CN1516788A

CN1516788A - 内置单向离合器型式的转动传动装置

Info

Publication number: CN1516788A
Application number: CNA018233562A
Authority: CN
Inventors: 相田博; 大熊健夫
Original assignee: NSK Ltd
Current assignee: NSK Ltd
Priority date: 2000-03-28
Filing date: 2001-06-12
Publication date: 2004-07-28
Also published as: DE60103944T2; DE60103944D1; KR100799792B1; KR20010093687A; US20040200684A1; EP1138969B1; US7108113B2; EP1138969A1

Abstract

内置式单向离合器转动传动装置能够防止，由于离合器保持件(28a)的磨损产生的粉末与用于润滑滚柱式单向超越离合器(10)的油脂混合，或者由于可滑动接触件上产生的摩擦热，使得油脂暴露于高温，造成的油脂较早地降级，其中一个抑制块(33)形成在离合器保持件(28a)上的内径侧部的一端，一个抑制爪件(34)形成在内周表面的另一端，一个离合器内环件(21)的轴向两侧由设置在抑制块(33)末端部的接合部(35)和爪件(34)保持，从而通过限制离合器保持件(28a)的轴向位移，防止离合器保持件(28a)的轴向两端表面与一对爪部(27a，27b)的内表面相对滑动接触，该爪部形成一相对于离合器保持件(28a)转动的部分，即离合器外环件(25)。

Description

内置单向离合器型式的转动传动装置

技术领域

本发明涉及一种内置单向离合器型式的转动传动装置的改进。

背景技术

内置单向离合器型式的转动传动装置已经被用作，例如一个固定在交流发电机的转动轴端部的从动皮带轮，该交流发电机是一个汽车发电机，或者用作固定在汽车起动装置的起动电机的转动轴一端的小齿轮等，或者已经用于在发动机停止时的空转停车期间将转动从一个单独的驱动装置(电机)传递到辅助装置。

一个交流发电机被用于产生所需的电能，用于一个汽车，其驱动源是汽车的发动机。这种结构的交流发电机已经在例如日本特许公开号平7-139550中公开。图13表示此出版物中描述的交流发电机1。转动轴3由一对滚动轴承4支承在壳体2的内侧，使得其自由地转动。在此转动轴3的中段有一个转子5和一个换向器6。而且一个从动皮带轮7固定在此转动轴3从壳体2突出的一端上(图13的右端)。当安装在一个发动机中时，一个闭合环形带围绕此从动皮带轮7转动，使得发动机能够转动，并且通过曲轴驱动转动轴3。

一般情况下，一个典型的从动皮带轮7简单地固定在转动轴3上。但是，近些年来，带有内置的单向离合器的转动传动装置已经被提出，并且已经被使用。例如，在一个带有内置的单向离合器的皮带轮装置中，当环形带的转动速度不变时，或者当加速时，能量从环形带传送到转动轴，并且当环形带的转速减速时，在从动皮带轮与转动轴之间有相对转动。具有这种功能的一个带有内置的单向离合器的皮带轮装置已经在例如日本专特许公开号昭56-101353，特许公开平7-317807，特许公开平8-61443，特许公开平8-226462，特许平7-72585和法国专利公开号FR2726059A1中公开。

图14至16表示在这些出版物中描述的一个现有技术的带有内置的单向离合器的皮带轮装置的例子。此带有内置的单向离合器的皮带轮装置具有一个内径侧件，特别是一个套筒8，其安装在交流发电机1的的转动轴3上(图13)。而且，具有一个圆筒形的外径侧件，特别是从动皮带轮7a，其定位成围绕此套筒8，使得其与套筒8同心。另外，具有一对支承轴承9和一个滚柱式离合器(roller clutch)10，这是单向离合器，定位在套筒8的外周表面和从动皮带轮7a的内周表面之间。

套筒8具有一个大致是圆柱的形状，并且被安装到交流发电机1的转动轴3的一端，使得它与转动轴3一起自由地转动。因此，在图中所示的例子中，一阳螺纹部分围绕转动轴3的末端的外周表面形成，一个螺纹孔11在套筒8的内周表面的中段形成，使得螺纹孔11能够与阳螺纹部螺纹连接在一起。另外，一个附加孔部12是六角形横截面，形成在套筒8的内周表面的末端(图14的左端)，使得一个工具例如一个六角形的扳手的端部能够放在此附加孔部12。而且，套筒8的内周表面的基础端(图14的右侧)是一个圆形的孔部13，其能够接近其中部的部位处安装在转动轴3的末端，使得它们之间没有间隙。

组装套筒8和转动轴3的结构使得它们不相互相对转动，这还能够通过采用另外的结构完成，例如采用花键联接，非圆配合，键联接或类似的结构。而且，套筒8的外周表面的中部是一个大直径部14，其直径大于其它部分。

另一方面，在从动皮带轮7a的外周表面的末端上沿着宽度方向形成一个波浪形状的横截面，使得环形带的被称为多V形带的部分能够围绕其放置。而且，前面提到的滚柱式单向超越离合器10被放置在套筒8的外周表面与从动皮带轮7a的内周表面之间的空间的轴向的中间，支承轴承9被放置在此空间的轴向两端，使得它们分别在滚柱式单向超越离合器10的轴向两侧。

其中，支承轴承9支承被施加到从动皮带轮7a上的径向载荷，使得从动皮带轮7a可以相对于套筒8转动。在图中示出的例子中，深槽式球轴承被用作支承轴承9。换句话说，这些支承轴承9的每一个包括一个外圈16，其具有一个围绕其内周表面形成的深槽式外环滚道15，一个围绕其外周表面形成的深槽式内环滚道17的内圈18，和多个球19，球19位于外环滚道15和内环滚道17之间，使得它们自由地转动。

而且，外圈16安装并且固定成靠近从动皮带轮7a两端围绕内周表面，内圈18安装并且固定成靠近套筒8的两端围绕外周表面。另外，在此状态下，内圈18的一个轴向的表面分别与大直径部14的轴向相对端的表面(台阶表面)接触。

此外，在图中所示的例子中，通过将密封环20分别放置在外圈16的相对两端上的内周表面与内圈18的相对两端上的外周表面之间，放置球19的空间的两端的开口被覆盖

而且，放置球19的空间的两端的开口，可以只在皮带轮装置的外侧空间的侧面放置密封环。但是，如图中所示的例子，在皮带轮装置的内侧空间的两侧的开口也放置密封环20的情况下，优选在这些内侧空间的两侧的密封环20的部分形成通孔，从而支承轴承9对之间的空间与放置球19的空间连通。原因是防止当压迫从动皮带轮7a的内周表面与套筒8的外周表面之间的支承轴承9时，两个支承轴承9之间的空间的压力过度升高。

而且，前面提到的滚柱式单向超越离合器10，只当皮带轮7a相对于套筒8在规定的方向转动时，在从动皮带轮7a与套筒8之间传递转动力。为了形成这种滚柱式单向超越离合器10，一个用于离合器的内环件21通过干涉配合牢固地围绕套筒8的大直径部14固定。

在此说明书中，套筒8的外周表面称作“外周表面”，离合器的内环件21称作“突出部”。

离合器的这个内环件21由钢板制造，例如渗碳的钢板，并且通过塑造加工方法例如压制一般形成为圆柱形，并且在其外周表面上形成一个凸轮表面22。换言之，多个凹部23，叫做弯坡部分，围绕离合器内环件21的外周表面的圆周等间距形成，以在该外周表面上形成一个凸轮表面22。此凸轮表面22能够在大直径部14的外周表面上直接形成。在此说明书中，此大直径部14将叫做“突出部”。

离合器外环件25的内周表面通过干涉配合围绕从动皮带轮7a的内周表面的中部牢固地配合和固定，至少与滚柱26(后面描述)接触的轴向中部是简单的圆柱形部分。离合器的这个外环件25由钢板制造，例如渗碳的钢板，并且通过塑造加工方法例如压制一般形成为圆柱形，并且分别在轴向相对的端部形成向内的面对的法兰形状的卡环部27a，27b。

关于这些卡环部27a，27b，卡环部27a(图14的左侧卡环部)当制造离合器外环件25时预先形成，因此其材料厚度与离合器外环件25的圆柱形部分的厚度相同。另一方面，卡环部27b(图14的右侧卡环部)是在滚柱26和离合器保持件28(后面描述)被组装之后，在离合器外环件25的轴向内侧形成，因此制造成薄的。

而且，多个滚柱26与离合器的内环件21和外环件25一起构成滚柱式单向超越离合器10，滚柱26支承在离合器保持件28中，离合器保持件28围绕离合器内环件21安装，并且不能相对于离合器内环件21转动，使得它们能够自由地转动，并且在周向移动一点。此离合器保持件28由合成树脂(例如，一种例如聚酰胺66、聚酰胺46或者聚苯硫醚的合成树脂混合约20％的玻璃纤维)制造，形成一个大致是篮状的圆柱形，并且包括一对环形的边缘29，和多个柱30，将边缘29相互连接。

而且，开口31由边缘部29的内侧表面和柱30的周向侧表面限定。开口31保持滚柱26，使得它们能够自由地滚动并且在周向稍稍位移。

此外，圆弧形的凸部32形成在各边缘部29的内周表面上的多个位置，并且与形成在离合器内环件21的外周表面上的凹部23接合，使得离合器保持件28安装在离合器内环件21上，使得它不能相对于离合器内环件21转动。

而且，具有弹簧(图中未示出)，例如板簧或者合成树脂弹簧，它们与离合器保持件28结合并且定位在离合器保持件28的柱部30和滚柱26之间。在凸轮表面22与离合器外环件25的中部的内周表面(圆柱形表面)之间具有一个圆柱形空间。上述的弹簧在离合器保持件28的周向弹性地向着圆柱形空间部分压滚柱26，那里的径向宽度尺寸较窄。

此外，离合器保持件28的两个轴向端部表面接近地面对离合器外环件25的卡环27a，27b的内侧表面，防止离合器保持件28在轴向移动。

当采用如上面所描述的带有内置单向离合器的皮带轮装置时，当从动皮带轮7a相对于套筒8以规定的方向转动时，滚柱26侵入圆柱形空间的径向宽度较窄的部分，使得从动皮带轮7a不能相对于套筒8转动。此状态被叫做锁定状态。

另一方面，当从动皮带轮7a相对于套筒8以规定方向的反方向转动时，滚柱不正常地移动到圆柱形空间的径向宽度较宽的部分，并且使得从动皮带轮7a自由地相对于套筒8转动。此状态叫做超越状态。

采用带有具有上面描述的结构的内置单向离合器的皮带轮装置作为交流发电机，有下列两个原因。

第一个原因是延长环形带的寿命。例如，当驱动发动机是一个柴油发动机，并且转动速度低，例如在空转期间，曲轴的转动角速度波动变大。结果是，围绕驱动皮带轮的环形带的转动速度也有小波动。另一方面，由环形带借助于皮带轮转动和驱动的交流发电机的转动轴3的波动不那样突然，因为转动轴3和固定在转动轴3上的转子的惯性质量。

但是，当从动皮带轮被固定在转动轴上时，由于曲轴的转动角速度的波动，环形带和从动皮带轮具有在两个方向摩擦的倾向。结果是，应力以与从动皮带轮的摩擦关系反复作用于环形带的不同的方向上，并且因此在环形带与从动皮带轮之间容易发生打滑，或者环形带寿命缩短。

因此，通过采用用于一个交流发电机的带有内置单向离合器的皮带轮装置作为此从动离合器，当环形带的转动速度不变或者增加时，转动功率自由地从从动皮带轮传送到转动轴3，相反，当环形带的转动速度下降时，从动皮带轮相对于转动轴3自由地转动。换言之，当环形带的转动速度下降时，从动皮带轮的转动角速度低于转动轴的转动角速度，并且因此防止了环形带与从动皮带轮之间的接触区域的强烈的摩擦。以此方式，施加在从动皮带轮与环形带之间的摩擦区域的应力的方向不变，并且因此防止环形带的寿命降低。

第二原因是用于改善交流发电机的功率产生的效率。交流发电机转子安装到转动轴3上，转动轴3通过环形带和从动皮带轮，由汽车的驱动发动机驱动和转动。在采用一个固定的从动皮带轮的情况下，当驱动发动机的转动速度突然下降时，转子的转动速度突然下降，并且由交流发电机的发电量也突然下降。

通过采用用于一个交流发电机的带有内置单向离合器的皮带轮装置作为交流发电机的从动离合器，甚至当驱动发动机的转速突然下降时，由于惯性力和发电继续，因此转子的转速逐渐下降。结果是，与采用一个固定的从动皮带轮的情况相比，通过有效地采用转动轴和转子的动能，增加交流发电机的发电量是可能的。

在上面描述的现有技术的结构的情况下，由形成在离合器外环件25的两端上的成对的卡环部27a，27b防止离合器保持件28在轴向的移动。换言之，在从动皮带轮7a与套筒8之间有相对转动时的超越期间，当离合器保持件28试图在轴向移动时，卡环部27a，27b中的一个的内侧表面与离合器保持件28的轴向相应的端部表面接触(滑动接触)，并且防止离合器保持件28的轴向移动。

但是，在上面描述的用于一个交流发电机的带有内置单向离合器的情况下，从动皮带轮7a与套筒8之间的相对转速能够达到从每分钟几百转(rpm)到极端情况下的每分钟几千转。因此，当在离合器保持件28的轴向相对端表面与卡环部27a，27b的内侧表面之间分别存在滑动接触时，有可能磨损离合器保持件28的轴向相对端表面，或者有可能发生由于离合器保持件28的轴向相对端表面与卡环部27a，27b的内侧表面之间的滑动接触而产生的摩擦热。

而且，在由于离合器保持件28的轴向相对的端部表面磨损产生的粉末与用于润滑滚柱式单向超越离合器10的油脂混合的情况下，有可能使此油脂的润滑能力下降。而且，在滑动接触区域产生的摩擦热变得过分，有可能由于热使油脂很快地降级。油脂降级使得滚柱式单向超越离合器10失去耐久力并且这是不理想的。

在没有一对卡环部27a，27b以及离合器保持件28的轴向相对的端部表面与相对于离合器保持件28转动的另一个件相互滑动接触的情况下也会发生这样的问题。

另外，在转让给与本发明相同的受让人的日本特许公开No.2001-32911中公开的离合器保持件的情况下，在离合器保持件的轴向相对两侧具有附加的部分，并且当离合器保持件弹性变形并且安装到滚柱式单向超越离合器的内环件上时，上述的附加部分将滚柱式单向超越离合器的内环件保持在它们之间，并且限制在离合器保持件的轴向的位移。

但是，依赖于保持件的材料和附加的部分与滚柱式单向超越离合器内环件之间的干涉，当离合器保持件弹性变形和安装到滚柱式单向超越离合器内环件上时，存在问题，保持件会断裂，或者干涉会太大，以至于安装力会太大，使安装困难，或者干涉太小，使得离合器保持件容易分离开。

发明概述

本发明的带有内置单向离合器的转动传动装置用于解决上述问题。

类似于图14至16的现有技术的结构，本发明的带有内置式单向离合器的转动传动装置包括一个固定在转动轴的一个端部的内径侧件；一个圆柱形的外径侧件围绕内径侧件定位，使得其与内径侧件同心；一个单向离合器被定位在内径侧件的外周表面的轴向中部与外径侧件的内周表面的轴向中部之间；和一对支承轴承被定位在内径侧件的外周表面与外径侧件的内周表面之间的单向离合器的轴向的两侧。只当外径侧件相对于内径侧件在特定方向相对转动时，单向离合器自由地在外径侧件与内径侧件之间传递转动能。该对支承轴承支承施加到外径侧件上的径向载荷，同时，使得内径侧件与外径侧件之间相对转动成为可能。

而且，一个突出部自始至终围绕外径侧件的内周表面和内径侧件的外周表面中的一个，在其轴向中部形成，使得它在径向从那个表面突出。包括突出部的周向表面的该一个周向表面的部分以互锁的方式与单向离合器的离合器保持件的该周面的部分接合，使得离合器保持件能够与带有突出部分的件一起自由转动。

另外，保持部形成在离合器保持件的轴向两端，在保持部中，轴向比该突出部的轴向相对端的边缘更突出，使得它们向着该一个周向表面突出，并且这些保持部在轴向两侧将突出部保持在它们之间，以限制离合器保持件的轴向位移，并且防止离合器保持件的轴向相对端表面与相对于离合器保持件转动的件接触。

另外，本发明的带有内置式单向离合器的转动传动装置的一个特征是，离合器保持件由一种其中混合有加强纤维的合成树脂材料制造，使得混合加强纤维的百分比为25％或者小于25％。

如上面所描述的，本发明的带有内置式单向离合器的转动传动装置中，当离合器保持件插入到离合器内环件时，足够弹性的变形，使得离合器保持件不发生断裂。

另外，本发明的带有内置式单向离合器的皮带轮传动装置的另一个特征是，该一个周向表面是内径侧件的外周向表面，并且离合器外环件安装在外径侧件的轴向中部内侧，在轴向相对两端具有一对环部，径向向内延伸，使得相互面对的环部的内侧表面分别非常接近并且面对离合器保持件的轴向相对端。

在其它特征的结构中，在离合器外环件的轴向两端形成的该对环部的内侧表面与离合器保持件的轴向相对端表面之间总是存在一个间隙。因此，此间隙用作一个油脂槽，从而单向离合器充分地润滑。换言之，当采用本发明的带有内置式单向离合器的转动传动装置时，离心力施加到此间隙中的油脂上。而且，以此方式接受离心力的油脂，均匀分布在离合器外环件的内周表面上。结果是，可以适当地将油脂供给到单向离合器的锁定件的表面与离合器外环件的内周表面之间的区域，该区域在超速时需要油脂。因此，可以长时间地保持离合器的润滑状态，而且可以得到带有内置式单向离合器的转动传动装置的足够的耐用性。

附图说明

图1是本发明实施例的第一例的一半的横剖图。

图2是图1的部分II的放大的视图，表示一个离合器保持件，滚柱和离合器内环件。

图3是图2的方向III的视图。

图4是图2的方向IV的视图。

图5类似于图3，表示本发明实施例的第二例的视图。

图6是沿着图5的线VI-VI的横剖图。

图7是本发明实施例的第三例的一半的横剖图。

图8类似于图3，表示本发明实施例的第三例的视图。

图9是图8的方向IX的视图。

图10是本发明实施例的第四例的一半的横剖图。

图11类似于图3，表示本发明实施例的第四例的视图。

图12是图11的方向XII的视图。

图13是表示传统的交流发电机的一个例子的横剖图。

图14是传统构造的一例的一半的横剖图。

图15是离合器内环件的一部分的外径侧的透视图。

图16是离合器保持件的一部分的内径侧的透视图。

实现本发明的最佳实施例

参照附图解释本发明实施例。

图1至4表示本发明实施例的第一例。本发明的一个特性是离合器保持件28a的轴向位移被限制，使得有可能防止离合器保持件28a的轴向相对端表面与离合器外环件25的该对卡环部(环部)27a，27b的内侧表面之间的接触(滑动接触)。其它部件的结构和作用与上面描述的在图14至16中示出的现有技术的结构实质上相同，包括离合器保持件28a与离合器内环件21一起自由地转动，基础是形成在离合器保持件28a的内周表面上的多个凸起32和形成在离合器内环件21的外周表面上的多个凹部23之间的接合。因此，相同的部件给出相同的标号，并且多余的解释会省略或者简化。下面的解释集中在本发明的特性上。

在此例中，离合器保持件28a的轴向尺寸L_28a大于离合器内环件21的轴向尺寸L₂₁(L_28a＞L₂₁)。而且，一个第一保持部，特别是保持块33形成在离合器保持件28a的轴向的一端(图1和2的右端)的内径侧，一个第二保持部，特别是保持卡环部34形成在离合器保持件28a的轴向的另一端(图1和2的左端)的内周表面上。离合器内环件21轴向两侧由形成在保持块33的末端的接合部35保持在其与保持卡环部34之间。

保持块33被定位在围绕离合器保持件28a的一端的内径侧的圆周的多个位置或一个位置，详细地如图3所示。换言之，为了形成此保持块33，一个释放槽36形成在离合器保持件28a的一端的内周表面上周向相邻的突出部32之间，使得它在离合器保持件28a的内周表面中和在该一端上的表面中打开。而且保持块33的形成，使得它从在释放槽36的轴向内侧表面37的内径侧的中部在轴向突出。一个接合部35设置在保持块33的末端的内周表面上，使得它径向向内突出。接合部35在自由状态比离合器保持件28a的内周表面径向向内突出。

而且，一个倾斜部38形成在接合部35的内周表面的一端上，使得当它接近该一端的边缘时，径向向外倾斜。

离合器保持件28a的径向中的释放槽36的深度D₃₆足够大，以至于保持块33的接合部35能够移动到释放槽36的内侧，使得当如后面描述的组装离合器保持件28a时，能够使离合器保持件28a压靠离合器内环件21的外周表面。例如，释放槽36的深度D₃₆等于或者大于保持块33的末端的厚度T₃₃(D₃₆≥T₃₃)。

此外，保持卡环部34从离合器保持件28a的另一端的内周表面径向向内突出，并且完全或者间断地围绕该圆周形成。而且，保持卡环部34的一部分与保持块33周向对正，在保持卡环部34的该部分有一个凹口39具有宽度尺寸W₃₉，等于或者大于保持块33的接合部35的宽度尺寸W₃₅(W₃₉≥W₃₅)。此凹口39的形成，使得当采用注模法用合成树脂制造离合器保持件28a时(保持块33通过轴向压延形成)，能沿轴向取出用于注模的铸型的部分。

多个凸部32形成在离合器保持件28a的内周表面上，多个凹部23形成在离合器内环件21的外周表面上。

在将上述的离合器保持件28a安装到离合器内环件21的外周表面上时，多个凸部32与多个凹部23相配。而且，在此状态下，离合器保持件28a从离合器内环件21的另一端(图1和2的左端侧)被推靠在离合器内环件21的外周表面上。因为形成在保持块33的接合部35上的倾斜表面38由离合器内环件21的另一端上的外周边缘引导，当推离合器保持件28a时，保持块33的末端径向向外弹性变形。

接合部的倾斜表面相对于轴线的角度α应当是35度或者小于35度。当角度大时，插入载荷特别大，用手插入困难。另一方面，当角度小时，插入容易，但是为了在插入期间使倾斜表面牢固地与离合器内环件的外周边缘接触，由于干涉，保持件接合部的宽度必须做大，因此轴向空间变大。因此，事实上不能使角度α特别小。优选角度α在25度至35度之间。

在操作期间的最高温度(大约110至140℃)下使离合器保持件和内环件膨胀，离合器保持件的接合部与离合器内环件之间在径向的干涉应当设置成没有间隙。

为了将离合器保持件容易地插入到离合器内环件上，以及为了使接合部在插入以后不出来，离合器内环件的外径形状的方向被调整。换言之，插入侧是离合器内环件的外径形状翻卷大的一侧，插入侧的相对侧是离合器内环件的外径形状翻卷小的一侧。当离合器内环件压制制造时，插入侧是翻卷侧(在压制期间的卷边侧)，插入侧的相对侧是小波动侧(在压制期间的底侧)。

由于此弹性变形，接合部35与平时不同地被移动到释放槽36内侧，并且通过离合器内环件21的外周表面。而且，当已经通过离合器内环件21的外周表面以后，保持块33的末端径向向内恢复尺寸，离合器内环件21轴向保持在接合部35和保持卡环部34之间。

此外，在此例中，通过将离合器内环件21轴向保持在接合部35和保持卡环部34之间，离合器保持件28a的轴向位移受到限制。离合器外环件25相对于离合器保持件28a转动。而且，通过如上所述地限制离合器保持件28a，能够防止离合器保持件28a的轴向相对的端表面与形成在离合器外环件25的轴向相对端上的该对卡环部27a，27b的内侧表面接触。换言之，在此实施例中，尺寸是这样的，使得当离合器保持件28a具有轴向移动的倾向时，在离合器保持件28a的轴向端表面中的任一个与卡环部27a，27b中的一个的相应的内侧表面接触之前，或者接合部35或者保持卡环34接触离合器内环件21的轴向的相应端表面。

如上所述，在本发明的内置单向离合器型的皮带轮传动装置中，能够防止离合器保持件28a的相对端表面与相对于离合器保持件28a转动的该对卡环部27a，27b的内侧表面接触(滑动接触)。此外，在离合器保持件28a的任何一个轴向端部表面上没有磨损，在离合器保持件28a的轴向的两个端部表面区域不产生摩擦热。因此，可以防止离合器保持件28a磨掉的粉末混入用于润滑滚柱式离合器10的油脂，并且因此可以防止油脂暴露于高温，以及太快地降级。

另外，在此实施例中，在该对卡环部27a，27b的内侧表面与离合器保持件28a的两端表面之间总是存在间隙。因此，此间隙被用作一个油脂槽，使得滚柱式离合器10能被充分地润滑。换言之，当带有内置单向离合器的皮带轮装置正在操作时，离心力作用于此间隙中的油脂。受到离心力的油脂均匀地分布在离合器外环件25的内周表面上。结果是，在超越(over run)期间，当从动皮带轮7a与套筒8之间有相对转动时，可以充分地将油脂供给到需要油脂的部件上，或者换言之，在滚柱式离合器10的多个滚柱26的滚动接触表面与离合器外环件25的内周表面之间。因此可以长时间地保持滚柱式离合器10的好的润滑状态，并且得到一个充分耐用的内置单向离合器的皮带轮装置。

离合器保持件由合成树脂(例如聚酰胺66、聚酰胺46或者聚苯硫醚，其中混合约20％的玻璃纤维)制造。但是，对于例如此例的结构，接合部在径向弹性变形并且插入在离合器内环件中，因此材料必须使得接合部变形时不断裂。当玻璃纤维混合量增加时，在变形时接合部容易断裂，所以有必要限制玻璃纤维的混合量。发明人做的实验表明，如果玻璃纤维的混合量是25％或者小于25％时，没有断裂。优选混合量是15％或者小于15％。

还可以采取在接合部没有释放槽的结构。在没有释放槽的结构中，整个保持件必须变形并且被插入。为了使之易于变形，优选只有几个接合部。优选在一个或者两个位置有接合部。在两个位置的情况下，通过将接合部定位在围绕圆周接近对称的位置或者邻近的位置，使保持件容易变形。在三个位置或者更多的位置的情况下，通过将接合部放置在不均匀的间距的位置而容易变形。

下面，图5和图6表示本发明实施例的第二例。在此例中，保持块33a的形状与上面描述的第一例不同，其在离合器保持件28b的一端的内径侧上形成。在此例中，为了形成这种保持件33a，一个矩形通孔40形成在一对周向相邻的凸部32之间，使得通孔40径向穿过离合器保持件28b的部分而被设置。而且保持件33a的基部端部的边缘连接到通孔40的一端侧面的内径侧的内侧表面部分。此保持块33a在自由状态时，当其向着离合器保持件28b的轴向中心延伸时，径向向内倾斜。

在此例中，离合器保持件28b包括保持块33a和通孔40，通过径向拉延注模制造。因此，在此例中，不必要在保持卡环部34的部分中形成一个凹口(见图1，2和4)，而是在离合器保持件28b的另一端上的内周表面上形成，使得它能够通过执行轴向拉延注模来制造。在此例中，如上面所描述的制造，当靠着离合器内环件21的外周表面推动离合器保持件28b时(见图1和2)，保持块33a通过离合器内环件21的外周表面时，与平常不同地在通孔40的内侧弹性地移动。而且，当其已经通过离合器内环件21的外周表面以后，保持块33a弹性地恢复径向向内的尺寸，并且离合器内环件21被轴向保持在保持块33a的末端与保持卡环部34之间。其它的结构和作用与上述的第一例基本上相同。

下面，图7至9表示本发明实施例的第三例。在此例中，关于围绕离合器保持件28c的一侧(图7的右侧)的边缘部分29的内周表面形成的多个凸部32，具有一个保持部，具体是半圆形的保持板部41形成在至少一个凸部32的一端上。离合器内环件21从轴向相对的两侧被保持在，这些保持板部41的比凸部32更径向向内突出的部分，与在离合器保持件28c的另一端的内周表面上形成的保持卡环部34之间。

当围绕离合器内环件21的外周表面放置离合器保持件28c时，当推动离合器保持件28c时，当通过离合器内环件21的外周表面时，保持板部41使离合器保持件28c的一端径向向外弹性变形。其它的结构和作用与上述的第一例基本上相同。

优选支承板部分的内切圆的直径与离合器内环件之间的径向干涉系数除以支承板部分的内切圆的直径在0.01至0.04之间。

下面，图10至12表示本发明实施例的第四例。在此例中，围绕离合器保持件28d的一侧(图10的右侧)的边缘部分29的内周表面形成的多个凸部32。而且，具有半圆形的突起(保持突起)42形成在靠近至少一个凸部32的一端处，使得它们径向向内突出。而且具有保持卡环部34，围绕离合器保持件28d的另一端的内周表面形成。离合器内环件21被从轴向相对侧保持在这些突起42和保持卡环部34之间。其它的结构和作用与上述的第三例基本上相同。

在上面描述的实施例中，描述了采用一个滚柱式离合器作为一个单向离合器，但是，当本发明采用其它传统结构的单向离合器时能够得到基本上相同的效果，例如一个斜撑离合器(sprag clutch)或者凸轮离合器。

当采用一个凸轮离合器时，与凸轮接合的周面都是圆柱形。因此，可能没有一个凸轮离合器的件配备任何周面。那么，具有一个台阶形状的突出部直接形成在一个周面上，使得台阶的表面被置于一个周面和轴向相对侧之间，以控制离合器保持件的轴向位置。

此外，该对支承轴承不限定成一对球轴承，并且如果采用一个球轴承和一个滚柱轴承或一对滚柱轴承基本上能够得到同样的效果。

另外，在上面描述的实施例中，给出了将本发明应用于交流发电机的皮带轮的一个例子，但是，本发明不限定于此。例如，如果汽车的起动装置中的起动器电机的转动传动单元中采用本发明，一个小齿轮形成在圆柱形外径侧件的外周表面上，使得其自由地与一个形成在飞轮的外周表面上的环形齿轮啮合。

工业应用：

带有本发明的内置单向离合器的转动传动装置的构成和作用如上面所描述，因此，当离合器保持件插入到离合器内环件时，足够弹性的变形，使得离合器保持件不发生断裂。而且，油脂槽中的油脂通过离心力被供给到离合器，因此可以长时间地保持离合器的好的润滑状态，而且改善离合器的耐用性。

Claims

1.一种带有内置式单向离合器的转动传动装置，包括一个固定在一转动轴的端部的内径侧件；一个圆柱形的外径侧件围绕内径侧件定位，使得其与内径侧件同心；一个单向离合器被定位在内径侧件的外周表面的轴向中部与外径侧件的内周表面的轴向中部之间；使得只当外径侧件相对于内径侧件在特定方向相对转动时，单向离合器自由地在外径侧件与内径侧件之间传送转动力，以及一对支承轴承被定位在内径侧件的外周表面与外径侧件的内周表面之间的单向离合器的轴向相对的两侧，使得该对支承轴承支承施加到外径侧件上的径向载荷，同时，使得内径侧件与外径侧件之间相对转动成为可能，其中

一突出部全程地围绕外径侧件的内周表面和内径侧件的外周表面中的一个，在其轴向中部形成，使得它在径向从那个表面突出，并且单向离合器具有一个离合器保持件，其中该一个周向表面的包括突出部的周向表面的部分以互锁的方式与离合器保持件的周面的部分接合，使得离合器保持件能够与带有突出部分的件一起转动，其中保持部形成在离合器保持件的轴向相对端的边缘，在轴向上比突出部的轴向相对端边缘进一步突出的部分中，使得它们向着该一个周向表面突出，并且保持部在轴向相对侧将突出部保持，以限制离合器保持件的轴向位移，并且防止离合器保持件的轴向相对端表面与相对于离合器保持件转动的件接触，并且其中离合器保持件由一种其中混入有加强纤维的合成树脂材料制造，使得混入的加强纤维的百分比为25％或者小于25％。

2.如权利要求1的带有内置式单向离合器的转动传动装置，其中该一个周向表面是内径侧件的外周向表面，并且离合器外环件装配在外径侧件的轴向中部内侧，并且在轴向相对两端具有一对环部，环部径向向内延伸，使得相互面对的环部的内侧表面分别非常接近并且面对离合器保持件的轴向相对端表面。