚固的陶瓷材料所组成的。该材料光泽度高，园盖形的顶和在底部所撞击而成的隆起物，这种底部结构偏离平面不得超过0.05英吋，当路标底座被固定在道面时，这些撞击而成的隆起物扩大路标的底部表面范围以与一种伴生的胶粘剂材料配用。然而，夜间路标需要反射部分，它们较易于附加在一种由塑料制成的路标底座的顶部上。

从制造方面来说，与较厚的陶瓷模型先有技术相比，生产一种坚固的塑料路标底座不仅极为昂贵，而且这种路标在注模过程中可能会缩小。因此，任何一种塑料路标底座的设计必须要有合理的薄的壁厚，为此，先有技术采用了一种注模而成的带有塑料肋条的华夫型的热塑料壳，这就是1983年2月15日所批准的号码为D-267，933的美国外观设计专利。这种路标的外观设计包括室壁。这些室壁逐渐向下减小到路面的一个狭窄的范围以提供将路标从注模器中具中即时移出的斜度。同时，这些室壁的较小底部表面区在注模过程中不允许有大块撞击而成的隆状物，因此，上述正面向下的室壁表面是共面的，且搁在道路表面上。这些路标是采用一种诸如沥青或环氧树脂胶粘剂被安装在路面或路标底座的下侧以使胶粘剂夹在路面与路标底座之间。向下施加压力，然后就将路标底座安放在胶粘剂之中。

如果按上述的安装方式，路标随着足够的向下压力被完全安放在道面上，就会发现所有主要的胶粘剂是向上挤入到该底座的孔室中，且在薄的正面向下的支承壁与路面之间遗留一层较薄的胶粘膜。这种“小饼切割器”式的效果在路面与相对的，固定在路面上的该路标底座表面之间几乎未产生粘力，这就有时导致这种性能的路标太易于被击倒，或偶而被移出路面。

这种先有技术的道路路标的另一弊端则来源于胶粘材料的选用。环氧树脂已得到了普遍使用，且在混凝土表面使用的效果很好，但它的凝固需要较长的时间（15-20分钟），从而在这一延展的时间内势必要用锥形物将道路隔成几段。当需要更快的安装时，这一点对临时性路标的应用就尤为显得不便些。此外，临时性和永久性的路标都往往用在沥青的表面上。然而，当环氧树脂被用在沥青道路时，则可能在沥青中的环氧树脂周围出现裂口这种长时期的结果，一般称之为“反射性裂开”。在这些条件下，一种路标、环氧树脂和部分沥青本身就会最终被废弃。

已经发现在沥青、混凝土和硺石路面上可以使用沥青胶粘剂。这些胶粘剂是沥青材料，具有一种同质的混合式矿物填料。这一点已为本域域内的一般技术人员所公知。当在沥青的道路使用环氧树脂时，它们消除了反射性的裂开。此外，沥青一般在30秒至1分钟内凝固。因此，安装具有那种性能胶粘剂的路标所需要的劳力就会大大减少。

沥青胶粘剂更经常使用于“临时”路标装置。如：在未使用环氧树脂的筑路地区，因为人们不易于在不撕裂路面的情况下而能够将采用环氧树脂安装的路标移动，但采用沥青胶粘剂则是可以被刮掉的。因此，使用沥青胶粘剂而固定的路标对临时和永久性安装均是适用的。然而，由于沥青材料多少具有挠性（这就使之能够从路面移动），所以，先有技术中的开壳式路标的安装也就会遇到困难，如参见号码为D-267，933的美国外观设计专利，因为这种挠性在外壳与底部之间的胶粘连接部分就出现上述的问题。

本发明克服了胶粘问题。它是通过采用将路面固定在路标底壁上并在路标安装后能促使机械和胶粘剂的连结。这种沥青材料可以流入孔室，且在以一种加热的，相对自由流动的状态将沥青使用于路面后，该路标仅逐渐压向路面而得以容易地安装。然后，沥青材料流入该固定表面并环绕该固定表面，且对临时和永久的标示器的安装起到强固胶粘力的作用。

本发明的主要目的就是提供一种华夫饼干型的路标底座组件的改进底座装置，具有正面向下的，阻止路标离开路面的高强度粘固力的敞室。

本发明的另一目的就是提供一种上述形状的改进底座组件装置，包括扩大连结路面粘胶剂的正面向下的表面范围。

此外，本发明的另一目的就是提供一种上述形状的改进底座组件装置，包括当路标底座被完全压向路面时，容纳、保存和保证在给路标底座与路面之间已预先确定的，可控制的某一数量的胶粘剂的被扩大的、正面向下的变形。

本发明的另一目的就是提供一种上述形状的路标底座装置，包括以与路面胶粘剂相连来固定路标于胶粘剂之中的平面伸展的凸出物。

在本发明中，室壁受到向上向外的变形以提供正面向下的已变形表面以容有在一个加大的、正面、向下的表面与道路之间某一数量的已预先确定的、可控制的胶粘剂，这一增大的变形的表面结构可以呈现各种形状、如：弓形、长方形和楔形。另外，该室壁的向外变形提供一个凸缘来连结胶粘剂以牢牢地固定好路标的位置。在另一种实施例中，将一块金属丝网固定在大体未变形的室壁底部，而这种金属丝网是与胶粘剂相连接的。

本发明的其它一些特征还涉及到该底座装置部分的特殊安排，通过这种特殊安排才能实现上述目的和附加特征。

图1是路标底座底部表面的总透视图，它是本发明实施例之一;

图2是图1所示的路标底座的一部分的加大透视图;

图3是用胶粘剂固定在某一相应路面的一种先有技术路标底座的部分剖视图;

图4是图1所示的路标底座的某一部分的剖视图，说明能修改路标底座的某一器具的使用来描述本发明;

图5是本发明最佳实施例的底座组件的某一部分的剖视图;图6是该路标的某一部分剖视图;描述采用胶粘剂固定在某一相应路面的本发明;

图7是与本发明相关的不同实施例的路标器底座的某一部分的透视图;

图8是与本发明相关的，另一不同实施例的路标底座的某一部分的透视图;

图9是与本发明相关的又一不同实施例的路标底座的某一部分的透视图;

图10是图9所示的该路标底座的某一部分剖视图;

图11是图6所示的，采用一种预先提供的胶粘贴片粘固在某一相应路面的该路标底座的某一部分的剖视图;

图12是与本发明相关的另一不同的实施例的路标的某一部分的透视图;

图13是与本发明相关的又一不同的实施例的路标底座的某一部分的透视图。

在其结构和操作方法方面，对本发明与其进一步的目的和好处，通过参照下述与附图有关的说明是能得以最好的理解的。

就附图1和2而言，它们对本发明的某一实施例的路标底座组件给予了说明，该路标就是转让给申请人的受让人的，号码为D-267，933的美国外观设计专利中所描述的那一种。这些路标常常作为临时的或筑路地区的路标进行使用以使它当需要重新启用交通时在相对较短的间隔时间内得以安装。然而，一种大概相似的底座模式也已在转让给申请人的受让人的，号码为4，208，090，于1980年6月17日批准的美国专利所描述的其它路标产品之列。

图1和图2所描述的附图是对底座组件10结构的说明，该底座组件一般是由任何适合的，且具有变形性的热塑料材料注模而成的喷射体。当它离开模具，它就有一个底部结构，相似于一个华夫饼干，且附有由公用壁14和一个延伸的外部园周壁15所公开的、正面向下的开槽或敞室10、立式壁14和园周壁15在底部支承表面16终结。

正如以下的具体描述，平行和交叉的槽18在壁14中形成，一般遗留下与圆周壁支承表面16并列的，相交型的壁的横截面20，槽18与图4所描述的在后注模工艺中所形成的拱式表面22相邻。在后的注模工艺中，某一器具，如：带有一个边缘28的铁砧30，在足够力的作用下，被压进每一壁14以使该壁向上、向外扭曲塑料材料来形成槽18，该变形的塑料材料向外位移以形成凸缘26（图4）。

在实际生产中，所期待的就是槽18可能是由（可能被加热的）一种铁砧而形成的。这种铁砧能够在一次撞击下重压该路标底座的所有壁14以提供图1的统一模式。这种铁砧（未说明）可能具有相似于该路标那种华夫饼干式的表面结构和为与该路标底座中心相并列而被替代的那种器具边缘28的交叉部分。同样，边槽19最好形成于园周壁15（图2）的支承表面16的外围。

这种注槽的在后工艺可以采用各种方法来完成。正如以上所述，最好的方法就是“冷镦”工艺。在这一工艺中，附有凸起边缘28的某一器具可以在基本稳定的室内温度的压力下进入底座组件壁14和园周壁15之中。形成槽18和19的另一方式是“立体挤压”。这种方式就是类似于器具30的某一器具有强烈的作用下被压进底座10的壁14之中。正如上所言，形成槽18和19的又一方式就是通过“热成型”或“热挤压”来完成的。这种方法就是对器具13加热，将其压入壁14，并直至某一适当的深度。在使用这一方法的过程中，器具13一般都要涂上一种非粘性的材料以使该器具及时离开路标。选择注槽18和19的方法基本上取决于铸造路标底座10时所使用的特殊热塑材料，如：在室内温度下可以变形的某类材料是可以采用冷镦方式予以加工的。

图5所描述的是路标底座在后来注模工艺完成后的某一截面。在此图中，可以清楚看出类似于室的凹槽结构。

图3描述了固定于某一相应路面32的先有技术路标底座的某一截面，从该图可以看出，该路标底座利用该路标底座与路面36之间所夹入的胶粘剂34已被压向道面。如果对该路标底座使用较小的向下压力就可以牢牢将其固定在路面，那么，这种胶粘剂就可以被挤入位于路面36之上的，壁14的下边16的室12中，并在由壁14的水平表面所形成的支承表面16和路面36之间遗留下一层相对薄的胶粘剂膜。虽然图3夸大地描述了与路面36相连的壁14的底部表面而未提及介入它们之间的一层胶粘剂34，但它以图示对“小饼切割器”现象作了说明。在这一现象中，路标10和路面32的相应连接表面之间的任何一层胶粘剂一般充其量来说是为数很少的。此外，正如前所述，壁14是向内逐渐连接与终止在支承表面的末端16，因此，壁的水平终端部分提供一个较小的，相对于正面向上的路面36的表面范围，该表面范围导致了这两个表面之间的接触点上的胶粘剂很少的结果。

图5和图6对涉及最佳实施例的路标的部分剖视图作了说明。由于受器具30的扭曲，槽18在外形上是拱式的，且被拱式表面38和凸缘26所粘接。它们与铁砧30中的边缘28的外形相配并互补。正如图5所示，由于表面38的拱式长度比相应的未变形的水平表面16的长度要长以及拱式表面的宽度比相应的未变形的水平表面宽度要宽出凸缘26的宽度，所以，每一拱式表面38的面积大于原来的，未位移的以及正面向下的壁面（图3中的16）。

加长和扩宽在某一壁14上的正面向下的表面38就提供了更大的正面向下的表面范围以接受和增多路标和路面之间的胶粘力和接触。此外，当路标完全被安装在路面36时，槽18在拱式表面38和路面36之间的室壁14内提供可预知范围大小的腔体以容纳、留存和保证某一数量的胶粘剂。因此，就可能产生比先有技术路标及其“小饼切割器”现象更大的胶粘力。最后，路标底座10与道面范围36之间的胶粘力是由向外位移的凸口26和胶粘剂34之间所具有的积极连结而增强的。取得某一可预定的，可控制的胶粘剂数量的胶包可能还有其它的方法。

本发明的路标底座10可以配备图11所示的一种在先形成的胶粘性丁基贴片42。丁基贴片42是一块坚固的、粘在两侧的丁基橡胶。对每一侧丁基橡胶贴片可以加入一层胶粘涂面以增强胶粘力。丁基贴片42被固定于室壁14的底部支承表面16和外部园周壁15，而贴片42的另一侧配有一块没有粘力的保护性材料44。当将路标底座10安装在道路32上时，诸如沥青这样的一种胶粘材料开始是不能分布在道面36上的。相反，一块保护性材料44从丁基贴片上被剥落掉，露出贴片的胶粘表面，且路标底座10被安放在路标底座的顶部。丁基贴片42将在路标底座10的底部支承面16与路面36之间提供某一适量的胶粘力。

在图7中描述了本发明的另一不同的实施例。在这一描述中，路标底座一般是由参照符号40来说明的。浇铸而成的凹口或槽118是结合壁114来予以描述的，而附加的槽119则位于底部支承表面116的外围壁之中。路标40是仅由浇铸法而形成的，不需要冷镦或其它的在后浇铸工艺。在这一实施例中，与先有技术的室壁表面相比，槽118因形成凹缘118的拱式表面的增加长度而能提供更大的正面向下的表面范围。此外，这一实施例在拱式表面与路面之间容留某一已经预定的，可控制的量的粘胶剂的胶包。

虽然本说明已谈到在室壁中具有在后注模变形的，其特征在于拱式槽的某一路标底座10，但仍可能存在其它各种的结构。如：当在路标底座与路面之间的某一均匀层面的胶粘剂被视为是较为重要时，变形就可能采用图12路标70所描述的长方形槽46的形式，同样，变形的特征可能在于图13路标底座80所示的楔形槽48。在路标底座10的室壁中的这些以及许多其它的有规则和无规则形状的槽能提供扩大的表面范围以接受路标底座的底部支承表面与路面之间的某一数量的已预定的、可控制的胶粘剂以及将表面连结于胶粘剂和促成强固粘力的凸缘。

图12和13所示的所有其它的组件是与在提到路标底座的拱式槽实施例所已谈及的组件相符的。

本发明的另一不同的实施例是在图8中加以描述的。在这一实施例中，路标底座50包括每一室壁214和园周壁215的底部表面216上的浇铸组合薄片52。当这一结构采用的是诸如冷镦、立体挤压和热成形等在后浇铸加工工艺来产生图2（图8来说明）所示的变形时，附加的塑料材料薄片52就会向外位移以形成更宽拱式表面和凸缘26（未予以说明）。它们从壁214向更远突出以使向外伸展的边和胶粘剂之间产生更紧的连结。

图9和图10描述本发明的另一实施例。在这一实施例中，路标底座60的形成如同先有技术一样，没有变形或浇铸成的薄片。相反，当该底座浇铸成具有终止在底部支承表面316的共用壁314所分开的正面向下的敞室312的华夫饼干式的底部结构后，就要至少提供一块金属网屏或丝网62来覆盖由园周壁315所粘接的某一表面范围。该丝网62覆盖底部支承表平面内的路标的底部，然后将丝网62嵌入壁314的园周支承壁315的底部表面316之中来完成这一在后浇铸工艺以便该丝网安全地固紧在该路标的底部，如热成形中的超声成形等各种嵌入方式均可被使用。

图10所示的路标是以相同于以上实施例所描述的方式加以使用的。在道路332的道面336上铺上一层沥青334。当路标60被安放在道路的顶面时，就会产生向下的压力。胶粘剂334向上通过金属丝网62的开口渗入到凹室312之中。使用这一方法，金属丝网就有更大的接触胶粘剂的表面范围，使两者之间产生更牢固的连结，且因此将路标60安全地放置在路面336之上。

虽然以上说明书对涉及路标底座下侧所限定的有规则的华夫饼干式的室的本发明的特殊实施例已作了描述和解释，但意思仍在于可以使用各种室壁模式的结构。这些模式也可包括正方形、长方形、园形、三角形或各种无规则的室以及正面向外的、沿底座外围开边的室。因此，本发明旨在通过本申请覆盖在此所公开以及要求权利要求保护的基本原则的真正精神和范围之内的任何或全部的修改。

Claims (31)

1、一种路标底座，一般有一个平面的底部支承表面，固定于在下的某一种面，该底座的特征在于：

在上述底部表面以内和向上伸延部分所限定的若干个凹缘，每一凹缘限定一个由一个底面的支承壁所包围的室，至少上述支承壁的底面的某一部分处在上述底部支承表平面之内，以及

与将上述路标底座粘固于相应路面的胶粘剂共用的，在上述支承壁底面的固定装置。

2、按照权利要求1所述的路标底座，其特征在于上述固定装置以维持路标底座的底部支承表面与相应路面之间粘固的胶粘剂的某一适当厚度的方式加以构成和选定尺寸。

3、按照权利要求1所述的路标底座，其特征是上述固定装置在于至少有在该支承壁的底面所提供的若干个横截的变形。

4、按照权利要求3所述的路标底座，其特征在于至少有些上述横截的变形是由大致拱形和正面向下的表面所粘接的。

5、按照权利要求3所述的路标底座，其特征在于至少有些横截的变形是由大致长方形槽的，正面向下的表面所粘接的

6、按照权利要求3所述的路标底座其特征在于至少有些横截的变形是由大致楔形槽的，正面向下的表面所粘接的。

7、按照权利要求4所述的路标底座，其特征在于上述近似的拱式表面延伸出上述支承壁所限定的边端以外。

8、按照权利要求4所述的路标底座，其特征在于每一上述正面向下的拱式表面比该支承壁的宽度要宽，以此将该路标底座与固定该路标底座于在下的相应路面的胶粘剂连结起来。

9、按照权利要求5所述的路标底座，其特征在于上述近似的长方形槽的表面延伸出该支承壁所限定的边端以外。

10、按照权利要求5所述的路标底座，其特征在于每一上述正面向下的，长方形槽表面比该支承壁的宽度要宽，以此将该路标底座与固定该路标底座于在下的相应路面的胶粘剂连结起来。

11、按照权利要求6所述的路标底座，其特征在于上述大致楔形槽的表面延伸出该支承壁所限定的边端以外。

12、按照权利要求6所述的路标底座，其特征在于上述每一正面向下的，楔形槽表面比该支承壁的宽度要宽，以此将该路标底座与固定该路标底座于在下的相应路面的胶粘剂连结起来。

13、按照权利要求1所述的路标底座，其特征在于上述固定装置是由至少排列在一些上述支承壁的底面上的一块金属丝网所组成的。

14、一种反射性的路标底座，具有一个基本平的底面。

上述底面由该底座所限定的若干个凹口所切断，和

对在该凹口的角落形成交叉部分的大致立式壁所包围的某一定作了限定的每一凹口以及位于壁中的，相邻交叉部分中间的若干个变形。

15、对具有由终止在最低共平面边缘的交叉壁所分开的敞室的一个底部结构的某一路标底座，其特征在于在上述最低边缘的壁中所限定的若干个变形，当该路标被安置在路面胶粘剂架上时，每一变形的排列和安排旨在容有某一数量的胶粘剂。

16、权利要求15所述的路标底座，其特征在于上述变形的构成和尺寸的选定是以维持路标底座的壁的最低边缘与路面之间的胶粘剂的适当厚度进行的。

17、按照权利要求15所述的路标底座，其特征在于上述变形限定了伸展出含有该变形的上述壁以外的凸缘，该凸缘使胶粘剂、底座组件和相应的路面连结起来。

18、制作由变形塑料材料所浇铸的路标底座的方式具有由终止在大致平的底部支承表面的交叉壁所分开的正面向下的敞室的底部结构。包括向上述支承壁的底部表面提供固定装置的在后浇铸步骤以使该路标的胶粘剂固定于某一相应的路面。

19、按照权利要求18所述的某一路标底座的制作方法，其特征在于上述固定装置就是将隆状器具压入该壁的底部支承表面以使该壁材料发生变形，进入由大致拱式表面所限定的一个向上形成的变形之中。

20、按照权利要求18所述的某一路标底座的制作方法，其特征在于向该部件压进一个隆状器具的上述步骤也使该壁的塑料材料向外发生变形，以使该拱式表面具有比该未变形的壁的底部支承表面的宽度要宽的凸缘。

21、按照权利要求18所述的路标底座的制作方法，其特征在于上述固定装置就是将一个隆状器具压进该壁的底部支承表面以使该壁的材料发生变形，成为一个长方形槽的表面所限定的向上形成的变形之中。

22、按照权利要求18所述的路标底座的制作方法，其特征在于向上述部件压进一个隆状器具的步骤也可使该壁的塑料材料向外变形，以便上述长方形槽的表面具有比该未变形的壁的底部支承壁表面的宽度更宽的凸缘。

23、按照权利要求18所述的路标底座的制作方法，其特征在于上述固定装置就是向该壁的底部支承表面压进一个隆状器具以使该壁的材料变壁，进入大致楔形表面所限定的向上形成的变形之中。

24、按照权利要求18所述的路标底座的制作方法，其特征在于向该部件压进一个隆状器具的步骤也使该壁的塑料材料向外变形以使该锲形槽表面具有比该未变形的壁的底部支承表面的宽度要宽的凸缘。

25、按照权利要求18所述的某一路标底座的制作方法，其特征在于上述固定装置是向至少一些该壁的底部支承表面压入处于该底部支承表面上的丝网状材料。

26、一个具有一个上部体和一部壁的路标底座组件，提供一个底部支承表面，其特征在于：

从上述底部表面壁向上伸延的一排凹口;以及

当该路标被安装在下方的路面时，与胶粘剂相连结的位于该底部表面壁上的固定装置。

27、按照权利要求26所述的路标底座，其特征在于该固定装置的结构和尺寸是以维持在该路标底座的底部支承表面与相应路面之间的胶粘剂的一个适当厚度。

28、按照权利要求26所述的路标底座，其特征在于该固定装置是由至少一些该凹口内所提供的向侧边展开的凸缘而组成的。

29、按照权利要求26所述的路标底座，其特征在于该固定装置是由上述底部表面壁内所限定的若干个变形而组成的。

30、按照权利要求29所述的路标底座，其特征在于至少一些该变形具有上述向侧边展开的凸缘。

31、按照权利要求26所述的路标底座，其特征在于该固定装置是由分布在上述底部表面壁上的一块金属丝网所组成的。

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