CN1515435A - 一种用于引擎的功率省油晶片的配料及制成工艺 - Google Patents

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CN1515435A CNA031000282A CN03100028A CN1515435A CN 1515435 A CN1515435 A CN 1515435A CN A031000282 A CNA031000282 A CN A031000282A CN 03100028 A CN03100028 A CN 03100028A CN 1515435 A CN1515435 A CN 1515435A
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高维新
李吴福
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Abstract

本发明公开了一种用于引擎，尤其是用于汽车引擎的省油晶片，这种晶片安装在引擎外部的进气道上，用于增大功率及省油。它由氧化铝、氧化矽、氧化钙、氧化镁、氧化铁、氧化锰、氧化钴等材料按一定比例混合研磨后，添加黏结剂，经过过滤、烘干、粉碎造粒、烧结等工艺，然后退火冷却完成。它利用了氧化物的材料特性，当空气经过后藉此晶片分子共振原理，有效的将空气中的氢氧分子迅速分解整合，使其瞬间成为氢氧分子进入引擎燃烧室，对燃油分子产生燃烧加速的动作，并使汽油达到完全燃烧，提高引擎效率，增加了功率减少积炭的形成。

Description

一种用于引擎的功率省油晶片的配料及制成工艺
本发明涉及一种用于引擎，尤其是用于汽车引擎的省油晶片，这种晶片安装在引擎外部的进气道上，用于增大功率及省油。
市面上能见到的用于汽车引擎的省油装置很多，它们各自应用不同的原理，或用于油路，或用于气路，通常以物理化学方法，通过不同的方式促使汽缸内的完全燃烧，以此达到省油、提高引擎功率，减少燃烧室积炭等效果。但其缺点是有的在达到一定积极效果后，存在一些消极作用，比如排出的有害气体增多，增加设备体积，繁琐了安装过程等，更重要的是成本较高，而且省油增加功率的效果有待提高。
本发明的目的即在于针对上述情况，提供一种新型的用于引擎的功率省油晶片，按照所述配料及制成工艺的省油晶片，促使混合气进一步完全燃烧，产品成本大大降低，安装更加简便，排出的废气也进一步降低。
本发明的技术方案如下所述：省油晶片所用原料及成分质量比例如下：
氧化铝：10-18％                氧化矽：25-35％
氧化钙：3-8％                  氧化镁：3-8％
氧化铁：30-40％                氧化锰：10-18％
氧化钴：2-8％
将以上材料混合研磨后，添加一定比例之黏结剂，经过压滤机，把水分过滤掉，然后烘干，粉碎造粒，在成型机上成型，放在熏炉内以1200℃经过6-10小时的烧结，然后退火冷却完成。
这种功率省油晶片安装在引擎外部的进气道上，它利用了氧化物的材料特性，受到成型烧结所附带能量的波长影响，该氧化物受激发状态后带有能量释放特性，当空气经过后籍此晶片分子共振原理，有效的将空气中的氢氧分子迅速分解整合，使其瞬间成为氢氧分子进入引擎燃烧室，对燃油分子产生燃烧加速的动作，并使汽油达到完全燃烧，提高引擎效率，不但可降低汽油的消耗，而且增加了功率，当引擎完全燃烧时，燃烧水就会减少积炭的形成，排除的废气也会相对减少，对空气污染也会相对减少。
下面结合实施例对本发明详细加以说明。
省油晶片所用原料及成分质量比例如下：
氧化铝：18％                  氧化矽：25％
氧化钙：8％                   氧化镁：7％
氧化铁：30％                  氧化锰：10％
氧化钴：2％
将以上材料混合研磨后，根据需要添加黏结剂，经过压滤机，把水分过滤掉，然后烘干，粉碎造粒，在成型机上成型，放在熏炉内以1200℃经过10小时的烧结，然后退火冷却完成。

Claims (2)

1、一种用于引擎的功率省油晶片的配料，其特征在于：
省油晶片所用原料及成分质量比例如下：
氧化铝：10-18％                氧化矽：25-35％
氧化钙：3-8％                  氧化镁：3-8％
氧化铁：30-40％                氧化锰：10-18％
氧化钴：2-8％
2、一种用于引擎的功率省油晶片的制成工艺，其特征在于：将以上材料混合研磨后，添加一定比例之黏结剂，经过压滤机，把水分过滤掉，然后烘干，粉碎造粒，在成型机上成型，放在熏炉内以1200℃经过6-10小时的烧结，然后退火冷却完成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN100384959C (zh) * 2005-08-18 2008-04-30 宁波东联密封件有限公司 高纯度氧化铝密封环及其制造方法
CN107722619A (zh) * 2017-10-13 2018-02-23 黄启柳 一种改变内燃机进气的动力晶片及其制备方法

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