CN1382095A - 将薄膜从载带上转移到底层上的且带止回机构的手动装置 - Google Patents

Abstract

在一种把由有粘性的涂覆材料或彩色材料构成的薄膜从一条载带(8)上转移到底层上的手动装置中,设置了一个其中可转动地支承着一个蓄带卷(4)和一个卷绕轴(5)的外壳(1)、一个设置在外壳(1)上的且成压舌状的且载带(8)绕过它的涂布头(6)、一个在工作运转中发挥作用的反转制动器(21)或止回机构(24),它具有一个与其中一个卷轴(4,5)配合的制动部或锁定部(22,25)。在这种情况下,制动部或锁定部(22,25)被设计成与涂布头(6)成一体。

Description

将薄膜从载带上转移到底层上的且带止回机构的手动装置

本发明涉及根据权利要求1前序部分的手动装置。

DE4220712C2早就公开了这种手动装置。在该手动装置中，蓄带卷和卷绕轴可转动地支承在外壳内，其中被卷绕在蓄带卷上的载带从蓄带卷起延伸向设置在外壳周面上的涂布头，从而绕过向外凸出到外壳外的涂布头的涂布压舌并延伸向卷绕轴。为了将薄膜从载带上转移到底层上，用手紧握手动装置，将涂布头压在底层上并同时使其在底层上移动，从而从蓄带卷中抽出了靠薄膜粘附于底层上的载带，绕过涂布头的涂布压舌并将其卷绕到卷绕轴上。这样一种驱动连接机构被设置在蓄带卷和卷绕轴之间或在其间起作用，即它在利用因抽出而施加在蓄带卷上的转矩时这样驱动卷绕轴转动，即造成以比抽出速度更快的速度卷起载带，但在蓄带卷和卷绕轴之间设置了安全摩擦离合器，它保证开卷速度和卷绕速度是一样的并且在在卷绕轴上运转的载带内不超过一定张力。由此确保了，载带总是以一定的张力进行卷绕，其中由于有安全摩擦离合器而消除了载带撕裂现象。在这种情况下，蓄带卷和卷绕轴被安置在一个公共转轴上或者说是并列而设的，或者，蓄带卷和卷绕轴可以轴向平行地被放置在载带环行平面内，例如如DE4220712C2所述的那样，卷绕轴被安置在蓄带卷和涂布头之间。

在可从DE4220712C2中知道的手动装置中，在蓄带卷和带整体式安全摩擦离合器的卷绕轴之间的驱动连接机构是通过至少一对直接接触的摩擦面构成的，所述摩擦面成形于对置的圆盘形卷轴壁内外侧上。为了确保因在摩擦面起作用的摩擦而使卷轴同步转动，需要压应力，通过该压应力来压合摩擦面或预压紧。在这种从该文献中知道的手动装置中，如此形成压应力，即至少两个摩擦面中的一个摩擦面且最好是两个摩擦面在沿有关摩擦面的横向可变形地设置的且通过弹性力且最好是通过固有弹性被相互预压紧的卷轴部上形成的且尤其是通过卷轴壁形成的。可以通过相互啮合的凸起或齿增强同步转动的有效性，其中所述卷轴部通过所述凸起或齿相互配合。在这种情况下，也可以不预压紧卷轴部，而是同步转动涉及到至少其中一个卷轴部在凸起或齿的对碰时侧弹性变形地偏离，由此产生一个阻力矩，凸起或齿之间的同步转动与该阻力矩有关。

在这种已经的手动装置中，设置一个与卷绕轴相互配合的止回机构，以便在相反位置上错误使用手动装置时防止从卷绕轴中抽出载带并形成载带圈。在已知的设计方案中，通过制逆棘轮装置形成止回机构，该制动棘轮装置包括设置在其中一个卷绕轴壁周边上的齿圈，它与沿棘轮臂切向延伸的并通过一个弹力被如此顶在齿圈上的棘轮臂配合，即在卷绕轴方向的某个转向上，棘轮臂移到齿圈上并在相反转向上通过插入齿圈中而防止卷绕轴倒转并进而防止了形成载带圈。棘轮臂通过插销连接与外壳侧壁或外壳盖相连。

EP0606477A1描述了一种用于把薄膜从载带上转移到底层上的手动装置，其中来自蓄带卷的载带同样绕过涂布头并延伸到卷绕轴。这种已知的手动装置具有锁定机构，在不使用手动装置时，该锁定机构防止蓄带卷转动。为此，涂布头可移动地安置在移出的非使用位置和移入的使用位置之间，一个棘轮臂从涂布头内端起绕过卷绕轴地延伸向置于卷绕轴后面的蓄带卷外周面。此外，在现有外壳上，转向部设置在这样的位置中，即当涂布头移入其使用位置时，棘轮臂侧偏转这样的程度，即棘轮臂不能与蓄带卷上的齿圈相互配合。当涂布头移入其非使用位置时，棘轮臂移入其与蓄带卷上的齿边相互配合的锁定位置。这种已知的锁定机构适用于防止载带在手动装置的非工作位置中打圈。在这种手动装置中，无法避免这样的形成带圈，即在非使用位置上例如由于载带的固有弹性或者在使用位置上由于手动装置在不正确的运动方向上运动而出现了带圈。

本发明的目的是为了在上述类型的手动装置中简化结构。此外，可提供一种易安装的、生产成本低廉的和/或部件尽可能少的结构。

该目的是通过权利要求1的特征实现的。在从属权利要求中描述了本发明的有利改进方案。

在本发明的手动装置中，反转制动器的制动部是由一个从涂布头中一体伸出的部件形成的，它延伸向所属卷周并且和该卷轴配合以便实现防止回转。这种结构避免了多个部件并且可以实现简单的制造、存放和安装，由此可以降低生产成本。

在本发明的范围内，反转制动器或止回锁定部可以与蓄带卷或卷绕轴相互配合。之所以能这样做是因为驱动连接机构在卷轴之间的自动连锁作用。

在从属权利要求中包含了这样的特征，即它们导致了功能良好的小型设计方案，这种方案可以有利地整合在手动装置中。

以下，结合实施例来详细说明本发明和可通过它获得的优点，其中：

图1以侧视图和沿图2的线I-I的截面图示出了本发明的手动装置；

图2以沿图1的线II-II的截面图表示手动装置；

图3表示在变形设计方案中的对应于图2的截面；

图4表示在另一个变形方案中的对应于图2的手持部截面。

参见图1、2的截面图，首先更详细地描述将薄膜从载带上转移到底层上的手动装置的第一实施例。配备由涂布压板的手动装置尤其适于传送由涂覆材料和/或彩色材料构成的薄膜；最好用压辊代替涂布压板来传送粘性薄膜。

根据第一实施例的手动装置基本上包括一个外壳1，它由左、右(从使用位置上看地)壳部2、3、可转动地安放在外壳1内的蓄带卷4、可转动地支承在外壳1内的卷绕轴5和成涂布压板形式的涂布装置6或涂布头组成，所述涂布头通过在外壳1前下角部(使用位置)内的外壳1出口端7伸出到外壳1外。一侧涂有薄膜的载带8从蓄带卷4中送出并绕过涂布压板6地被引向卷绕轴5。

手动装置的所有以上描述的和尚要说明部分由塑料组成，并且除载带8外，这些部分可以通过压注制成。

卷轴体4和5是径向错开放置的并且各自转动地安放在被装在外壳部2上的空心轴颈9、10上。至少在其两侧通过凸起11限定了蓄带卷4，凸起被放置在相关外壳部2、3上并且与轴颈9同心地绕过它，从而蓄带卷4被如此定位于外壳1内，即载带8精确地在外壳的一半高度处并在以后说明的涂布头6的高度上经过。左外壳部3具有两个被压入外壳底部2轴颈9、10的凹腔中的销16、17，所述销紧密封闭了手动装置的外壳1。

蓄带卷4在其两个轴端上最好成一体地分别配设有一个成径向圆盘形式的卷轴壁12、13。在这种情况下，带外卷轴壁13a较厚并且其左卷轴壁13开有槽缝，其槽缝14深度约为5毫米，槽缝14宽度约为1毫米。左卷轴壁12的直径尺寸略微小于右卷轴壁13的直径，由此出现了安装缝隙。在两卷轴壁12、13之间引导载带8，其中蓄带卷4一直被卷绕到右卷轴壁13的较大外径。

在卷绕轴5的左轴向端上，也最好成一体地安装上圆盘状卷轴壁15，卷轴壁15的外径远小于蓄带卷卷轴壁12、14的外径。卷轴壁15的厚度、卷轴壁13和15的外径和两个句轴4和5之间相对距离是如此确定的，即卷轴壁15可以嵌入卷轴壁13的槽缝14中。在这种情况下，蓄带卷4的卷轴壁14厚度和卷轴壁15和/或卷轴壁13、13a的径向啮合面还可以在一侧或亮侧上被粗糙化，从而两个卷轴体4和5直接相互摩擦接触。

为了将在涂布头6区域内外露在载带8上的薄膜转移到底层上，用一手握住手动装置1，用构成涂布头6前端的涂布压舌6a将其压到底层上并略微对底层施压地沿图1所示箭头方向移动，其中载带8从蓄带卷4中被抽出并被卷到卷绕轴5上，薄膜在压舌6a处与载带8剥离并留在底层上。

如此相互确定卷轴4、5的有效卷绕直径d、d1和啮合直径D、D1，即卷绕轴5的卷绕速度将略微快于蓄带卷4的退绕速度。这种驱动连接和同步转动是通过或许借助凸起或齿或也许借助粗化表面而加强的卷轴摩擦接触而实现的，在此实施例中，通过卷轴壁15被夹紧嵌入卷轴壁13、13a之间而实现了上述摩擦接触。由此形成安全摩擦离合器K，它通过摩擦同步转动来发挥作用，其中这种同步转动或许也可通过凸起或齿或变粗糙的摩擦面来加强。

通过适当的转矩传递，如此设计的蓄带卷4和卷绕轴5之间的摩擦同步转动保证了驱动和滑动作用，这造成卷绕轴5总是以一个转速被驱动转动，而载带8总是略微被绷紧并不撕裂。上述带摩擦传动的驱动连接机构13、14、15的设计方案的优势是，即不需要预压紧相互摩擦接触的部件。由于卷轴壁15在卷轴壁13的槽缝14内被夹住，所以在任何时候都保证了轴4、5之间的持续摩擦力。

此外，通过把卷轴壁15嵌入槽缝14中，卷绕轴5沿轴向被定位在套筒状轴颈10上。

涂布头6在其在外壳1内的端部上具有一个横截面最好成多边形如方形的销18，它不可转动地容纳在外壳部2、3的相应凹槽19、20中。压板形涂布头6最好与销18牢固连接，其中涂布压舌6a可以由可变形的软塑料构成。或者，涂布压舌6a也被设计成是刚性的并通过一个弹性中间片与销18相连。

为防止载带8打圈，在手动装置外壳1内设有用于蓄带卷4或卷绕轴5的反转制动器21，它具有一个制动部22，所述制动部一体地成型于手动装置局部上如成型于外壳部2、3上并最好一体地成型于涂布头6内端上，在此实施例中，它在实施制动功能时与设置在涂布头6附近的卷轴相互配合。尤其是如图2所示地，通过一个臂或由于稳定原因而更好地是通过一个平行于载带8环绕面E地延伸的圆盘或压板构成制动部22，所述圆盘或压板一直伸入槽缝14中并且至少在该区域中如此确定其厚度，即它以有限的夹紧作用嵌入卷轴壁13、13a之间。这种夹紧作用由过大厚度和在卷轴壁13、13a之间夹住制动部22的弹力决定。当蓄带卷4在工作运转中转动时，增强反转制动器21的制动作用，即反转制动器21空转。

为了在侧夹紧力尽可能小的情况下加强制动作用，在至少一对表面的区域中，卷轴壁13、13a和制动部22在其相互摩擦接触的啮合面区域内并在一侧上或两侧上被粗糙化，或者具有沿切向前后设置的相互配合的凸起或齿，当所述凸起或齿相遇时，造成同步转动加强。在本发明的范围内，也可以在卷轴壁13、13a和制动部22之间且在一对或两对啮合面上设置凸起或齿，其中卷轴壁13、13a没有在其之间夹紧制动部22，而是如此实现了同步转动，即当所属卷轴转动时，在所属卷轴部上位于一个分度圆上的凸起或齿相遇，其中卷轴壁13、13a轴向弹性位移并由此产生同步转动。

如图2所示的上述实施例不局限于以下情况，即槽缝14也是轴4、5之间的填补转动连接连接机构或安全摩擦离合器K的一部分。在本发明范围内，该同步转动也可以通过其它方式完成，从而槽缝14只是反转制动器21的一部分。

在图3所示的实施例中，相同或相似的部分用相同参考数字表示，这个实施例与上述实施例的不同之处在于，制动部22没有嵌在两个卷轴壁之间，而以轴向弹力在一侧且最好是在外侧贴着卷轴壁12或13。因此，在这种设计方案中，省掉了卷轴壁13a。如此产生轴向弹力，即制动部22与卷轴壁13有关地被预加工成具有这样的轴向错位距离，即它在安装位置上略微轴向弯曲地贴靠着卷轴壁13并由于该轴向力而产生了夹紧作用和由此形成的同步转动摩擦作用。因而，不需要沿径向专门调整制动部22。当安装制动部22时，这种定位是通过其形状配合的保持而实现的。根据卷轴壁13和制动部22的厚度，较薄部分或这两部分能轴向弯曲，其中与弯曲量有关地调节了平衡状态。这也适用于图2所示实施例中的卷轴壁13、13a。

在此实施例中，如此加强填补转动，即在啮合面上沿切向前后布置地设置了凸起或齿，当所属轴4、5转动时，凸起或齿通过其中一个或两个部分的轴向弯曲以及因为因此产生的阻力而产生了同步转动力矩。

在此实施例中，卷轴壁13和制动部22也可在其啮合面上配设有沿切向前后布置的齿或凸起，从而卷轴壁13和制动部22本身不会轴向相互夹紧，而是如此产生同步转动，即当卷轴转动时，在制动部22上的至少一个凸起或齿与在卷轴壁13上的凸起或齿相遇，在这种情况下，制动部22和/或卷轴壁13轴向弹性位移。

在图3所示的实施例中，在卷轴4、5之间设置驱动连接机构或安全摩擦离合器K，其中卷轴壁12、13、15成叉形地相互搭接，在一侧或两侧上的有关啮合面可以是摩擦面、糙面化摩擦面或配设有凸起或齿的摩擦面，正如对图3中所示的反转制动器所描述的那样，因此可以省略进一步的详细描述。

在图4所示的实施例中，其中相同或先司部分用相同参考数字表示，与其中同步转动件可轴向位移的上述实施例的区别在于，在所属卷轴(在此是蓄带卷4)或其卷轴壁12与一个最好成圆盘形的棘轮臂2之间设置了制动棘轮装置2。作为反转制动器21的特殊改进方式的制动棘轮装置2是通过一个带有在卷轴壁12的分度圆上的齿26和至少一个嵌于齿隙中的制动部22上的齿27的齿圈构成的。齿呈锯齿状，从而在回转方向上，陡齿缘28相遇并且由此防止了所属卷轴的反转。在正确工作运转中被设定的转向上，一个或两个部分弹性位移。

在上述实施例中，制动部22或棘轮臂25分别从涂布头6的插入轴18中向内直线延伸。

本发明的反转制动器21和制动棘轮装置24可简单快速地并成本低地制造，尤其是当所属部件由塑料组成并压注制造时。

在其中设有同步转动连接用凸起或齿的实施例中，在卷轴的正确转动方向上产生了喀哒噪音。在本发明的范围内，反转制动器21或制动棘轮装置24与蓄带卷4或卷绕轴5相互配合。在与蓄带卷4相互配合时，同步转动连接机构或安全摩擦离合器K自动连锁地作用于卷绕轴5，从而尽可能免了其回转。反转制动器21或制动棘轮装置24与卷绕轴的相互配合甚至是更有效的。

Claims (10)

1、一种把由有粘性的涂覆材料或彩色材料构成的薄膜从一条载带(8)上转移到底层上的手动装置，它具有一个其中可转动地支承着一个蓄带卷(4)和一个用于载带(8)的卷绕轴(5)的外壳(1)、一个设置在外壳(1)上的且成压舌状的且载带(8)绕过它的涂布头(6)、一个在工作运转中发挥作用的反转制动器(21)或止回机构(24)，它具有一个与其中一个卷轴(4，5)配合的制动部或锁定部(22，25)，其特征在于，制动部或锁定部(22，25)被设计成与涂布头(6)成一体。

2、如权利要求1所述的手动装置，其特征在于，制动部或锁定部(22，25)最好通过摩擦传动机构或制动棘轮装置与卷轴壁(13)相互配合。

3、如权利要求1或2所述的手动装置，其特征在于，制动部或锁定部(22，25)最好笔直地且尤其是平行于载带(8)环绕面地延伸。

4、如上述权利要求之一所述的手动装置，其特征在于，制动部或锁定部(22，25)由扁平的压板或圆盘形成。

5、如上述权利要求之一所述的手动装置，其特征在于，制动部(22)夹紧嵌入最好设置在卷轴壁(13)内的槽缝(14)中。

6、如权利要求1-4之一所述的手动装置，其特征在于，制动部(22)和轴(4，5)相互侧搭接并通过一个弹性力沿卷轴(4，5)的转动轴线地被相互预压紧。

7、如权利要求6所述的手动装置，其特征在于，卷轴(4，5)和/或制动部(22)通过固有弹性被相互预压紧。

8、如权利要求6或7所述的手动装置，其特征在于，在卷轴(4，5)和制动部(22)上的啮合面是粗糙的或配设有沿切向排成一列的凸起或齿。

9、如权利要求2-4之一所述的手动装置，其特征在于，卷轴(4，5)和棘轮臂(25)可变形地侧搭接并且在其彼此面对的侧面上具有锁定棘齿(26，27)，其中在卷轴(4，5)上的锁定棘齿(26)设置在一个分度圆上。

10、如上述权利要求之一所述的手动装置，其特征在于，制动部或锁定部(22，25)与蓄带卷(4)或卷绕轴(5)相互配合。

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