CN1519474A - 卧式压缩机 - Google Patents

Abstract

一种卧式压缩机，包括：差压盘，用于把压缩机的外壳的内部分为高压室和低压室，从而保持高压室的油位高于低压室的油位；以及润滑单元，用于把存储在高压室内的润滑油输送到压缩机内的各个滑动部件，并且使完成润滑的润滑油从低压室返回高压室。所述压缩机可以平稳地提供润滑油，并使排出压缩机的润滑油的量达到最少，这样就可以延长压缩机的使用寿命，提高压缩机的可靠性。而且，差压盘与消音部分一体形成，这样可以降低制造成本，简化装配过程。

Description

卧式压缩机

技术领域

本发明涉及一种卧式压缩机，尤其是一种可以使排出压缩机的制冷润滑油的量降到最低的卧式压缩机。

背景技术

一般而言，密封式压缩机可以根据流体压缩方式分为旋转式压缩机、往复式压缩机和涡旋压缩机。

旋转式压缩机随着柱塞在气缸里面的公转与自转而压缩流体。这种压缩机按照安装类型的不同，分为卧式和立式两种类型。

图1是一种基于常规技术的卧式压缩机的剖视图。

基于常规技术的卧式压缩机包括：外壳102，具有预定的密封空间；安装在外壳102左侧用于产生旋转力的驱动单元104；安装在外壳102右侧的压缩单元106，用于利用从驱动单元104产生的旋转力来压缩制冷剂；以及用于为压缩机的各摩擦部分提供润滑油的润滑单元140，这些润滑油存储在外壳102的下表面上。

第一封盖110和第二封盖108分别密封安装在外壳102的左右两侧。同时，用于吸收制冷剂的吸气管112跟外壳102在侧面相连；用于排放压缩后的制冷剂的排气管114跟第二封盖108相连。

驱动单元104包括：固定在外壳102内部的定子116，由外部供电；保持预定间隔地安装在定子116中的转子118，通过与定子116互感而旋转；固定在转子118中的转轴120，该转轴随着转子118旋转，把旋转力传送到压缩单元106。

压缩单元106包括：主轴承122和辅助轴承124，主轴承122按照预定间距安装在外壳102中，以便旋转支撑转轴120；气缸128，与吸气管112相连，介于主轴承122和辅助轴承124之间以形成压缩室126；柱塞130，相对于位于转轴120一端的偏心部分132的外圆周表面旋转，并且与压缩室126的内表面相接触，以进行自转和公转；叶片(图中未示出)，该叶片将压缩室126的内部划分为高压室和低压室。

在主轴承122上有一个排放口136，用于排放在压缩室126内被压缩的制冷剂。在主轴承122上部表面装有消声器138，用于减弱从排放口136排出制冷剂时所带来的噪声。

润滑单元140包括：注入外壳102下部、达到预定水平面(L)的润滑油；与辅助轴承124一侧相连的制冷剂管142，用于接收来自压缩室126的一部分经压缩的制冷剂，并为所述润滑油提供供送压力；以及与位于转轴120上的油路(图中未示出)相连的油管144，借助通过制冷剂管142排出的制冷剂的所带来的压力向上述油路输油。流入油管144的润滑油通过油路流经压缩机的各滑动部件。

同样，润滑操作后的油流经转子118与定子116之间的间隙，被排放到第二封盖108。与此同时，一部分润滑油与制冷剂一起通过与第二封盖108相连的排气管114排出。

下面介绍基于常规技术的卧式压缩机的操作。

首先，如果给定子116供电，转子118将会借助它与定子116之间的互感效应而旋转，这样也就会带动转轴120与转子118一起旋转。

接着，压缩室126内的柱塞130也会自转和公转，随之会压缩通过吸气管112吸入压缩室126的制冷剂。在压缩室126内压缩后的制冷剂通过排放口136排出，通过流经消音器138具有减小的噪声，然后经过转子118和定子116之间的间隙，从而流经与第一封盖108相连的排气管114排出。

然后，注入外壳102下部的润滑油借助排放到制冷剂管142中的制冷剂的压力，被输送到油管144，然后经过位于转轴120处的油路抵达各滑动部件，这样就完成了润滑操作。

最后，润滑后的润滑油，有一部分滴到外壳102的下部，另外一部分流经转子118和定子116之间的间隙，经过排气管114排出压缩机。

在基于常规技术的卧式旋转压缩机内部，存储于外壳102下部的润滑油借助制冷剂的压力，被分别输送到压缩机的各个滑动部件，从而完成润滑的工作。同样，一部分润滑后的润滑油会滴落到外壳102的下部，另外一部分润滑油则跟制冷剂一起流经排气管114，被排出压缩机。因此，由于缺乏制冷润滑油，给各个滑动部件带来磨损。这样就不可避免的缩短压缩机的寿命，降低压缩的可靠性。

而且，考虑到为了防止制冷润滑油的泄漏而额外安装的可用来在压缩机内部产生压差的差压盘，制造成本会增长，而且装配过程将会复杂化，这是因为在整个装配过程中要安装差压盘，不可避免的带来工效的降低。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种卧式压缩机，该压缩机通过在压缩单元和驱动单元之间安装差压盘而在压缩机内产生压差，从而实现制冷润滑油的平稳输送，而且使得排到压缩机外部的制冷润滑油的量减到最小。这样，就可以延长压缩机寿命，改善压缩机的可用性。

本发明的另外一个目的是提供一种卧式压缩机，该压缩机能使差压盘和消音器一体成形，来降低制造成本，简化装配过程。

为了达到上述及其它的优点并与本发明的初衷相吻合，如同文中所具体体现和详细描述的，提供了一种卧式压缩机，包括：外壳，其上连接有一条吸气管和一条排气管；安装在外壳一侧用于产生旋转力的驱动单元；安装在外壳的另一侧、借助驱动单元提供的旋转力压缩制冷剂的压缩单元；把外壳分为高压室和低压室、而且保持高压室中的润滑油油位高于低压室的油位的差压盘；以及用于把存储于高压室的润滑油输送到压缩机各个滑动部件的润滑单元，所述润滑单元还可以使得完成润滑操作的润滑油从低压室返回高压室。

外壳呈桶形，两端开口，第一和第二封盖被分别密封安装在两个开口端，吸气管和排气管则分别与外壳的侧面相连。

差压盘与消音器一体形成，这样就可以减小从压缩单元排出的制冷剂的噪音。

差压盘包括：消音部分，该消音部分通过设置使安装在压缩单元上的主轴承插入的通孔，来降低制冷剂噪音，而且弯曲以便为制冷剂提供预定的流入空间；以及差压室，通过一体延伸到消音部分的外侧，把压缩机内部分为高压室和低压室，并且通过盘状结构与主轴承的表面相接。

消音部分被弯曲成凸起状，从而为制冷剂提供预定的流入空间，而且用于排放制冷剂的制冷剂出口位于上述通孔的一侧。

差压室通过向消音器的外圆周方向延伸而与主轴承的平面相接，并且在其一侧包括用于输送润滑油的油路，在其另一侧包括用于输送制冷剂的通道。

结合附图，从以下对本发明的详细描述中，上述以及其它关于本发明的目的、特性、方面和优点将会变得更明了。

附图说明

为了更深入理解本发明，将附图引入作为说明书的一部分，附图示出了本发明的实施例并与说明书一起用于解释本发明的原理。

附图包括：

图1是基于常规技术的卧式压缩机的剖视图；

图2是根据本发明的卧式压缩机的剖视图；

图3是根据本发明的卧式压缩机中差压盘的正视图；

图4是根据本发明的卧式压缩机中差压盘的剖视图；

图5是根据本发明的卧式压缩机中油位的图形表示；

图6是根据本发明第二实施例的卧式压缩机中差压盘的正视图；

图7是根据本发明第二实施例的卧式压缩机中差压盘的剖视图；

图8是根据本发明第三实施例的卧式压缩机中差压盘的正视图。

具体实施方式

下面，详细参照本发明的优选实施例，其示例在附图中示出。

尽管根据本发明的卧式压缩机有诸多实施例，下面将说明最优选的实施例。

图2是根据本发明的卧式压缩机的剖视图

根据本发明的卧式压缩机包括：具有密闭空间的外壳2；安装在外壳2一侧用于产生旋转力的驱动单元4；安装在外壳2另一侧、借助驱动单元4产生的旋转力对制冷剂进行压缩的压缩单元6；以及为压缩机内各个滑动部件提供润滑油的润滑单元。

此外，用于产生压差从而把外壳2的内部划分为高压室和低压室两部分的差压盘8被安装在压缩单元6和驱动单元4之间。

外壳2呈圆筒状，两端开口，第一封盖10和第二封盖12被分别密封安装在开口的两端处。用于吸入制冷剂的吸气管14与外壳2的一侧相连，而用于排放压缩后的制冷剂的排气管16与外壳2的另一侧相连。

驱动单元4包括：固定在外壳2一侧、依靠外界提供动力的定子18；按照预定间隔排列于定子18中、并通过与定子18互感而转动的转子20；以及固定在转子20的中心、用于向压缩单元6传递旋转力的转轴22。

压缩单元6包括：与吸气管14相连、用于构成压缩室的气缸28；被旋转安装在位于转轴22一侧的偏心部分30外圆周表面上的柱塞32，该柱塞32与压缩室34内表面接触，以进行自转和公转；以及用于把压缩室34分为高压室和低压室的叶片(图中未示出)。

气缸28两侧分别装有旋转支撑转轴22的主轴承24，和构成一部分压缩室34的辅助轴承26。

主轴承24上有多个用于把制冷剂和润滑油朝向圆周方向输送的通孔38，在其一侧还有用于排放压缩后的制冷剂的排放口40。

此外，差压盘8安装在主轴承24的侧面，用作减小排放到排放口40中的制冷剂噪声的消音器，并把压缩机内部分为高压室42和低压室44。

如图3和图4所示，差压盘8呈圆盘状，朝向圆周方向被数次弯曲以得到预定的台阶，还包括消音部分52，用于减小排放到排放口40中的制冷剂的噪声，以及差压室54，通过延伸到消音部分52的外侧而把压缩机内部分为高压室42和低压室44。

此处，消音部分52被弯曲呈凸起状，这样就可以为排放到排放口40中的制冷剂提供预定的流入空间，所述消音部分53还设置有通孔50，供主轴承24穿过其中心。在通孔50一侧形成有制冷剂出口58，用于排放在消音器部分52吸入的制冷剂，并且与主轴承24的侧面螺栓接合的螺栓孔56沿通孔50的圆周方向以预定的间隔形成。

差压室54延伸到消音部分52的外侧，并且以盘状结构跟主轴承24的表面相接。同样，沿圆周方向以预定倾角弯曲的弯曲部分60在差压室的外边缘形成。

此处，弯曲部分60设置成在主轴承24的边缘具有预定的间隙T，用于输送制冷剂或润滑油。间隙T的宽度大小满足在高压室42和低压室44之间保持合适的压力。

差压室54把压缩机内腔分为高压室42和低压室44，从而在安装压缩单元6的部分构成高压，在安装驱动单元4的部分构成低压。

用于输送润滑油的油路66位于差压盘54的一侧边缘，用于输送制冷剂的制冷剂通道68则位于差压盘54的另一侧边缘。

润滑单元与位于高压室42的转轴22相连，它包括油管70和油路72，油管70依靠转轴22的离心力所产生的吸力吸取存储在高压室42内的润滑油；油路72沿长度方向形成于转轴22的中心处，用于把吸入到油管内的润滑油输送到各个滑动部件。

此处，由于压缩机内部被差压盘8分割为高压室42和低压室44，因此，高压室42内的油位高于低压室44内的油位。即，如图5所示，当压缩机停止工作时油位L1假设为0，那么，压缩机被驱动的时候其高压室42的油位L2将会是60毫米，低压室44的油位L3将会是-20毫米。

下面阐述根据本发明的卧式压缩机的操作。

首先，当把动力加载在定子18上的时候，转子20将会借助它跟定子18之间的互感旋转，这样转轴22也会跟着转子20旋转。

继而，柱塞32也会在压缩室34内自转和公转，从而压缩来自于吸气管14的制冷剂，然后制冷剂通过排放口40排出。上述排放到排放口40的制冷剂被引入差压盘8的消音部分52中，从而降低噪音。接着，制冷剂流经差压盘8上形成的排放孔58排出，并经过转子20和定子18之间的间隙。

然后，高压室42内的制冷剂借助转轴22的离心力，被吸入到油管70中，然后流经转轴22上的油路72被输送到各个滑动部件，从而完成润滑工作。随后，完成润滑工作后的润滑油流经定子18和转子20之间的间隙冲击第二盖12的内表面。

同时，通过冲击第二盖12的内表面，润滑油和制冷剂发生分离。而且，制冷剂流到位于外壳2和定子18之间的制冷剂导管80中，经过在差压盘8处形成的制冷剂通道68，最后通过排气管16排放到压缩机外面。

上述通过冲击第二盖12而与制冷剂发生分离的润滑油滴落到低压室44的下部，借助高压室42和低压室44之间的压差，预定量的润滑油沿着导管82、经过差压盘8处形成的油路66被引入高压室42，这样就可以在高压室42和低压室44之间保持合适的油位差。

图6是根据本发明第二实施例的差压盘的正视图，图7是根据本发明第二实施例的差压盘的剖视图。

第二实施例的差压盘80包括消音部分81和差压室82，消音部分81为了降低制冷剂的噪声而具有预定的空间，差压室82延伸到消音部分81的外侧，从而把压缩室的内部分割为高压室42和低压室44。

消音部分81弯曲以具有预定的空间，并且通过螺栓83与主轴承24的表面接合。而且在消音部分81上形成有一个通孔供主轴承24插入，在此通孔84的另一侧形成有制冷剂出口86，用来排放制冷剂。

差压室82延伸到消音部分81的外侧，并与主轴承24的前表面相接。这样就可以在高压室42和低压室44之间产生压差。此外，弯曲台阶部分85位于差压室82的一侧边缘处，在所述台阶部分85与主轴承24之间形成有一预设的间隙P，供制冷剂从中流过。此外，输送制冷剂的制冷剂通道68在差压盘82的一侧形成。

台阶部分包括第一台阶87和第二台阶部分88，在第一台阶部分87中，差压盘82的外圆周表面按照预定角度向上弯曲；第二台阶部分88通过从第一台阶部分87延伸出弯折成平面形式。同时，台阶部分85留有预定间隙P地覆盖主轴承24的边缘。

由于制冷剂流经台阶部分85和主轴承24之间的间隙P，所以在高压室42和低压室44之间的压差随间隙P的大小变化而变化。因此，为了保持高压室42和低压室44合适的油位，间隙P的大小需要经过优化设计。

如上所述，在根据本发明第二实施例的差压盘80中，台阶部分85在第一台阶部分87和第二台阶部分88处发生两次弯曲，从而覆盖住主轴承24的外圆周表面，这样就增加了高压室42和低压室44之间的压差。

图8是根据本发明第三实施例的差压盘的正视图。

除了在台阶部分85中开有一个油路92供润滑油从低压室流向高压室，根据本发明第三实施例的差压盘90与本发明第二次实例化过程中的差压盘结构相同。

换言之，完成润滑后的润滑油滴落到低压室44的下表面，而低压室44中的润滑油不仅可以经过台阶部分85和主轴承24之间的间隙P流向高压室42，而且也可以通过油路92流向高压室42。

在根据本发明的卧式压缩机中，差压盘安装在压缩单元和驱动单元之间，这样就把压缩机内部分割为高压室和低压室，保持高压室和低压室之间适宜的油位差，通过把排气管设置在外壳的侧面，从而使经过排气管排出的润滑油减到最少，这样就可以平稳润滑压缩机内部的各个滑动部件，增加压缩机的可靠性，延长压缩机的使用寿命。

而且，通过把消音部分集成到差压盘上，根据本发明的压缩机还能够降低制造成本和简化装配过程。

同样，由于差压盘中形成压差的差压室具有完全覆盖主轴承的上表面的结构，因此高压室和低压室之间的压差可以得到提高，从而润滑油可以被平稳输送。

鉴于只要不背离上述精神或者基本特性，本发明可以以多种形式加以实施，可以理解，除非特殊规定，上述实例并不局限于上述描述，只要在所附权利要求所限定的精神和范围内，可以更宽泛地加以解释，因此，所有落在所附权利要求的范围之内或者其等同范围内的的改变或者变型为所附权利要求所涵盖。

Claims (17)

1.卧式压缩机，包括：

外壳，与吸气管和排气管相连；

驱动单元，安装在外壳一侧，用于产生驱动力；

压缩单元，安装在外壳的另一侧，用于借助驱动单元所产生的驱动力压缩制冷剂；

差压盘，用于把外壳内部分为高压室和低压室，同时保持高压室的油位高于低压室的油位；

润滑单元，用于把存储在高压室中的润滑油输送到压缩机的各个滑动部件，并且使完成润滑操作的润滑油从低压室返回到回高压室。

2.如权利要求1所述的卧式压缩机，其中，所述外壳呈圆筒状，两端开口，第一封盖和第二封盖被分别安装在所述有开口的两端，吸气管和排气管分别与外壳的侧表面相连。

3.如权利要求1所述的卧式压缩机，其中，所述差压盘与消音器一体形成，所述消音器可以降低从压缩单元排出的制冷剂的噪音。

4.如权利要求3所述的卧式压缩机，其中，所述差压盘包括：

消音部分，该消音部分通过设置使安装在压缩单元上的主轴承插入的通孔，来降低制冷剂噪音，而且弯曲以便为制冷剂提供预定的流入空间；

差压室，通过一体延伸到消音部分的外侧，把压缩机内部分为高压室和低压室，并且通过盘状结构与主轴承的表面相接。

5.如权利要求4所述的卧式压缩机，其中，所述消音部分被弯曲成凸起状，从而为制冷剂提供预定的流入空间，而且用于排出制冷剂的制冷剂出口位于上述通孔的一侧。

6.如权利要求4所述的卧式压缩机，其中，差压室通过向消音器的外圆周方向延伸而与主轴承的平面相接，并且在其一侧包括用于输送润滑油的油路，在其另一侧包括用于输送制冷剂的通道。

7.如权利要求4所述的卧式压缩机，其中，在差压室的外边缘处形成一弯曲以具有预定倾角的弯曲部分。

8.如权利要求7所述的卧式压缩机，其中，所述弯曲部分与主轴承的边缘有预定的间隙。

9.如权利要求1所述的卧式压缩机，其中，假定当压缩机停止工作时油位为0，那么压缩机被驱动时高压室的油位是60毫米，低压室的油位是-20毫米。

10.如权利要求1所述的卧式压缩机，其中，所述润滑单元包括：

与转轴相连的油管，用于借助转轴的离心力产生的吸力，吸取存储在高压室内的润滑油；以及

沿长度方向位于转轴的中心处的油路，用于把吸入到油管内的润滑油输送到各个滑动部件。

11.如权利要求1所述的卧式压缩机，其中，所述差压盘包括：

消音部分，安装在主轴承的上表面处，并且形成具有预定的空间以降低制冷剂的噪声；以及

差压室，通过一体延伸到消音部分的外侧，把压缩机内部分为高压室和低压室，并且通过盘状结构与主轴承的表面相接，而且与主轴承的外边缘有预定的间隙。

12.如权利要求11所述的卧式压缩机，其中，所述消音部分弯曲以具有预定的空间，并且螺栓接合到主轴承的上表面上，用于排出经过降噪的制冷剂的制冷剂出口位于一通孔的一侧，所述主轴承插入该通孔中。

13.如权利要求11所述的卧式压缩机，其中，在差压室的边缘处形成弯曲台阶部分，在所述台阶部分与主轴承之间有预定间隙，供制冷剂流过。

14.如权利要求13所述的卧式压缩机，其中，所述台阶部分以一预定角度向上弯曲，然后以平面形式再次弯曲，从而以预定的间隙覆盖主轴承的边缘。

15.如权利要求13所述的卧式压缩机，其中，所述台阶部分包括：

第一台阶部分，在该第一台阶部分中，差压室的外圆周表面以预定角度向上弯曲；以及

第二台阶部分，通过从第一台阶部分延伸出而以平面形式弯曲，

其中，在第二台阶部分和主轴承边缘之间形成有预定间隙。

16.如权利要求11所述的卧式压缩机，其中，用于输送制冷剂的制冷剂通道在差压室处形成。

17.如权利要求11所述的卧式压缩机，其中，用于把低压室内的润滑油输送到高压室内的油路在差压室处形成。

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