CN2360636Y

CN2360636Y - 一种有油润滑的常用小型空气压缩机

Info

Publication number: CN2360636Y
Application number: CN 99222708
Authority: CN
Inventors: 杨群; 孟庆凯
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-02-01
Filing date: 1999-02-01
Publication date: 2000-01-26
Anticipated expiration: 2009-02-01

Abstract

一种有油润滑的常用小型空气压缩机,它包括曲轴箱、曲轴、从动皮带轮、冷却装置,其特点是:曲轴的自由端亦从曲轴箱一侧壁伸出;冷却装置由散热器和两个风轮组成,其中一个风轮设置于从动皮带轮上;另一个风轮设置在曲轴自由端上,该风轮外侧固定设置散热器。由于本实用新型的冷却装置具有更好的散热能力,因而它与现有技术相比具有能耗低、故障少、使用寿命长等优点。

Description

一种有油润滑的常用小型空气压缩机

本实用新型涉及一种空气压缩机，确切地说是一种有油润滑的常用小型空气压缩机。

目前，空气压缩机已在社会的许多领域中得到极为广泛地应用。已有的空气压缩机，按其润滑方式不同主要可分为两类：一类是有油润滑空气压缩机，另一类是无油润滑空气压缩机；而按其排气量不同又可将其分为大、中、小型空气压缩机。所述小型空气压缩机的特点是：排气量不大于2.5m³/min。小型空气压缩机的气体压缩方式主要有两种：一种是一级压缩，另一种是二级压缩。在二级压缩的小型空气压缩机中又以排气量为0.5-2.5m³/min，排气压力为0.8-2Mpa的机型最为常用，故又称之为常用小型空气压缩机。

上述有油润滑的常用小型空气机是将多个气缸分成两组，一组为一级汽缸，另一组为二级气缸，气体经一级气缸压缩后，再经二级气缸压缩，然后输出。这种设备主要由主机、管路系统、驱动机、动力传动装置、储气罐、冷却装置组成。主机主要由曲轴箱、曲轴、连杆及若干个分别由缸体、活塞、气阀等组成的气缸组成，其中曲轴箱固定安装在储气缸上，曲轴通过其两端轴体铰接在曲轴箱两侧壁上，曲轴一端从曲轴箱一侧壁中伸出，该端构成其动力输入端，其另一端则不从曲轴箱侧壁中伸出，该端构成其自由端；各缸体设置在曲轴箱外部，其腔内设置活塞，各活塞分别通过连杆与曲轴相连接；管路系统主要由联接于一级气缸与散热器之间的一级管路、联接于散热器与二级气缸之间及二级气缸与储气罐之间的二级管路构成；驱动机由柴油机或电动机构成；动力传动装置分别由固定安装在驱动机输出轴上的主动皮带轮、固定安装在曲轴动力输入端端部的从动皮带轮、联接于主、从动皮带轮之间的皮带组成；储气罐由密封罐体构成；冷却装置由风轮及散热器组成，风轮是一个带有风扇叶翅的轮式构件，它通过焊接等联接方式被固定设置在从动皮带轮上，散热器由经过迂回折弯的散热管构成，它位于从动皮带轮与曲轴箱一外侧面之间，并串联于一级气缸与二级气缸之间，该散热管即起到散热作用，又构成一、二级气缸之间的气体通路；该设备的润滑油存储于曲轴箱腔内。

上述这种有油润滑的常用小型空气压缩机在使用过程中存在的主要问题是：冷却装置的散热能力较差。其原因在于：1、因受力条件的限制，曲轴动力输入端的长度不可能制造的很长，致使风轮与曲轴箱侧面间的空间过于窄小，人们无法在此空间中设置具有足够散热面积的散热器，这就使冷却装置的散热能力受到限制；2、风轮产生的气流直接受到曲轴箱侧面的阻碍，使之不能充分流动，降低了风轮对散热器表面热量的驱散效果，直接影响了冷却装置的散热能力。这种散热能力差的设备，必然导致设备能耗增加，故障率提高、使用寿命缩短等不利后果。

本实用新型的目的是为人们提供一种新型有油润滑的常用小型空气压缩机，以便提高其冷却装置的散热能力。

本实用新型的目的是这样实现的，它包括曲轴箱9、曲轴10、固定设置于曲轴10动力输入端上的从动皮带轮11、冷却装置，其特点是所述曲轴10的自由端亦从所述曲轴箱9的一侧壁伸出；所述冷却装置分别由两个风轮12、24、散热器5组成，其中一个风轮24固定设置于所述从动皮带轮11上；另一个具有独立结构的风轮12固定设置于所述曲轴10的自由端端部，在该风轮12外侧固定设置所述散热器5。

上述散热器可以是管式散热器、片式散热器等各种结构形式的散热器具。

本实用新型实现后，由于冷却装置设置在曲轴的自由端一侧，从而一方面为冷却装置的设置提供了足够的空间，进而有条件根据需要设置能够产生足够气流的风轮和与之相匹配的具有足够散热能力的散热器，从而提高冷却装置的散热能力，另一方面又使风轮产生的气流能在没有其它阻碍的条件下直接作用于散热器，从而也有利于提高冷却装置的散热效果。因此，本实用新型与现有技术相比极大地提高了其冷却装置的散热能力，因而具有能耗低、故障少、使用寿命长的优点。

下面结合附图对本实用的实施例做进一步详细地说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的左视图。

图3是图2的A向局部视图。

图4是图3的左视图。

由图可知，本实用新型主要由主机3、管路系统、驱动机、动力传动装置、储气罐8、冷却装置组成。主机3分别由曲轴箱9、曲轴10、一级连杆14、一级缸体16、一级活塞15、一级气阀17、空气过滤器18、二级连杆19、二级活塞20、二级缸体21、二级气阀22组成；管路系统分别由一级排气管路4、二级吸气管路6、二级排气管路7组成；驱动机由电动机1构成；动力传动装置由安装在电动机1输出轴上的主动皮带轮23、安装在曲轴动力输入端上的从动皮带轮11、皮带2组成；冷却装置由风轮12、风轮24、散热器5组成。

在主机3中，曲轴10铰接在曲轴箱9上，曲轴10两端分别从曲轴箱9的两侧壁中伸出；一级缸体16和二级缸体21均固定于曲轴箱9上；一级缸体16腔内装有一级活塞15，一级缸体16上固定设置一级气阀17和空气过滤气18，由此构成一级气缸；二级缸体21腔内装有二级活塞20，二级缸体21上装有二级气阀22，由此构成二级气缸。曲轴箱9腔内装有供主机润滑用的润滑油13。

在本实施例中，构成主机3的一、二级气缸的设置数量均为一个，这样的设置形式不是唯一的，根据需要也可以将一、二级气缸的设置数量确定为多个。当然，随着气缸设置数量的增加，与之相配用的连杆的数量也应该随之增加。

在管路系统中，一级排气管路4使一级缸体16与散热器5联通；二级吸气管路6使散热器5与二级缸体21联通；二级排气管路7使二级缸体21与储气罐8联通。

电动机1的额定功率和转速可根据设备的排气量及排气压力选配。

在动力传动装置中，主动皮带轮23安装在电动机1的输出轴上，从动皮带轮11安装在曲轴10的动力输入端，即与电动机输出轴同侧一端端部，皮带2联接于主动皮带轮与从动皮带轮之间。

储气罐8主要由两个相互联通的密封罐体构成，该两罐体通过联接构件焊接联接成一体，并由此形成设备的底座体，为便于其移动，还在其底部设置行走轮。

在冷却装置中，风轮24是一个带有风扇叶翅的轮式构件，风轮12是一个具有独立结构的风扇，散热器5是一个由管排及上下封头构成的管式散热器具。当然，该散热器也可以是片式散热器等其它各种结构形式的散热器具。风轮12与散热器的规格尺寸等结构要素的确定取决于空气压缩机的排气量和排气压力。冷却装置的安装方法是：风轮24焊接于从动皮带轮11上，当然，该风轮也可以通过螺栓联接等其它联接方式联接于从动皮带轮上；风轮12固定安装在曲轴10的自由端端部，该自由端是指与其动力输入端相对的一端；散热器5固定在储气罐8上部，并位于风轮12外侧，即风轮排风一侧，并通过其进、排气孔被串联于一级气缸与二及气缸之间。

本实用新型作为一种排气量为0.5-2.5m³/min，排气压力为0.8-2Mpa的有油润滑小型空气压缩机，与现有的同类、同规格技术相比，除曲轴、曲轴箱局部结构有所变化、风轮及散热器的设置方式不同以外，其余零部件的结构形式及制造方法以及整机的工作原理均与有现技术相同，故对此不再累述。

Claims

1、一种有油润滑的常用小型空气压缩机，它包括曲轴箱(9)、曲轴(10)、固定设置于曲轴(10)动力输入端上的从动皮带轮(11)、冷却装置，其特征在于所述曲轴(10)的自由端亦从所述曲轴箱(9)的一侧壁伸出；所述冷却装置分别由两个风轮(12)、(24)、散热器(5)组成，其中一个风轮(24)固定设置于所述从动皮带轮(11)上；另一个具有独立结构的风轮(12)固定设置于所述曲轴(10)的自由端端部，在该风轮(12)外侧固定设置所述散热器(5)。

2、根据权利要求1所述的一种有油润滑的常用小型空气压缩机，其特征在于所述散热器(5)可以是管式散热器、片式散热器等各种结构形式的散热器具。