CN202348612U

CN202348612U - 一种全无油润滑活塞往复式空气压缩机

Info

Publication number: CN202348612U
Application number: CN2011204972409U
Authority: CN
Inventors: 陆鹏程
Original assignee: ANHUI HUAJING MACHINERY Co Ltd
Current assignee: ANHUI HUAJING MACHINERY Co Ltd
Priority date: 2011-12-02
Filing date: 2011-12-02
Publication date: 2012-07-25
Anticipated expiration: 2021-12-02

Abstract

本实用新型公开了一种全无油润滑活塞往复式空气压缩机，包括气缸、活塞、连杆和曲轴箱，所述气缸是由两只一级气缸和一只二级气缸组成，其中：两只一级气缸并接，再和一只二级气缸串接，两只一级气缸的活塞中心线与一只二级气缸的活塞中心线互成120°，连杆是由两只整体连杆和一只剖分连杆组成，且剖分连杆结构装在一级气缸活塞上，该空气压缩机采用偏置式气缸结构，三只气缸活塞的中心线与曲轴箱中心轴线不相交，偏移距离，形成偏置结构。采用本实用新型的技术方案，结构布局设计合理，受力稳定，磨耗小，噪声低，使用寿命长。

Description

一种全无油润滑活塞往复式空气压缩机

(一)技术领域：

本实用新型涉及一种空气压缩机，具体地说涉及一种全无油润滑活塞往复式全无油润滑空气压缩机。

(二)背景技术：

活塞式压缩机按气缸排列方式分类时，有一类是属于角度式压缩机。从我国角度式压缩机发展特点来看，L型、Z型、V型、W型从五六十年就有了，今天已日趋成熟。但传统的空气压缩机包括现在的无油空气压缩机，结构不紧凑，布局不合理，机器的能效化低，噪声大，易磨损，维护费用高。

(三)、发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种全无油润滑活塞往复式空气压缩机，该空气压缩机是由三组气缸配合，采用星型结构布局，设计合理，受力稳定，磨耗小，噪声低，使用寿命长。

为达到上述目的，本实用新型一种全无油润滑活塞往复式空气压缩机，包括气缸、活塞、连杆和曲轴箱，所述气缸的一端连接有气缸盖，另一端与曲轴箱连接，所述气缸是由两只一级气缸和一只二级气缸组成，其中：两只一级气缸并接，再和一只二级气缸串接，所述曲轴箱的外形呈六边形结构，两只一级气缸和一只二级气缸分别与曲轴箱上相对应的孔固定连接，铅直向上曲轴箱孔固定安装有一只二级气缸，两只一级气缸的活塞中心线与一只二级气缸的活塞中心线互成120°，所述气缸的侧壁上设有吸气阀和排气阀，两只一级气缸的吸气阀与压缩气体的储存器相接，两只一级气缸的出气阀通过管道分别二级气缸的吸气阀相连；所述连杆是由两只整体连杆和一只剖分连杆组成，且剖分连杆结构装在一级气缸活塞上；所述该空气压缩机采用偏置式气缸结构，三只气缸活塞的中心线与曲轴箱中心轴线不相交，偏移距离，形成偏置结构。

所述三只气缸活塞中心线前偏置曲轴箱中心轴线10mm。

所述在两只一级气缸的气缸盖上设置有消声过滤器。

在上述技术方案中，本实用新型采用活塞式空气压缩机，利用星型结构布局的三级气缸同时压缩空气，使得压缩后的气体能够达到要求的空气压力范围，另外，气缸采用偏置式结构，这种设计结构合理，受力稳定，磨耗小，噪声低，使用寿命长。

(四)、附图说明：

图1是本实用新型一种全无油润滑活塞往复式空气压缩机的外形结构示意图；

图2是图1的内部结构示意图；

图3是本实用新型一种全无油润滑活塞往复式空气压缩机中的曲轴箱的结构示意图；

图4是图3的A-A剖视图。

(五)、具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型一种全无油润滑活塞往复式空气压缩机作进一步详细说明。

由图1、图2、图3、图4可见，本实施例的一种全无油润滑活塞往复式空气压缩机，包括气缸、活塞、连杆和曲轴箱1，曲轴箱1通过螺栓固定在机架12上，气缸的一端连接有气缸盖，另一端与曲轴箱连接，气缸是由两只一级气缸2和一只二级气缸8组成，一级气缸2由一级气阀3和一级气缸盖4组成，二级气缸8是由二级气阀9和二级气缸盖10组成，在两只一级气缸2的气缸盖4上分别设置有消声过滤器11。在本实施例中，两只一级气缸2并接，再和一只二级气缸串接，两只一级气缸2和一只二级气缸8的侧壁上均设有吸气阀和排气阀，两只一级气缸2的吸气阀与压缩气体的储存器相接，两只一级气缸2的出气阀通过管道5分别与二级气缸的吸气阀相连，二级气缸8的出气阀与压缩气体的储存器通过管道连接。曲轴箱1的外形呈六边形结构，两只一级气缸2和一只二级气缸8分别与曲轴箱1上相对应的孔通过螺丝固定连接，铅直向上曲轴箱孔固定安装有一只二级气缸8，两只一级气缸2的活塞中心线与一只二级气缸8的活塞中心线互成120°，呈星型结构布局，因此三只气缸活塞在空间互成120°均匀分布。如图3、图4所示，该空气压缩机采用偏置式气缸结构，三只气缸活塞的中心线与曲轴箱1中心轴线不相交，偏移距离，形成偏置结构，也就是对每一个曲轴箱上装气缸的孔15而言，其气缸的孔15的轴线相对曲轴箱1的主轴中心线，滞后偏距10mm，即三只气缸活塞中心线前偏置曲轴箱中心轴线10mm，这样可以提高压缩机机械效率，省功节能。在本实施例中，用到三只连杆，一般要求连杆均为整体连杆，然而曲轴箱内部空间有限，为节省成本，该机型设计时用到二只整体连杆13，一只剖分连杆14，在主轴组件(包括曲轴、主轴承、连杆轴承、二只整体连杆)装入曲轴箱内腔后，再将轴承座装到曲轴箱大头孔内实行主轴定位，这时将连杆大头端剖分处在曲轴箱内部空腔中装配好，该剖分连杆14装在一只一级压缩气缸活塞上，二级气缸8通过整体连杆13与曲轴箱1的曲轴连接。

在本实施例中，气缸主轴采用内外平衡的方式，可以平衡掉往复惯性力，旋转惯性力，改善气缸主轴承受力不均匀。气缸主轴上的动平衡设计为满足机组振动小、噪音低的要求，该机型优化设计出一套动平衡系统。往复运动质量的不均匀度控制在5～8％以内，往复和旋转的总质径积由内平衡重(指曲轴的一部分)和外平衡重(指外平衡铁)共同负担，具体大小的分配原则满足：1、惯性力平衡2、惯性力矩平衡，实际以上两点满足的要求≤3％，因此该机型振动烈度较低。

本实施例的工作原理是：本实施例的一种全无油润滑活塞往复式空气压缩机的运动机构是由曲轴、连杆、活塞等件组成，电动机经皮带传动，带动空压机的曲轴旋转，由曲轴、连杆、活塞等组成的运动机构把曲轴的回转运动变成活塞的往复运动，气体通过消声过滤器经吸气阀进入气缸，往复运动的活塞和活塞环把吸入的气体封在气缸内，改变着吸入气体容积的同时，压力也将改变。气体经过两级压缩(两个一级缸并联，再和一个二级缸串联)后，当压力达到设定的排气压力时，排气阀打开，气体经单向阀进入储气罐供使用。

Claims

1.一种全无油润滑活塞往复式空气压缩机，包括气缸、活塞、连杆和曲轴箱，所述气缸的一端连接有气缸盖，另一端与曲轴箱连接，其特征是：所述气缸是由两只一级气缸和一只二级气缸组成，其中：两只一级气缸并接，再和一只二级气缸串接，所述曲轴箱的外形呈六边形结构，两只一级气缸和一只二级气缸分别与曲轴箱上相对应的孔固定连接，铅直向上曲轴箱孔固定安装有一只二级气缸，两只一级气缸的活塞中心线与一只二级气缸的活塞中心线互成120°，所述气缸的侧壁上设有吸气阀和排气阀，两只一级气缸的吸气阀与压缩气体的储存器相接，两只一级气缸的出气阀通过管道分别与二级气缸的吸气阀相连；所述连杆是由两只整体连杆和一只剖分连杆组成，且剖分连杆结构装在一级气缸活塞上；所述该空气压缩机采用偏置式气缸结构，三只气缸活塞的中心线与曲轴箱中心轴线不相交，偏移距离，形成偏置结构。

2.根据权利要求1所述的一种全无油润滑活塞往复式空气压缩机，其特征是：所述三只气缸活塞中心线前偏置曲轴箱中心轴线10mm。

3.根据权利要求1所述的一种全无油润滑活塞往复式空气压缩机，其特征是：所述在两只一级气缸的气缸盖上设置有消声过滤器。