CN1477313A - 多叶片鼓风机 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种多叶片鼓风机，通过叶轮的旋转，空气沿着内侧叶片组的主叶片的正压面和负压面流动。在空气通过该内侧叶片组时，具有沿着主叶片的负压面流动的空气从负压面离开的倾向，而且，在主叶片的外径端部的后方往往形成剪切流。因此，由于将外侧叶片组的辅助叶片配置在通过内侧叶片组的主叶片之间的空气流的内部，所以通过辅助叶片抑制了空气流的分离和剪切流。

Description

多叶片鼓风机

技术领域

本发明涉及一种设置在车辆的空调装置等上的多叶片鼓风机。

背景技术

多叶片鼓风机的结构为具备在旋转轴的周围具有沿圆周方向设置的多个叶片的叶轮，在叶轮旋转时从叶片的内径端部一侧吸入空气，并从外径端部一侧排出。多叶片鼓风机的送风能力和噪音等送风性能取决于叶片的形状和收放叶轮的壳体形状等。在多叶片鼓风机中，由于叶片的空气流动方向上的长度较短，所以难以形成沿着叶片流动的空气流，因空气流的分离而产生涡流。这种涡流成为送风能力降低、噪音大的原因。

为了解决上述的问题，申请人提出了图5和图6所示的多叶片鼓风机(特愿2001-384139号)。图5表示多叶片鼓风机的叶轮1，图6表示图5中单点划线所包围的叶片2的部分。

这种叶轮1如图5所示，其结构为以中央的旋转轴为中心，在圆周方向上具备多个叶片2，在叶片2以旋转轴为中心旋转时，从叶片2的内径端部2a一侧吸入空气，从外径端部2b一侧排出。

在此，叶片2的内径端部2a一侧(叶片2的前半部分)为翼的形状。即叶片的厚度逐渐增大，然后逐渐减小的形状。通过这种叶片2的前半部分的形状抑制空气流紊乱。而且，叶片2的外径端部2b一侧(叶片2的后半部分)的厚度大致均匀而为直线状。因此，抑制了叶片2后半部分处的空气分离，从而抑制了在叶片2的尾流处产生涡流。

但是，在上述申请中记载的多叶片鼓风机中，由于邻接的各叶片2的外径端部2b的间隔配置成稍稍离开，所以如图6所示，在外径端部2b的负压面一侧上流动的空气向邻接的另一个叶片2的正压面一侧偏靠，有可能在叶片2的后侧形成剪切流3。

为了解决上述的问题，可考虑在邻接的各叶片2上使各外径端部2b的相互间隔较窄地形成，强制地抑制空气偏流的方法。

但是，在各外径端部2b之间流动的空气的相对速度加快的部分有可能使压力恢复不充分，在高压损失的动作点上使送风特性和噪音特性降低。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种多叶片鼓风机，通过在内外配置多种叶片，可提高送风特性并使噪音降低。

为了解决上述的问题，本发明的多叶片鼓风机具备在旋转轴的周围沿圆周方向配置的多个叶片的叶轮，通过该叶轮的旋转，从各叶片的内径端部一侧吸入空气，从外径端部一侧排出空气，其结构为，至少沿着径向在内外配置两个以上将叶片配置成环状的叶片组，并且将该各叶片组的外侧叶片组的各叶片分别配置在通过内侧叶片组的各叶片之间的空气流的内部。

通过叶轮的旋转，空气沿着内侧叶片组的主叶片的正压面和负压面流动。在空气通过该内侧叶片组时，具有沿着主叶片的负压面流动的空气从负压面离开的倾向，而且，在叶片的外径端部的后方往往形成剪切流。

而本发明由于将外侧叶片组的叶片配置在通过内侧叶片组的叶片之间的空气流的内部，所以可通过外侧叶片组的叶片将空气的流动改变成避免空气流的分离和剪切流。

本发明的上述目的之外的其他目的、特征、利益通过以下的说明和附图更加明了。

附图说明

图1为车辆的空调装置的示意剖视图。

图2为本发明的多叶片鼓风机的叶轮的主视图。

图3为本发明的多叶片鼓风机的叶轮侧面的局部剖视图。

图4为表示本发明的主叶片以及辅助叶片上的空气流的剖视图。

图5为现有的多叶片鼓风机的叶轮的主视图。

图6为表示现有的多叶片鼓风机的叶片部上的空气流的剖视图。

具体实施方式

图1至图4表示本发明的多叶片鼓风机的一实施方式。

在对本发明的多叶片鼓风机进行说明时，首先参照图1对搭载了这种鼓风机的车辆的空调装置的概况进行说明。

车辆的空调装置10具有引导空调空气的空调通道20。在空调通道20内，从上风一侧朝向下风一侧顺序地配置有多叶片鼓风机30，作为冷冻回路的结构部件的蒸发器40，以及从热交换器供应热水的加热区50。而且，空调通道20的上风一侧设置有外气吸入口60a和内气吸入口60b。空调通道20的下风一侧设置有除霜用的上方吹出口60c，朝向乘员的胸部等吹出的上部吹出口60d，以及朝向乘员的脚下吹出的脚下吹出口60e。而且，各吹出口60a～60e是通过开闭挡板70a～70d控制的。另外，朝向加热区50的通风量由混风挡板70e控制。

对车内制冷时驱动多叶片鼓风机30。因此，内气或外气通过制冷剂流动的蒸发器40。通过蒸发器40，空气被蒸发器40冷却，生成冷气。冷气至少通过一个吹出口60c～60e向车内吹出，将车内制冷。另一方面，在对车内制热时，同样地驱动多叶片鼓风机30。因此，内气或外气通过热水流动的加热区50。通过加热区50后的空气被加热区50加热，生成暖气。暖气至少通过一个吹出口60c～60e向车内吹出，将车内制热。另外，图1中的空心箭头表示空气的流动。

但是，汽车的空调通道20因与车体的关系而不可能很大，而且，必须使多叶片鼓风机30小型化，即使是小型的多叶片鼓风机，为了可靠地对车内进行空气调节，也要求具有高的通风性能。而且，为了保持车内的安静还要求噪音低。

为了满足这种要求，本发明的多叶片鼓风机30采用了以下的结构。

如图1所示，多叶片鼓风机30具有收放在涡管31中的叶轮32。叶轮32由电动马达33驱动。叶轮32由树脂整体成形。叶轮32如图2和图3所示，具有朝向空气吸入一侧鼓出的驱动板34，在驱动扳34中央的凸缘部35上连接着电动马达33的旋转轴(未图示)。驱动扳34的周缘和空气吸入侧周缘的连续环36之间固定有两种叶片组37、38。各叶片组37、38以旋转轴为中心配置在内外。内侧叶片组37由吸入内外气的大型主叶片371构成。外侧叶片组38由改变主叶片371吸入的空气流的小型辅助叶片381构成。

主叶片371和辅助叶片381如图4所示，成为叶片厚度逐渐增加，然后逐渐减小的翼的形状。叶片厚度是主叶片371大于辅助叶片381，主叶片371的翘曲大。而且，翼的弦长也是主叶片371大于辅助叶片381，因此，主叶片371的吸入能力大于辅助叶片381的吸入能力。

这样构成的主叶片371和辅助叶片381是如图4所示地配置的。即，各辅助叶片381配置在通过邻接的主叶片371之间的空气流的内部。

若对其详细说明，则如图4所示，各辅助叶片381的内径端部381a配置在邻接的一个主叶片371的外径端部371b的正压面371c和另一个主叶片371的负压面371d之间，成为外径端部381b向后方延伸的状态。而且，各辅助叶片381的内径端部381a和另一个主叶片371的正压面371c之间的间隔L1小于各辅助叶片381的内径端部381a和另一个主叶片371的负压面371d之间的间隔L2。

在驱动多叶片鼓风机30时，通过叶轮32的旋转，从主叶片371的内径端部371a一侧吸入空气，空气沿着主叶片371的正压面371c和负压面371d流动。当空气流入邻接的主叶片371之间时，通常具有沿着主叶片371的负压面371d流动的空气从负压面371d分离的倾向，而且，在主叶片371的外径端部371b的后方往往形成剪切流。

而本实施方式由于如前所述是辅助叶片381的内径端部381a配置在邻接的一个主叶片371的外径端部371b的正压面371c和另一个主叶片371的负压面371c之间，所以可通过辅助叶片381将空气的流动改变成避免了空气流的分离和剪切流。

而且，如前所述，本实施方式是使各辅助叶片381的内径端部381a和另一个主叶片371的正压面371c之间的间隔L1小于与另一个主叶片371的负压面371d之间的间隔L2。因此，流动到邻接的另一个主叶片371的正压面371c一侧的空气的一部分沿着辅助叶片381的正压面381c向另一个主叶片371的负压面371d一侧引导。因此，进一步抑制了主叶片371的负压面371d处的空气流的分离或主叶片371后方的剪切流。

如上所述，由于本实施方式的多叶片鼓风机30中抑制了空气流的分离以及剪切流，所以抑制了涡流的产生，提高了送风性能以及噪音特性。

另外，虽然上述实施方式中是由内侧叶片组37和外侧叶片组38两种叶片组构成的，但为了提高送风性能以及噪音特性，也可以在内外配置三种以上的叶片组。而且，虽然上述实施方式中是将辅助叶片381配置在主叶片371之间，但也可以根据主叶片371的翼的形状配置在主叶片371的后方。另外，虽然上述实施方式中主叶片371和辅助叶片381两者为翼的形状，但也可以是其中之一或两者都采用以大致均匀的厚度形成的叶片。

Claims (8)

1.一种多叶片鼓风机，具备在旋转轴的周围沿圆周方向配置的多个叶片的叶轮，通过该叶轮的旋转，从各叶片的内径端部一侧吸入空气，从外径端部一侧排出空气，其特征是，

至少沿着径向在内外配置两个以上将上述叶片配置成环状的叶片组，并且将该各叶片组的外侧叶片组的各叶片分别配置在通过内侧叶片组的各叶片之间的空气流的内部。

2.根据权利要求1所述的多叶片鼓风机，其特征是，由多个主叶片构成上述内侧叶片组，由多个辅助叶片构成上述外侧叶片组，该各辅助叶片的内径端部配置在邻接的一个主叶片的外径端部一侧的正压面和另一个主叶片的负压面之间。

3.根据权利要求2所述的多叶片鼓风机，其特征是，上述各辅助叶片的内径端部和一个主叶片的正压面之间的间隔小于该各辅助叶片的内径端部和另一个主叶片的负压面之间的间隔。

4.根据权利要求3所述的多叶片鼓风机，其特征是，上述各叶片为翼的截面形状。

5.根据权利要求4所述的多叶片鼓风机，其特征是，上述叶轮由树脂整体成形。

6.根据权利要求5所述的多叶片鼓风机，其特征是，上述主叶片的翘曲大于上述辅助叶片的翘曲。

7.根据权利要求6所述的多叶片鼓风机，其特征是，上述主叶片的翼的弦长大于上述辅助叶片的翼的弦长。

8.根据权利要求7所述的多叶片鼓风机，其特征是，上述叶片的厚度尺寸大于上述辅助叶片的厚度尺寸。

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