CN207060069U - 轨道道岔状态智能识别预警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道道岔状态智能识别预警系统，包含有道岔监控主机，所述道岔监控主机连接有车轮传感器、道岔传感器和预警装置，所述车轮传感器、道岔传感器和预警装置分别与所述道岔监控主机实现信号连接，所述车轮传感器通过卡具卡在钢轨内侧，所述道岔传感器设置在铁路的道岔处，所述车轮传感器附近均设有预警装置；通过利用道岔传感器对道岔本身进行检测，通过车轮传感器对列车驶入轨道进行检测，并利用报警装置进行数据报警，达到对道岔本身进行检测、对出现道岔问题时进行报警和保证行驶安全的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道检测领域，具体涉及轨道道岔状态智能识别预警系统。
背景技术
在现有技术中，铁路轨道的道岔状态的识别仅能对驶入的列车进行识别，无法对对道岔本身状态识别，存在安全隐患。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提出了轨道道岔状态智能识别预警系统，以达到对道岔本身进行检测和保证行驶安全的目的。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种轨道道岔状态智能识别预警系统，包含有道岔监控主机，所述道岔监控主机连接有车轮传感器、道岔传感器和预警装置，所述车轮传感器、道岔传感器和预警装置分别与所述道岔监控主机实现信号连接，所述车轮传感器通过卡具卡在在钢轨内侧，所述道岔传感器设置在铁路的道岔处，所述车轮传感器附近均设有预警装置。
本实用新型通过利用道岔传感器对道岔本身进行检测，通过车轮传感器对列车驶入轨道进行检测，并利用报警装置进行数据报警，达到对道岔本身进行检测、对出现道岔问题时进行报警和保证行驶安全的目的。
作为优选的，所述道岔传感器用于获取道岔岔尖及岔尖与基本轨的贴合度，所述道岔传感器与所述道岔监控主机实现有线传输，所述道岔监控主机与所述预警装置实现有线连接。
作为优选的，所述预警装置包含有预警指示灯和语音报警器，所述预警指示灯在预警状态下发出红色LED频闪信号，所述预警指示灯和语音报警器均与所述道岔监控主机实现连接。利用预警指示灯和语音报警器实现声光同时报警，进一步对司乘人员进行提醒。
作为优选的，所述道岔监控主机连接有太阳能供电装置。利用太阳能供电装置对道岔监控主机进行供电，实现了供电的便捷性和环保性。
作为优选的，所述车轮传感器与所述道岔监控主机之间还依次连接有放大器和整形电路，所述放大器与所述车轮传感器连接，所述整形电路与所述道岔监控主机连接。利用放大器和整形电路保证了车轮传感器的信号质量。
本实用新型具有如下优点：
1.本实用新型通过利用道岔传感器对道岔本身进行检测，通过车轮传感器对列车驶入轨道进行检测，并利用报警装置进行数据报警，达到对道岔本身进行检测、对出现道岔问题时进行报警和保证行驶安全的目的。
2.本实用新型利用预警指示灯和语音报警器实现声光同时报警，进一步对司乘人员进行提醒。
3.本实用新型利用太阳能供电装置对道岔监控主机进行供电，实现了供电的便捷性和环保性。
4.本实用新型利用放大器和整形电路保证了车轮传感器的信号质量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例公开的轨道道岔状态智能识别预警系统的系统原理图；
图2为本实用新型实施例公开的轨道道岔状态智能识别预警系统的结构示意图；
图3为本实用新型实施例公开的轨道道岔状态智能识别预警系统的操作流程图；
图4位本实用新型实施例公开的轨道道岔状态智能识别预警系统中车轮传感器的连接示意图；
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1.道岔监控主机 2.车轮传感器 3.道岔传感器 4.预警装置
5.太阳能供电装置 6.放大器 7.整形电路 8.车轮 9.钢轨。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本实用新型提供了轨道道岔状态智能识别预警系统，其工作原理是通过利用道岔传感器对道岔本身进行检测，通过车轮传感器对列车驶入轨道进行检测，并利用报警装置进行数据报警，达到对道岔本身进行检测、对出现道岔问题时进行报警和保证行驶安全的目的。
下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1-图4所示，一种轨道道岔状态智能识别预警系统，包含有道岔监控主机1，所述道岔监控主机连接有车轮传感器2、道岔传感器3和预警装置4，所述车轮传感器、道岔传感器和预警装置分别与所述道岔监控主机实现信号连接，所述车轮传感器通过卡具卡在在钢轨内侧，所述道岔传感器设置在铁路的道岔处，所述车轮传感器附近均设有预警装置。
本实用新型通过利用道岔传感器对道岔本身进行检测，通过车轮传感器对列车驶入轨道进行检测，并利用报警装置进行数据报警，达到对道岔本身进行检测、对出现道岔问题时进行报警和保证行驶安全的目的。
值得注意的是，所述道岔传感器用于获取道岔岔尖及岔尖与基本轨的贴合度，所述道岔传感器与所述道岔监控主机实现有线传输，所述道岔监控主机与所述预警装置实现有线连接。
值得注意的是，所述预警装置包含有预警指示灯和语音报警器，所述预警指示灯在预警状态下发出红色LED频闪信号，所述预警指示灯和语音报警器均与所述道岔监控主机实现连接。利用预警指示灯和语音报警器实现声光同时报警，进一步对司乘人员进行提醒。
值得注意的是，所述道岔监控主机连接有太阳能供电装置5。利用太阳能供电装置对道岔监控主机进行供电，实现了供电的便捷性和环保性。
值得注意的是，所述车轮传感器与所述道岔监控主机之间还依次连接有放大器6和整形电路7，所述放大器与所述车轮传感器连接，所述整形电路与所述道岔监控主机连接。利用放大器和整形电路保证了车轮传感器的信号质量。
本实用新型的具体使用步骤如下：再如图1-图4所示，在实际使用过程中，通过道岔传感器3来获得道岔岔尖位置及岔尖与基本轨的密贴度，以有线传输方式将触发信号传输到道岔监控主机1，经过道岔监控主机1分析处理，把最终的错误道岔状态信息通过有线方式触发预警装置4中的预警指示灯和语音报警器，通过这种方式警示告诫扳道工道岔状态异常，待扳道工现场确认；
通过车轮传感器检测到车轮信号时，将该信号发送给道岔监控主机1，判断该进路是否正确，如果正确列车顺利通过道岔，如果道岔定位错误，安装在车轮传感器附近的预警指示灯发出红色LED频闪信号，语音报警器发出语音报警，提醒司乘人员前方道岔状态异常；
当列车未按照调度指令误驶向进路触发车轮传感器时，预警指示灯也会发出红色LED频闪信号，语音报警器发出语音报警，提醒司乘人员道岔状态异常。
本系统安装方便使用灵活，可以对多种型号道岔进行监控识别预警；彻底杜绝因道岔状态异常、通讯不良、违章作业、轨道电路分路不良、安全意识薄弱等因素导致的挤脱撞等行车事故。
通过以上的方式，本实用新型所提供的轨道道岔状态智能识别预警系统，通过利用道岔传感器对道岔本身进行检测，通过车轮传感器对列车驶入轨道进行检测，并利用报警装置进行数据报警，达到对道岔本身进行检测、对出现道岔问题时进行报警和保证行驶安全的目的。
以上所述的仅是本实用新型所公开的轨道道岔状态智能识别预警系统的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种轨道道岔状态智能识别预警系统，其特征在于，包含有道岔监控主机，所述道岔监控主机连接有车轮传感器、道岔传感器和预警装置，所述车轮传感器、道岔传感器和预警装置分别与所述道岔监控主机实现信号连接，所述车轮传感器通过卡具卡在钢轨内侧，所述道岔传感器设置在铁路的道岔处，所述车轮传感器附近均设有预警装置。
2.根据权利要求1所述的轨道道岔状态智能识别预警系统，其特征在于，所述道岔传感器用于获取道岔岔尖及岔尖与基本轨的贴合度，所述道岔传感器与所述道岔监控主机实现有线传输，所述道岔监控主机与所述预警装置实现有线连接。
3.根据权利要求1所述的轨道道岔状态智能识别预警系统，其特征在于，所述预警装置包含有预警指示灯和语音报警器，所述预警指示灯在预警状态下发出红色LED频闪信号，所述预警指示灯和语音报警器均与所述道岔监控主机实现连接。
4.根据权利要求1所述的轨道道岔状态智能识别预警系统，其特征在于，所述道岔监控主机连接有太阳能供电装置。
5.根据权利要求1所述的轨道道岔状态智能识别预警系统，其特征在于，所述车轮传感器与所述道岔监控主机之间还依次连接有放大器和整形电路，所述放大器与所述车轮传感器连接，所述整形电路与所述道岔监控主机连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110239399A (zh) * | 2019-07-24 | 2019-09-17 | 株洲中车特种装备科技有限公司 | 一种单轨车道岔联锁控制系统及方法 |
| CN111311590A (zh) * | 2020-03-06 | 2020-06-19 | 通控研究院(安徽)有限公司 | 一种基于图像检测技术的道岔岔尖密贴度检测方法 |
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2017
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| CN111311590B (zh) * | 2020-03-06 | 2023-11-21 | 通控研究院(安徽)有限公司 | 一种基于图像检测技术的道岔岔尖密贴度检测方法 |
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