CN210218020U - 一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机，属于机械技术领域。它解决了现有压缩机散热效果差、高噪音、功率小和成本高的问题。本机以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机，包括储气罐，安装于储气罐上的汽油机机头和箱体，安装于箱体上的气缸，汽油机机头内设置有汽油机主轴，气缸设置有两个，分别为一级气缸和二级气缸，一级气缸的内径大于二级气缸的内径，汽油机机头与箱体之间设置有连接体，连接体朝向汽油机机头的端面上凸起有若干个凸台，该端面上还开设有向内轴向延伸的若干个进风口，连接体的顶部与气缸之间设置有两个引流罩。本实用新型能够适用于无电场所，具有散热效果好、噪音低、功率大和低成本的优点。

Description

一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种压缩机，特别涉及一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机。

背景技术

空气压缩机是工业现代化的基础产品，它是将低压气体提升为高压气体的一种机械，是压缩空气的气压发生装置。随着空压机的应用领域不断的被拓宽，空气压缩机的使用也越来越广泛。

目前市场上的空气压缩机一般采用发电机或电机的驱动方式来为其提供动力。但是其缺点如下：第一，发电机体积较大，影响到空气压缩机整体的体积和重量；第二，电机都需要连接外置电源，对压缩机的使用场景有一定限定，均无法满足在户外场景的轻便使用。

为了解决上述问题，现有一种汽油机直联的空气压缩机，其汽油机驱动设于变速箱内的被动盘，被动盘通过减速器小齿轮对与小齿轮相啮合的大齿轮进行减速，大齿轮直接输出带动偏心轮转动，偏心轮带动连杆以及活塞工作。但是该汽油机在户外长时间的工作后，其曲轴箱体内部无法与外界实现空气对流，导致压力大、温度高并且还会出现高噪音的问题；再者该汽油机的汽油机主轴通过变速箱与箱体主轴相连接，且两主轴分别通过轴承与汽油机和箱体相固定，长时间的使用后，导致两主轴连接松动，工作时噪音大，寿命低，以及由于同轴度的问题，导致径向窜动的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能够适用于无电场所、散热效果好、噪音低、运行平稳、扭矩大、功率大、损耗小和低成本的以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机，包括储气罐，安装于储气罐上的汽油机机头和箱体，安装于箱体上的气缸，所述的气缸上方设置有缸盖阀板，所述的汽油机机头内设置有汽油机主轴，所述箱体内设置有曲柄，其特征在于，所述的气缸设置有两个，分别为一级气缸和二级气缸，所述的一级气缸的内径大于二级气缸的内径，汽油机机头与箱体之间设置有连接体，所述的汽油机主轴穿出连接体的中部并伸入箱体内与曲柄相连接，所述的汽油机主轴上位于连接体内设置具有散热作用的轴流风叶，所述的连接体朝向汽油机机头的端面上向外轴向凸起有若干个呈周向分布的凸台，且所述端面上还开设有向内轴向延伸且与若干个凸台周向分布的若干个供气体流入的进风口，若干个凸台内设置有固定螺栓与汽油机机头相固连，所述连接体的顶部与气缸之间间隔设置有两个引流罩，两个引流罩之间具有供气体流通的引流腔，所述连接体的顶部开设有与引流腔相连通的出风口。

在上述的一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机中，所述两个引流罩分别为引流罩一和引流罩二，所述引流罩一的一端与连接体相连接，另一端与缸盖的一侧相固连，所述引流罩二的一端与连接体相连接，另一端与缸盖的另一侧相固连。

在上述的一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机中，所述的一级气缸上设置有一级缸盖，所述的一级缸盖上分别开设有一级进气口和一级排气口，位于一级排气口的端部连接有一级排气接头，所述的二级气缸上设置有二级缸盖，所述的二级缸盖上分别开设有二级进气口和二级排气口，位于二级进气口的端部连接有二级进气接头，位于二级排气口的端部连接有二级排气接头，所述的一级气缸排出的气体作为二级气缸的进气气体，所述的一级排气接头与二级进气接头之间设有用于冷却气体温度的一级冷却装置，所述的二级排气接头与储气罐之间设有用于二次冷却气体温度的二级冷却装置。

在上述的一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机中，所述的一级气缸内设置有一级活塞，所述的一级活塞与汽油机主轴之间通过一级连杆相连，所述的二级气缸内设置有二级活塞，所述的二级活塞与汽油机主轴之间通过二级连杆相连。

在上述的一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机中，所述的一级缸盖与一级气缸之间设置有一级阀板，二级缸盖与二级气缸之间设置有二级阀板。

在上述的一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机中，所述的一级冷却装置和二级冷却装置均由铝合金材质所制。

在上述的一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机中，所述的一级排气接头与二级进气接头之间通过连接管相连接，所述的一级冷却装置设置于该连接管上，二级排气接头与储气罐之间通过连接管相连接，所述的二级冷却装置设置于该连接管上。

在上述的一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机中，所述的一级进气口处设置有消音器。

与现有技术相比，本机以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机具有以下优点：

1、本机以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机中设置有两个气缸，分别为一级气缸和二级气缸，一级气缸的内径大于二级气缸的内径，同时采用二级串联递进式进行压缩，使进入储气罐内的气体为中压气体，具有增强气压的优点；

2、一级排气接头与二级进气接头之间设置有一级冷却装置，经过一级冷却装置后的气体进入二级气缸，使二级气缸内的气体具有排气温度低、提高了气体压缩比的优点；

3、本机以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机中消音器的设置，具有进气时降噪的优点；

4、连接体朝向汽油机机头的端面设置有若干个凸台，凸台与汽油机机头之间通过螺栓相固连，连接体朝向汽油机机头的端面与若干个凸台交错开设有若干个供气体流入的进风口，气体通过进风口进入连接体内，连接体内的轴流风叶转动，气体通过开设于连接体顶部的出风口流入引流腔内，引流腔内的气体与缸盖相接触，具有排风降温的作用，引流罩的设置具有防止气缸内部温度过高对人体外表皮烫伤的优点；

5、本机以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机中直接将汽油机主轴穿出连接体且伸入箱体内，具有解决由于同轴度的问题导致主轴径向窜动的优点；

6、本机以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机适用于无电场所，尤其能满足野外与货车上用气需求，具有扭矩大、功率足、损耗小、低成本的优点并且能够满足各个环境不同的需求。

附图说明

图1是本以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机中的主视结构示意图。

图2是本以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机中的右视结构示意图。

图3是本以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机中连接体的主视结构示意图。

图中，1、储气罐；2、汽油机机头；3、箱体；4、汽油机主轴；5、曲柄；6、一级气缸；7、二级气缸；8、连接体；9、轴流风叶；10、凸台；11、进风口；12、引流腔；13、出风口；14、引流罩一；15、引流罩二；16、一级缸盖；17、一级进气口；18、一级排气口；19、一级排气接头；20、二级进气口；21、二级排气口；22、二级进气接头；23、二级排气接头；24、一级冷却装置；25、二级冷却装置；26、连接管；27、一级阀板；28、二级阀板；29、一级活塞；30、一级连杆；31、二级活塞；32、二级连杆；33、消音器；34、固定螺栓；35、二级缸盖。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3所示，本以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机，包括储气罐1，安装于储气罐1上的汽油机机头2和箱体3，安装于箱体3上的气缸，气缸内设置有缸盖，汽油机机头2内设置有汽油机主轴4，箱体3内设置有曲柄5，气缸设置有两个，分别为一级气缸6和二级气缸7，一级气缸6的内径大于二级气缸7的内径，汽油机机头2与箱体3之间设置有连接体8，连接体8与箱体3之间通过固定螺栓34相固定，汽油机主轴4穿出连接体8的中部并伸入箱体3内与曲柄5相连接，汽油机主轴4上位于连接体8内设置具有散热作用的轴流风叶9，连接体8朝向汽油机机头2的端面上向外轴向凸起有若干个呈周向分布的凸台10，该端面上还开设有向内轴向延伸且与若干个凸台10周向分布的若干个供气体流入的进风口11，若干个凸台10内设置有固定螺栓34与汽油机机头2相固连，连接体8的顶部与气缸之间间隔设置有两个引流罩，两个引流罩之间具有供气体流通的引流腔12，连接体8的顶部开设有与引流腔12相连通的出风口13，两个引流罩分别为引流罩一14和引流罩二15，引流罩一14的一端与连接体8相连接，另一端与缸盖的一侧相固连，引流罩二15的一端与连接体8相连接，另一端与缸盖的另一侧相固连。本以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机工作时，汽油机主轴4转动同时带动曲柄5、连杆和活塞工作，一级进气口17吸气，通过一级气缸6内的一级活塞29以及一级连杆30的配合运动，将气体压入一级排气口18接头内，一级排气口18接头内的气体进入一级冷却装置24内进行降温，第一次降温后的气体通过二级进气接头22进入二级气缸7内，二级气缸7内的二级活塞31以及二级连杆32的配合运动将气体压入二级排气接头23内，二级排气接头23内的气体进入二级冷却装置25内进行二次降温，最后形成中压气体进入储气罐1内，其中，连接体8朝向汽油机机头2的端面开设有若干个供气体流入的进风口11，气体通过进风口11进入连接体8内，连接体8内的轴流风叶9转动，气体通过开设于连接体8顶部的出风口13流入引流腔12内，引流腔12内的气体与缸盖以及整个气缸部分相接触，具有排风降温的作用。

进一步细说，本以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机中的一级气缸6上设置有一级缸盖16，一级缸盖16上分别开设有一级进气口17和一级排气口18，位于一级排气口18的端部连接有一级排气接头19，二级气缸7上设置有二级缸盖35，二级缸盖35上分别开设有二级进气口20和二级排气口21，位于二级进气口20的端部连接有二级进气接头22，位于二级排气口21的端部连接有二级排气接头23，一级气缸6排出的气体作为二级气缸7的进气气体，一级排气接头19与二级进气接头22之间设有用于冷却气体温度的一级冷却装置24，二级排气接头23与储气罐1之间设有用于二次冷却气体温度的二级冷却装置25，一级排气接头19与二级进气接头22之间通过连接管26相连接，一级冷却装置24设置于该连接管26上，二级排气接头23与储气罐1之间通过连接管26相连接，二级冷却装置25设置于该连接管26上，一级缸盖16与一级气缸6之间设置有一级阀板27，二级缸盖35与二级气缸7之间设置有二级阀板28，一级冷却装置24和二级冷却装置25均由铝合金材质所制，铝合金制品具有散热面积大，降温冷却快特点，降低一级缸盖16和二级缸盖35内的温度，延长各组件的使用寿命。

进一步细说，本以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机中的一级气缸6内设置有一级活塞29，一级活塞29与汽油机主轴4之间通过一级连杆30相连，二级气缸7内设置有二级活塞31，二级活塞31与汽油机主轴4之间通过二级连杆32相连，压缩机工作时，一级活塞29向上运动时，二级活塞31是向下运动的，一级活塞29向下运动时，二级活塞31是向上运动的，两者交错运动，提高进气和出气的压缩效率。

进一步细说，本以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机中的一级进气口17处设置有消音器33，具有良好的降噪效果，一级进气口17处也可不设置消音器33，可降低产品的成本。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机，包括储气罐（1），安装于储气罐（1）上的汽油机机头（2）和箱体（3），安装于箱体（3）上的气缸，所述的气缸上方设置有缸盖、阀板，所述的汽油机机头（2）内设置有汽油机主轴（4），所述箱体（3）内设置有曲柄（5），其特征在于，所述的气缸设置有两个，分别为一级气缸（6）和二级气缸（7），所述的一级气缸（6）的内径大于二级气缸（7）的内径，汽油机机头（2）与箱体（3）之间设置有连接体（8），所述的汽油机主轴（4）穿过连接体（8）的中部并伸入箱体（3）内与曲柄（5）相连接，所述的汽油机主轴（4）上位于连接体（8）内设置具有散热作用的轴流风叶（9），所述的连接体（8）朝向汽油机机头（2）的端面上向外轴向凸起有若干个呈周向分布的凸台（10），且所述端面上还开设有向内轴向延伸且与若干个凸台（10）周向分布的若干个供气体流入的进风口（11），若干个凸台（10）内设置有固定螺栓（34）与汽油机机头（2）相固连，所述连接体（8）的顶部与气缸之间间隔设置有两个引流罩，两个引流罩之间具有供气体流通的引流腔（12），所述连接体（8）的顶部开设有与引流腔（12）相连通的出风口（13）。

2.根据权利要求1所述的一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机，其特征在于，所述两个引流罩分别为引流罩一（14）和引流罩二（15），所述引流罩一（14）的一端与连接体（8）相连接，另一端与缸盖的一侧相固连，所述引流罩二（15）的一端与连接体（8）相连接，另一端与缸盖的另一侧相固连。

3.根据权利要求1所述的一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机，其特征在于，所述的一级气缸（6）上设置有一级缸盖（16），所述的一级缸盖（16）上分别开设有一级进气口（17）和一级排气口（18），位于一级排气口（18）的端部连接有一级排气接头（19），所述的二级气缸（7）上设置有二级缸盖（35），所述的二级缸盖（35）上分别开设有二级进气口（20）和二级排气口（21），位于二级进气口（20）的端部连接有二级进气接头（22），位于二级排气口（21）的端部连接有二级排气接头（23），所述的一级气缸（6）排出的气体作为二级气缸（7）的进气气体，所述的一级排气接头（19）与二级进气接头（22）之间设有用于冷却气体温度的一级冷却装置（24），所述的二级排气接头（23）与储气罐（1）之间设有用于二次冷却气体温度的二级冷却装置（25）。

4.根据权利要求1所述的一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机，其特征在于，所述的一级气缸（6）内设置有一级活塞（29），所述的一级活塞（29）与汽油机主轴（4）之间通过一级连杆（30）相连，所述的二级气缸（7）内设置有二级活塞（31），所述的二级活塞（31）与汽油机主轴（4）之间通过二级连杆（32）相连。

5.根据权利要求3所述的一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机，其特征在于，所述的一级缸盖（16）与一级气缸（6）之间设置有一级阀板（27），二级缸盖（35）与二级气缸（7）之间设置有二级阀板（28）。

6.根据权利要求3所述的一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机，其特征在于，所述的一级冷却装置（24）和二级冷却装置（25）均由铝合金材质所制。

7.根据权利要求3所述的一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机，其特征在于，所述的一级排气接头（19）与二级进气接头（22）之间通过连接管（26）相连接，所述的一级冷却装置（24）设置于该连接管（26）上，二级排气接头（23）与储气罐（1）之间通过连接管（26）相连接，所述的二级冷却装置（25）设置于该连接管（26）上。

8.根据权利要求3所述的一种以汽油机为动力源直联式有油中压压缩机，其特征在于，所述的一级进气口（17）处设置有消音器（33）。

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