CN2627240Y - 活塞式偏心轮压缩机 - Google Patents

Abstract

一种改进的活塞式偏心轮压缩机，其特点是：电动机与压缩机机体连接，电动机输出轴前端与偏心轮连接，电动机轴中心线与偏心轮中心线有一偏心距e；单气缸中心线与电机轴中心线的距离为1/2 e，二个对称气缸中心线的距离为e，活塞连杆的连接孔按电动机旋转方向位移一距离1/2e，使二个对称活塞连杆的连接中心线与电动机轴中心线在同一中心线上，使压缩机运转稳定，气缸与活塞的往复运动不会产生单边磨损。

Description

活塞式偏心轮压缩机

所属技术领域

本实用新型涉及空气压缩机，尤指偏心凸轮作为推动活塞进行往复运动的偏心轮压缩机。

背景技术

目前国内外的空气压缩机，都是由电动机或发动机作为动力，带动压缩机的曲柄连杆机构对活塞做往复运动产生压缩气体，曲柄连杆机构的运动，所磨擦消耗的功率和磨损是很大的，为此，申请人先前创造了活塞式偏心轮压缩机，省略了曲柄连杆机构，精简了结构，减少了磨损，提高了功率，但存在运行时运转不平衡，使压缩机自动旋转，气缸存在单边磨损的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于：对原活塞式偏心轮压缩机作进一步改进，使结构更合理，压缩机运行更稳定，磨耗更少。

为达上述目的：本实用新型解决问题的技术方案是：在原活塞式偏心轮压缩机的基础上，作一重要改动，原电动机的轴中心线与气缸、活塞连杆的中心线是在同一中心线上，与压缩机偏心轮的中心线有一偏心距e，这样在工作时产生了一个扭矩，使压缩机在运转时会自动旋转，同时使气缸体与活塞的磨损，会产生单边磨损，为了改变这一缺陷，作了重要变动。把气缸中心线按电动机旋转方向逆时针位移一距离，移动距离为电动机轴中心线与压缩机偏心轮中心线的1/2e，而二个对称气缸中心线的距离与电动与偏心轮中心线的距离e是相同的，即二个气缸中心线之间的距离为e。活塞装在气缸中，其二个活塞中心线与二个气缸中心线是相同的。为了使活塞在气缸中往复运动不产生单边磨损，把二个对称活塞连杆的连接孔按电动机旋转方向位移一距离1/2e，见图2所示，使二个对称活塞连杆的连接中心线与电机轴中心线在同一中心线上，使压缩机运转稳定、气缸与活塞的往复运动不会产生单边磨损。所述的活塞，其一端为圆柱体，圆柱体的周围可开设有放置活塞环的环槽，环槽可根据需要开设数个环槽；或者不开设环槽，或在圆柱体端制成放置皮碗的结构。另一端为连杆，连杆端设有连接孔，连接孔设置在偏离活塞连杆中心线的1/2e处。在二个对称活塞连杆之间，用一连接杆或连接钢索，或连接片连接，在连接杆两端设有环圈，环圈和连接杆，或环圈和连接钢索，或环圈和连接片压铸成一体；或连接成一体。气缸体可用粉墨冶金制成，使活塞在其内往复产生润滑作用，减少磨损。本实用新的压缩机为星型结构布置，每二个气缸对称排列，有二缸、四缸、六缸等结构，对称二个气缸的中心线有一偏心距e。

附图说明

图1为本实用新型四缸结构的剖视图。

图2为本实用新型四缸结构的仰视图。

图3为本实用新型六缸结构的剖视图。

图4为本实用新型六缸结构的仰视图。

图5为本实用新型活塞结构图。

图6为本实用新型连接钢索结构图。

附图中标号说明

1——电动机            2——机体

3、6——轴承           4——轴承盖板

5——偏心轮            7——活塞

71——连接孔           8——连接环圈

9——弹性垫圈          10——螺栓

11——连接钢索         12、22、26——耐油密封圈

13——键               14——轴用弹性档圈

15——放油螺塞         16——底盖

17——气缸体           18——进排气橡胶密封圈

19——弹性垫圈         20——螺栓

21——缸盖             23——阀体

24——压板             25——弹簧

27——罩壳             28——接头

29——排气管路         30——排气接头

31——进气口           e——偏心距

具体实施方式

本实用新型的活塞式偏心轮压缩机，以四缸为例结合附图作进一步说明。请参阅图1、2所示，由电动机1、偏心轮5、活塞7、连接钢索11、气缸体17、缸盖21、进排气阀门体23等组成，其特点是：电动机1的输出轴装有轴承3，轴承3外装有机体2，机体2与电动机1连接，电动机1的输出轴前端与偏心轮5连接，并用销键13固紧，偏心轮5上装有轴承6，电动机1顶端由轴用弹性档圈14卡住，底盖16与机体2螺接；活塞7装于气缸体17内，活塞7一端为圆柱体，圆柱体周围可开设放置活塞环的环槽，环槽可根据需要开设数个环槽，或者不开设环槽，或者在活塞圆柱体端制成放置皮碗结构，另一端为连杆，连杆端设有连接孔71，连接孔71设在偏离活塞连杆中心线的1/2e处(见图5所示)，在二个对称活塞连杆之间，用一连接钢索11连接，或用连接杆，或连接片连接，在连接钢索11两端设有环圈8，或环圈8与连接杆，或环圈8与连接片压铸成一体，或连接成一体。由于本实用新型与申请人先前的专利的结构基本相同不再详述。

Claims (5)

1，一种活塞式偏心轮压缩机，包括：电动机、偏心轮、活塞、连接杆、气缸体、缸盖、进排气阀门、进排气阀门体、排气管等、其特征在于：

电动机与压缩机机体连接，电动机输出轴前端与偏心轮连接，电动机轴中心线与偏心轮中心线有一偏心距e；

气缸、活塞的中心线与电动机中心线有一偏心距，其偏心距为1/2e；

活塞装于气缸体内，活塞一端为圆柱体，另一端为连杆，杆端有连接孔，二个气缸对称排列，在二个活塞连杆端之间，由连接杆连接。

2，根据权利要求1所述的活塞式偏心轮压缩机，其特征在于：

所述的活塞，其一端的圆柱体，开有放置活塞环的环槽，环槽可根据需要开设数个槽；或在圆柱体端制成放置皮碗的结构；活塞另端连接杆的连接孔，设置在离活塞连杆中心线的1/2e处。

3，根据权利要求1所述的活塞式偏心轮压缩机，其特征在于：

所述的连接杆，其两端设有环圈，环圈和连接杆，或环圈和连接钢索；或环圈和连接片压铸成一体；或连接成一体。

4，根据权利要求1所述的活塞式偏心轮压缩机，其特征在于：活塞式偏心轮压缩机为星型结构布置，每二个气缸对称排列，有二缸、四缸、六缸等结构，二个对称气缸的中心线之间有一偏心距。

5，根据权利要求1所述的活塞式偏心轮压缩机，其特征在于：电动机输出轴装有轴承，轴承装于机体内，偏心轮外装有轴承。