CN1469515A - 回转电机及电刷单元向刷握上的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种回转电机及电刷单元向刷握上的安装方法，其中，电刷单元(24)通过软辫线(26)将电刷(21)与电刷端点(25)连结，电刷弹簧(27)缩设于电刷(21)与电刷端点(25)之间，将圆筒状的引导器(50)配设于电刷弹簧(27)内的电刷端点(25)侧。可抑止安装电刷单元的电刷弹簧的倾倒，并可提高电刷单元在刷握上的安装作业性。

Description

回转电机及电刷单元向刷握上的安装方法

技术领域

本发明涉及例如车辆用交流发电机等的回转电机，特别是涉及可提高电刷单元的安装性的回转电机的电刷单元构造及及电刷单元向刷握上的安装方法。

背景技术

传统的回转电机例如车辆用交流发电机在密闭的壳体内装有电刷保持装置，电刷交换时必须分解壳体，作业性极差。

为此，例如在日本专利特开昭51-66409号公报中公开有一种在相对电刷保持装置的壳体的部位设置开口、可从该开口交换电刷的车辆用交流发电机。

图27和图28分别表示例如在日本专利特开昭51-66409号公报中记载的传统的车辆用交流发电机的电刷保持装置周围的纵剖面图和平面图，图29表示适用于图27和图28所示的电刷保持装置的电刷单元的立体图。

在图27至图29中，转子81通过轴承83固定在轴82上，该轴82回转自如地被支承在由前支架(未图示)和后支架84a上，并配设在由前支架和后支架84a构成的壳体84内。在轴82的后侧端部安装着集流环85。

定子86由圆筒状的定子铁心87和卷装于定子铁心87的定子线圈88构成，定子铁心87的两端部被前支架和后支架84a夹持，围绕转子81进行配设。

电刷保持装置89由穿设有一对电刷收纳方孔90a的电刷本体部90、电刷91、软辫线92、电刷集流环93以及与电刷端点94一体组装的一对电刷单元95构成。该电刷保持装置89通过用螺钉96将电刷本体部90紧固于后支架84a端部的内壁面，将各电刷单元95的电刷91插入电刷收纳方孔90a中，用螺钉97将电刷端点94紧固于电刷本体部90，安装在后支架84a上。这样，电刷91利用电刷集流环93的弹力与集流环85抵接。

并且，在与电刷本体部90相对的后支架84a的侧壁部位穿设有电刷交换用的开口98。用螺钉100将盖子99在后支架84a侧壁的外周面紧固成将开口98塞口状。

下面对这种结构的传统的车辆用交流发电机的电刷交换作业进行说明。

先取下螺钉100，取出盖子99。再取出螺钉97，将电刷单元95从开口98取出。接着，将新的电刷单元95的电刷91插入电刷收纳方孔90a中，将电刷端点94推向集流环85侧，直至与电刷本体部90的安装用端点90b抵接。此时，电刷集流环93收缩，软辫线92在挠曲的状态下一边绞合，一边被收纳于电刷集流环93内。然后，一边推压电刷集流环93，一边用螺钉97将电刷端点94紧固在电刷本体部90的安装用端点90b上。并且，将盖子99盖住开口98，用螺钉100将盖子99紧固在后支架84a上而完成电刷91的交换。

在传统的车辆用交流发电机中，电刷单元95是通过将一端与电刷91接合的软辫线92穿通于线圈状的电刷集流环93内、在电刷集流环93收缩状态下将软辫线92的另一端与电刷端点94接合而组成。电刷集流环93在弯曲方向上没有任何约束，故在将电刷91插入电刷收纳方孔90a之后，在推压电刷端点94的过程中，软辫线92的挠曲部分被咬入电刷集流环93中、或将弯曲力施加于电刷集流环93，会发生电刷集流环93的折曲现象。并且，因未设置有对收缩的电刷集流环93进行引导的构件，故一旦作用于电刷集流环93的推力失去了平衡，则会造成电刷集流环93折曲的现象。

因此，存在的问题是在推压电刷端点94的过程中，因从电刷收纳方孔90a延伸的电刷集流环93的部分弯曲而倾倒，故会恶化电刷本体部90上进行电刷单元95的安装作业性。

为了解决上述的问题，本发明目的在于，提供如下一种回转电机，即通过在电刷弹簧内部配设引导构件，该引导构件对电刷弹簧的收缩进行引导，同时将由电刷弹簧收缩过程中产生的软辫线的挠曲部分收纳于内部，以抑止安装电刷单元时的电刷弹簧的倾倒以及软辫线的挠曲部分被电刷弹簧的咬入，提高刷握上的电刷单元安装作业性。

本发明另一目的在于，提供如下一种刷握上的电刷单元安装方法，即通过将电刷弹簧维持于所定长度的收缩状态而将电刷插入刷握的电刷插入孔内，以防止在刷握上安装电刷单元时的电刷弹簧的倾倒，提高安装作业性。

本发明再一目的在于，提供如下一种刷握上的电刷单元安装方法，即在电刷单元的电刷插入刷握的电刷插入孔内的状态下对引导构件进行引导，使电刷弹簧收缩，以防止在刷握上安装电刷单元时的电刷弹簧的倾倒，提高安装作业性。

发明内容

本发明的回转电机包括：壳体；两端回转自如地被支承在该壳体上的轴；固定于该轴、回转自如地配设于所述壳体内的转子；固定在所述轴上的集流环；固定于所述壳体、围绕所述转子配设的定子；贯通于电刷插入孔、端点设置于该电刷插入孔的开口凸缘并在头部装有盖子、该电刷插入孔的孔方向与所述轴的轴向正交状地配设于所述壳体内的刷握；安装在所述刷握上的电刷单元；在与所述盖子对向的所述壳体的部位形成的开口部；以及将所述开口部塞口的罩盖，其特征在于，所述电刷单元通过软辫线将电刷与电刷端点连结，电刷弹簧缩设于所述电刷与所述电刷端点之间，并且，将引导所述电刷弹簧收缩的引导构件配设于所述电刷弹簧的内部，将所述电刷收纳于所述电刷插入孔内，将所述电刷端点固定在所述电刷端点上，所述引导器利用所述电刷弹簧的弹力与所述集流环抵接。

又，所述引导构件具有圆筒状的第1引导器，该第1引导器配设成内部穿通有所述软辫线，其一端与所述电刷端点接合。

又，所述第1引导器内径的形状是从一端向另一端逐渐放大。

又，所述第1引导器从一端至另一端形成有剖面呈C状的切槽。

又，所述引导构件具有第2引导器，该第2引导器配设成内部穿通有所述软辫线，其一端与所述电刷端点接合。

又，所述第1引导器的内径大于所述第2引导器的外径。

又，所述第1和第2引导器沿周向形成有多个从一端至另一端的切槽，在所述电刷弹簧的收缩状态下形成于该第2引导器的切槽间的各舌片插入该第1引导器的各切槽中，并且，形成于该第1引导器的切槽间的各舌片插入该第2引导器53的各切槽中。

又，所述引导构件是通过将直径不一的多个引导器按照直径的大小顺序进行配列·连结，构成伸缩自如的形状，在所述电刷端点与所述引导器之间配设成最大直径的引导器与所述电刷端点及所述电刷的一方接合、而最小直径的引导器与所述电刷端点及所述电刷的另一方接合状。

又，所述电刷端点通过磁化的螺钉被紧固在所述电刷端点上。

又，本发明是一种电刷单元向组装在回转电机中的刷握上的安装方法，该电刷单元是在电刷与电刷端点之间缩设有电刷弹簧，软辫线利用所述电刷弹簧的弹力被张设于所述电刷与所述电刷端点之间，其特征在于，包括：使所述电刷与所述电刷端点的距离收缩、将所述电刷弹簧形成所定长度的收缩状态的工序；将所述电刷弹簧维持于所定长度的收缩状态、将所述电刷插入所述刷握的电刷插入孔中的工序；以及将所述电刷端点固定于所述刷握的端点之后、将所述电刷弹簧的所定长度的收缩状态解开的工序。

又，用股绳将所述电刷与所述电刷端点连结，维持所述电刷弹簧的所定长度的收缩状态。

又，所述电刷端点具有孔和立起于该孔的凸缘部的接合片，所述软辫线的一端从所述电刷侧穿通孔后折返，朝向该电刷侧与所述接合片接合，将所述软辫线的一端侧从所述电刷端点的所述孔中拉出，将所述电刷弹簧置于所定长度的收缩状态。

又，将引导所述电刷弹簧收缩的引导构件配设在所述电刷弹簧的内部。

又，本发明是一种电刷单元向组装在回转电机中的刷握上的安装方法，该电刷单元是在电刷与电刷端点之间缩设有电刷弹簧，软辫线利用所述电刷弹簧的弹力被张设于所述电刷与所述电刷端点之间，其特征在于，包括：将引导构件插入所述软辫线张设状态的所述电刷单元的所述软辫线与所述电刷弹簧之间的工序；将所述电刷插入所述刷握的电刷插入孔中的工序；以及引导所述引导构件、对所述电刷端点进行推压、在将该电刷端点与所述刷握抵接之后将该电刷端点固定在该刷握的端点上的工序。

本发明因采用了以上的结构，故可获得以下的效果。

采用本发明，由于回转电机包括：壳体；两端回转自如地被支承在该壳体上的轴；固定于该轴、回转自如地配设于所述壳体内的转子；固定在所述轴上的集流环；固定于所述壳体、围绕所述转子配设的定子；贯通于电刷插入孔、端点设置于该电刷插入孔的开口凸缘并在头部装有盖子、该电刷插入孔的孔方向与所述轴的轴向正交状地配设于所述壳体内的刷握；安装在所述刷握上的电刷单元；在与所述盖子对向的所述壳体的部位形成的开口部；以及将所述开口部塞口的罩盖，在该结构中，所述电刷单元通过软辫线将电刷与电刷端点连结，电刷弹簧缩设于所述电刷与所述电刷端点之间，并且，将引导所述电刷弹簧收缩的引导构件配设于所述电刷弹簧的内部，将所述电刷收纳于所述电刷插入孔内，将所述电刷端点固定在所述电刷端点上，所述引导器利用所述电刷弹簧的弹力与所述集流环抵接、因此，可提供抑止安装电刷单元时的电刷弹簧的倾倒以及软辫线的挠曲部位被电刷弹簧咬入、并可提高在刷握上的电刷单元安装作业性的回转电机。

又，由于所述引导构件具有圆筒状的第1引导器，该第1引导器配设成内部穿通有所述软辫线，其一端与所述电刷端点接合，因此，安装电刷单元时，从刷握的电刷插入孔延伸的电刷弹簧的部位由第1引导器引导而收缩，可防止电刷弹簧的倾倒。

又，由于所述第1引导器内径的形状是从一端向另一端逐渐放大，因此，可将由电刷弹簧收缩过程中产生的软辫线的挠曲部分顺利地收纳于第1引导器内。

又，由于所述第1引导器从一端至另一端形成有剖面呈C状的切槽，因此，可容易地将第1引导器安装在电刷单元中。

又，由于所述引导构件具有第2引导器，该第2引导器配设成内部穿通有所述软辫线，其一端与所述电刷端点接合，因此，可将由电刷弹簧收缩过程中产生的软辫线的挠曲部分收纳于第2引导器内。

又，由于所述第1引导器的内径大于所述第2引导器的外径，因此，在电刷弹簧收缩过程中，第1引导器收纳第2引导器，可将电刷弹簧压缩至所定长度。

又，由于所述第1和第2引导器沿周向形成有多个从一端至另一端的切槽，在所述电刷弹簧的收缩状态下，形成于该第2引导器的切槽间的各舌片插入该第1引导器的各切槽中，并且，形成于该第1引导器的切槽间的各舌片插入该第2引导器53的各切槽中，因此，在电刷弹簧收缩过程中，第1引导器和第2引导器相互咬入，使电刷插入孔的孔方向长度缩小，可将电刷弹簧压缩至所定长度。

又，由于所述引导构件是通过将直径不一的多个引导器按照直径的大小顺序进行配列·连结，构成伸缩自如的形状而配设在所述电刷端点与所述引导器之间，并形成最大直径的引导器与所述电刷端点及所述电刷的一方接合、而最小直径的引导器与所述电刷端点及所述电刷的另一方接合的形状，因此，在整个软辫线的全长配设引导构件，可防止软辫线的挠曲部位被电刷弹簧咬入。

又，由于所述电刷端点通过磁化的螺钉被紧固在所述电刷端点上，因此，交换电刷单元时可防止螺钉落入壳体内。

又，本发明是一种在组装于回转电机的刷握上进行电刷单元的安装方法，该电刷单元是在电刷与电刷端点之间缩设有电刷弹簧，软辫线利用所述电刷弹簧的弹力被张设于所述电刷与所述电刷端点之间，由于该方法包括：使所述电刷与所述电刷端点的距离收缩、将所述电刷弹簧形成所定长度的收缩状态的工序；将所述电刷弹簧维持于所定长度的收缩状态、将所述电刷插入所述刷握的电刷插入孔中的工序；以及将所述电刷端点固定于所述刷握的端点之后将所述电刷弹簧的所定长度的收缩状态解开的工序，因此，可提供防止在刷握上安装电刷单元时的电刷弹簧的倾倒、并可提高安装作业性的刷握上的电刷单元安装方法。

又，由于用股绳将所述电刷与所述电刷端点连结，维持所述电刷弹簧的所定长度的收缩状态，因此，与电刷单元形成一体化，可容易地将电刷插入电刷插入孔中。

又，由于所述电刷端点具有孔和立起于该孔的凸缘部的接合片，所述软辫线的一端从所述电刷侧穿通孔后折返，朝向该电刷侧与所述接合片接合，将所述软辫线的一端侧从所述电刷端点的所述孔中拉出，将所述电刷弹簧置于所定长度的收缩状态，因此，可简单地将电刷弹簧置于所定长度的收缩状态。

又，由于将引导所述电刷弹簧收缩的引导构件配设在所述电刷弹簧的内部，因此，可使电刷弹簧顺利地收缩。

又，本发明是一种在组装于回转电机的刷握上进行电刷单元的安装方法，该电刷单元系在电刷与电刷端点之间缩设有电刷弹簧，软辫线利用所述电刷弹簧的弹力被张设于所述电刷与所述电刷端点之间，由于该方法包括：将引导构件插入所述软辫线张设状态的所述电刷单元的所述软辫线与所述电刷弹簧之间的工序；将所述电刷插入所述刷握的电刷插入孔中的工序；以及引导所述引导构件、对所述电刷端点进行推压、在将该电刷端点与所述刷握抵接之后、将该电刷端点固定在该刷握的端点上的工序，因此，可提供防止在刷握上安装电刷单元时的电刷弹簧的倾倒、并可提高安装作业性的刷握上的电刷单元安装方法。

附图的简单说明

图1为表示本发明实施例的车辆用交流发电机的纵剖面图。

图2为表示本发明实施例1的车辆用交流发电机内部的后支架侧的局部破断平面图。

图3为表示适用于本发明实施例1的车辆用交流发电机的、将电刷保持装置的盖子取下后状态的平面图。

图4为表示适用于本发明实施例1的车辆用交流发电机的电刷保持装置的平面图。

图5为表示适用于本发明实施例1的车辆用交流发电机的电刷保持装置的局部破断正面图。

图6为表示适用于本发明实施例1的车辆用交流发电机的电刷保持装置的电刷单元的正面图。

图7为表示适用于本发明实施例1的车辆用交流发电机的电刷保持装置的电刷单元未插入状态的局部破断侧面图。

图8为表示适用于本发明实施例1的车辆用交流发电机的电刷保持装置的电刷单元插入状态的局部破断侧面图。

图9为表示适用于本发明实施例1的车辆用交流发电机的、安装在电刷单元上的引导器的剖面图。

图10为表示适用于本发明实施例1的车辆用交流发电机的罩盖的平面图。

图11为从A方向看图10所示的罩盖的侧面图。

图12为从B方向看图10所示的罩盖的侧面图。

图13为表示本发明实施例1的车辆用交流发电机的后支架的罩盖安装状态的立体图。

图14为表示本发明实施例1的车辆用交流发电机的、将后支架的罩盖取下后状态的立体图。

图15为说明安装电刷单元时的电刷弹簧倾倒状态的立体图。

图16为说明适用于本发明实施例2的车辆用交流发电机的电刷单元的引导器构造的图。

图17为说明本发明实施例3的车辆用交流发电机的电刷单元构造的图。

图18为表示适用于本发明实施例3的车辆用交流发电机的电刷单元的引导器的剖面图。

图19为说明适用于本发明实施例4的车辆用交流发电机的电刷单元构造的图。

图20为表示适用于本发明实施例4的车辆用交流发电机的电刷单元的引导器的剖面图。

图21为说明适用于本发明实施例5的车辆用交流发电机的电刷单元构造的图。

图22为表示适用于本发明实施例5的车辆用交流发电机的电刷单元的引导器的剖面图。

图23为说明适用于本发明实施例6的车辆用交流发电机的电刷单元安装方法的图。

图24为表示适用于本发明实施例6的车辆用交流发电机的电刷单元的引导器的剖面图。

图25为说明适用于本发明实施例7的车辆用交流发电机的电刷单元安装方法的图。

图26为说明适用于本发明实施例8的车辆用交流发电机的电刷单元安装方法的图。

图27为表示传统的车辆用交流发电机的电刷保持装置周围的纵剖面图。

图28为表示传统的车辆用交流发电机的电刷保持装置周围的平面图。

图29为表示适用于传统的车辆用交流发电机的电刷单元的立体图。

具体实施方式

下面参照附图说明本发明的实施例。

实施例1

图1为表示本发明实施例的车辆用交流发电机的纵剖面图，图2为表示本发明实施例1的车辆用交流发电机内部的后支架侧的局部破断平面图，图3为表示适用于本发明实施例1的车辆用交流发电机的、将电刷保持装置的盖子取下后状态的平面图，图4为表示适用于本发明实施例1的车辆用交流发电机的电刷保持装置的平面图，图5为表示适用于本发明实施例1的车辆用交流发电机的电刷保持装置的局部破断正面图，图6为表示适用于本发明实施例1的车辆用交流发电机的电刷保持装置的电刷单元的正面图，图7为表示适用于本发明实施例1的车辆用交流发电机的电刷保持装置的电刷单元未插入状态的局部破断侧面图，图8为表示适用于本发明实施例1的车辆用交流发电机的电刷保持装置的电刷单元插入状态的局部破断侧面图，图9为表示适用于本发明实施例1的车辆用交流发电机的、安装在电刷单元上的引导器的剖面图，图10为表示适用于本发明实施例1的车辆用交流发电机的罩盖的平面图，图11为从A方向看图10所示的罩盖的侧面图，图12为从B方向看图10所示的罩盖的侧面图，图13为表示本发明实施例1的车辆用交流发电机的后支架的罩盖安装状态的立体图，图14为表示本发明实施例1的车辆用交流发电机的、将后支架的罩盖取下后状态的立体图。

各图中，本车辆用交流发电机包括：由分别作成大致碗状铝制的前支架1和后支架2构成的壳体3；回转自如地设置于壳体3内、一端部固定有皮带轮4的轴6；固定在该轴6上的缺口型转子7；围绕该转子7状地被两支架1、2夹持、安装在壳体3上的定子8；分别固定于转子7两端部的风扇6；沿轴6的轴向并列设置固定于轴6的另一端部、向转子7供给电流的一对集流环9；将滑动于各集流环9表面的一对电刷21收纳在刷握22内所组成的电刷保持装置20；与定子8电气连接、将由定子8产生的交流整流为直流的整流子10；以及与刷握22嵌合、对由定子8产生的交流电压大小进行调整的调节器11。

刷握22由PPS等的树脂制成。一对方形的电刷插入孔22a并设成贯通刷握22的形状，与电源即蓄电池(未图示)电气连接的端点23露出于各电刷插入孔22a的开口凸缘，与刷握22一体形成。在各端点23上设置有孔方向与电刷插入孔22a的孔方向一致的孔23a。

电刷单元24的结构是将其软辫线26的两端与电刷21和电刷端点25接合，在电刷21与电刷端点25之间将线圈状的电刷弹簧27缩设成内包软辫线26状，引导构件即引导器50配设在电刷弹簧27内的电刷端点25侧。电刷端点25是将电刷插入孔22a和端点23覆盖形状的金属板，在与孔23a对应的位置上穿设有固定用的孔25a，切起片25b是一种将金属板的一部分切起后形成的接合片，形成于与电刷插入孔22a的孔中心对应的位置。又，孔25c是通过将切起片25b切起而形成。并且，软辫线26的一端与切起片25b接合。引导器50由尼龙(du Pont公司的商标名)制作，由圆筒部50a和圆筒部50a的一端外周延设的环状凸边部50b构成。该圆筒部50a的壁厚从另一端向一端逐渐加厚而形成。即，在圆筒部50a的轴心位置，贯通孔50c构成了向另一端开口的形状。并且，凸边部50b被夹持于电刷弹簧27与电刷端点25之间，利用电刷弹簧27的弹力加以弹性支持并安装。

该电刷单元24是将电刷21插入电刷插入孔22a内，使电刷端点25的孔25a与端点23的孔23a一致，将从电刷21的轴向外方穿通孔25a的螺钉28紧固在螺孔23a中并安装在刷握22上，构成电刷保持装置20。并且，内壁面具有衬垫(未图示)的盖子29从电刷21的轴向外方与刷握22的头部嵌合，从外部将端点23与电刷端点25的紧固部以及电刷插入孔22a遮断，以确保电刷保持装置20的防水性。另外，螺钉28已加以磁化。

该电刷保持装置20在后支架2上安装成一对电刷21并列于轴6的轴向且电刷21的轴向与轴6的轴向成正交状。这样，各电刷21利用电刷弹簧27的弹力分别推向集流环9，并随着轴6的回转而在集流环9上进行滑动。刷握22沿径向一直延伸至后支架2的侧部内壁面。又，电刷交换用的开口部30在电刷21的轴向外方(径向外方)即在与电刷保持装置20的盖子29对向的后支架2侧部的部位形成矩形。

在与轴6的轴向正交的平面上，整流子10在后支架2上安装成沿周向与电刷保持装置20重叠状。调节器11是将组装有电子元件的回路基板11a与散热器11b固接而构成。并且，调节器11是将散热器11b与刷握22嵌合并安装成将回路基板11a收纳于刷握22的回路收纳部22b内。这样，调节器11的散热器11b与后支架2的端部内壁面形成对向。

后支架2的开口部30与一对侧壁31相对向，并与轴6的轴向平行状形成。在一对侧壁31相对的内壁面形成有与轴6轴向平行的槽31a。又，开口部30的前端壁的上面与侧壁31的槽31a的下面处于同一面位置，位于前支架1侧的后端壁的上面与侧壁31的上面大致处于同一面位置。

罩盖40由PBT(聚乙烯对酞酸盐)树脂制成，由大致箱形的本体部41、从本体部41一端延伸的把手42、从本体部41的两侧部分别延设的凸边部43、凸设于本体部41内壁面的凸起部44、以及凸设于本体部41的内壁面一端的防脱用的卡合部45构成。该罩盖40具有把手42，将凸边部43嵌入槽31a，并将本体部41的另一端部滑动到与开口部30的后端面30b抵接，将该卡合部45与开口部30的前端面30a弹性卡合，安装在开口部30上。这样，由罩盖40将开口部30塞口。并且，凸起部44将盖子29的上面向径向内方推，将盖子29的衬垫压缩。

下面说明这种结构的车辆用交流发电机中的电刷交换作业。

交换电刷21时，首先，手握把手42向径向(图1中的上方)提起，在将卡合部45与开口部30的前端面30a的弹性卡合解除之后，将罩盖40滑移至开口部30的前端侧取出。其次，在将盖子29取出后，将螺丝刀从开口部30插入，松开螺钉28的固定后取出，将电刷单元24从电刷插入孔22a向径向外方拉出。

接着，将新的电刷单元24的电刷21从电刷插入孔22a插入，在此状态下，如图7所示，软辫线26利用电刷弹簧27的弹力被张设于电刷21与电刷端点25之间。

然后，将电刷端点25向径向外方推，使电刷端点25与端点23抵接。此时，电刷弹簧27被引导至引导器50的圆筒部50a的外周面而收缩。又，软辫线26随着电刷弹簧27的收缩而挠起，如图8所示，该挠曲部分被收纳于引导器50的贯通孔50c内。

此时，将穿过孔25a的螺钉28从电刷21的轴向外方(径向)与螺孔23a紧固，将电刷端点25固定在端点23上，并将盖子29与刷握22嵌合，再将罩盖40同样地嵌入开口部30，结束电刷21的交换。

下面说明未安装有引导器50时的电刷单元的安装方法。即，电刷单元的结构是将软辫线26的两端与电刷21及电刷端点25接合，并在电刷21与电刷端点25之间缩设成线圈状的电刷弹簧27将软辫线26内包状。如图5所示，一旦电刷端点25推压力失去了平衡，会发生电刷弹簧27折曲即电刷弹簧27倾倒的现象。结果是使电刷单元的安装性恶化。并且，软辫线26随着电刷弹簧27的收缩而挠起，存在着被咬入电刷弹簧27中的危险性。一旦软辫线26被咬入电刷弹簧27，则会引起软辫线26断线和电刷弹簧27倾倒的现象。

在本实施例1的电刷单元24中，引导器50配设在电刷弹簧27内的电刷端点25侧。在将电刷端点25向电刷21推压的过程中，电刷弹簧27被引导至引导器50的圆筒部50a的外周面而收缩，因此，即使电刷端点25的推压力失去了平衡，也可防止电刷弹簧27的倾倒。并且，软辫线26在随着电刷弹簧27的收缩而挠起时，该挠曲部分被收纳于引导器50的贯通孔50c(圆筒部50a)内，可抑止软辫线26被咬入电刷弹簧27中。

由此，不仅能提高在刷握22上的电刷端点25的安装性，而且可防止软辫线26断线的发生。

又由于贯通孔50c穿设于引导器50的圆筒部50a的轴心位置，形成了内径向电刷21侧逐渐变大(向电刷端点25侧逐渐变小)的形状，因此，可将软辫线26的挠曲部分顺利地送入贯通孔50c内而被收纳。结果是在电刷弹簧27的收缩过程中可明显地减少软辫线26被咬入电刷弹簧27中的危险性。

又，因螺钉28已被磁化，故装取螺钉28时，螺钉28被磁性吸附在螺丝刀上，可防止螺钉28落入壳体3内。

在本实施例1中，电刷保持装置20是将电刷插入孔22a的孔方向与径向(与轴6的轴向正交的方向)一致，配设成电刷插入孔22a的开口与后支架2的侧部内壁面邻接状。开口部30设置在与电刷插入孔22a对向的后支架2侧部的部位。又，端点23露出于电刷插入孔22a的开口凸缘，与刷握22一体形成，将孔方向作为径向的螺孔23a形成于端点23。

由于电刷插入孔22a与开口部30径向重叠，并且，电刷单元24插脱于电刷插入孔22a的方向和螺钉28的装脱方向保持径向一致，因此，电刷单元24和螺钉28装脱作业不用将壳体3分解，使用开口部30就能简单地进行，可提高电刷21的交换作业性。

又，由于将刷握22配设在集流环9与设于后支架2的开口部30之间的整个径向尺寸上，因此，可加长电刷21的长度，实现电刷21的长寿命化，减少电刷交换频度。

由于罩盖40是将凸边部43可滑动地向侧壁31的槽31a引导，因此，只要将罩盖40向一方推入或拉出，即可进行罩盖40的装脱，可提高电刷交换的作业性。

又，将车辆用交流发电机搭载于车辆时，在车辆用交流发电机的轴向具有空间。又由于该罩盖40的滑动方向与轴6的轴向一致，因此，可确保罩盖40的取出空间，可进一步提高电刷交换的作业性。

另外，在上述实施例1中，已对将凸边部43滑动式插入槽31a、将卡合部45与开口部30的前端面30a弹性卡合而将罩盖40固定于开口部30的结构作了说明，但将罩盖40嵌入开口部30的方法并不限定于此，例如，也可在凸边部43上设置凸起，并在槽31a的内壁面设置凹部，在将罩盖40向开口部30安装时，将凸起嵌入凹部，将罩盖40固定在开口部30上。

实施例2

图16为说明适用于本发明实施例2的车辆用交流发电机的电刷单元的引导器构造的剖面图，图16(a)为剖面图，图16(b)为正面图。

图16中，引导构件即引导器51由尼龙(du Pont公司的商标名)制作，由圆筒部51a和圆筒部51a的一端外周延设的环状凸边部51b构成。该圆筒部51a的壁厚从另一端向一端逐渐加厚而形成。即，在圆筒部51a的轴心位置，贯通孔51c构成了向另一端开口的形状。并且，在圆筒部51a的周壁上，从轴向的一端至另一端形成有切槽51d，圆筒部51a构成了剖面C状。引导器51与上述实施例中的引导器50一样，凸边部51b被夹持于电刷弹簧27与电刷端点25之间，利用电刷弹簧27的弹力加以弹性支持并安装。

另外，本实施例2除了使用了引导器51代替引导器50之外，其余与上述

实施例1的结构相同。

在上述实施例1中，引导器50未设置有切槽，将软辫线26的一端与电刷21接合，将软辫线26的另一端穿通于电刷弹簧27内及引导器50的贯通孔50b内、一边向电刷21侧推压电刷弹簧27和引导器50，一边将软辫线26的另一端与电刷端点25接合，组装成电刷单元24。其中，必须是一边向电刷21侧推压电刷弹簧27和引导器50，一边将软辫线26的另一端与电刷端点25接合，故电刷单元24的组装性差。

在本实施例2中，由于是在引导器51的圆筒部51a的周壁上从轴向的一端至另一端形成有切槽51d，因此，可按照以下方法组装电刷单元。

先将软辫线26的一端与电刷21接合，将软辫线26的另一端穿通于电刷弹簧27内与电刷端点25接合，使电刷21、软辫线26和电刷弹簧27一体化。接着，使电刷弹簧27收缩，露出软辫线26的一部分，将软辫线26的露出部穿通切槽51d后插入贯通孔51c内。然后，一旦电刷弹簧27复原，则引导器51的凸边部50b被夹持于电刷弹簧27与电刷端点25之间，引导器51受电刷弹簧27内的电刷端点25侧弹性支承，组装成电刷单元。

这样，采用本实施例2，可后装引导器51。在将软辫线26的另一端与电刷端点25接合时，只要将电刷弹簧27向电刷21压缩即可，可提高电刷单元的组装性。

另外，本实施例2也与上述实施例1一样，当然也可组装成电刷单元。

实施例3

图17为说明适用于本发明实施例3的车辆用交流发电机的电刷单元构造的图，图17(a)表示电刷单元安装前的状态，图17(b)表示电刷单元的安装状态。图18为表示适用于本发明实施例3的车辆用交流发电机的电刷单元的引导器的剖面图。

图18中，第1引导器52由尼龙(du Pont公司的商标名)制作，由圆筒部52a和圆筒部52a的一端外周延设的环状凸边部52b构成。该圆筒部52a形成一定的壁厚，贯通孔52c内径一定并构成在圆筒部52a的轴心位置。第2引导器53由尼龙(du Pont公司的商标名)制作，由圆筒部53a和圆筒部53a的一端外周延设的环状凸边部53b构成。该圆筒部53a形成一定的壁厚，贯通孔53c内径一定并构成在圆筒部53a的轴心位置。并且，第1引导器52的贯通孔52c的内径大于第2引导器53的圆筒部53a的外径。另外，引导构件由第1引导器52和第2引导器53构成。

如图17所示，电刷单元24A的结构是将其软辫线26的两端与电刷21和电刷端点25接合，在电刷21与电刷端点25之间将线圈状的电刷弹簧27缩设成内包软辫线26状，第1引导器52配设在电刷弹簧27内的电刷端点25侧。将第2引导器53配设于电刷弹簧27内的电刷21侧。并且，凸边部52b被夹持于电刷弹簧27与电刷端点25之间，凸边部53b被夹持于电刷弹簧27与电刷21之间，将第1引导器52和第2引导器53弹性支持。

另外，本实施例3除了使用了第1和第2引导器52、53代替引导器50之外，其余与上述实施例1的结构相同。

如图17(a)所示，安装于刷握22之前的电刷单元24A是利用电刷弹簧27的弹力将软辫线26张设于电刷21与电刷端点25之间，使第1和第2引导器52、53与反凸边部侧对向地配设在电刷弹簧27内的电刷端点25侧和电刷21侧。

其次，在将电刷单元24A安装在刷握22上时，将电刷21插入刷握22的电刷插入孔22a中，对电刷端点25进行推压，这样，电刷弹簧27引导第1引导器52和第2引导器53的圆筒部52a、53a而收缩。第1引导器52随着该电刷弹簧27的收缩而接近于电刷21侧，再将第2引导器53收纳于贯通孔52c内。然后，如图17(b)所示，软辫线26随着电刷弹簧27收缩而挠起，该挠曲部分收纳于第1和第2引导器52、53的贯通孔52c、53c内。

另外，本实施例3也可获得与上述实施例1同样的效果。

又，由于直径不一的第1和第2引导器52、53对向状地配设在电刷弹簧27内的电刷端点25侧和电刷21侧，因此可防止电刷端点25侧和电刷21侧的软辫线26的挠曲部分被咬入电刷弹簧27中，可防止软辫线26的断线和电刷弹簧27倾倒的现象。

实施例4

图19为说明适用于本发明实施例4的车辆用交流发电机的电刷单元构造的图，图19(a)表示电刷单元安装前的状态，图19(b)表示电刷单元的安装状态。图20为表示适用于本发明实施例4的车辆用交流发电机的电刷单元的引导器的剖面图。

图20中，第1引导器54由尼龙(du Pont公司的商标名)制作，由圆筒部54a和圆筒部54a的一端外周延设的环状凸边部54b构成。该圆筒部54a形成一定的壁厚，贯通孔54c内径一定并构成在圆筒部54a的轴心位置。并沿周向以所定的间距构成有从凸边部54b的根基部至圆筒部54a的另一端部形成的切槽54d。

第2引导器55由尼龙(du Pont公司的商标名)制作，由圆筒部55a和圆筒部55a的一端外周延设的环状凸边部55b构成。该圆筒部55a形成一定的壁厚，贯通孔55c以内径一定的形状构成在圆筒部55a的轴心位置。并沿周向以所定的间距构成有从凸边部55b的根基部至圆筒部55a的另一端部形成的切槽55d。

并且，第1引导器54和第2引导器55的形状相同。切槽54d、55d的宽度大于由切槽54d、55d划分的舌片54e、55e的宽度。另外，由第1引导器54和第2引导器55构成引导构件。

如图19所示，电刷单元24B的结构是将其软辫线26的两端与电刷21和电刷端点25接合，将线圈状的电刷弹簧27缩设在电刷21与电刷端点25之间形成内包软辫线26的形状，第1引导器54配设在电刷弹簧27内的电刷端点25侧。将第2引导器55配设于电刷弹簧27内的电刷21侧。并且，凸边部54b被夹持于电刷弹簧27与电刷端点25之间，凸边部55b被夹持于电刷弹簧27与电刷21之间，并弹性支持有第1引导器54和第2引导器55。

另外，本实施例4除了使用了第1和第2引导器54、55代替第1和第2引导器52、53之外，其余与上述实施例3的结构相同。

如图19(a)所示，安装于刷握22之前的电刷单元24B是利用电刷弹簧27的弹力将软辫线26张设于电刷21与电刷端点25之间，使第1和第2引导器54、55与反凸边部侧对向地配设在电刷弹簧27内的电刷端点25侧和电刷21侧。另外，第1和第2引导器54、55沿周向相互以所定间隙错开，切槽54d、55d与舌片54e、54e相对配设。

其次，在将电刷单元24B安装在刷握22上时，将电刷21插入刷握22的电刷插入孔22a中，对电刷端点25进行推压，这样，电刷弹簧27引导第1引导器54和第2引导器55的圆筒部54a、55a而收缩。第1引导器54随着该电刷弹簧27的收缩而接近于电刷21侧，舌片54e进入切槽55d内，而舌片55e则进入切槽54d内。并且，如图19(b)所示，软辫线26随着电刷弹簧27收缩而挠起，该挠曲部分收纳于第1和第2引导器54、55的贯通孔54c、55c内。

另外，本实施例4也可获得与上述实施例1同样的效果。

又，因第1和第2引导器54、55的形状相同，故可增大第1和第2引导器54、55的贯通孔54c、55c的内部容积，可容易地将软辫线26的挠曲部分收纳。

实施例5

图21为说明适用于本发明实施例5的车辆用交流发电机的电刷单元构造的图，图21(a)表示电刷单元安装前的状态，图21(b)表示电刷单元的安装状态。图22为表示适用于本发明实施例5的车辆用交流发电机的电刷单元的引导器的剖面图。

图22中，第1引导器56由尼龙(du Pont公司的商标名)制作，由朝向另一端的头部变细形状的圆筒部56a和圆筒部56a的一端外周延设的环状凸边部56b构成。该圆筒部56a形成一定的壁厚，贯通孔56c构成在圆筒部56a的轴心位置处内径朝向另一端逐渐变小状。

第2引导器57由尼龙(du Pont公司的商标名)制作，由朝向另一端的头部变细形状的圆筒部57a和圆筒部57a的一端外周延设的环状凸边部57b构成。该圆筒部57a形成一定的壁厚，贯通孔57c构成在圆筒部57a的轴心位置处内径朝向另一端逐渐变小状。

中间引导器58由尼龙(du Pont公司的商标名)制作，由朝向另一端的头部变细形状的圆筒部58a构成。该圆筒部58a形成了一定的壁厚，贯通孔58c构成在圆筒部58a的轴心位置处内径朝向另一端逐渐变小状。

其中，贯通孔56c另一端的内径大于圆筒部58a一端的外径，贯通孔58c另一端的内径大于圆筒部57a一端的外径。并且，引导器56、中间引导器58的第2引导器57被组装成将中间引导器58收纳于第1引导器56内、将第2引导器57收纳于中间引导器58内的形状。这样，可将中间引导器58自由插拔地组装在第1引导器56中，将第2引导器57自由插拔地组装在中间引导器58中，整体体构成了伸缩自如的形态。另外，由第1引导器56、中间引导器58和第2引导器57构成了引导构件。

如图21所示，电刷单元24C的结构是将其软辫线26的两端与电刷21和电刷端点25接合，在电刷21与电刷端点25之间将线圈状的电刷弹簧27缩设成内包软辫线26状，第1引导器56配设在电刷弹簧27内的电刷端点25侧。将第2引导器57配设于电刷弹簧27内的电刷21侧，中间引导器58的一端收纳于第1引导器56的贯通孔56c中，另一端将第2引导器57的圆筒部57a内包。并且，凸边部56b被夹持于电刷弹簧27与电刷端点25之间，凸边部57b被夹持于电刷弹簧27与电刷21之间，将第1引导器56和第2引导器57弹性支持。

另外，本实施例5除了使用了第1、第2和中间引导器56、57、58代替第1、第2引导器52、53之外，其余与上述实施例3的结构相同。

如图21(a)所示，安装于刷握22之前的电刷单元24C是利用电刷弹簧27的弹力将软辫线26张设于电刷21与电刷端点25之间，使第1和第2引导器56、57与反凸边部侧对向地配设在电刷弹簧27内的电刷端点25侧和电刷21侧，中间引导器58将第1引导器56与第2引导器57连结。

其次，在将电刷单元24C安装在刷握22上时，将电刷21插入刷握22的电刷插入孔22a中，对电刷端点25进行推压，这样，电刷弹簧27引导第1引导器56、中间引导器58和第2引导器57的圆筒部56a、58a、57a而收缩。第1引导器56随着该电刷弹簧27的收缩，一边将中间引导器58收纳于贯通孔56c内，再将第2引导器57收纳于中间引导器58的贯通孔58c内，一边接近于电刷21侧。然后，如图21(b)所示，软辫线26随着电刷弹簧27收缩而挠起，该挠曲部分收纳于第1、中间和第2引导器56、58。57的贯通孔56c、58c、57c内。

另外，本实施例5也可获得与上述实施例3同样的效果。

又，由于第1、中间和第2引导器56、58、57被配设成将张设于电刷21与电刷端点25间的软辫线26的全长内包的形状，因此，能可靠地将软辫线26的挠曲部分收纳于圆筒部51c、58C、57C中，能可靠地防止软辫线26被咬入电刷弹簧27中。

另外，在上述实施例5中，第1、中间和第2引导器56、58、57的圆筒部56a、58a、57a形成了朝向另一端方向的头部变细的形状，但也可为圆筒部56a、58a、57a各自的直径一定的圆筒状。在此场合，只要将圆筒部56a、58a、57a的直径按照圆筒部56a、58a、57a的顺序缩小，在圆筒部56a的另一端内壁面上凸设有卡合凸起，在圆筒部58a的另一端内壁面上凸设有被卡合凸起，在圆筒部58a的另一端内壁面上凸设有卡合凸起，在圆筒部57a的另一端内壁面上凸设有被卡合凸起即可。这样，通过将卡合凸起与被卡合凸起接合，可防止伸长时的圆筒部58a从圆筒部56a中脱出以及圆筒部57a从圆筒部58a中脱出，可确保按照圆筒部56a、58a、57a直径大小的顺序并列连结结构的引导构件的伸缩动作。

实施例6

图23为说明本发明实施例6的车辆用交流发电机的电刷单元安装方法的图，图23(a)表示电刷单元安装前的状态，图23(b)表示电刷单元的安装状态。图24为表示适用于本发明实施例6的车辆用交流发电机的电刷单元的引导器的剖面图。

图24中，引导构件即引导器59由尼龙(du Pont公司的商标名)制作，由圆筒部59a和圆筒部59a的一端外周延设的环状凸边部59b构成。该圆筒部59a形成一定的壁厚，贯通孔59c在圆筒部54a的轴心位置处构成内径一定。

电刷单元24D的结构是将其软辫线26的两端与电刷21和电刷端点25接合，在电刷21与电刷端点25之间将线圈状的电刷弹簧27缩设成内包软辫线26状，引导器59配设在电刷弹簧27内的电刷端点25侧。并且，凸边部59b被夹持于电刷弹簧27与电刷端点25之间，并将引导器59弹性支持。

在此，引导器59形成的长度与将使用了未使用电刷21的电刷单元24组装于电刷22状态下的电刷21至电刷端点25间的距离相比较小。

在本实施例6中，如图23(a)所示，电刷单元24D在插入电刷插入孔22a之前，电刷21与引导器59的另一端抵接，在使电刷弹簧27收缩的状态下，用股绳60将电刷21与电刷端点25紧固。这样，电刷弹簧27可维持引导器59的长度的收缩状态，将软辫线26的挠曲部分收纳于引导器59的贯通孔59c内。

接着，将用股绳60紧固的电刷单元24D的电刷21插入电刷插入孔22a内。此时，由于从电刷21的前端至电刷端点25的长度小于电刷插入孔22a的孔深，因此，电刷21的前端不与集流环9抵接，电刷端点25被载置在端点23上。通过将电刷端点25的孔25a与端点23的螺孔23a对合，将螺钉28紧固螺孔23a中。然后解开股绳60，解除电刷弹簧27的收缩状态，将股绳60取出。这样，电刷弹簧27如图23(b)所示复原，利用该电刷弹簧27的复原力使电刷21与集流环9抵接，将电刷单元24D组装在刷握22中。

采用实施例6，在将电刷单元24D插入电刷插入孔22a之前，从电刷单元24D的轴向两侧使电刷21与电刷端点25接近的方向进行推压，使电刷弹簧27收缩，一边维持电刷弹簧27的收缩状态，一边用股绳60将电刷21与电刷端点25紧固。由此，可在广大的作业区域中使电刷弹簧27收缩，电刷弹簧27受引导器59的圆筒部59a引导而顺利收缩，可防止电刷弹簧27的倾倒和防止软辫线26被咬入电刷弹簧27中。

又，在电刷单元24D插入电刷插入孔22a之前，在电刷弹簧27的收缩状态下，用股绳60将电刷21与电刷端点25紧固。这样就不会再发生在将张设有软辫线26的电刷单元的电刷21插入电刷插入孔22a状态下由电刷弹簧27的收缩工序所引起的电刷弹簧27的倾倒和软辫线26被咬入电刷弹簧27的现象。又由于电刷21、电刷端点25和电刷弹簧27是由股绳60紧固而一体化的，因此，可容易地将电刷21插入电刷插入孔22a以及螺钉28的紧固作业。由此，可明显地提高电刷单元24D的安装作业性。

另外，本实施例6对电刷单元24D的安装方法作了说明，但该安装方法当然也可适用于上述实施例1～5的电刷单元。

实施例7

图25为说明本发明实施例7的车辆用交流发电机的电刷单元安装方法的图，图25(a)表示电刷单元安装前的状态，图25(b)表示电刷单元的安装状态。

图25中，电刷单元24E是在将软辫线26的一端从孔25c中取出之后，改变折返的方向，朝向电刷21侧与切起片25b接合，另一端与电刷21接合，在电刷21与电刷端点25之间将线圈的电刷弹簧27缩设成内包软辫线26状。

在本实施例7中，如图25(a)所示，电刷单元24E在插入电刷插入孔22a之前，将软辫线26的一端侧从电刷端点25的孔25c中取出，使电刷弹簧27收缩。此时，电刷弹簧27在将电刷单元24E的电刷21插入电刷插入孔22a之时，电刷21的前端不与集流环9接触，可收缩成电刷端点25可被载置在端点23上的长度。

接着，在电刷弹簧27的收缩状态下，将电刷单元24E的电刷21插入电刷插入孔22a内，电刷端点25载置在端点23上。通过将电刷端点25的孔25a与端点23的螺孔23a对合，将螺钉28紧固在螺孔23a中。然后，将软辫线26的拉伸解除。这样，电刷弹簧27如图25(b)所示复原，利用该电刷弹簧27的复原力，软辫线26穿过孔25c后引入电刷弹簧27内，电刷21与集流环9抵接，将电刷单元24E组装在刷握22中。

采用本实施例7，在将电刷单元24E插入电刷插入孔22a之前，由于将软辫线26的一端侧从电刷端点25的孔25c拉出而使电刷弹簧27收缩，因此，能可靠地防止软辫线26被咬入电刷弹簧27中。

又，在电刷弹簧27的收缩状态下，将电刷单元24E的电刷21插入电刷插入孔22a中，这样，就不会再发生在将张设有软辫线26的电刷单元的电刷21插入电刷插入孔22a状态下由电刷弹簧27的收缩工序所引起的电刷弹簧27的倾倒和软辫线26被咬入电刷弹簧27的现象，可容易地进行将电刷21插入电刷插入孔22a以及螺钉28的紧固作业。由此，可明显地提高电刷单元24DE的安装作业性。

又，因软辫线26的一端从孔25c中取出之后折返并改变方向，朝向电刷21侧与切起片25b接合，故在将电刷单元24E组装于刷握22的状态下，利用软辫线26的刚性，软辫线26的另一端侧如图25(b)所示延伸至电刷端点25的外侧。这样，因软辫线26的挠曲部分从电刷端点25延伸，故可防止软辫线26被咬入电刷弹簧27中。

又由于将软辫线26的一端朝向电刷21侧与切起片25b接合，因此，可容易地将软辫线26从电刷端点25的孔25c中拉出。

另外，本实施例7对电刷单元24E的安装方法作了说明，但该安装方法当然也可适用于上述实施例1～6的电刷单元。

实施例8

图26为说明本发明实施例8的车辆用交流发电机的电刷单元安装方法的图，图26(a)表示电刷单元安装前的状态，图26(b)表示电刷单元的安装状态。

图26中，引导构件即管子61具有可插入电刷端点25的孔25c中的直径，对电刷弹簧27的收缩进行引导。推入夹具62是金属制块状物，穿设有插通管子61的贯通孔62a，并形成有可使贯通孔62a与外部连通的螺孔62b。电刷单元24F是将软辫线26的一端朝向电刷21侧与切起片25b接合，另一端与电刷21接合，在电刷21与电刷端点25之间将线圈的电刷弹簧27缩设成内包软辫线26状。

在本实施例8中，如图26(b)所示，在将电刷单元24F的电刷21插入电刷插入孔22a的状态下将管子61从孔25c插入电刷弹簧27内，再将从电刷端点25延伸的管子61的延伸部穿通贯通孔62a后，安装推入夹具62。接着，将推入夹具62与电刷端点25对触，引导管子61向电刷21侧推压，使电刷端点25与端点23抵接。由此，电刷弹簧27对管子61进行引导并收缩。

如图26(b)所示，将与推入夹具62的螺孔62b螺合的固定螺钉63紧固，将管子61固定，再将螺钉28穿过孔25c而与螺孔23紧固。然后，将推入夹具62与管子61一起拉出，将电刷单元24F组装在刷握22中。

采用本实施例8，在将电刷单元24F的电刷端点25向电刷21侧推压之前，因管子61从电刷端点25的孔25c插入电刷弹簧27内，故在将电刷端点25推向电刷21侧的过程中，电刷弹簧27受管子61的引导而顺利压缩，能可靠防止电刷弹簧27的倾倒。

另外，上述各实施例的各引导器是采用尼龙制成，但也可采用其它树脂或金属材料，只要是引导器具有能引导电刷弹簧27的压缩、并能收纳软辫线26挠曲部分的功能即可。

又，上述各实施例对车辆用交流发电机作了说明，本发明也适用于交流电动机、交流电动发电机等的回转电机，可获得同样的效果。

Claims (14)

1.一种回转电机，包括：壳体；两端回转自如地被支承在该壳体上的轴；固定于该轴、回转自如地配设于所述壳体内的转子；固定在所述轴上的集流环；固定于所述壳体、围绕所述转子配设的定子；贯通于电刷插入孔、端点设置于该电刷插入孔的开口凸缘并在头部装有盖子、该电刷插入孔的孔方向与所述轴的轴向正交状地配设于所述壳体内的刷握；安装在所述刷握上的电刷单元；在与所述盖子对向的所述壳体的部位形成的开口部；以及将所述开口部塞口的罩盖，其特征在于，

所述电刷单元通过软辫线将电刷与电刷端点连结，电刷弹簧缩设于所述电刷与所述电刷端点之间，并且，将引导所述电刷弹簧收缩的引导构件配设于所述电刷弹簧的内部，

将所述电刷收纳于所述电刷插入孔内，将所述电刷端点固定在所述电刷端点上，所述引导器利用所述电刷弹簧的弹力与所述集流环抵接。

2.如权利要求1所述的回转电机，其特征在于，所述引导构件具有圆筒状的第1引导器，该第1引导器配设成内部穿通有所述软辫线，其一端与所述电刷端点接合。

3.如权利要求1所述的回转电机，其特征在于，所述第1引导器内径的形状是从一端向另一端逐渐放大。

4.如权利要求2所述的回转电机，其特征在于，所述第1引导器从一端至另一端形成有剖面呈C状的切槽。

5.如权利要求2所述的回转电机，其特征在于，所述引导构件具有第2引导器，该第2引导器配设成内部穿通有所述软辫线，其一端与所述电刷端点接合。

6.如权利要求5所述的回转电机，其特征在于，所述第1引导器的内径大于所述第2引导器的外径。

7.如权利要求5所述的回转电机，其特征在于，所述第1和第2引导器沿周向形成有多个从一端至另一端的切槽，在所述电刷弹簧的收缩状态下形成于该第2引导器的切槽间的各舌片插入该第1引导器的各切槽中，并且，形成于该第1引导器的切槽间的各舌片插入该第2引导器53的各切槽中。

8.如权利要求1所述的回转电机，其特征在于，所述引导构件是通过将直径不一的多个引导器按照直径的大小顺序进行配列·连结，构成伸缩自如的形状，在所述电刷端点与所述引导器之间配设成最大直径的引导器与所述电刷端点及所述电刷的一方接合、而最小直径的引导器与所述电刷端点及所述电刷的另一方接合状。

9.如权利要求1至8任一项所述的回转电机，其特征在于，所述电刷端点通过磁化的螺钉被紧固在所述电刷端点上。

10.一种电刷单元向组装于回转电机的刷握上的安装方法，该电刷单元是在电刷与电刷端点之间缩设有电刷弹簧，软辫线利用所述电刷弹簧的弹力被张设于所述电刷与所述电刷端点之间，其特征在于，包括：

使所述电刷与所述电刷端点的距离收缩、将所述电刷弹簧形成所定长度的收缩状态的工序；

将所述电刷弹簧维持于所定长度的收缩状态、将所述电刷插入所述刷握的电刷插入孔中的工序；以及

将所述电刷端点固定于所述刷握的端点之后、将所述电刷弹簧的所定长度的收缩状态解开的工序。

11.如权利要求10所述的电刷单元向刷握上的安装方法，其特征在于，用股绳将所述电刷与所述电刷端点连结，维持所述电刷弹簧的所定长度的收缩状态。

12.如权利要求10所述的电刷单元向刷握上的安装方法，其特征在于，所述电刷端点具有孔和立起于该孔的凸缘部的接合片，所述软辫线的一端从所述电刷侧穿通孔后折返，朝向该电刷侧与所述接合片接合，将所述软辫线的一端侧从所述电刷端点的所述孔中拉出，将所述电刷弹簧置于所定长度的收缩状态。

13.如权利要求10至12任一项所述的电刷单元向刷握上的安装方法，其特征在于，将引导所述电刷弹簧收缩的引导构件配设在所述电刷弹簧的内部。

14.一种电刷单元向组装于回转电机的刷握上的安装方法，该电刷单元是在电刷与电刷端点之间缩设有电刷弹簧，软辫线利用所述电刷弹簧的弹力被张设于所述电刷与所述电刷端点之间，其特征在于，包括：

将引导构件插入所述软辫线张设状态的所述电刷单元的所述软辫线与所述电刷弹簧之间的工序；

将所述电刷插入所述刷握的电刷插入孔中的工序；以及

引导所述引导构件而对所述电刷端点进行推压、并在将该电刷端点与所述刷握抵接之后将该电刷端点固定在该刷握的端点上的工序。

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