CN1463814A - 双头车床及其工艺 - Google Patents

Abstract

双头车床及其工艺的特征是在车床的后面再增设一个后卡盘，以及与后卡盘配合使用的后导轨、后拖板箱、后尾座等操作系统、并与前卡盘及前拖板箱一起运转，进行各类零件的切削加工，并可以在后卡盘的改装处实现工件的铣削、磨削、镗削等加工工艺。

Description

双头车床及其工艺

该发明涉及一种切削加工车床，更确切地讲为一种前后都带卡盘的双头车床。

目前普遍使用的车床，只有一只卡盘，在使用过程中不能充分利用车床的功率，产生最大的功效，而且在加工工艺上尚存在些不足，特别在加工超长轴时无法满足加工要求。

该发明正是为了解决以上问题而设计的。增加车床后卡盘以后，就可以超极限的加工长轴，且能保证工件的同轴度。在后卡盘和后导轨上还能产生许多切削加工新工艺。

该发明的特点是在车床的主轴后部再增加一只后卡盘，与主轴的前卡盘一起旋转。该后卡盘可以与前卡盘一起装夹同样的工件或分别装夹不同类型的工件，同时进行切削加工，使车床的功率得到充分的利用，以达到提高功效的目的。

该双头车床与目前使用的单头车床相比，除了在功效上大大提高之外，在超长轴的加工上、在工件的加工精度上、工件的变形上、操作安全上、特殊工件的铣削、磨削、镗削上等等都是现有车床无法实现的，特别是增加了车床后导轨及后拖板箱操作系统后，可使操作者在同样的工时内同时加工两件工件，可以大大缩短作业时间、减轻劳动强度、节约电源，提高工作效率。

下面结合附图详细说明该双头车床的加工工艺。

参照附图1，在CA6140型的1m车床上加工2m长的轴时，将轴的两头顶针孔分别顶在车床的前尾座的顶针中和后卡盘的锥孔顶针中。当加工完车床主轴孔外面的部分后，可将车好的部分掉头放进主轴孔中，再将工件顶在后卡盘的顶针上。继续反复粗车、半精车，直至精车完毕，这样就可以利用后卡盘的顶针孔加工超长轴。还可以利用前后卡盘和前后尾座的顶针来进行特长轴的加工。

在对长棒料的加工时，露在车床后部的工件常有甩弯的现象，且加工过程中容易产生振动，影响工件的加工，这时可以用后卡盘来夹紧工件，使加工更安全、容易。

在加工长轴类和盘类工件时，单件的加工时间往往很长，这时可以在后卡盘上也装夹同样的轴类工件和盘类工件，开动车床，先后对刀，同时加工，这样可以大大节省加工时间、减轻劳动强度、提高工作效率，在充分利用车床功率的同时，达到省工省时省力的效果。

在特殊零件的铣削，磨削、镗削加工中，可以将工件放置在后卡盘的马鞍处或后中拖板上，由专用工装来完成工件的铣削、磨削、镗削工艺。

双头车床的设计及其工艺在不改变车床传动系统的情况下，达到了一机双用、一机多能的目的，大大降低了生产成本，提高了生产效率，并在车工工艺上填补了一些空白，对机械加工业的发展将起促进作用。

Claims (6)

1、双头车床，其特征在于：

1)双头车床主轴的前后各设一只卡盘(即在原车床主轴的后面再配一只后卡盘)。

2)双头车床后面设有与其后卡盘相配套使用的后导轨、后拖板箱及后尾座等操作系统。

3)双头车床后卡盘与前卡盘联合加工的新工艺以及后卡盘产生的新的切削加工工艺。

2、根据权利要求1所述的双头车床，其特征还在于其后卡盘的法兰锥孔有正反两种。

3、根据权利要求1、2所述的双头车床，其特征还在于其后导轨面为可马式，且马下的导轨设有螺丝孔。

4、根据权利要求1～3所述的双头车床，其特征还在子其后拖板箱的丝扛、光扛传动由前丝扛和光扛通过1∶1的齿轮来传动。

5、根据权利要求1～4所述的双头车床，其特征还在于其后卡盘可以直接连接在主轴加长的后部螺丝上，也可以在主轴的后部设计与前卡盘相同或相似的结构装置、或在挂轮箱后面再设计一个主轴轴承座。

6、根据权利要求1～5所述的双头车床，其特征还在于其后卡盘附近可以设计安装铣削、磨削、镗削等加工工艺的基面和定位装置。

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