CN102121468B - 多级传动杆压缩机 - Google Patents
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Abstract
本发明创造的多级传动杆压缩机，主要由气缸I、气缸II、气缸III、气缸IV、散热连接器A、散热连接器B、散热连接器C组成，其主要结构在于气缸I通过散热连接器A与气缸II进气腔相联通，气缸II通过散热连接器B与气缸III进气腔相联通，气缸III通过散热连接器C与气缸IV进气腔相连通。当压缩机工作时，吸入气缸I内的气体经气缸I压缩后通过散热连接器A进入气缸II内，经气缸II压缩后再通过散热连接器B进入气缸III内，经气缸III再压缩后产生的气体经散热连接器C进入气缸IV内，在气缸IV内再次压缩后产生的高压气体，经排气管排出供使用。多级传动杆压缩机产生的中压和高压气体，满足了社会不同压力用气的要求，扩大了传动杆压缩机的使用范围。
Description
技术领域 本发明涉及压缩机类，尤其是指传动杆压缩机。
背景技术 目前新式传动杆压缩机只有单级压缩功能，排气压力不高，不能满足中压和高压用气的要求，限制了传动杆压缩机的使用范围。
发明内容 本发明的目的是根据新式传动杆压缩机独特的传动方式和与旧式压缩机不同的产品结构，向社会提供一种能产生中压和高压气体的多级传动杆压缩机。该多级传动杆压缩机的传动杆二边通过活塞连杆与活塞相联接，活塞分别装在气缸I、气缸II、气缸III、气缸IV内，气缸I通过散热连接器A与气缸II相联通，气缸II通过散热连接器B与气缸III相联通，气缸III通过散热连接器C与气缸IV相连通。当压缩机曲轴旋转时，曲轴的曲柄销带动滑块在传动杆中间槽内上下滑动，并推动传动杆左右摆动，传动杆的左右运动带动活塞连杆与活塞在气缸内作直线往返运动，从而带动活塞吸入与压缩空气。气缸I压缩后的气体通过散热连接器A进入气缸II内，经气缸II压缩后再通过散热连接器B进入气缸III内，经气缸III再次压缩后产生的气体经散热连接器C进入气缸IV内，在气缸IV内再次压缩后产生的高压气体，经排气管排出供使用。新的多级传动杆压缩机能产生中压和高压气体，可以满足社会不同压力用气的要求，扩大了传动杆压缩机的使用范围。
为了实现本发明的目的，本发明设计了四种有代表性的不同型式的多级传动杆压缩机；一种是四级传动杆压缩机，另一种是横向二级传动杆压缩机，还有一种是纵向二级传动杆压缩机，还有是双缸二级传动杆压缩机，产品结构包括了机座1、传动杆2、气缸II3、散热连接器B4、活塞5、活塞连杆6、滑块7、曲柄销8、气缸I9、散热连接器A12、气缸IV13、散热连接器C14、气缸III15、等结构，其特征在于：气缸I9通过散热连接器A12与气缸II3进气腔相联通，气缸II3通过散热连接器B4与气缸III15进气腔相联通，气缸III15通过散热连接器C14与气缸IV13进气腔相连通。
其它特征一：气缸I9通过散热连接器A12与气缸II3进气腔相联通，气缸II3通过散热排气管18与气缸III15排气腔相联通，气缸IV13通过散热连接器C14与气缸III15进气腔相联通。
其它特征二：气缸I9通过散热连接器D22与气缸IV13进气腔相联通，气缸II3通过散热连接器E24与气缸III15进气腔相联通。
其它特征三：气缸I9通过散热连接器A12与气缸II3进气腔相联通。
在本发明中，空气经消声过滤器进到气缸I内，当压缩机工作，传动杆向右运动时传动杆带动活塞连杆和活塞朝气缸I下部运动并吸入空气，在传动杆向左运动时，活塞朝气缸I上部运动并压缩吸入气缸I内的气体，压缩后的气体打开排气阀经排气腔、散热连接器A、气缸II的进气腔进到气缸II内，在气缸II内经活塞第二次压缩后的气体打开排气阀，经过气缸II的排气腔、散热连接器B、进到气缸III内，在气缸III内经活塞第三次压缩后的气体经散热连接器C进到气缸IV内，在气缸IV内经活塞再次压缩后产生的高压气体经气缸IV的排气腔、排气管向外排出供使用。气体经过四级压缩后由低压气体变成了高压气体，满足了社会高压用气的要求。横向二级传动杆压缩机在工作时，空气经消声过滤器进到气缸I内，在活塞的往复运动中不断的吸进和压缩空气，经压缩后的空气打开排气阀经气缸I的出气腔、散热连接器A、气缸II的进气腔进到气缸II内，在气缸II内经活塞第二次压缩，二次压缩后的气体打开排气阀，经过气缸II的排气腔、散热排气管向外排出压缩空气。经消声过滤器进到气缸IV内的气体，在气缸IV内第一次压缩后，产生的压缩空气经散热连接器C进到气缸III内，在气缸III内经活塞再次压缩后产生的高压气体也经散热排气管向外排出供使用。还有一种是纵向二级传动杆压缩机，当纵向二级传动杆压缩机工作时，空气经消声过滤器进到气缸I内，在气缸I内经活塞压缩后产生的压缩气体经气缸I的排气腔、散热连接器进到气缸IV的进气腔内，在气缸IV内经活塞再次压缩后产生的压缩空气经气缸IV排气腔、排气管向外排出供使用，右边工作过程与左边一样。还有是双缸二级传动杆压缩，在双缸二级传动杆压缩机工作时，空气经消声过滤器进到气缸I内，在气缸I内经活塞压缩后产生的压缩气体经气缸I的排气腔、散热连接器进到气缸II内，在气缸II内经活塞再次压缩后产生的压缩空气经气缸II的排气腔、排气管向外排出供使用。多级传动杆压缩机不同型式的产品，扩大了多级传动杆压缩机产品的使用范围，满足了中压、高压用气的使用要求。
附图说明 下面结合本发明实施例附图对本发明加以详细叙述。
图1是多级传动杆压缩机四级传动杆压缩机结构示意主视图。
图2是多级传动杆压缩机四级传动杆压缩机结构示意俯视图。
图3是多级传动杆压缩机横向二级传动杆压缩机结构示意主视图。
图4是多级传动杆压缩机横向二级传动杆压缩机结构示意俯视图。
图5是多级传动杆压缩机纵向二级传动杆压缩机结构示意主视图。
图6是多级传动杆压缩机纵向二级传动杆压缩机结构示意俯视图。
图7是多级传动杆压缩机双缸二级传动杆压缩机结构示意主视图。
图8是多级传动杆压缩机双缸二级传动杆压缩机结构示意俯视图。
具体实施方式 参看附图1至8，在多级传动杆压缩机四级传动杆压缩机的机座1上装配有气缸I9、气缸II3、气缸III15、气缸IV13，气缸I9装在机座1前排的左边、气缸II3装在机座1前排的右边，气缸III15装在机座1后排的右边、气缸IV13装在机座1后排的左边，气缸I9通过散热连接器A12与气缸II3进气腔相联通，气缸II3通过散热连接器B4与气缸III15进气腔相联通，气缸III15通过散热连接器C14与气缸IV13进气腔相连通，在机座1内装有传动杆2，滑块7装在传动杆2中间槽内，曲轴的曲柄销8装在滑块7的孔内，传动杆2二边装配有活塞连杆6，活塞连杆6一端与传动杆2相连接，另一端与活塞5相连接，活塞5分别装在四个气缸内。当压缩机工作曲轴旋转时，曲轴的曲柄销8带动滑块7在传动杆2中间槽内上下滑动，并推动传动杆2左右摆动，传动杆2的左右运动带动活塞连杆6与活塞5在气缸内作直线往返运动，从而带动活塞吸入与压缩空气。经消声过滤器16进入到气缸I9内的气体，在气缸I9内压缩后通过排气阀11、散热连接器A12、气缸II3的进气腔进到气缸II3内，经气缸II3二次压缩后再通过散热连接器B4、气缸III15的进气腔进入气缸III15内，在气缸III15内再次压缩后的气体经散热连接器C14、气缸IV13的进气腔进入气缸IV13内，在气缸IV13内经再次压缩后产生的高压气体，经排气管10排出供使用。多级传动杆压缩机四级传动杆压缩机能产生高压气体，可以满足社会高压用气的要求。
附图3是多级传动杆压缩机横向二级传动杆压缩机结构示意主视图。在多级传动杆压缩机横向二级传动杆压缩机结构中，机座1上装配有气缸I9、气缸II3、气缸III15、气缸IV13，气缸I9装在机座1前排的左边、气缸II3装在机座1前排的右边，气缸III15装在机座1后排的右边、气缸IV13装在机座1后排的左边，气缸I9通过散热连接器A12与气缸II3进气腔相联通，气缸II3通过散热排气管18与气缸III15排气腔相联通，气缸IV13通过散热连接器C14与气缸III15进气腔相连通，在机座1内装有传动杆2，滑块7装在传动杆2中间槽内，曲轴的曲柄销8装在滑块7的孔内，传动杆2二边装配有活塞连杆6，活塞连杆6一端与传动杆2相连接，另一端与活塞5相连接，活塞5分别装在四个气缸内。横向二级传动杆压缩机在工作时，空气经消声过滤器17进到气缸I9的进气腔内，在活塞5的往复运动中不断的吸进和压缩空气，经压缩后的空气打开排气阀11经气缸I9的出气腔、散热连接器A12、气缸II3的进气腔进到气缸II3内，在气缸II3内经活塞第二次压缩，二次压缩后的气体打开排气阀19，经过气缸II3的排气腔、散热排气管18向外排出压缩空气。经消声过滤器20进到气缸IV13内的气体，在气缸IV13内第一次压缩后，产生的压缩空气经散热连接器C14进到气缸III15内，在气缸III15内经活塞再次压缩后产生的高压气体也经散热排气管18向外排出供使用。
附图5是多级传动杆压缩机纵向二级传动杆压缩机结构示意主视图，在多级传动杆压缩机纵向二级传动杆压缩机结构中，机座1上装配有气缸I9、气缸II3、气缸III15、气缸IV13，气缸I9装在机座1前排的左边、气缸II3装在机座1前排的右边，气缸III15装在机座1后排的右边、气缸IV13装在机座1后排的左边，气缸I9通过散热连接器D22与气缸IV13进气腔相联通，气缸II3通过散热连接器E24与气缸III15进气腔相联通，在机座1内装有传动杆2，滑块7装在传动杆2中间槽内，曲轴的曲柄销8装在滑块7的孔内，传动杆2二边装配有活塞连杆6，活塞连杆6一端与传动杆2相连接，另一端与活塞5相连接，活塞5分别装在四个气缸内。当纵向二级传动杆压缩机工作时，空气经消声过滤器23进到气缸I9内，在气缸I9内经活塞5压缩后产生的压缩气体经气缸I9的排气腔、散热连接器D22进到气缸IV13内，在气缸IV13内经活塞再次压缩后产生的压缩空气经气缸IV13的排气腔、排气管21向外排出供使用，右边工作过程与左边一样。
附图7是多级传动杆压缩机双缸二级传动杆压缩机结构示意主视图，当双缸二级传动杆压缩机工作时，空气经消声过滤器25进到气缸I9内，在气缸I9内经活塞5压缩后产生的压缩气体经气缸I9的排气腔、散热连接器A12进到气缸II3内，在气缸II3内经活塞再次压缩后产生的压缩空气经气缸II3的排气腔、排气管26向外排出供使用。
上面所述实施例只是本发明的较佳实例而已，并非来限制本发明的实施范围，凡在本发明主旨的范围内所做的等效变化或修饰，均应包括在本发明申请专利范围内。
综合以上所述，本发明根据新式传动杆压缩机独特的产品结构和不同的传动方式，向社会提供了一种能产生中压和高压气体的多级传动杆压缩机，满足了社会不同压力用气的要求，扩大了传动杆压缩机的使用范围。
Claims (3)
1.一种多级传动杆压缩机，它包括机座(1)、传动杆(2)、气缸II(3)、散热连接器B(4)、活塞(5)、活塞连杆(6)、滑块(7)、曲柄销(8)、气缸I(9)、散热连接器A(12)、气缸IV(13)、散热连接器C(14)、气缸III(15)，气缸I(9)装在机座(1)前排的左边，气缸II(3)装在机座(1)前排的右边，气缸III(15)装在机座(1)后排的右边，气缸IV(13)装在机座(1)后排的左边，气缸I(9)通过散热连接器A(12)与气缸II(3)进气腔相联通，气缸II(3)通过散热连接器B(4)与气缸III(15)进气腔相联通，气缸III(15)通过散热连接器C(14)与气缸IV(13)进气腔相连通，在机座(1)内装有传动杆(2)，滑块(7)装在传动杆(2)中间槽内，曲轴的曲柄销(8)装在滑块(7)的孔内，传动杆(2)二边装配有活塞连杆(6)，活塞连杆(6)一端与传动杆(2)相连接，另一端与活塞(5)相连接，活塞(5)分别装在四个气缸内，其特征在于气缸I(9)通过散热连接器A(12)与气缸II(3)进气腔相联通，气缸II(3)通过散热连接器B(4)与气缸III(15)进气腔相联通，气缸III(15)通过散热连接器C(14)与气缸IV(13)进气腔相连通。
2.一种多级传动杆压缩机，它包括机座(1)、传动杆(2)、气缸II(3)、散热排气管(18)、活塞(5)、活塞连杆(6)、滑块(7)、曲柄销(8)、气缸I(9)、散热连接器A(12)、气缸IV(13)、散热连接器C(14)、气缸III(15)，气缸I(9)装在机座(1)前排的左边，气缸II(3)装在机座(1)前排的右边，气缸III(15)装在机座(1)后排的右边，气缸IV(13)装在机座(1)后排的左边，气缸I(9)通过散热连接器A(12)与气缸II(3)进气腔相联通，气缸II(3)通过散热排气管(18)与气缸III(15)排气腔相联通，气缸IV(13)通过散热连接器C(14)与气缸III(15)进气腔相连通，在机座(1)内装有传动杆(2)，滑块(7)装在传动杆(2)中间槽内，曲轴的曲柄销(8)装在滑块(7)的孔内，传动杆(2)二边装配有活塞连杆(6)，活塞连杆(6)一端与传动杆(2)相连接，另一端与活塞(5)相连接，活塞(5)分别装在四个气缸内，其特征在于气缸I(9)通过散热连接器A(12)与气缸II(3)进气腔相联通，气缸II(3)通过散热排气管(18)与气缸III(15)排气腔相联通，气缸IV(13)通过散热连接器C(14)与气缸III(15)进气腔相联通。
3.一种多级传动杆压缩机，它包括机座(1)、传动杆(2)、气缸II(3)、活塞(5)、活塞连杆(6)、滑块(7)、曲柄销(8)、气缸I(9)、散热连接器D(22)、气缸IV(13)、散热连接器E(24)、气缸III(15)，气缸I(9)装在机座(1)前排的左边，气缸II(3)装在机座(1)前排的右边，气缸III(15)装在机座(1)后排的右边，气缸IV(13)装在机座(1)后排的左边，气缸I(9)通过散热连接器D(22)与气缸V(13)进气腔相联通，气缸II(3)通过散热连接器E(24)与气缸III(15)进气腔相联通，在机座(1)内装有传动杆(2)，滑块(7)装在传动杆(2)中间槽内，曲轴的曲柄销(8)装在滑块(7)的孔内，传动杆(2)二边装配有活塞连杆(6)，活塞连杆(6)一端与传动杆(2)相连接，另一端与活塞(5)相连接，活塞(5)分别装在四个气缸内，其特征在于气缸I(9)通过散热连接器D(22)与气缸IV(13)进气腔相联通，气缸II(3)通过散热连接器E(24)与气缸III(15)进气腔相联通。
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