CN1403694A - 汽缸轴线与主轴平行的往复活塞式发动机机体 - Google Patents
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Abstract
本发明是汽缸轴线与主轴平行的往复活塞式发动机机体，包括壳体17、汽缸盖18、端盖19、汽缸10、点火系15、发电机16、配气机构和动力输出轴5组成，其特征在于：在动力输出轴5中部设置有转轮8，转轮8与动力输出轴5是一体的，转轮8的外壁上开有一条W形连续闭合的凹槽9，点火系15安放在转轮8的左侧，发电机16安放在转轮8的右侧，配汽齿轮1固定在动力输出轴5的两端；汽缸10是一个带有双头对置活塞的气缸，活塞杆6中部设有一个滑柱7，滑柱7的一端放在W形连续闭合的凹槽9内，并可在凹槽9内滑动，汽缸10均匀分布在动力输出轴5的周围。本发动机机体结构简单、效率高。
Description
技术领域：
本发明涉及往复活塞式发动机的核心部件，特别是指汽缸轴线与主轴平行的往复活塞式发动机机体总成。
背景技术：
目前常规的发动机是由机体、曲柄连杆机构、配气机构以及冷却系、润滑系、燃油系和点火系等组成。这种发动机的运转机构是通过活塞压缩空气后点火推动曲轴转动，曲轴在刚爆发时，曲轴转动角度太小，而此时爆发力最大，曲轴的小角度就等于一个短杠杆，这么大的爆发力作用在一个小杠杆上，其中大部分功率都压在曲轴的轴承上消耗掉了，导致功率下降，油耗升高。
发明内容：
本发明是提供一个汽缸轴线与主轴平行的往复活塞式发动机机体，包括壳体、汽缸盖、端盖、汽缸、点火系、发电机、配气机构、转轮和动力输出轴，其中，配气机构由配汽齿轮、凸轮轴、进气门、排气门、进气门弹簧、排气门弹簧、进气口和排气口组成，其特点是：转轮的外壁上开有一条W形连续闭合的凹槽，转轮设置在动力输出轴中部，与动力输出轴是一体，点火系安放在转轮的左侧，发电机安放在转轮的右侧，配汽齿轮固定在动力输出轴的两端；汽缸是一个带有双头对置活塞的气缸，活塞杆中部设有一个滑柱，滑柱的一端放在W形连续闭合的凹槽内，并可在凹槽内滑动，汽缸均匀分布在动力输出轴的周围。
本发明的特点设置一个转轮，在其外壁上开有一条W形连续闭合的凹槽，在凹槽里滑动的滑柱带动一个双头对置活塞，活塞运动方向与动力输出轴平行。当转轮转动时，滑柱带动活塞杆左右移动，活塞杆带动活塞做双向运动，从而完成排气、吸气、压气过程。在活塞爆发时，活塞通过滑柱顺这斜线压下去，推动转轮旋转，即把直线运动转变为旋转运动，由于斜线上的每一点的等效杠杆臂都相等，活塞做的功全部均匀的传递给转轮，提高了效率。由于活塞是对置的，故运转振动小。
利用本发明可做成六缸、八缸、十缸以至十六缸的发动机。由于，六缸、八缸、十缸或十六缸共用一个转轮，可减少发动机的重量和体积，是一种结构简单、运行平稳、故障少、效率高的节能环保发动机。
附图说明：
图1是本发明结构剖面示意图。
图2是汽缸分布与主轴连接状态示意图。
具体实施方式：
见附图1、图2，本发明是汽缸轴线与主轴平行的往复活塞式发动机机体，包括壳体17、汽缸盖18、端盖19、汽缸10、点火系15、发电机16、配气机构和动力输出轴5，其中，配气机构由配汽齿轮1、凸轮轴2、进气门3、排气门4、进气门弹簧14、排气门弹簧13、进气口12和排气口11组成，其特征在于：在动力输出轴5中部设置有转轮8，转轮8与动力输出轴5是一体的，转轮8的外壁上开有一条W形连续闭合的凹槽9，点火系15安放在转轮8的左侧，发电机16安放在转轮8的右侧，配汽齿轮1固定在动力输出轴5的两端；汽缸10是一个带有双头对置活塞的气缸，活塞杆6中部设有一个滑柱7，滑柱7的一端放在W形连续闭合的凹槽9内，并可在凹槽9内滑动，汽缸10均匀分布在动力输出轴5的周围。在动力输出轴5的周围均匀分布六个缸、八个缸、十个缸、十二个缸或十六个缸。
Claims (2)
1、种汽缸轴线与主轴平行的往复活塞式发动机机体，包括壳体(17)、汽缸盖(18)、端盖(19)、汽缸(10)、点火系(15)、发电机(16)、配气机构和动力输出轴(5)，其中，配气机构由配汽齿轮(1)、凸轮轴(2)、进气门(3)、排气门(4)、进气门弹簧(14)、排气门弹簧(13)、进气口(12)和排气口(11)组成，其特征在于：在动力输出轴(5)中部设置有转轮(8)，转轮(8)与动力输出轴(5)是一体的，转轮(8)的外壁上开有一条W形连续闭合的凹槽(9)，点火系(15)安放在转轮(8)的左侧，发电机(16)安放在转轮(8)的右侧，配汽齿轮(1)固定在动力输出轴(5)的两端；汽缸(10)是一个带有双头对置活塞的气缸，活塞杆(6)中部设有一个滑柱(7)，滑柱(7)的一端放在W形连续闭合的凹槽(9)内，并可在凹槽(9)内滑动，汽缸(10)均匀分布在动力输出轴(5)的周围。
2、按权利要求1所述的汽缸轴线与主轴平行的往复活塞式发动机机体，其特征在于：在动力输出轴5的周围均匀分布六个缸、八个缸、十个缸、十二个缸或十六个缸。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02145983 CN1403694A (zh) | 2002-10-31 | 2002-10-31 | 汽缸轴线与主轴平行的往复活塞式发动机机体 |
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| CN 02145983 CN1403694A (zh) | 2002-10-31 | 2002-10-31 | 汽缸轴线与主轴平行的往复活塞式发动机机体 |
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| CN1403694A true CN1403694A (zh) | 2003-03-19 |
Family
ID=4750983
Family Applications (1)
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| CN 02145983 Pending CN1403694A (zh) | 2002-10-31 | 2002-10-31 | 汽缸轴线与主轴平行的往复活塞式发动机机体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN1403694A (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2002
- 2002-10-31 CN CN 02145983 patent/CN1403694A/zh active Pending
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|---|---|---|---|
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| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |