CN1532341A - 列车站台安全警示装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种列车站台安全警示装置，这种装置在列车站台之上或列车站台地面的隔离区域设置传感器，传感器与声光警示装置联接，在列车进站停车前，当有乘客或物体进入隔离区域时，传感器会向声光警示装置发出信号，使声光警示装置处于工作状态发出声音或灯光，提醒乘客或物体离开隔离区域。
Description
本发明涉及一种地下铁路、地面铁路或磁悬浮铁路列车站台安全警示装置。
目前铁路列车站台与铁路轨道之间站台地面仅有一条安全线，列车进站前，这种安全线很难起到警示作用，乘客往往跨越安全线张望候车，站台工作人员需不时提醒候车乘客站至安全线以外，否则很容易造成乘客意外跌落站台造成人身伤害。为克服上述缺陷，中国专利公布了多种列车站台隔离栏杆或隔离技术方案，但这些技术方案均需占用一定的列车站台通行空间，容易造成上下车乘客通行困难或混乱，不利于快速疏散乘客。虽然有些技术方案根本不占用列车站台通行空间，例如本人同时提出申请的一种列车站台活动护栏，但这种活动护栏为预防护栏本身故障或列车紧急情况下的乘客疏散，设计上优先采用一根横杆做为护栏以利于在紧急情况下乘客穿越护栏进行疏散，所以这种活动护栏对穿越护栏进入列车站台边沿隔离区域候车的乘客无法阻止或提出警示。
本发明的目的是提供一种在乘客进入列车站台边沿安全隔离区域能向乘客自动发出警示的一种列车站台安全警示装置。这种装置可以单独使用，也可以配合列车站台护栏一起使用。
为实现上述发明的目的，列车站台安全警示装置可以在列车站台之上或列车站台边沿隔离区域的地面设置联接有声光警示装置的传感器。
列车站台安全警示装置的第一种技术方案是：在列车站台之上设置有传感器发射装置、传感器接收装置，传感器接收装置联接有声光警示装置，通过传感器发射装置与传感器接收装置的信号传输的变化可以控制声光警示装置工作电路的断开与接通；列车进站停车前或离站开车后传感器发射装置和传感器接收装置处于工作状态，列车站台边沿安全隔离区域有人员或物体进入时，传感器发射装置与传感器接收装置的信号传输发生变化使声光警示装置工作电路接通，声光警示装置能用声音或灯光提醒乘客或物体离开隔离区域；
列车站台安全警示装置的第二种技术方案是：在列车站台边沿安全隔离区域的地面设置有传感器，传感器联接有声光警示装置，通过传感器输出信号的变化可以控制声光警示装置工作电路的断开与接通；列车进站停车前或离站开车后，传感器处于工作状态，列车站台边沿安全隔离区域有人员或物体进入并接触地面时，传感器向声光警示装置发出信号使其工作电路接通，声光警示装置能用声音或灯光提醒乘客或物体离开隔离区域。
在上述列车站台安全警示装置的第一种技术方案中，传感器发射装置或传感器接收装置可以位于列车站台边沿隔离区域的两端、正上方或斜上方，传感器发射装置或传感器接收器之间可以直接或利用反射物间接传输信号。列车站台边沿隔离区域设置的传感器发射装置和传感器接收装置可以为一对，也可以为一对以上数对，声光警示装置可以是声或光的任一种警示，也可以是两种警示都存在，声光警示装置可以和一只传感器接收装置联接，也可以和一只以上数只传感器联接，列车站台之上设置的传感器可以是光敏传感器或超声波传感器的任一种，当然也可以是能达到自动控制声光警示装置的其它类型传感器，当列车进站乘客上下列车时，列车站台安全警示装置可以处于非工作状态，实现非工作状态的方式可以是从隔离区域移开传感器发射接收装置而不使两者之间传输信号发生变化，也可以是在传感器接收装置或声光警示装置工作电路中设置传感器，当列车进站停车后，传感器接到信号断开传感器接收装置或声光警示装置工作电路，使之处于非工作状态，当列车离站开车后，传感器接到信号接通传感器接收装置或声光警示装置工作电路，使之处于工作状态。对上述传感器信号控制方式可以是人工控制、摇控控制、自动控制的任一种或一种以上控制方式的任意组合。
在上述列车站台安全警示装置的第二种技术方案中，传感器可以是一只，也可以是一只以上数只，声光警示装置可以是声或光的任一种警示，也可以是两种警示都存在，声光警示器可以和一只传感器联接，也可以和一只以上数只传感器联接，列车站台地面设置的传感器可以是力敏传感器或磁敏传感器的任一种，也可以是能达到自动控制声光警示装置的其它类型传感器。
本发明所设置的传感器及声光警示装置，在乘客进入列车站台边沿隔离区域时，传感器受到作用产生信号变化，从而使声光警示装置工作电路接通，声光警示装置能发出声音或光线提醒乘客离开列车站台边沿隔离区域，自动化程度高，替代了列车站台工作人员的工作，提高了劳动效率。
下面结合附图对本发明作进一步详细描述：
图1为列车站台之上设置传感器的具体实施例。
图2为列车站台边沿安全隔离区域地面设置传感器的具体实施例。
图1中，站台9有立住4，立柱4之上通过支撑体联接有护栏升降装置2和护栏下降行程开关10，站台两端设置有两个支撑体1，每个支撑体1之上分别装有一只光敏传感器发射装置5和一只光敏传感接收装置6，两支撑体之上的光敏传感器发射装置5和光敏传感器接收装置6对应设置能传输信号，光敏传感接收装置有控制线路7分别与声光警示装置8和行程开关10联接，声光警示装置与立柱4联接，护栏3的端边与升降装置2联接。图中护栏3所示的为下降隔离乘客工作状态，护栏3在下降极限位置触动行程开关10，使行程开关处于闭合状态，从而使光敏传感接收装置6工作电路接通，光敏传感器发射装置5与光敏传感器接收装置6之间传输的信号在没有于扰情况下声光警示装置工作电路是断开的，当有乘客或物体进入列车站台隔离区域时，光敏传感器的发射与接收装置之间的信号被干扰，从而使声光警示装置工作电路接通，声光警示装置发出声音或灯光提醒乘客或物体离开隔离区域。当列车进站停车后，随着护栏3如图中箭头方向上升，行程开关10复位处于断开状态，光敏传感器接收装置6工作电路被切断，即使光敏传感器发射与接受装置传输的信号因乘客上下列车发生变化，光敏传感器接收装置6也不会接通声光警示装置8的工作电路。
图2中，列车站台9有立柱4，立柱4之上安装有声光警示装置8、升降装置2、护栏下降行程开关10，护栏3的端边与升降装置2联接，列车站台9乘客隔离区域地面设置有若干只踏板11，踏板11的下面有若干只力敏传感器12，声光警示装置8通过控制线路7分别与行程开关10和这些力敏传感器12联接。力敏传感器12在没有外力的情况下声光警示装置8工作电路是断开的，当有乘客或物体穿越护栏3进入隔离区域接触踏板11时，力敏传感器12向声光警示装置8输出信号使其工作电路接通，声光警示装置发出声音或灯光提醒乘客或物体离开隔离区域，当护栏3沿图中所示箭头上升时，行程开关10复位处于断开状态，声光警示装置8的工作电路被切断，即使因乘客进入隔离区域接触踏板11使力敏传感器12向声光警示装置8输出信号，也不会接通声光警示装置8的工作电路。
Claims (5)
1.一种列车站台安全警示装置，其特征为：在列车站台之上设置有传感器发射装置、传感器接收装置，传感器接收装置联接有声光警示装置，通过传感器发射装置与传感器接收装置信号传输的变化可以控制声光警示装置工作电路的断开与接通；列车进站停车前或离站开车后传感器发射装置和传感器接收装置处于工作状态，列车站台边沿安全隔离区域有人员或物体进入时，传感器发射装置与传感器接收装置的信号传输发生变化使声光警示装置工作电路接通，声光警示装置能用声音或灯光提醒乘客或物体离开隔离区域。
2.一种列车站台安全警示装置，其特征为：在列车站台边沿安全隔离区域的地面设置有传感器，传感器联接有声光警示装置，通过传感器输出信号的变化可以控制声光警示装置工作电路的断开与接通；列车进站停车前或离站开车后，传感器处于工作状态，列车站台边沿安全隔离区域有人员或物体进入并接触地面时，传感器向声光警示装置发出信号使其工作电路接通，声光警示装置能用声音或灯光提醒乘客或物体离开隔离区域。
3.根据权利要求1所述的列车站台安全警示装置，列车站台之上设置的传感器可以是光敏传感器或超声波传感器的任一种。
4.根据权利要求1或权利要求3所述的列车站台安全警示装置，传感器接收装置或声光警示装置工作电路中设置有传感器，当列车进站停车后，传感器接到信号断开传感器接收装置或声光警示装置工作电路，使之处于非工作状态，当列车离站开车后，传感器接到信号接通传感器接收装置或声光警示装置工作电路，使之处于工作状态。
5.根据权利要求2所述的列车站台安全警示装置，列车站台地面设置的传感器可以是力敏传感器或磁敏传感器的任一种。
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| CNA031208231A CN1532341A (zh) | 2003-03-21 | 2003-03-21 | 列车站台安全警示装置 |
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| CNA031208231A CN1532341A (zh) | 2003-03-21 | 2003-03-21 | 列车站台安全警示装置 |
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| CN1532341A true CN1532341A (zh) | 2004-09-29 |
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Country Status (1)
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2003
- 2003-03-21 CN CNA031208231A patent/CN1532341A/zh active Pending
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