CN1522947A - 具有在紧急状态下人工松开锁定装置的机械的电梯门装置 - Google Patents

Abstract

一种电梯门装置包括轿箱门(12a，12b)、轿箱门锁定装置(25)、层门(6a，6b)和锁定松开单元(37)。轿箱门(12a，12b)被设置在轿箱(2)内，所述轿箱在竖井(1)内运动。轿箱门锁定装置(25)限制和锁定轿箱门(12a，12b)的开启宽度，使开启宽度不允许乘客通过。层门(6a，6b)被设置在层站(4)内，当轿箱停止在面对轿箱门的范围内时，层门与轿箱门(12a，12b)互锁地开启。当轿箱(2)处在轿箱门面对层门的范围内时，通过在开启宽度内人工操作开启轿箱门(12a，12b)，锁定松开单元(37)松开所述轿箱门锁定装置(25)的锁定。

Description

具有在紧急状态下人工松开锁定装置的机械的电梯门装置

发明领域

本发明涉及一种电梯门装置，更具体地说，涉及一种具有在诸如电源故障的紧急状态下人工松开轿箱的锁定装置的机械的电梯门装置。

背景技术

当出现电源故障或其它紧急状态时，电梯的轿箱(cage)可以在建筑物的层站(landing hall)之外的区域进行紧急制动。轿箱内的乘客可以用力打开轿箱门。如果从轿箱内部强迫打开门，乘客可能遇到危险。例如乘客可能掉进竖井内。具体地说，用于观光的电梯具有敞开部分，在此位置，轿箱没有被竖井壁围绕。如果轿箱在这个敞开部分进行紧急制动，用力打开轿箱门，乘客将面临更大的危险。因此，轿箱门被构造成不能从内部强迫打开。

在一些电梯中，轿箱内部的大气压被控制。轿箱是气密的。当电梯由于电源故障或其它事故进行紧急制动时，轿箱门可以被人工开启一点，以便让新鲜空气进入轿箱内。然而，如果轿箱门被打开的更宽，乘客将遇到跌落的危险，轿箱门的开启宽度必须被严格限制。

电梯配备有轿箱门锁定装置。通过限制轿箱门开启宽度，轿箱锁定装置锁紧轿箱门，从而，即使乘客试图从内部打开轿箱门，乘客也不会遇到危险。

轿箱门锁定装置具有被作为动力源的螺线管驱动的锁定销。锁定销承受弹簧的弹力，从而沿一个方向突出。当向所述螺线管提供电流时，所述螺线管使锁定销逆着弹簧的弹力运动，使轿箱门解锁。在诸如电源故障或其它事故的紧急情况时，利用弹簧使锁定销被推出，保持轿箱门锁紧。

在建筑物每层层站设置一个门。层门被设置在每个门内。层门配备有层门锁定装置。

电梯具有一结合装置。当轿箱到达某一层时，轿箱门与层门对齐，所述结合装置使轿箱门与层门结合。利用这种结合导致的机械操作，层门锁定装置的锁定被松开。层门锁定装置的松开，产生一电信号，基于该电信号，向轿箱门锁定装置的螺线管供电。因而，锁定销被驱动，松开轿箱门的锁定。当操纵驱动装置时，轿箱门与层门一起被打开。然后乘客可以进入或离开轿箱。

当乘客可以进入或离开轿箱后，轿箱门和层门被驱动装置关闭。当层门被完全关闭时，层门锁定装置机械地操纵以便锁紧层门。通过锁紧层门，产生电信号，利用该电信号，停止向螺线管供电。弹簧迫使锁定销锁紧轿箱门。

如果在紧急情况下，轿箱应该在轿箱门没有对准层门的位置停止时，利用轿箱门锁定装置，阻止轿箱门被乘客用力打开。即使在紧急状态制动时，只要轿箱门对准层门，轿箱门锁定装置可以被人工操作并从层站侧解锁。通过使用机械地推压锁定销的推压元件进行人工操作，轿箱门锁定装置可以被解锁。通过从层站侧解锁所述轿箱门锁定装置，可以救助轿箱内的乘客。

然而，即使轿箱在轿箱对准层门时紧急制动，轿箱内的乘客不能通过它们自己的努力解锁所述轿箱门锁定装置，不能从轿箱内逃出。当轿箱在诸如地震和火灾的紧急条件下停止时，即使轿箱停止在层站，乘客被限制在轿箱内，不能从轿箱内逃出。

发明概述

本发明的一个目的是提供一种电梯门装置，当轿箱在面对层门范围内停止在层站时，允许从轿箱内人工开启轿箱门和层门。

根据本发明一个方面，提供一种电梯门装置，其包括轿箱门、轿箱门锁定装置、层门和锁定松开单元。轿箱门被设置在轿箱内，所述轿箱在竖井内运动。轿箱门锁定装置限制和锁定轿箱门的开启宽度，使开启宽度不允许乘客通过。层门被设置在层站内，当轿箱停止在面对轿箱门的范围内时，层门与轿箱门互锁地开启。当轿箱处在轿箱门面对层门的范围内时，通过在开启宽度内人工操作开启轿箱门，锁定松开单元松开所述轿箱门锁定装置的锁定。

在此情况下，锁定松开单元包括卡锁板和推辊。卡锁板被设置在轿箱内并与门锁定装置互锁。推辊被设置在层门内，当轿箱门在开启宽度范围内开启时，推压卡锁板并松开门锁定装置。

另一种优选形式的卡锁板沿轿箱的垂直方向延伸。卡锁板的操作通过齿轮机构和凸轮机构被传送到轿箱门锁定装置。最好弹簧沿与轿箱门锁定装置松开方向相反的方向向卡锁板施加弹力。卡锁板被设置于在运动期间轿箱不干涉推辊的位置。轿箱门锁定装置具有驱动源，其电气地松开所述轿箱门的锁定。

利用具有上述结构符合本发明的电梯门装置，当轿箱在面对层门的范围内紧急停止在层站时，乘客可以从内侧人工打开轿箱门和层门，从轿箱中逃出。

本发明的其它目的和优点将在下文说明中被提出，通过下文介绍将变得清楚。通过下文所述手段的组合，可以实现本发明的目的和优点。

附图简介

构成说明书一部分的附图显示本发明实施例，并与上述内容和将在下文对实施例的详细说明一起解释发明原理。

图1是一个显示符合本发明一个实施例的电梯主要结构的剖面图；

图2是一个从轿箱门侧看到的图1所示电梯的轿箱的前视图；

图3是一个图2所示门装置的轿箱门锁定装置和锁定松开装置的剖面图；

图4A是一个显示图3所示轿箱门锁定装置的锁定销与调节元件啮合状态的前视图，此时轿箱门被关闭；

图4B是一个前视图，显示图3所示轿箱门锁定装置的锁定销与调节元件啮合状态，此时轿箱门被打开；

图4C是一个前视图，显示图3所示轿箱门锁定装置的锁定销与调节元件脱离啮合的状态，此时轿箱门被打开；

图5是一个平面视图，显示图3所示锁定松开装置的结构；

图6是一个平面视图，显示向图3所示锁定松开装置的卡锁板(trigger plate)施加弹力的结构；

图7是一个人工操纵图3所示锁定松开装置的工具的透视图。

具体实施方式

下文将结合附图介绍符合本发明实施例的电梯门装置。如图1所示，电梯包括竖井1、轿箱2、主绳3、绞车、层站(landing hall)4、出入口(gate)5、层门(hall door)6a和6b。竖井1被垂直地设置在建筑物内。轿箱2被主绳3悬挂在竖井1内。主绳3被缠绕在绞车上。通过驱动绞车，轿箱2在竖井1内上升或下降。在建筑物的每层内都设置层站4。出入口5被形成，使层站4与竖井1相通。层门6a和6b被设置在出入口5内，在该实施例中被构成双门。

轿箱2包括小室10、入口11和轿箱门12a和12b。入口11被形成在面对层门6a和6b的侧面上。如图2所示，轿箱门12a和12b被设置的正好封闭入口11，在该实施例中，轿箱门12a和12b由双门组成。

轿箱2具有在小室10外侧在入口11上方水平延伸的元件安装框架15，在小室10外侧在入口11下方具有门槛(threshold)23。元件安装框架15配备有在面对层门6a和6b的侧面内水平延伸的吊轨16。吊轨16包括水平部分和垂直部分。水平部分从元件安装框架15向层门6a和6b延伸，垂直部分从水平部分前端向上延伸。

轿箱门12a和12b在上端具有吊架20a和20b。吊架20a/20b具有一对被可转动地安装在小室10侧的吊架辊21。轿箱门12a和12b被悬挂在吊轨16上，从而吊架辊21滚动地接触吊轨16的水平部分的上表面。轿箱门12a和12b的下端被可滑动地装配在门槛内。

用于使轿箱门12a和12b滑动的门驱动装置被设置在元件安装框架15内。门驱动装置使轿箱门12a和12b沿彼此接近或分离方向沿吊轨16和门槛23滑动。因而小室10的入口11被开启和关闭。

轿箱2配备有轿箱门锁定装置25，其限制轿箱门12a和12b的开启宽度。轿箱门锁定装置25被设置在小室10的天花板的上方，当轿箱门12a和12b处于关闭状态时，被设置在门止动器(doorstop)的上方。

如图3所示，轿箱门锁定装置25包括框架26、锁定销27、螺线管28、柱塞29、压缩弹簧30和调节元件32a和32b。框架26被设置在小室10上方的元件安装框架15上。锁定销27穿过框架26、滑动穿过轿箱门12a和12b所在平面。锁定销27的端部从框架26的轿箱门12a和12b的侧壁向层门6a和6b突出，突出到小室10的前方。锁定销27的中部配备有锁定松开辊31，锁定松开辊31在平行于小室10的天花板的平面上转动。

螺线管28和柱塞29是驱动源，它们电气地松开轿箱门12a和12b的锁紧。利用向螺线管提供电流时所产生的磁力，螺线管28沿轴向驱动柱塞。柱塞29与锁定销27相连。压缩弹簧30相对于框架26与柱塞29相反地被插入锁定销27，沿迫使锁定销27与螺线管28分离的方向向锁定销27施加弹力。

调节元件32a和32b分别被设置在吊架20a和20b的前侧，也就是面对层门6a和6b的一侧。调节元件32a和32b具有在水平方向被形成为长孔的啮合孔33a和33b。如图4A所示，当轿箱门12a和12b完全闭合时，调节元件32a和32b处于彼此重叠状态。在锁定状态下，锁定销27的端部被插入轿箱门锁定装置25的啮合孔33a和33b内。

啮合孔33a和33b的长度允许轿箱门12a和12b从图4A所示关闭状态向图4B所示的稍微开启状态进行人工滑动，在图4B所示状态下，锁定销27仍插入在啮合孔33a和33b内。图4B所示的轿箱门12a和12b的开启宽度L是有限宽度，乘客不能通过，实际上，开启宽度L最好是10厘米。如上所述，在正常状态下，轿箱门12a和12b的开启宽度L被轿箱门锁定装置25的锁定销27锁定。

当向螺线管28提供电流时，螺线管28产生磁力，吸引柱塞29对抗压缩弹簧30的弹力。与柱塞29相连的锁定销27与柱塞29一起向小室10的后方沿与层门6a和6b分离的方向运动。锁定销27的端部被拉出啮合孔33a和33b，轿箱门12a和12b被解锁。因而门驱动装置允许轿箱门12a和12b如图4C所示那样开启。当轿箱2停止在面对轿箱门12a和12b的位置时，利用啮合装置，层门6a和6b与轿箱门12a和12b互锁。

在该实施例中，电梯还包括锁定松开单元37。如图3和5所示，锁定松开单元37包括托架38、转动轴39和40、凸轮42、齿轮43、卡锁板(trigger plate)45、齿轮46、锁定松开辊31、推辊50。当轿箱2在轿箱门12a和12b面对层门6a和6b的范围内停止时，锁定松开单元37使从内侧人工开启轿箱门锁定装置25成为可能。

托架38的底部被固定在框架26上，穿过轿箱门锁定装置25和轿箱门12a和12b向层门6a和6b方向延伸。转动轴39和40被设置在托架38的水平部分，沿垂直方向从托架38的水平部分向轿箱门锁定装置25延伸。凸轮42和齿轮43作为单独一个单元被固定并可转动地装配在转动轴39上。卡锁板45通过凸起45a被装配在转动轴40上。齿轮46被安装在转动轴40上，从而作为单独一个单元与凸起45a一起转动。齿轮43和46彼此啮合。

如图2所示，卡锁板45被固定在从凸起45a的圆周向转动半径方向突出的臂上，卡锁板45平行于转动轴40向下延伸，并向上到达轿箱门12a顶部上方的位置。凸轮42圆周的一个部分具有拥有不同转动半径的凸轮部分42a。凸轮部分42a与固定在锁定销27上的锁定松开辊31滚动接触。

在转动轴40的下端，具有正方形横截面的装配部分40a被形成为可装配在图7所示手工具55的装配孔55a内。从小室10外侧操纵所述手工具55，以便使转动轴40转动。

如图6所示，沿径向延伸的臂48被装配在转动轴40上。在一端被轿箱2顶部的一部分支撑的压缩弹簧49的作用下，沿逆时针推压所述臂48的转动前端。在臂48上与压缩弹簧49接触侧相反侧弹性地接触被设置在轿箱2顶部的墙壁2上的诸如橡胶的弹性元件2b。当臂48接触弹性元件2b时，锁定松开辊31接触具有较小转动半径的凸轮部分42a。由于臂48被保持在弹性元件2b和压缩弹簧49之间，当轿箱2运动时，卡锁板45不会偶然摆动。

如图2和5所示，推辊50被设置在两个层门6a和6b中的一个层门6a上。推辊50被面对轿箱门12a和12b的层门6a的后侧支撑，并围绕垂直轴51转动。当轿箱2处于轿箱门12a和12b面对层门6a和6b的范围时，推辊50和卡锁板45被设置的在水平方向邻近。当轿箱2运动时，推辊50和卡锁板45被设置在彼此不干涉的位置。

下文介绍基于上述门装置的操作。

首先介绍门的正常操作。

当轿箱2运动时，轿箱门12a和12b关闭并被轿箱门锁定装置25锁定。每层配备有检测轿箱2到达的检测器。当轿箱2在目的层的层站4停止时，检测器输出表示轿箱停止在该层的抵达信号。

当抵达信号被输出时，向螺线管通电，柱塞29进入螺线管28。由于锁定销27与柱塞相连，锁定销27的前端与啮合孔33a和33b脱离啮合。轿箱门12a和12b被解锁。在轿箱2停止在同一层的同时，通过连续地向螺线管28供电，轿箱门锁定装置25使轿箱门12a和12b被解锁。

当轿箱2抵达层站4停止时，轿箱门12a和12b通过结合单元与设置在层站4内的层门6a和6b结合。当轿箱2抵达层站4停止时，被分别设置在层站4的层门6a和6b的层门锁定装置被松开。当轿箱门12a和12b在门驱动装置的作用下滑动时，与轿箱门12a和12b互锁的层门6a和6b也运动，小室10的入口11和层站4的出入口5被开启。

当乘客进入或离开电梯后，轿箱门12a和12b在门驱动装置的作用下滑动，并与层门6a和6b一起关闭。当轿箱门12a和12b关闭时，停止向螺线管28供电。由于柱塞29离开螺线管28，在压缩弹簧30的作用下，锁定销27向轿箱2的前方突出，被插入重叠的调节元件32a和32b啮合孔33a和33b内。当轿箱门12a和12b被锁定时，允许轿箱2向下一个目的层运动。

下文介绍当电梯在诸如电源故障的紧急情况下停止时，门装置的操作。

当轿箱2在层站4以外的区域或轿箱门12a和12b不面对层门6a和6b的区域紧急制动时，如图4A所示，轿箱门锁定装置25的锁定销27插入沿轿箱门12a和12b运动方向被形成变长的啮合孔33a和33b内。

当被迫从内侧用手开启轿箱门12a和12b时，被开启的开启宽度L对应于如图4B所示的啮合孔33a和33b的长度。具体地说，当具有气密程度的轿箱2允许内部压力调整时，即使开启宽度非常小，轿箱门12a和12b的开启帮助小室10在紧急情况下自然通风。开启宽度L被限制在不允许乘客通过的宽度。

由于轿箱门12a和12b不必被开启，乘客没有掉落的危险。当救援组人员进入竖井1并通过使用手工具55操纵装配元件40a时，轿箱门锁定装置25被松开。当救援组人员从小室10外部松开轿箱门锁定装置25后，乘客可以从小室10逃出。

当电梯2在层站4区域或轿箱门12a和12b面对层门6a和6b的范围内紧急制动时，轿箱门12a和12b与层门6a和6b通过啮合装置彼此结合，推辊50和卡锁板45被设置成沿层门6a和6b滑动方向相邻。即使电梯2在稍微向上或向下偏离层站4的位置停止时，轿箱门12a和12b与层门6a和6b通过啮合装置彼此结合。由于触发板45在垂直方向很长，推辊50和卡锁板45也被设置成沿层门6a和6b滑动方向相邻。

当被迫从小室10的内侧用手开启轿箱门12a和12b时，层门6a和6b也与轿箱门12a和12b互锁地被打开。被固定在层门6a上的推辊50与卡锁板45接触，并使卡锁板45和齿轮46逆着压缩弹簧49沿图5中顺时针方向以转动轴40为中心转动。通过与齿轮43啮合，齿轮46使凸轮42逆时针转动。通过凸轮42的转动，锁定松开辊31沿离开转动轴39的方向运动。

因而，锁定销27逆着压缩弹簧30运动，在轿箱门12a和12b被开启到图4B所示状态之前，前端离开啮合孔33a和33b。轿箱门12a和12b没有被锁紧，可以如图4C所示那样被开启。

此外，齿轮46和43的齿轮齿数比被设定的很大。即使层门6a稍微运动，锁定销7很大地运动，因而轿箱门12a和12b被可靠地松开。凸轮42的凸轮部分42a被形成为在卡锁板45转动到一定程度后不使锁定松开辊31运动。因而，阻止该凸轮部分由于承受锁定松开辊31的过压而受损。

当电梯2在轿箱门12a和12b面对层门6a和6b的范围内紧急制动时，通过用力稍微开启轿箱门12a和12b，该电梯门装置可以松开轿箱门锁定装置25。因此小室10内的乘客可以用手从小室10的内侧打开轿箱门12a和12b以及层门6a和6b，无需等待救援，迅速地从电梯2逃到层站4。

此外当电梯门装置具有上述结构时，轿箱门12a和12b以及层门6a和6b是互锁的。因而，如果电梯2仅停止在层站4的区域时，通过从层站4强迫开启层门6a和6b，轿箱门锁定装置25可以被松开，可以用手打开轿箱门12a和12b。

此外，当层门6a和6b被开启到推辊50运动到卡锁板45之外程度的位置时，在压缩弹簧49和30的弹力作用下，卡锁板45、凸轮42和锁定销27返回初始位置。然而，由于轿箱门12a和12b已经被打开，它们不被轿箱门锁定装置25再次锁紧。

虽然在该实施例中基于双门类型轿箱门和层门进行介绍，本发明也适用于单门类型。

以上已对本发明作了十分详细的描述，所以阅读和理解了本说明书后，对本领域技术人员来说，本发明的各种改变和修改将变得明显。所以一切如此改动和修正也包括在此发明中，因此它们在权利要求书的保护范围内。

Claims (7)

1.一种电梯门装置，其特征在于，包括：

被设置在轿箱内的轿箱门，所述轿箱在竖井内运动；

轿箱门锁定装置，其限制和锁定轿箱门的开启宽度，使开启宽度不允许乘客通过；

被设置在层站内的层门，当轿箱停止在面对轿箱门的范围内时，层门与轿箱门互锁地开启；

锁定松开单元，当轿箱处在轿箱门面对层门的范围内时，通过在开启宽度内人工操作开启轿箱门，锁定松开单元松开所述轿箱门锁定装置的锁定。

2.如权利要求1所述电梯门装置，其特征在于：锁定松开单元包括卡锁板，卡锁板被设置在轿箱内并与轿箱门锁定装置互锁；被设置在层门内的推辊，当轿箱门在开启宽度范围内开启时，推辊推压卡锁板，并松开所述轿箱门锁定装置。

3.如权利要求2所述电梯门装置，其特征在于：卡锁板具有沿轿箱的垂直方向延伸的长度。

4.如权利要求2所述电梯门装置，其特征在于：卡锁板的操作通过齿轮机构和凸轮机构被传送到轿箱门锁定装置。

5.如权利要求2所述电梯门装置，其特征在于：通过一弹簧沿与轿箱门锁定装置松开方向相反的方向向卡锁板施加弹力。

6.如权利要求2所述电梯门装置，其特征在于：卡锁板被设置于在运动期间轿箱不干涉推辊的位置。

7.如权利要求1所述电梯门装置，其特征在于：轿箱门锁定装置具有驱动源，其电气地松开轿箱门的锁定。

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