CN1436689A - 微型四轮车转向桥独立悬架装置 - Google Patents

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Abstract

微型四轮车转向桥独立悬架装置，包括主销、主销套管、主销连接块、压缩弹簧、转向节、转向梯形臂。主销、转向节、转向梯形臂以一定的角度固定连接在主销连接块上，主销插入主销套管内，可在压缩弹簧的作用下上下滑动并绕主销套管作定位转动。本发明集转向与悬架为一体，结构简单、紧凑、轻巧，可靠性高，加工成本低，可有效提高车辆行驶平顺性和乘坐舒适性，适用于微型四轮电动车、微型四轮机动车及四轮自行车等转向桥独立悬架结构。

Description

微型四轮车转向桥独立悬架装置
本发明涉及一种微型四轮车转向桥独立悬架装置。
在现代轿车中，转向桥独立悬架装置已非常完善，但这种笨重的装置却无法在微型四轮车上使用。在现有的微型四轮电动车、微型四轮机动车、微型四轮游乐车及已公开的微型四轮自行车专利中，转向桥与车身(车架)之间大多采用刚性连接，部分则采用非独立悬架装置。这种连接虽然简单可靠，但减震效果差，车辆行驶缺乏平顺性，乘坐缺乏舒适性，车身(车架)及各种零件也容易损坏。ZL98231188.5、ZL99222932.4公开了两种转向桥独立悬架装置，其缺点是结构复杂、体积和质量较大，加工成本高。
本发明的目的是为了提供一种集转向与悬架为一体、结构简单、紧凑、轻巧，可有效提高车辆行驶平顺性和乘坐舒适性，可靠性高，且容易加工、成本较低的微型四轮车转向桥独立悬架装置。
本发明的技术方案是：微型四轮车转向桥独立悬架装置，包括主销、主销套管、主销连接块、压缩弹簧、平面轴承、转向节、转向梯形臂等。主销、转向节、转向梯形臂固定连接在主销连接块上，主销轴线与转向梯形臂轴线的夹角≥90°，主销轴线与转向节垂直面的夹角为4°-8°，转向梯形臂轴线与转向节垂直面的夹角为8°-20°。主销插入主销套管内，主销顶端装有外径稍大于主销的限位螺钉，主销套管的内孔上段稍大于限位螺钉，下段稍大于主销，主销套管颈部与主销连接块之间安装有压缩弹簧和平面轴承，主销套管通过连接其上的活节螺栓或端杆轴承与车身铰接，主销下端通过端杆轴承与固装在车身上的主销定位钢板相铰接，端杆轴承用螺母坚固，主销套管上端设有注油孔，其下端与主销之间装有油封。
本发明的优点是：1、集转向与悬架于一体，结构简单、紧凑、轻巧；2、采用了独立悬架结构，使转向轮具有较大的弹跳空间，因而可采用较软的弹性元件，从而可有效提高车辆行驶平顺性和乘坐舒适性；3、可靠性高。由于主销与转向节为固定连接，且主销上下定位点距离较大，使主销可以获得良好的定位，能较好满足车辆行驶时对转向轮定位的要求；4、成本较低，容易加工、安装和维修。
附图说明：附图为本发明微型四轮车转向桥独立悬架装置示意图。
下面结合附图对本发明作进一步说明：本发明包括主销6、主销套管5、主销连接块8、压缩弹簧3、平面轴承7、转向节15、转向梯形臂9等，主销6、转向节15、转向梯形臂9固定连接在主销连接块8上，主销6轴线与转向梯形臂9轴线的夹角≥90°，主销6轴线与转向节15垂直面的夹角为4°-8°，转向梯形臂9轴线与转向节15垂直面的夹角为8°-20°，以满足车辆行驶时对转向轮定位的要求。主销6插入主销套管5内，主销6顶端装有外径稍大于主销6的限位螺钉4，主销套管5的内孔上段稍大于限位螺钉4，下段稍大于主销6。主销套管5颈部与主销连接块8之间安装有压缩弹簧3和平面轴承7，使主销6可在主销套管5内在压缩弹簧3和限位螺钉4的作用下上下滑动，并可绕主销套管5和端杆轴承14作定位转动。当碰到不平路面时，压缩弹簧3可吸收大部分冲击能量而达到减震效果，平面轴承7的作用则是减少转向阻力，增加转向的灵活性。主销套管5通过连接其上的活节螺栓或端杆轴承2与车身铰接，主销6下端通过端杆轴承14与固装在车身上的主销定位钢板10相铰接，端杆轴承14用螺母13坚固。主销套管5上端设有注油孔1，其下端与主销6之间装有油封16，使用时往主销套管5内注入润滑油，以减少主销套管5和主销6的磨损及转向阻力。
本发明所公开的独立悬架装置左右对称，左右转向梯形臂9与转向拉杆11相铰接，使两转向轮联动，转向拉杆11的长度应能满足转向轮前束的要求。同时，根据阿克曼式转向机构的原理，左右转向梯形臂9延长线的交点应落在后轴中点附近，以满足转向时左右轮对不同偏转角的要求。车辆行驶时，从方向盘传来的转向力作用于转向拉杆11，即可达到转向目的。

Claims (7)

1、一种微型四轮车转向桥独立悬架装置，包括主销(6)、主销套管(5)、主销连接块(8)、压缩弹簧(3)、平面轴承(7)、转向节(15)、转向梯形臂(9)等，其特征是：主销(6)、转向节(15)、转向梯形臂(9)固定连接在主销连接块(8)上，主销(6)轴线与转向梯形臂(9)轴线的夹角≥90°，主销(6)轴线与转向节(15)垂直面的夹角为4°-8°，转向梯形臂(9)轴线与转向节(15)垂直面的夹角为8°-20°。
2、如权利要求1所述的微型四轮车转向桥独立悬架装置，其特征是：所述的主销(6)插入主销套管(5)内，主销(6)顶端装有外径稍大于主销(6)的限位螺钉(4)。
3、如权利要求1所述的微型四轮车转向桥独立悬架装置，其特征是：所述的主销套管(5)的内孔上段稍大于限位螺钉(4)，下段稍大于主销(6)。
4、如权利要求1所述的微型四轮车转向桥独立悬架装置，其特征是：所述的主销套管(5)颈部与主销连接块(8)之间安装有压缩弹簧(3)和平面轴承(7)。
5、如权利要求1所述的微型四轮车转向桥独立悬架装置，其特征是：所述的主销套管(5)通过连接其上的活节螺栓或端杆轴承(2)与车身铰接。
6、如权利要求1所述的微型四轮车转向桥独立悬架装置，其特征是：所述的主销(6)下端通过端杆轴承(14)与固装在车身上的主销定位钢板(10)相铰接，端杆轴承(14)用螺母(13)坚固。
7、如权利要求1所述的微型四轮车转向桥独立悬架装置，其特征是：所述的主销套管(5)上端设有注油孔(1)，其下端与主销(6)之间装有油封(16)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113531031A (zh) * 2021-08-06 2021-10-22 杭州琳达汽配有限公司 一种电动转向轴的减震结构

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