CN1323859C - 用于车辆的太阳天窗装置 - Google Patents

Abstract

一个太阳天窗装置带有一个能够随意打开和闭合位于车辆顶部的开口的滑动板，一个位于板的后端下方的可移动的排水沟，其前后移动与板的前后移动互锁，一个盖住滑动板下侧的天棚，它能够随意地打开和闭合。固定天棚的装置的构成包括在客舱侧开口的两侧支架中沿着轴向方向延伸形成滑槽(L2、L3)，在装配前、后滑动件(30、40)的槽(L3)上预先确定的位置形成凹槽来安装天棚，一体形成由弹性元件制成的接合片并装配到后滑动件(40)的凹槽。进一步地，当板在半开或完全打开的状态下手动闭合天棚时和当板在闭合的状态下手动打开天棚时，位置调节装置的构成是将向槽(L2)上侧凸出的止动件(25)与装配到槽(L3)的滑动件(20)一体形成，位置调节装置上安装了可移动的排水沟。

Description

用于车辆的太阳天窗装置

技术领域

本发明涉及了一种位于车辆顶部的太阳天窗装置，特别涉及了太阳天窗装置中的天棚的位置调节。

背景技术

一种众所周知的传统的太阳天窗装置能够通过滑动板来随意打开和闭合位于车辆顶部的开口，并通过位于客舱侧的开口中的天棚来盖住滑动板的下侧，从而随意打开和闭合。

安装支架位于客舱侧车辆顶部开口的两侧，滑动板(顶盖)安装到前、后板状滑动件，而前、后板状滑动件，例如，通过销连接或凸轮连接，分别可滑动地装配到板状滑槽，该板状滑槽形成于安装支架。

滑动板由推拉缆绳驱动，该推拉缆绳安装到后板状滑动件(板状驱动滑动件)，滑动板可分别位于一个倾斜的位置，其中滑动板后端相对滑动板前端上升，一个闭合的位置，其中整个滑动板位于车辆顶部开口中，一个打开的位置，其中滑动板通过等待滑动位置移到开口后侧，在等待滑动位置处，通过推拉推拉缆绳，滑动板后端下降到车辆顶部下侧，开口打开。

一个沿着车辆宽度方向延伸的可移动的排水沟放置在滑动板的后端下侧，可移动的排水沟安装到排水沟滑动件，该排水沟滑动件可滑动地装配到板状滑槽。排水沟滑动件通过杆或类似物连接到滑动板，可移动的排水沟前后移动，与滑动板的前后移动互锁。

天棚放置在客舱侧开口中，可通过将天棚安装到前、后天棚滑动件来在车辆轴向随意滑动，前、后天棚滑动件可滑动地装配到安装支架的板状滑槽内侧的天棚滑槽。这样，天棚构造成能够在客舱侧的开口中盖住滑动板的下侧，从而随意打开和闭合。天棚能够手动地打开和闭合，可移动的排水沟与后天棚滑动件接触，在可移动的排水沟的后向移动的基础上推动后天棚滑动件，而可移动的排水沟与滑动板互锁，其中天棚能够与滑动板互锁打开。

传统上天棚滑动件带有用作接合片的凸出部，它通过压缩弹簧在垂直方向上向滑动方向凸出，天棚滑动件还带有用来装配凸出部的凹槽，它位于天棚滑槽上预先确定的位置。从而，在滑动板完全闭合的状态下，当手动操作来完全闭合天棚和完全打开与滑动板互锁的天棚时，通过将天棚滑动件的凸出部装配到天棚滑槽的凹槽中，从而将位于完全闭合位置和完全打开位置的天棚固定，并不会从所固定的位置移开。

但是，在该传统固定装置中，由于凸出部垂直作用到天棚滑动件的滑动方向，操作时在凸出部上产生缠绕，凸出部有操作不良的风险。

进一步地，传统上机械止动件位于天棚滑槽的前端部分和后端部分，从而来调节天棚的位置。也就是说，其结构使得在滑动板完全闭合的状态下，当手动闭合天棚时，前天棚滑动件在前端部分与机械止动件接触，其中天棚不会再向前移动。进一步地，其结构使得在滑动板半开或完全打开的状态下，当进一步打开半开或完全打开的天棚时，后天棚滑动件在天棚滑槽的后端部分与机械止动件接触，天棚不会再向后移动。

但是，在滑动板完全闭合的状态下，当手动打开天棚时，前天棚滑动件与可移动的排水沟的前端接触，从而调节天棚向后进一步的移动。进一步地，在滑动板半开或完全打开的状态下，当手动闭合天棚时，后天棚滑动件与可移动的排水沟的后端接触，从而调节天棚向前进一步的移动。

从而，在现有技术中，如果用力手动打开或闭合天棚，天棚就会与可移动的排水沟相撞，从而施加了巨大冲击。为克服这种情况，有必要将可移动的排水沟变厚来增加其强度，并有必要通过使用如螺栓、铆钉等固定装置来将可移动的排水沟牢固安装到排水沟滑动件。

发明内容

因此，本发明的一个目的是提供一种太阳天窗装置，其中，通过接合片的良好操作，天棚在打开和闭合到预先确定的位置时被轻微固定，不会从所固定的位置移开，而且不会产生任何缠绕。

本发明的另一个目的是提供一种太阳天窗装置，即使在用力手动打开和闭合天棚时，它也能够避免将巨大冲击施加到可移动的排水沟。

为解决上述问题，根据本发明的一个方面，提供了一种用于车辆的太阳天窗装置，它包括：

一个滑动板，其中在车辆顶部形成有开口，安装支架沿着车辆轴向方向放置在朝向开口的客舱侧的两侧，前、后板状滑动件装配到位于安装支架中的板状滑槽，可通过将滑动板安装到前、后板状滑动件来将滑动板可滑动地放置在车辆的轴向方向，从而根据滑动来打开和闭合车辆顶部的开口；

一个天棚，其中前、后天棚滑动件装配到天棚滑槽，该天棚滑槽形成在安装支架，天棚放置在滑动板的下侧，从而能够通过将天棚安装到前、后天棚滑动件来随意地在车辆的轴向方向上滑动，而天棚在轴向方向上可以手动移动，并盖住滑动板的下侧；

其中，一个凹槽形成在天棚滑槽上预先确定的位置，一个接合片一体形成于前和/或后天棚滑动件上，该接合片由弹性元件制成，并能够装配到凹槽；

天棚在移动到装配接合片和凹槽的位置时，根据接合片和凹槽之间的装配，以一种方式被轻微固定，从而不会从所移动到的位置移开。

在本发明中，由于构造使得由弹性元件制成的接合片一体形成于前和/或后天棚滑动件上，而接合片通过绕底端转动装配到形成于天棚滑槽中的凹槽，接合片在操作时不会缠绕，从而操作性良好，操作噪声也可降低。进一步地，由于装配的接合片和凹槽组合在一起，固定天棚的装置的结构简单，从而其尺寸大小紧凑，重量减轻，降低了装配工时。

根据本发明的另一个方面，提供了一种用于车辆的太阳天窗装置，它包括：

一个滑动板，其中在车辆顶部形成有开口，安装支架沿着车辆轴向方向放置在朝向开口的客舱侧的两侧，前、后板状滑动件装配到位于安装支架中的板状滑槽，可通过将滑动板安装到前、后板状滑动件来将滑动板可滑动地放置在车辆的轴向方向，从而根据滑动来打开和闭合车辆顶部的开口；

一个在车辆宽度方向上延伸的可移动的排水沟，其中，排水沟滑动件装配到板状滑槽，可移动的排水沟放置在滑动板的后端下侧，从而可通过将可移动的排水沟安装到排水沟滑动件来随意在车辆轴向方向上滑动；

一个天棚，其中前、后天棚滑动件装配到天棚滑槽，该天棚滑槽形成在安装支架，天棚放置在滑动板的下侧和可移动的排水沟的下侧，从而能够通过将天棚安装到前、后天棚滑动件来随意地在车辆的轴向方向上滑动，而天棚在轴向方向上可以手动移动，并盖住滑动板的下侧；

其中，一个在天棚滑槽上方凸出的止动件一体形成在可移动的排水沟滑动件中，止动件的后端与后天棚滑动件的前端接触，从而允许天棚移动到后侧，与可移动的排水沟的向后的移动互锁；

在滑动板完全闭合的状态下，当相对滑动板手动打开天棚时，由于前天棚滑动件的后端与止动件的前端接触，从而禁止天棚进一步向后移动；

在滑动板的包括半开状态在内的打开状态下，当相对滑动板手动闭合天棚时，由于后天棚滑动件的前端与止动件的后端接触，从而禁止天棚进一步向前移动。

在本发明中，在手动打开和闭合天棚时，由于天棚滑动件与一体形成在排水沟滑动件中的止动件接触，从而禁止天棚进一步移动，当用力手动打开和闭合天棚时，能够阻止来自天棚滑动件的冲击直接施加到可移动的排水沟，能够阻止巨大冲击施加到可移动的排水沟。从而，可移动的排水沟没有必要很厚，可以很薄，减少重量，没有必要通过螺栓连接、铆钉连接或其它连接将可移动的排水沟牢固地安装到排水沟滑动件，从而能够简化可移动的排水沟的安装。

根据本发明，能够在止动件表面上安装一个冲击吸收元件，如橡皮等。这样，能够进一步增加冲击减少的效应，更加有效地减少冲击。

附图说明

图1为透视图，它显示了位于车辆顶部中的根据本发明的太阳天窗装置；

图2为俯视图，它显示了图1中的太阳天窗装置的安装支架；

图3为截面图，它显示了图2中两侧的安装支架和安装到滑槽的滑动件；

图4为示意图，它显示了滑动件在两侧部相对安装支架的滑槽的布置。

图5为侧视图，它显示了太阳天窗装置的滑动板的操作；

图6为透视图，它显示了太阳天窗装置的排水沟滑动件；

图7为俯视图，它显示了图6中的排水沟滑动件相对板状滑槽的布置和可移动的排水沟在滑动件上的安装；

图8为透视图，它显示了太阳天窗装置的前天棚滑动件；

图9为俯视图，它显示了图8中的前天棚滑动件相对天棚滑槽的布置和天棚在前滑动件上的安装；

图10为透视图，它显示了太阳天窗装置的后天棚滑动件；

图11为俯视图，它显示了图9中的后天棚滑动件相对天棚滑槽的布置和天棚在后滑动件上的安装；

图12为一张表，它显示了天棚的打开和闭合操作。

具体实施方式

图1为透视图，它显示了位于车辆顶部中的根据本发明的太阳天窗装置；太阳天窗装置的构造使得位于车辆1的顶部2中的开口3可由一个玻璃制成的滑动板(顶盖)4随意地打开和闭合，开口5中位于与开口3相对应的客舱侧的天棚6盖住滑动板4的下侧，从而能够随意地打开和闭合滑动板。

在顶部2中的开口3的客舱侧有安装支架7A、7B和7B和加固支架7C，如图2所示，安装支架7A、7B和7B沿着前部和两侧部延伸，加固支架7C连接两侧部的支架7B、7B的中部。这些支架7A到7C在客舱侧确定了开口5，它与开口3相对应。支架7A到7C通过周边安装部分7a到7c在开口3周围安装到顶部2的下侧，这些支架通过装配架与顶部保持一定间隙。

在支架7A、7B和7B中都形成有固定排水沟L1，用来接收并排出从滑动板4上流下的雨水，在车辆两侧部的支架7B上的固定排水沟L1的内侧进一步形成有板状滑槽L2和天棚滑槽L3，车辆的两侧部沿着车辆轴向方向延伸。

滑槽L2和L3的组成包括导轨50，它与固定排水沟L1一体形成，如图3所示。滑槽L2构成导轨50的直立垂直支架51、51之间的间隙，在垂直支架51、51的相对侧的下部形成有凹入部分51a、51a，在外垂直支架51中，圆弧形凹入部分51b形成在凹入部分51a上方。滑槽L3构成导轨50的稍微凸出的支架52和上述一个支架51之间的间隙，在支架51中，水平凸出部51d形成凹入部分51c。

前板状滑动件8通过将滑动部分安装到滑槽L2的凹入部分51a、51a来可滑动地安装到滑槽L2，该滑动部分在两侧下端都有弹性部分沿着前板状滑动件8的轴向方向延伸。进一步地，后板状滑动件(板状驱动滑动件)9和排水沟滑动件20可滑动地安装到板状滑槽L2，如图4所示。前、后天棚滑动件30、40可滑动地安装到天棚滑槽L3。

滑动板4安装到板状滑动件8和9，如图5所示。也就是说，滑动板4的两侧部分由支撑部分11支撑，滑动板4通过固定到支撑部分11的安装支架12安装到前、后板状滑动件8和9。在本实施方式中，位于前板状滑动件8上的臂8a通过销13枢接到安装支架12的前部，位于驱动滑动件9的臂9a上的销15与凸轮槽14接合在一起，凸轮槽14从安装支架12的近似中心形成到后侧，沿轴向方向上下移动。插入到滑槽L2的凹入部分51b的推拉缆绳16安装到驱动滑动件9，该推拉缆绳16连接到驱动源(未显示)，该驱动源在马达实现的齿轮传动的基础上来回推拉电缆16。可移动的排水沟10位于滑动板4的后端下方。可移动的排水沟10的排水沟滑动件20和安装支架12相互之间通过枢接的杆17连接在一起。

滑动板4位于闭合位置时，整个滑动板位于顶部2的开口3处，也就是完全闭合状态，此时，驱动滑动件9的销15位于凸轮槽14近似中心的预定位置。在滑动板4位于闭合位置的状态下，当通过推拉缆绳16推动驱动滑动件9时，驱动滑动件9的销15沿着凸轮槽14向上移动到前端，滑动板4处于倾斜的位置(通风位置)，此时，滑动板4的后端相对销接的前端上升，如图5所示。在滑动板4位于闭合位置的状态下，当通过推拉缆绳16拉动驱动滑动件9时，销15移动到凸轮槽14的后端，滑动板4的后端处于等待滑动的位置，此时，滑动板4的后端在开口3内部下降到顶部2的下侧。当通过推拉缆绳16进一步拉动驱动滑动件9时，滑动板4移动到开口3的后部，处于打开的位置，此时，开口3打开。处于打开位置的滑动板4容纳在位于顶部2的开口3后部和支架7B、7B之间的容纳位置。

与此相反，在滑动板4打开的状态下，当通过推拉缆绳16推动驱动滑动件9向前移动时，滑动板4从容纳位置移动到开口3的前侧，滑动板4回到上述等待滑动的位置，此时，滑动板的后端位于开口3的下方。当通过推拉缆绳16进一步推动驱动滑动件9时，滑动板4的后端上升，开口3由滑动板4闭合。当进一步推动时，滑动板4处于倾斜的位置，此时，滑动板4的后端上升。

排水沟滑动件20带有的主体21近似为长方体，由树脂材料制成，其顶面中心部分有凹入形状的支撑部分22，用来支撑可移动的排水沟10的侧部，如图6所示，凸出部28和29用来附着可移动的排水沟10侧部的前、后侧，它们相对支撑部分22一体形成在前、后部分23和24的顶面上。进一步地，排水沟滑动件20中的后部24的上部在天棚滑槽L3上方内侧沿水平方向向内凸出，从而形成止动件25，如图7所示，由橡皮制成的冲击吸收元件25a覆盖在止动件25的表面。在两个侧部的每一个下端处都有若干向上方弯曲的弹性部分26，两个侧部沿着排水沟滑动件主体21的轴向方向延伸，排水沟滑动件20通过将两侧的弹性部分26、26安装到板状滑槽L2的凹入部分51a、51a来可滑动地安装到板状滑槽L2，用来固定。近似三角的导引部分27位于排水沟滑动件主体21的前部，它在滑槽L2的两侧部都延伸到凹入部分51a、51a中。

可移动的排水沟10的组成包括一个在车辆宽度方向上延伸的通道，该通道的截面呈U形的浮浅的凹入部分，如图5所示，在两侧部还有安装部分10a。位于安装部分10a前侧的水平凸缘部分10c压配合到水平凹槽28a中，该水平凹槽28a位于排水沟滑动件20前侧的凸出部28的下侧，位于安装部分10a后侧的孔部分10d插入到滑动件20的后凸出部29中，下端向凸出部29内表面侧凸出的凸出板29a能够防止脱落。在上述方式中，可移动的排水沟10在不使用螺栓连接、铆钉连接或其它连接的简单方法下附着到排水沟滑动件20。

当通过推拉缆绳16拉动驱动滑动件9来向后移动(打开)滑动板4时，安装到滑动板4和排水沟滑动件20之间的杆17向后推动排水沟滑动件20，可移动的排水沟10向后移动。与此相反，当推动驱动滑动件9向前移动(闭合)滑动板4时，杆17向前拉动排水沟滑动件20，可移动的排水沟10向前移动。在上述方式中，可移动的排水沟10位于滑动板4后端下方的位置并前后移动，与滑动板4的前、后运动互锁。

前、后天棚滑动件30、40可滑动地安装到天棚滑槽L3，天棚6安装到滑动件30、40。这样，天棚6在客舱侧开口中能够以随意打开和闭合的方式盖住滑动板4的下侧。进一步地，由橡皮制成的机械止动件在天棚滑槽L3的前端部分和后端部分插入到凹入部分51c。

前天棚滑动件30的组成包括一个上端元件31和一个下端元件32，它们是由树脂材料制成的，如图8和9所示。约一半的下端元件32形成滑动部分35，从而暴露在上端元件31的侧部，并在轴向方向上凸出，滑动部分35的前、后端部分都形成导引部分33a、33b。在导引部分33a、33b之间有弹性部分34、34，这些弹性部分34、34的结构使得能够将片簧34b的两端部分挤压到弯曲片34a、34a，弯曲片34a、34a与下端元件32一体形成，并向上弯曲。前天棚滑动件30通过将滑动部分35安装到天棚滑槽L3的凹入部分51c中来可滑动地安装到天棚滑槽L3，从而能够被弹性部分34、34固定。

天棚6侧部的前部安装到前天棚滑动件30。也就是说，天棚6侧部的前部插入到前滑动件30的上、下端元件31和32之间，从上端元件31插入到天棚6中安装孔的螺丝36、36与下端元件32接合在一起。

后天棚滑动件40的组成包括一个上端元件41和一个下端元件42，它们是由树脂材料制成的，如图10和11所示。在与上述相同的方式中，约一半的下端元件42暴露在上端元件41的侧部，形成带有弹性部分43、43的滑动部分44，弹性部分43、43的结构使得能够将片簧43b的两端部分挤压到弯曲片43a、43a，弯曲片43a、43a与下端元件42一体形成，并向上弯曲凸出。后天棚滑动件40通过将滑动部分44安装到天棚滑槽L3的凹入部分51c中来可滑动地安装到天棚滑槽L3，从而能够被弹性部分43、43固定。

天棚6侧部的后部安装到后天棚滑动件40。也就是说，天棚40侧部的后部插入到后滑动件40的上、下端元件41和42之间，从上端元件41插入到天棚6中安装孔的螺丝46、46与下端元件42接合在一起。

根据本发明，在后天棚滑动件40的上端元件41中有一个接合片45，其组成包括一个用来固定天棚6的装置。由倾斜缓慢的浅谷形凹入部分构成的凹槽56在支架51的水平凸出部分51d处构成用来固定天棚6的另一个组成元件装置，该支架51组成天棚滑槽L3。接合片45的组成包括一个弹性元件，在本实施方式中，其构成为将板簧45b挤压到弯曲片45a、45a，而弯曲片45a、45a与上端元件41一体形成，在下端元件42上方，以悬臂方式从上端元件41的近似中心部分处水平地凸出。接合片45朝向下端元件42的弹性部分43、43之间的上侧，其结构使得在将后天棚滑动件40安装到天棚滑槽L3的状态下，它在凹入部分51c上方与凸出部51d的端面挤压接触。

当通过移动天棚6使得后天棚滑动件40的接合片45到达凹槽56时，接合片45通过板簧45b的弹力绕底端旋转而凸出，从而插入到凹槽56。这样，天棚6被轻微固定，从而不会从所移动到的位置移动开。

凹槽56可位于所需位置。在本实施方式中，如图2所示，凹槽56形成于天棚滑槽L3的位置E1和E2处。位置E1是在滑动板4和天棚6都处于闭合(完全闭合)状态下时，后天棚滑动件40的接合片45所处的位置。前天棚滑动件30的前侧导引部分33a与天棚滑槽L3的前端部分的前机械止动件接触，接合片45在位置E1处安装到凹槽56，而完全闭合的天棚6被轻微固定，从而不会从完全闭合位置移动开。

位置E2是在天棚6完全打开，与滑动板4完全打开移动互锁时，后天棚滑动件40的接合片45所处的位置。接合片45在位置E2处安装到凹槽56，而天棚6被轻微固定，从而不会从完全打开的位置移动开。进一步地，可通过手动将天棚6从与滑动板互锁的完全打开位置稍微打开，直到后天棚滑动件40与天棚滑槽L3后端部分的后机械止动件M2接触。当然，也可手动将天棚6打开到从完全闭合的位置到完全打开的位置(手动完全打开位置)之间的一个选择的位置，此时，后天棚滑动件与后机械止动件M2接触。

如上所述，由于其组成包括弹性元件的接合片45一体形成在后天棚滑动件40上，并可通过绕接合片45的底端旋转装配到天棚滑槽L3的凹槽56，接合片45在操作时不会缠绕，从而接合片45的操作性优良，操作噪音也将低。进一步地，由于接合片45和安装到接合片的凹槽56组合在一起，固定天棚的装置的结构简单，从而，其尺寸大小紧凑，重量减轻，降低了装配工时。

在上述结构中，接合片45的组成弹性元件包括两部分，但是，该组成弹性元件也可以是由树脂或金属制成的一个整体。进一步地，也可形成简单的悬臂线性凸出片或类似的形状。

虽然接合片45位于后天棚滑动件40，但是，本发明并不受此限制。接合片还可位于前天棚滑动件30，或前、后天棚滑动件30和40上。进一步地，虽然天棚6的固定位置被设置到天棚完全闭合的位置和天棚与滑动板4互锁时的完全打开位置，但是，固定位置还可被设置到所需的选择位置。

下面接合附图12说明天棚6的打开和闭合操作，参考数字[1]表示机械止动件M1的后端位置，机械止动件M1用来调节前天棚滑动件30的前端位置，参考数字[2]表示排水沟滑动件20的止动件25的前端位置，参考数字[3]表示止动件25的后端位置，参考数字[4]表示机械止动件M2的前端位置，机械止动件M2用来调节后天棚滑动件40的后端位置。参考符号FR和RR分别表示前、后天棚滑动件30和40。

如图12所示，在滑动板4处于闭合位置(与倾斜位置一致)的状态下，当天棚处于闭合位置时，FR的前端(前天棚滑动件30的导引部分33a)与前机械止动件M1的后端位置[1]接触。当相对滑动板4将天棚6从该状态向后手动移动，从而完全打开天棚6时，FR的后端(后天棚滑动件40的上端元件41的后端)与排水沟滑动件止动件25的前端位置[2]接触(ii)。在滑动板4闭合位置的状态下，当相对滑动板4手动打开完全闭合的天棚6时，FR的前端与机械止动件M1的后端[1]接触(i)。

接着，当完全打开滑动板4时，排水沟滑动件止动件25的后端位置[3]与RR的前端位置(后天棚滑动件40的上端元件41的前端位置)接触，天棚6完全打开，与滑动板4互锁(在互锁打开时完全打开)(iii)。天棚6还可进一步地相对完全打开的滑动板4手动打开，直到RR与机械止动件M2的前端位置[4]接触(iv)。进一步地，当从打开位置手动闭合天棚6时，RR与止动件25的后端位置[3]接触，在互锁打开时，天棚6闭合到完全打开的位置(v)。

在半开滑动板时发生的情况与在完全打开时发生的情况相同。当半开滑动板4时，排水沟滑动件止动件25的后端位置[3]与RR的前端位置接触，天棚6半开，与滑动板4互锁(vi)。当进一步手动打开半开的天棚6时，天棚6打开，直到RR与机械止动件M2的前端位置[4]接触(vii)。进一步地，当从打开位置手动闭合天棚6时，RR与排水沟滑动件止动件25的后端位置[3]接触，在互锁打开时，天棚6闭合到半开的位置(viii)。

如上所述，根据本发明，止动件25位于排水沟滑动件20，在滑动板4闭合(倾斜)的状态下，前天棚滑动件30的后端与止动件25的前端接触，从而在向后手动移动天棚6来打开天棚6时抑制天棚6进一步向后移动，在滑动板4完全打开或半开的状态下，后天棚滑动件40的前端与止动件25的后端接触，从而在向前手动移动天棚6来闭合天棚6到互锁打开位置时抑制天棚6进一步向前移动。

从而，与传统结构上天棚滑动件30和40直接与可移动的排水沟10接触不同的是，即使在手动用力打开和闭合天棚6时，它也能避免来自天棚滑动件30和40的冲击直接施加到可移动的排水沟10上，从而避免将巨大冲击施加到可移动的排水沟10上。从而，可移动的排水沟10没有必要很厚，可以很薄，减少重量。进一步地，没有必要通过螺栓连接、铆钉连接或其它连接将可移动的排水沟10牢固地安装到排水沟滑动件20，从而能够简化可移动的排水沟10的安装。

如上所述，根据本发明的用于车辆的太阳天窗装置，天棚可固定在预先确定的位置，而不会在固定天棚的装置的接合片上产生任何缠绕。进一步地，即使在手动用力打开和闭合天棚时，也能避免将巨大冲击施加到可移动的排水沟上，从而可移动的排水沟能够薄而轻，并简化安装。

Claims (10)

1.一种用于车辆的太阳天窗装置，它包括：

一个滑动板，其中在车辆顶部形成有开口，安装支架沿着车辆纵向方向放置在朝向开口的客舱侧的两侧，前、后板状滑动件装配到位于安装支架中的板状滑槽，可通过将滑动板安装到前、后板状滑动件来将滑动板可滑动地放置在车辆的纵向方向，从而根据滑动来打开和闭合所述顶部的开口；

一个天棚，其中前、后天棚滑动件装配到天棚滑槽，该天棚滑槽形成在所述安装支架，天棚放置在所述滑动板的下侧，从而能够通过将天棚安装到前、后天棚滑动件来随意地在车辆的纵向方向上滑动，而天棚在纵向方向上可以手动移动，并盖住所述滑动板的下侧；

其特征在于一个凹槽形成在所述天棚滑槽上预先确定的位置，一个接合片一体形成于所述前和/或后天棚滑动件上，该接合片由弹性元件制成，并能够装配到所述凹槽；

所述天棚移动到装配所述接合片和所述凹槽的位置，根据所述接合片和所述凹槽之间的装配以一种方式被轻微固定，从而不会从所移动到的位置移动开。

2.根据权利要求1所述的太阳天窗装置，其特征在于所述凹槽形成于倾斜缓慢的浅谷形凹入部分内部，所述接合片为弹性元件板，它有被装配到所述凹入部分的凸出部分，并以悬臂方式被支撑到所述天棚滑动件。

3.根据权利要求2所述的太阳天窗装置，其特征在于所述天棚滑动件由树脂材料制成，所述弹性元件板与天棚滑动件一体形成，一个板簧挤压入所述弹性元件板和天棚滑动件主体之间。

4.根据权利要求1到3中任意一个所述的太阳天窗装置，它包括：

一个沿着车辆宽度方向延伸的可移动的排水沟，其中排水沟滑动件装配到所述板状滑槽，可移动的排水沟在所述天棚的上侧放置在所述滑动板的后端下侧，从而能够通过将可移动的排水沟装配到排水沟滑动件来随意地在车辆纵向方向上滑动；

其特征在于一个在所述天棚滑槽上方凸出的止动件一体形成在所述排水沟滑动件中，所述止动件的后端与所述后天棚滑动件的前端接触，从而允许所述天棚移动到后侧，与所述可移动的排水沟的向后移动互锁；

在所述滑动板完全闭合的状态下，当相对所述滑动板手动打开所述天棚时，由于所述前天棚滑动件的后端与所述止动件的前端接触，从而禁止所述天棚进一步向后移动；

在所述滑动板的包括半开状态在内的打开状态下，当相对所述滑动板手动闭合所述天棚时，由于所述后天棚滑动件的前端与所述止动件的后端接触，从而禁止所述天棚进一步向前移动。

5.一种用于车辆的太阳天窗装置，它包括：

一个滑动板，其中在车辆顶部形成有开口，安装支架沿着车辆纵向方向放置在朝向开口的客舱侧的两侧，前、后板状滑动件装配到位于安装支架中的板状滑槽，可通过将滑动板安装到前、后板状滑动件来将滑动板可滑动地放置在车辆的纵向方向，从而根据滑动来打开和闭合所述顶部的开口；

一个在车辆宽度方向上延伸的可移动的排水沟，其中，排水沟滑动件装配到所述板状滑槽，可移动的排水沟放置在所述滑动板的后端下侧，从而可通过将可移动的排水沟安装到排水沟滑动件来随意在车辆纵向方向上滑动；

一个天棚，其中前、后天棚滑动件装配到天棚滑槽，该天棚滑槽形成在所述安装支架，天棚放置在所述滑动板的下侧和所述可移动的排水沟的下侧，从而能够通过将天棚安装到前、后天棚滑动件来随意地在车辆的纵向方向上滑动，而天棚在纵向方向上可以手动移动，并盖住所述滑动板的下侧；

其特征在于一个在所述天棚滑槽上方凸出的止动件一体形成在所述可移动的排水沟滑动件中，所述止动件的后端与所述后天棚滑动件的前端接触，从而允许所述天棚移动到后侧，与所述可移动的排水沟的向后移动互锁；

在所述滑动板完全闭合的状态下，当相对所述滑动板手动打开所述天棚时，由于所述前天棚滑动件的后端与所述止动件的前端接触，从而禁止所述天棚进一步向后移动；

在所述滑动板的包括半开状态在内的打开状态下，当相对所述滑动板手动闭合所述天棚时，由于所述后天棚滑动件的前端与所述止动件的后端接触，从而禁止所述天棚进一步向前移动。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的太阳天窗装置，其特征在于在所述止动件的表面上有一个冲击吸收元件。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的太阳天窗装置，其特征在于所述冲击吸收元件由橡皮制成。

8.根据权利要求5或6所述的用于车辆的太阳天窗装置，其特征在于固定排水槽一体形成于所述安装支架的前部和两侧部。

9.根据权利要求5所述的用于车辆的太阳天窗装置，其特征在于止动件提供在所述天棚滑槽的前端部分和后端部分；

在所述滑动板完全闭合的状态下，当相对所述滑动板手动完全闭合所述天棚时，由于所述前天棚滑动件的前端与在所述天棚滑槽的前端部分的止动件的后端接触，从而禁止所述天棚进一步向前移动；

在所述滑动板的包括半开状态在内的打开状态下，当相对所述滑动板打开所述天棚时，由于所述后天棚滑动件的后端与在所述天棚滑槽的后端部分的止动件的前端接触，从而禁止所述天棚进一步向后移动。

10.根据权利要求5所述的太阳天窗装置，其特征在于支撑所述滑动板的支撑部分和排水沟滑动件通过一个杆相互连接在一起，从而允许所述滑动板在纵向方向上移动与所述可移动的排水沟在纵向方向上的移动互锁。

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